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*****高速公路ELM合同段沥青混凝土下面层试验段施工技术总结*********工程有限公司*****公路ELM合同段项目部201*年8月10日AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工技术总结我项目沥青下面层设计为AC-20C型沥青混凝土，宽度为10.75m，厚度为6cm。于8月1日在****服务区K32+020~K32+220段右幅进行沥青下面层试验段施工。通过试拌、试铺，经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通迅和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此为依据指导今后大面积的施工。现将此段施工作为试验段进行总结如下：一、试验段概况8月1日施工桩号****服务区K32+020~K32+220段右幅全长200m。沥青下面层设计厚度6cm，沥青砼类型6cm沥青混凝土AC-20C。施工时天气晴朗，温度27-30oC，风力2级；试验段试铺时间17：00到19：00结束。8月1日按设计及规范要求对试验段进行了检测，各项指标均符合规范及指导意见的要求。平均摊铺厚度6.2cm。试铺松铺系数为1.17。施工单位：****工程有限公司奉溪高速公路ELM合同段项目部，监理单位：****工程咨询监理有限责任公司。二、原材料情况集料与机制砂为东瀚采石场生产石灰岩；矿粉为东瀚采石场石灰岩矿粉；沥青为东海牌70号A级沥青。1.沥青沥青采用A级-70号重交通道路石油沥青。经检验符合业主和规范要求。试验段沥青检测指标如下：沥青试验检测工程部位下面层生产厂家中国石化“东海牌”判定依据JTGF40-2004样品来源上磺服务区沥青拌和站样品名称普通沥青代表数量260T序号检测项目技术指标检测结果结果判定1针入度（0.1mm）60～7068合格2延度（cm）≥100100合格3软化点（℃）≥4750.5合格4密度（g/cm3）/1.028/5与粗集料黏附性≥4级5级合格2.集料的质量要求：沥青下面层AC-20C采用级配碎石，经检验其技术指标满足业主和规范要求，已报检完毕。下面层集料采用东翰采石场生产石灰岩石料。下面层石料具有良好的形状、洁净、干燥、无风化、无杂质的石料，并有足够的强度和耐磨耗性。加工采用反击式破碎机加工，粒径规格符合规范要求。对进场粗集料每天检验一次，细集料每天上午、下午各检验一次。对于粗集料、细集料符合下述质量技术要求。细集料试验检测机制砂样品规格0～3mm东瀚采石场代表数量720m3检测项目技术指标检测结果结果判定表观相对密度≥2.502.730合格堆积密度(g/cm3)/1.687/空隙率（%）/38.2/0.075mm颗粒含量（%）≤1210.7合格砂当量（%）≥6578合格粗集料试验检测碎石样品规格10～15mm东瀚采石场代表数量140m3检测项目技术指标检测结果结果判定压碎值（%）≤2620.2合格表观相对密度≥2.602.745合格吸水率（%）≤3.01.19合格0.075mm颗粒含量（%）≤10.4合格针片状颗粒含量（9.5mm）（%）≤126.0合格碎石样品规格15～20mm东瀚采石场代表数量310m3检测项目技术指标检测结果结果判定表观相对密度≥2.602.748合格吸水率（%）≤3.00.99合格0.075mm颗粒含量（%）≤10.2合格针片状颗粒含量（9.5mm）（%）≤123.9合格碎石样品规格5～10mm东瀚采石场代表数量445m3检测项目技术指标检测结果结果判定表观相对密度≥2.602.742合格吸水率（%）≤3.01.21合格0.075mm颗粒含量（%）≤10.7合格针片状颗粒含量（9.5mm）（%）≤187.0合格碎石样品规格3～5mm东瀚采石场代表数量285m3检测项目技术指标检测结果结果判定表观相对密度≥2.602.754合格吸水率（%）≤3.01.40合格0.075mm颗粒含量（%）≤32.6合格3.填料：填料采用石灰岩经磨制的矿粉，由东翰采石场生产。矿粉干燥、洁净、无结块，矿粉日常进场按每天检验2次频率检测。沥青面层不使用拌和机回收的粉料，以确保沥青下面层的质量。矿粉质量检测见下表：工程部位面层试验依据JTGE42-2005判定依据JTGF40-2004材料用途面层样品名称矿粉样品规格/产地上磺服务区代表数量300T序号检测项目技术指标检测结果结果判定1筛分/见筛分记录合格2表观密度(t/m3)≥2.502.781合格3含水量（%）≤10.26合格4亲水系数10.66合格5塑性指数43.4合格二、批准的目标配合比和生产配合比验证热拌沥青混凝土配合比设计以马歇尔试验方法为标准。批复后的目标配合比集料掺配比例为：15-20mm:10-15mm:5-10mm:3-5mm:机制砂：矿粉=18：24：20：0：33.5：4.5,最佳油石比为4.6%；生产配合比为：1#仓：2#仓:3#仓：4#仓：5#仓：矿粉=32：20：19：3：34：2，最佳油石比为4.4%。经过对批复后的生产配合比进行试拌后我们取样进行了油石比试验，并对热料仓料进行了筛分和取样进行了马歇尔试验。其各项指标均合格，如下表所示：项目密度理论密度空隙率%矿料间隙率%沥青饱和度%稳定度KN流值0.1mm设计要求--3-61255-70815-40试验结果2.4202.5334.513.566.912.3029.3筛孔尺寸（mm）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.75筛底第一组筛余质量(g)0060.2200.3187.7179.3271.989.675.6147.167.233.640.655.1第二组筛余质量(g)0058.3208.5179.4198.3293.778.780.2150.283.133.542.363.3平均筛余质量(g)0.00.059.3204.4183.6188.8282.884.277.9148.775.233.641.559.2筛余百分率0.00.04.114.212.813.119.75.85.410.35.22.32.94.1筛余累计百分率(%)0.00.04.118.331.144.263.969.775.185.590.793.095.9100.0通过百分率(%)100.095.981.768.955.836.130.324.914.59.37.04.10.0从试铺结果看，生产配比可满足生产要求，可用于指导大面积施工。三、试验段施工机械设备和人员组成1、使用的主要机械设备和数量序号机械名称规格及型号单位数量1摊铺机福格勒2100台22沥青拌和站4000型套13振动压路机DynapacCC622台24振动压路机DynapacCC522台15胶轮压路机XP301台16胶轮压路机XP301台17双钢小压路机宝马台18装载机ZL50台49装载机ZL30台110自卸车30T辆1011洒水车20T辆112切割机本田20KW台12、下面层施工人员组成情况及分工职责机械、人员的合理组合：通过本次试验段进行情况以及拌和楼产量、运距情况，在以后的正式施工中，我们将投入以下人员、机械，现组合如下：人员安排：拌和站10人，汽车司机12人，辅助工人30人，测量3人，检测2人，压路机司机3人，摊铺机司机2人。沥青混凝土下面层人员职责分工序号姓名职务职责1项目常务副经理项目全部管理2项目总工技术、质量全面管理3办公室主任后勤保障、施工安全4项目副经理施工组织现场管理5质检负责人施工组织现场技术管理6技术主管现场技术管理7工程部技术质量管理8试验室主任试验室全面工作9测量队长测量全面工作10试验员施工前场试验工作11试验员拌和场试验检测12碾压主管机械设备、管理13材料部长材料组织、管理14安保部部长压路机管理15拌和站站长拌和站施工控制16运输队长摊铺机驾驶管理四、沥青混合料试拌1、拌和机的拌和方式沥青混合料拌合采用西筑-4000（国产）间歇式有自动控制性能的拌合设备，时产达225t，拌和数量最大4t，拌和温度控制在170-180之间，拌和时间（干拌时间10S，湿拌时间35S，拌料周期64S）。生产能力能够满足施工要求。拌和楼按照设计的生产配合比拌料。拌料时注意控制材料加热温度（沥青为155-165℃，矿料为170-180℃），间歇式拌和机每盘的拌和时间不少于45s（其中干拌时间不少于5-10s），拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块和严重的粗细集料分离现象。沥青混合料出厂温度为155-165℃，对温度过高烧焦或温度偏低的混合料必须废弃。出料后检查混合料外观、温度等，合格后送至施工现场。2、验证沥青混合料配合比在8月1日根据生产配合比对沥青下面层AC-20C混合料进行了拌合验证，试验数据如下表。序号试验项目试验组1试验组21抽提锅质量(g)1241.31241.72抽提锅+混合料质量(g)2715.12775.63沥青混合料重(g)1473.81533.94滤纸质量(g)9.08.95抽提后滤纸质量(g)10.010.16滤纸中矿粉质量(g)1.01.27铝锅质量(g)329.9332.38铝锅+溶液质量(g)3338.73119.09溶液质量(g)3008.82786.710杯质量(g)200.9201.511杯+溶液质量(g)1423.31434.812离心后杯+矿粉质量(g)204.7206.413溶液中矿粉含量(%)0.30.414溶液中矿粉质量(g)9.311.115抽提后干矿粉+盘质量(g)1788.81863.116盘质量(g)388.2404.917干矿粉质量(g)1400.61458.218干矿料+矿粉质量(g)1410.91470.519沥青质量(g)62.963.420油石比(%)4.54.321油石比平均值(%)4.422沥青含量(%)4.2根据观察拌和混合料，发现拌和机械性能稳定，能保证混合料质量的均匀性，充分验证了沥青混合料配合比的可行性。通过取样抽提、筛分和马歇尔试验，各项技术指标均能满足的要求。目标配合比集料掺配比例为：15-20mm:10-15mm:5-10mm:3-5mm:机制砂：矿粉=18：24：20：0：33.5：4.5,最佳油石比为4.6%；确定生产配合比为：1#仓：2#仓:3#仓：4#仓：5#仓：矿粉=32：20：19：3：34：2，最佳油石比为4.4%。五、验证试验段沥青混合料施工工艺1、作业面检查（1）全面检查封层质量，对路肩填土、滑模废料清理、滑模路缘石污染处理以及水稳边部线形的调整在施工前处理完毕。（2）认真清扫中面层的浮动矿料或杂质，必要时用水冲刷。对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，则用人工将其凿除。2、沥青混合料温度控制：沥青混合料各工序温度严格按重庆高速公路沥青路面施工指南指导意见（如下表）控制：普通沥青混合料施工温度沥青加热温度155-170℃混合料出厂温度正常范围155-165℃超过190℃者废弃混合料运输到现场温度不低于155℃摊铺温度不低于145℃，低于140作为废料初压开始温度不低于135-155℃复压最低温度不低于110℃碾压终了表面温度不低于110℃在试验段施工中，经检测混合料平均出场温度为162℃，平均到场温度为158.5℃，平均摊铺温度为149℃，平均终压温度为137℃，完全能够满足施工要求。沥青出场温度检测出场车数检测人出场时间出场温度℃1***17:30163217:40163317:50164418:00165518:10162618:20162718:30157平均温度162沥青到场温度检测到场车数检测人到场时间到场温度℃117：40159217：50158318：00161418：10161.5518：20158沥青摊铺、碾压温度检测3、混合料的运输：（1）运料车现定为10辆，拌和站有6辆车接料，施工过程中摊铺机前方有4辆料车处于等待卸料状态，运距约为1公里，运输