搜索
依托“世博”发展黄浦江游艇业□蔡勇国际流行的说法是，21世纪的城市都是“水”和“绿”结合的城市。上海要建设世界城市，必须大做“水”文章，开辟“大旅游”的格局。为了充分利用滨水优势，有必要在未来几年中着力发展黄浦江游艇业，以此作为带动旅游业和相关产业发展的契机。（一）上海旅游业发展三年（2003—2005年）行动计划中提出了“要大力推进与现代化国际大都市目标相匹配的水上休闲旅游和游艇服务业的发展”，“创设1—2个游艇俱乐部，推进游艇业发展”的目标。今年上海将启动游艇业发展规划，由美国TAG、德国SBA、荷兰DHV公司提交的上海游艇业发展总体规划国际咨询方案已于日前通过中期论证。随着上海经济的飞速发展，海外游艇企业纷纷看好上海市场，2003年第八届中国国际游艇展令国内消费者大开眼界。据上海船舶工业行业协会有关专家介绍，在美国、加拿大、澳大利亚和欧洲的一些国家，游艇在所有船泊中占有一半以上的比例。目前我国已兴起第三次消费革命，汽车市场连续两年火爆，房地产市场持续走强，几十万元的消费级悄然而至。随着个人收入的迅速提升，中产阶级里有更多的人将从各个方面接触游艇活动，较高收入的生意人和在上海经营大生意的公司钟意私家游艇，市场需求量会大大提高。深圳目前已有“大梅沙国际游艇俱乐部”，现有游艇泊位260只；青岛已有“友好游艇俱乐部”；昆明则在滇池开设了“格兰特游艇俱乐部”；上海已于1993年在淀山湖成立了“东兴国际游艇俱乐部”，拥有会员400多人。我国目前已开始生产“奥普特米斯特”级小型游艇，售价在8万至13万元人民币之间，低于普通轿车的价格。在不久的将来，相当一部分上海人拥有一艘游艇将是平常的事。据介绍，美国的游艇拥有者大致分为两等：上等的拥有私人海上大游艇，次等的则是参加湖区游艇俱乐部（Lackclub）之类的组织，在“富人区”的湖、河中拥有私人游艇小码头。发展黄浦江游艇业，也可以包含两个层面的指向：一是建设十六铺水上旅游中心和专用游艇码头，二是“世博岛”内的“河区游艇俱乐部”，前者是公众性的，后者则是私家性质的。（二）建设十六铺水上旅游中心和游艇码头，决不能再走浦江游览、浦江水上巴士的老路，决不是简单地乘坐游艇在黄浦江上兜一圈了事，因为游江只是整个旅游的一个环节，就好象到巴黎不光是看塞纳河一样。发展十六铺游艇码头必须具有与“大旅游”格局相称的大视角，不局限于都市水域，而是从构筑整个上海的水上旅游带的角度出发，把“水”的概念做大做足，进行深度开发，为都市旅游的发展架起一座联接市中心与郊区的桥梁。上海未来城市空间布局上将形成“一极”、“五带”、“一圈”的发展格局，“五带”中的“水上景观与相关产业带”由以“淀山湖——淀浦河——黄浦江——长江口”为丁型主轴的“一轴、五环、八射、六湖、六廊”构成，是上海生态景观和城市休闲活动空间的新亮点，将以世博会为启动，成为上海未来世界城市中教育产业、住宅产业、文化产业、旅游产业、会展产业和高科技产业的集聚带。“水上景观与相关产业带”的构建，将使上海的旅游界面向整个市域扩展，使上海的城区在“大旅游”的格局中保持高度的统一性，形成一种“合二为一”的组合体，形成更大的发展空间。黄浦江——淀浦河水域全长88公里，是上海水系景观的主轴。其中的淀浦河全长46公里，沿线汇聚丰富的自然山水美景、湖群、人文历史遗址、江南水乡特色及现代化新城，崧泽和广富林遗址是上海先民的居住地，佘山是上海唯一的集山、水、湖、林于一体的国家旅游区，朱家角是极具江南水乡特色的古镇，现代化的松江新城、大学城和青浦新城都富有旅游价值。黄浦江东段——淀浦河东闸全长12公里，将建成居住休闲娱乐段，这里包括媒体电视园区、媒体科技园区、媒体信息教育中心、数字媒体馆等。淀浦河东闸——油墩港全长18公里，将成为乡村别墅、生态景观段，这里包括崧泽古文化遗址、北竿山鸟类保护区、河川绿带廊道、药用植物观光园区、花之岛、花果观光园区、刘夏文化遗址等。油墩港——淀山湖全长16公里，将成为古镇风貌、旅游度假段，这里包括水资源生态科技教育园区、特色居住区、朱家角古镇、湿地净化公园、自然景观区、古文化博物馆、历史之河等。淀山湖水域是上海游艇业发展最有潜力的地方，水域面积大，水深适中，拥有二级水质，可以开展多项水上运动，并且适合多种类型的游艇，特别适宜小型游艇。黄浦江到淀山湖的水上旅游线是一条极具吸引力的生态休闲线路，也是连接上海东部繁华都市和西部娴静水乡的纽带。目前内河航道尚不允许行驶游艇，但近期上海水务局已发布了一部《上海市景观水系规划》，上海将承担水上观光系统的建设，包括淀浦河、新晶港、外环河（西部）、苏州河及黄浦江，这将是在内河发展水上观光的第一次尝试。景观水系建设完成后，淀浦河河面将拓宽至60—80米，近岸水面的养殖场都要整治，使河道畅通，乘高速快艇从十六铺码头到淀山湖，航行时间约两小时。《上海市景观水系规划》中指出，“十五”期间，选择在水面开阔、水质良好、人文历史景观丰富的河段启动景观建设和旅游开发项目，在市区形成一个中心水环，为中心城区镶上一条绚丽多彩的水晶项链，初步形成苏州河至淀浦河的游艇走廊。黄浦江是上海的母亲河，一头连接长江和海洋，一头通向内河水网，但目前黄浦江上尚没有游艇的专用码头。十六铺地区处在黄浦江岸线中端、上海的心脏地带，紧邻外滩，此处江面开阔，景致壮观，既可依托外滩富有历史性内涵的江岸景观线，又有小陆家嘴都市风景线的烘托，且有原客运码头的现成条件可以利用，十分适合于建设水上旅游中心，并开辟专用的游艇码头。从近期看，十六铺游艇码头可与青浦大观园、东方绿舟及环淀山湖的度假村等景区联手，开辟水陆衔接的辐射型都市旅游线，使市区与郊区的景点有机地串联起来，开展舒适型、度假型的水上旅游、娱乐活动。目前欧美流行的近海游艇是120至140英尺之间的标准游艇，售价在750万美元至1600万美元之间。未来的十六铺游艇码头适合于停泊这类游艇，并可依此开展高档次、豪华型的近海水上旅游，联合开发建设环太湖旅游带、滨江旅游带、沿海旅游带，推动长江三角洲地区游艇业的连锁经营，最终使十六铺成为上海的水上旅游集散中心和具有较强辐射力的中型游艇基地。（三）据美国TAG公司估测，到2005年，上海游艇业的初级市场至少可吸收500艘游艇，而建设“极其醒目的游艇码头”的最佳地点是上海郊区的海港新城及上海市中心的十六铺码头或半淞园“世博会展区”。黄浦江航运繁忙，水质三至四级，水文条件并不适合小型游艇开展活动。所以应该说，十六铺码头是中型游艇的合适泊位，而半淞园的“世博会展区”恰恰是小型游艇码头的最佳选址。2010年世博会为促进上海游艇业发展提供了一个优异的机会。世博会展区将成为上海的新景观和旅游点，必须有一个与之相配套的游艇码头设施，这个游艇码头应该是“一举多得”的，可以用作世博会期间船舶的展示区，可以作为访问游艇的暂泊地，世博会以后还可以作为“世博岛”居民的专用游艇码头。我国上报国际展览局的世博会址设计方案是以法国设计师马丁.罗班的构思为主要蓝本的，根据这一设计，黄浦区的世博会展区将以黄浦江及一条新月型运河为外沿，形成一个“世博岛”。开挖运河的设想确实是“神来之笔”。通过运河，使开阔的水上空间与陆地联系起来，河道两岸又有多条绿色走廊，使人的活动与自然融合在一起，在高层次上塑造江河新形象。这一亲水景观将是黄浦区的亮点，是不可多得的一个级差。虽然黄浦区目前个别住宅楼最高单价已达建筑面积每个平方米28064元，但严格地讲，全区尚无真正成规模的“富人小区”。将来在“世博”与“亲水”两大概念支撑下，开发滨江带水景豪宅与“金领”阶层青睐的高档住宅区，完全可能形成上海顶尖的“富人区”。“富人区”附近可以开辟一个联通运河的港湾，风平浪静，具有私密性，适合于游泳、钓鱼、休憩，这是私人小型游艇最理想的停靠场所，居民们可以边行船边享受水光天色，在家门口体会游艇休闲和水上运动的乐趣，也可驾船到浦江近岸观览风景。可以依托游艇码头成立一个游艇俱乐部，并引进其他相关的高档次休闲会所。私家游艇等休闲方式是“金领”生活中不可或缺的部分，并有显示身价的作用，小区式游艇俱乐部大有前途。伦敦码头区当初也开辟了挖入式港池，如今已成为水上休闲运动的场所和“金领”阶层的私家游艇码头。目前上海也有这方面的举动：处在苏州河流入内环线后的第一个河湾处的“大华清水湾”二期已开辟了十来个泊位的私家游艇码头。苏州河“老虎脚”的第二个弯道的一个小区的河道尽头已经建成一个有20个泊位的游艇停靠港。上海市水务规划设计院的《苏州河滨河景观规划》中指出，上海将在苏州河外环西河交汇处、梦清园、苏州河黄浦江河口等处，规划设置8至9个游艇码头。与苏州河内的“小港湾”相比，黄浦江母亲河发展游艇业有得天独厚的大优势，更能体现滨水大都市的宏伟气势。（作者单位：黄浦区发展计划委员会）