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汽车电源系统的检修--汽车电源系统线路的检测一、引入汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，维修电路故障就必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训本单元的任务在于学懂基本电路图的识读，并能根据电路图排除电气系统故障。二、任务引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训汽车电路图是利用图形符号和文字符号表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。（见书表56页）三、汽车电气线路图读图基础1、汽车电路图常用符号引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训2、图形符号的识读对于基本的元器件，其图形符号、文字符号都是相同的，如电阻、电容、照明灯、蓄电池等。由于目前国际上还没有汽车电气设备图形符号、文字符号的统一标准，各个汽车生产厂家对某些汽车电器所采用的图形符号、文字符号有所不同，与标准规定有一些差异，这给识读电路图造成一定困难，但图形符号基本结构的组成是相似的，只要了解它们的区别，就能避免识读错误。引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训3.汽车电路图的类型因为汽车电器元件的外形和结构比较复杂，根据汽车电路图的不同用途，可绘制成不同形式的电路图，主要有原理框图、电路原理图、敷线图和线束安装图。1）原理框图（如图1–121所示）图1–121原理框图引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训2）电路原理图（如图1–122所示）3）敷线图（如图1–123所示）图1–123敷线图引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训4.导线颜色1）名词术语单色导线：绝缘表面为一种颜色的导线。双色导线：绝缘表面为两种颜色的导线。主色：双色导线中面积比例大的颜色。辅助色：双色导线中面积比例小的颜色。2）导线的颜色和代号3）导线颜色的组成单色导线的颜色由表1–6规定的一种颜色组成。双色导线的颜色由表1–6规定的两种颜色配合组成。导线颜色的选用应优先选用单色，再选用双色引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训4）搭铁线各种汽车电器的搭铁线应选用黑色导线，黑色导线除作搭铁外，没有其他用途。5）导线颜色的标注导线颜色的标注采用颜色代号表示，如单色导线，颜色为红色，标注为“R”；双色导线，第一色为主色，第二色为辅助色，主色为红色，辅助色为白色，标注为“RW”。6）导线截面积导线的截面积根据工作电流的大小来选取，对于一些电流特别小的电器，如指示灯电路，为了保证应有的力学强度，导线的截面积不得小于0.5mm2。引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训5.电路图的识读方法1）识图的一般方法先看全图，把一个个单独的系统框出来一般来讲，各电器系统的电源和电源总开关是公共的，任何一个系统都应该是一个完整的电路，都应遵循回路原则。2）分析各系统的工作过程、相互间的联系在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。3）通过对典型电路的分析，达到触类旁通许多车型汽车电路原理图，很多部分都是类似或相近的，这样，通过一个具体的例子，举一反三，对比较，触类旁通。引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训【任务实施】一、实施环境1.汽车实训基地。2.万用表、充电系电路图二、实施步骤1.熟悉充电系统电路1）系统说明发电机提供直流电压给汽车电气系统供电，并保持蓄电池的充电状态。电压的输出由IC调节器来控制。端口“”给汽车电子系统供电，并给蓄电池提供充电电源。IC调节器在端口4(“S”端口)检查输入电压。并由此控制输出电压。充电电路受120A熔断线保护(标有字母A，位于熔断线盒内)。发电机连接至发动机体并接地。2）充电指示灯点亮时电路说明如图1–124所示四、电气线路实训引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训3）发电机电压监测说明如图1–125所示4）完整充电系统电路说明如图1–126所示。图1–124充电指示灯点亮时电路说明图1–125发电机电压监测说明引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训图1–126桑塔纳2000完整充电系统电路引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训2．故障诊断进行发电机测试前，应确定蓄电池已经充足电。测试时需要使用一个30伏电压表以及合适的测试探针。参考检查表将便于对发电机进行检查，故障诊断流程如图1-127所示。1）启动前，检查熔断线。2）使用充满电的蓄电池。图1–127故障诊断流程引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训2）蓄电池长期亏电故障分析图1–128怠速或低速时充电指示灯常亮、提高转速后熄灭的常见故障分析图图1–129蓄电池长期亏电故障分析图3．充电系统常见故障分析1）怠速或低速时充电指示灯常亮、提高转速后熄灭的常见故障分析（如图）。引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训3）充电系统电压过高故障分析（如图所示）图1–130充电系统电压过高故障分析图引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训【相关拓展】一、发电机定子绕组发电机定子绕组有星形和三角形两种连接方式，其中大部分使用星形接法，只有少数大功率发电动使用三角形接法。1.星形接法星形接法的末端连接在一起，这一点为中性点(N)，电压只有发电机输出电压一半，如图1–131所示。图1–131星形接法的绕组引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训2．三角形接法三角形接法（如图1–132所示）应用在高转速、大功率的发电机中。引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训图1–133福特蒙迪欧充电系统二、电脑控制充电系统在现代汽车中，为更合理地控制充电系统，部分车型开始使用发动机控制电脑来控制充电系统，下面我们以福特蒙迪欧充电系统电路为例，如图1–133所示。引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训图1–134福特蒙迪欧充电系统电路图1．福特蒙迪欧电脑控制充电系电路图（如图1-134）引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训2.工作原理动力控制模块(PCM)与发电机电压调节器之间有两条单向通信线，这两条线路均采用脉宽调节控制。发电机控制通信线(GENCOM)传送PCM给电压调节器的电压控制信息。发电机监控电路(GENMON)将发电机负载和发电机的故障信息传送给PCM。电压调节器的第3个针脚。即电路针脚是专用的蓄电池电压监测线。引入任务汽车电气线路图读图电气线路实训