高速公路工程施工组织设计方案

高速公路工程施工组织设计方案【Word版，可自由编辑！】⑴总体施工组织布置及规划1.1项目概况乌尔禾至阿勒泰高速公路是连霍国道联络线奎屯至阿勒泰高速G3014中的一段。奎阿高速是新疆“三横两纵两环八通道”主骨架公路网中的第一纵，本项目位于北疆地区。本项目全线采用设计速度120Km/h高速公路技术标准，采用双向四车道28m路基宽度。桥涵设计荷载：汽车—Ⅰ级。地震动峰值加速度0.05g。设计洪水频率：大、中小桥及路基、涵洞1/100。我公司参与该项目第WA-1合同段的投标，第WA-1合同段的起讫点桩号为K135+000～K198+726.698，全长63.727Km。该路线起于克拉玛依至乌尔禾高速终点，路线经引额济克干渠（西干渠）、哈拉阿拉特山、和布克赛尔县工业规划园区东、和什托洛盖镇规划园区东、农十师煤矿区东、阿尔格勒特山，与二合同段相连。另外有两条连接线：和什托洛盖连接线（路线全长2.531Km，采用设计速度60Km/h的市政断面，路基宽为13.0m，路面宽为12m，沥青混凝土路面）；和布克赛尔连接线（三级改二级公路工程改建项目，设计速度80Km/h，路基宽为12m，路面宽为10.5m，沥青混凝土路面，路线全长43.56Km）。主要工程数量详见下表：序号工程项目名称单位数量备注1路基工程路基开挖土石方m32244394路基填筑土石方m37098757边、排、截水沟m105466防护圬工m3995642阿尔格勒特山隧道m/座2405/1以双洞计3大中小桥m/座979.2/254涵洞道2025通道道126交叉工程互通处1和什托洛盖互通U型转弯处1分离式立交处51.2施工组织原则根据本工程的工程规模、地质条件、工期要求，合理配置生产要素，实行优化组合，按照“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的施工原则，合理安排路基、桥、隧道、路改移填方、路面等各工序间距，多工序交叉平行流水作业，隧道以洞身开挖、支护及衬砌施工为重点，其它项目及附属工程统筹安排，齐头并进，抓网络计划图中的关键工序，以关键线路保工期，非关键线路求效益的原则，充分利用时间、空间相互配合，争取主动，确保安全、优质、按期完成施工任务。1.3总体目标工期目标：本项工程开工时间为xx年3月1日，交工时间为xx年10月31日，施工工期975日历天，满足招标文件对本标段的工期要求。质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格（质量综合评定得分≥92分）；竣工验收的质量评定：优良。安全目标：杜绝因工死亡事故，无重大安全安全事故和设备、人身伤害事故，重伤率控制在0.1/亿元施工产值以内。确保安全生产指标达国标。1.4各分项工程施工顺序进场后，首先修建各种临时设施，完成施工复测，然后以征地拆迁为突破口，以阿尔格勒特山隧道工程、路面工程为施工重点，统筹安排各项目的施工。天桥座1匝道收费站处1停车区处1养护工区处1连接线Km/处46.091/2和布克赛尔连接线和什托洛盖连接线7路面工程天然砂砾底基层m21651476水泥稳定砂砾基层m21614286透层m21531358粘层m22986344封层m21531358沥青混凝土面层m245091791.4.1路基工程以“先挖后填，移挖作填，先易后难”的原则组织施工。根据土石方调配方案及路基工程施工组织，先行开挖交通方便、挖方需主要用作填方填料的路段，再行施工交通不便、挖方主要用作弃方的路段。路基防护及排水工程同路基施工同时展开。填方施工顺序：施工准备→修建便道→测量放线→清理地表→施工临时排水沟→分层填筑路堤→路基筑路→路基碾压→边坡修整→路基排水及防护工程施工。路基开挖施工顺序：施工准备→修建便道→清理场地→测量放样→明确卸土石地点分层、分区段开挖→装车运土石→卸土石地点→人工修坡→防护排水工程施工。1.4.2桥梁工程施工顺序：施工准备→场地平整→钻孔桩并灌注砼→系梁施工→墩台身及盖梁施工→预制安装箱梁→附属工程施工。1.4.3涵洞及通道施工安排服从于路基土石方工程，在路基填筑前完成。施工顺序：施工准备→基坑开挖→垫层施工→基础浇筑→墙身浇筑→现浇盖板→施作防水层→缺口填筑及附属工程。1.4.4隧道工程在施工准备完成后即安排施工，阿尔格勒特山隧道分进出口施工，左右洞口平行流水作业。隧道施工顺序：施工准备→洞口坡面开挖及防护→超前地质预报→拱部超前支护→洞身开挖、支护→仰拱衬砌及回填→洞身衬砌→洞内沟槽→路面施工。1.4.5路面工程待路基的压实度、平整度及弯沉值等达到规范要求，路基稳定后，先期安排试验段的施工，待取得所需合格试验参数后再进行其他路段的路面施工。施工顺序按底基层→基层→面层施工。1.5施工总体进度计划表⑴施工工期安排本项工程开工时间为2011年3月1日，交工时间为2013年10月31日，施工工期975日历天，满足招标文件对本标段的工期要求。⑵施工总体进度计划表施工总体进度计划表序号工程项目名称日历天数（天）计划施工时间1.施工准备612011.03.01～2011.04.302.路基处理1232011.05.01～2011.08.313.路基填筑5192011.05.01～2012.09.304.涵洞及通道1842011.05.01～2011.10.315.防护及排水5192011.06.01～2012.10.316.桥梁工程5192011.05.01～2012.09.306.1基础工程1232011.05.01～2011.08.316.2墩台工程1752011.07.01～2012.03.316.3预制安装连续箱梁1842012.03.01～2012.08.316.4桥梁铺装及人行道612012.08.01～2012.09.307.阿尔格勒特山隧道7012011.05.01～2013.03.317.1洞口工程302011.05.01～2011.05.317.2洞身开挖及支护5802011.06.01～2012.12.317.3二次衬砌5812011.07.01～2013.01.317.4洞内路面及装饰1212012.12.01～2013.03.318.路面工程2142013.03.01～2013.09.308.1天然砂砾底基层922013.03.01～2013.05.318.2水泥稳定砂砾基层1222013.04.01～2013.07.318.3沥青混凝土面层1222013.06.01～2013.09.309.其他502013.09.01～2013.10.2010.交工验收112013.10.21～2013.10.311.6施工部署1.6.1施工组织机构若我公司中标，将按项目法管理，组建精干、高效的项目经理部。项目部下设六部二室：工程技术部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、健康环保部、财务会计部、工地试验室、综合办公室。项目部下设3个工区，负责本工区施工管段全部工程的施工，每个工区又根据管段工程情况设置若干个作业队进行施工。公司作为施工总承包合同的承包主体，是项目部的上级主管部门，就承建本工程的质量、工期、安全、环保等责任目标最终全面地对发包人负责。织机构见下图。1.6.2施工任务划分及人员安排根据本合同段的性质和特点，安排27个作业队施工施工任务划分见下表。施工任务划分表序号施工队伍名称主要工作内容1第1工区K135+000～DK168+000段工程施工任务(区段长33km)4个路基作业队路基长33km。3个桥梁作业队管段内桥梁下部结构、预制安装梁、涵洞、通道及桥面系。1个路面作业队管段内路面施工1个综合作业队管段内交通安全设施、预埋管线、绿化环境保护、管理养护及服务房屋建筑。2第2工区K168+000～K198+726.7段工程施工任务(区段长30.727km)3个路基作业队路基长30.727km，互通1处。4个桥梁作业队管段内桥梁下部结构、预制安装梁、涵洞、通道及桥面系。2个隧道作业队管段内隧道施工1个路面作业队管段内路面施工1个综合作业队管段内交通安全设施、预埋管线、绿化环境保护、管理养护及服务房屋建筑。3第3工区连接线段工程施工任务(两段，区段共长46.091km)4个路基作业队路基长46.091km。1个桥梁作业队管段内桥梁下部结构、预制安装梁、涵洞、通道及桥面系。1个路面作业队管段内路面施工1个综合作业队管段内交通安全设施、预埋管线、绿化环境保护、管理养护及服务房屋建筑。1.7设备、人员动员周期一旦中标，我公司将立即组织人员、设备开始调转工作。拟投入的主要设备已进行全面维修、保养，进场后能充分发挥其作用。其动员周期如下：设备动员周期（月-天）人员动员周期（月-天）测量仪器1—5管理及技术人员1—3试验、质检仪器1—7测量人员1—5路基施工设备1—7路基施工人员1—7涵洞施工设备1—7涵洞施工人员1—7桥梁下部施工设备1—7桥梁下部施工人员1—7桥梁梁体施工设备12—7桥梁梁体施工人员12—7隧道施工设备1—7隧道施工人员1—7路面施工设备24—7路面施工人员24—71.8设备、人员材料运到施工现场的方法大型施工设备采用拖车运至现场，汽车直接开至工地，其余设备通过公路运抵现场。主要管理人员和技术人员乘坐飞机、汽车等交通工具到达；其他施工人员采用火车、汽车等交通工具到达施工现场。本标段需用的钢材、水泥、钢绞线、钢管、桥梁支座及伸缩缝等主材，在业主没有统一供应的条件下，由我公司招标择优采购，并由供货商运至施工现场的指定地点；其他零星材料从当地采购，用自卸汽车运至施工现场。⑵主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程2.1.1施工方案本合同段路基填方利用挖方、取土场及阿尔格勒特山隧道弃碴填筑。采取分段施工。路基以机械施工为主，挖方土质自上而下直接开挖，石方以松动爆破为主。路基填筑采用推土机粗平、平地机精平，振动式压路机分层辗压密实施工。路基防护在路基填筑或开挖过程中，需根据路基边坡的稳定性及时进行施作，以防止路基边坡的坍塌。路基防护及排水浆砌圬工采取机械拌制砂浆，人工砌筑，砂浆抹面、勾缝；砼采用集中拌制，砼运输车运至施工现场，砼输送泵泵入模板，插入式捣固器振捣密实。2.1.2主要分项工程施工工艺框图⑴路堑石方施工工艺流程图⑵路基填筑施工工艺框图⑶路基防护及附属工程施工工艺流程图⑷混凝土挡土墙施工工艺流程图2.2桥梁工程2.2.1施工方案本合同段共有25座大中小桥，全长979.2m。桥梁基础采用桩基或扩大基础，桩基采用冲击钻成孔法施工，扩大基础采用人工配合挖掘机开挖施工；墩身及桥台采用整体钢模，墩台身高度在20m以下的，墩台身一次灌注成形；承台采用就地关模施工；桥梁梁体采用预应力砼连续箱梁或空心板，箱梁和空心板在预制场预制，采用架桥机架设；桥梁两侧防撞栏杆采用整体钢模浇注；桥面铺装待架梁完毕后施工，人工铺摊，捣固梁振捣密实。砼采用集中拌制，混凝土罐车运至施工现场，砼输送泵泵入模，捣固器捣固密实。本处着重介绍桩基础、箱梁预制及安装的施工方法。2.2.2施工方法2.2.2.1桩基础钻孔桩桩基采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁。钢护筒采用σ=5mm厚钢板卷制而成，护筒直径比设计桩径大20～40cm，钢护筒长2.0m(水中墩护筒长3.0m)。旱地先平整场地，墩位在河道位置时，先填筑草袋围堰，围堰顶宽2.0m，围堰顶高出水位0.5m以上。放出桩位，人工挖孔放置钢护筒。泥浆采用钻头在护筒内制造，待泥浆造足后才开始钻进。一般细粒土层采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在砂及卵石夹土等松散层钻进时，按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时重复回填反复冲击2～3次。在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，以防止发生斜孔、坍孔事故。破碎的部分钻碴和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏碴筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏碴筒，下入孔底掏出钻碴，倒进钻孔外的倒碴坑内，掏碴后及时向孔内填加泥浆或清水以维持孔内水头高度。钻孔作业按三班制连续钻进，及时填写钻孔施工记录，并与地质剖面