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空压机基础培训工程部：周文广一、空压机基础知识空压机用途、分类、结构、原理二、斯可络空压机基本结构系统流程、工作原理一、空压机基础知识1.空压机的用途•1.1动力用压缩机•压缩空气作为动力风源，具有安全、经济效率高的特点，在矿山、建筑等机械行业中用来驱动各种风动工具，如风镐、风钻、气动板手等；•压缩空气用于控制仪表及自动化装置，如机械加工中心的刀具更换、喷涂等；•纺织工业中的输送；•采矿：油田注气、爆破采煤；•气体输送：煤气/天然气；•1.2工业用压缩机•化学工业：合成氨/尿素，高压聚乙烯；•石油炼制：脱硫，石油裂化催化；•1.3制冷和气体分离用压缩机2.空压机分类•2.1按工作原理分为：容积式压缩机----利用可变容积来提高气体压力动力式（速度式）压缩机----将气体动能转化为压力能，即将气体速度转化为压力。•2.2按排气压力分为：低压压缩机0.2~1.0MPa中压压缩机1.0~10MPa高压压缩机10~100MPa超高压压缩机100MPa•2.3按排气量分为：微型压缩机1m3/min小型压缩机1~10m3/min中型压缩机10~100m3/min大型压缩机=100m3/min2.空压机分类2.空压机分类2.4按工作原理分为：按工作原理容积式动力式按运动件或气流工作特征往复式回转式离心式轴流式旋涡式喷射式按工作腔中运动件的结构特征活塞式柱塞式隔膜式滚动转子滑片液环三角转子涡旋罗茨双螺杆单螺杆叶轮（透平）式喷射泵压缩机动力式容积式引射器径流式轴流式旋转式活塞式压缩机单转子双转子滑片式液环式单螺杆螺杆式鼓风机单作用双作用迷宫密封膜片式3.压缩机的基本结构与特点3.压缩机的基本结构与特点3.压缩机的基本结构与特点–可靠性高，无故障运行时间可达4-8万小时；–振动小、噪声低，不需要基础；–机器体积小、重量轻；–排气平稳、没有气流脉动；–结构简单、维修方便；–排气量和排气压力适应性差，最小流量和最高压力不能同时满足。3.压缩机的基本结构与特点确保润滑油的性能。压缩腔内喷油，螺杆转子不直接接触，阳转子通过油膜带动阴转子旋转啮合。因此润滑油的性能好坏直接影响转子的工作状况与寿命。润滑油的作用：润滑、密封、冷却、消声。•注入的润滑油可在转子之间形成油膜，阴转子可直接由阳转子带动，无需借助高精度的同步齿轮。•喷入的润滑油可以增加转子与机壳和转子与转子之间的气密性。•润滑油可减低因高频压缩所产生的噪音。•润滑油具有冷却作用，保证机组具有较高的单级压缩比。单级压比能达到13。必须设置高效的进气过滤器、油气分离装置、油冷却器：保证油的循环使用与供应气体的品质。必须控制排气温度适中：排温不能过高也不能过低。4.压缩机的工作原理•4.1吸气过程：•螺杆式进气侧的吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为，[进气过程]。4.压缩机的工作原理4.压缩机的工作原理•4.2封闭及输送过程：•主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即[输送过程]。4.压缩机的工作原理4.压缩机的工作原理•4.3压缩及喷油过程：•在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。4.压缩机的工作原理•4.4排气过程：•当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体压力最高）被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。4.压缩机的工作原理5.名词解释5.1容积流量qV：（俗称排气量和输气量）指单位时间内进入压缩机吸气口的气体容积值（包含冷凝水的折算）。影响因素：进气压力、进气温度、相对湿度等进口状态和排气压力及冷却条件（如海拔高度）公称容积流量：（铭牌标注）特定的进气压力、进气温度、排气压力及冷却条件下所测得的流量。标准容积流量qVm：折算到标准吸气状态的流量（不计入冷凝水的折算）（相当于干空气质量），单位NM3/min。标准状态：（1）化工计算，压力为1.013×105Pa(760mmHg)、温度为273K;（2）空气动力计算，以海平面的平均压力与温度，即1.013×105Pa(760mmHg)、温度为15℃为准;用p0,T0表示。换算公式:qVm/qV=p0.T/(p.T0)海拔高度对压缩机容积流量与功率的影响(排气压力为0.7barG的空压机)5.名词解释5.2排气压力：测得的机组出口供气压力（表压）。单位：bar,MPa。影响因素：用户管路中的背压(工作压力）大小及后处理设备与管路损失。排气压力升高对功率消耗的影响：压力每升高1bar消耗功率增加约6%左右。工作压力：用户设备的实际使用压力，工作压力直接影响到功率的消耗量。供气管路各部分损失分析举例：喷油机压力损耗以仪表气为例NewUnit7.7barPRESSUREDROPINA7.5barcompressorpackageInletfilterInletvalveCheckvalveOilseparatoraftercoolerWaterseparatordryerDD/oilremovalPD/finefilterQD/activecarbon0.2bar0.2bar0.2bar0.3bar0.1bar0.8bar6.7barAFTERONEYEARorless0.5bar0.1bar0.5bar0.8bar1.4bar7.5bar8.3bar6.1barControlpointOILINYECTEDSOLUTION5.名词解释•5.3比功率•指压缩机在单位时间内吸入单位气量所消耗的功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排气压力下比功率越小，既耗功越少。二、斯可洛空压机基本结构•1.系统流程图1.1SCR10-301.2SCR40-061.3SCR75-3402.空气流程•空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩；并与润滑油混合，与油混合的压缩空气进入油气桶，再经由油细分离器、压力维持阀、后部冷却器，气水分离器，最终送入使用系统中。2.空气流程•2.1空气过滤器•空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10um左右，通常每1000小时应取下清除表面的尘埃，清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。空气过滤器上装有一压差控测器，如果显示面板上显示空气滤清器堵塞，即表示空气过滤器必须清洁或更换。2.空气流程2.空气流程•2.2进气阀（SuctionValve）•a.起动时，进气阀位于关闭状态，使压缩机在低负载下起动，减轻了电机起动时的负载；便于电机的正常工作。同时HOERBIGER进气阀本体所带有的空载进•气小孔，避免了压缩机体内的过真空。并能尽快建立系统所需气压。•b.空车、重车转换压缩机起动后，进气阀打开。压缩机即转换为重车状态即正常工作状态。•c.停机自动卸压及止回功能停机后HOERBIGER进气阀能快速卸除油气桶的气压，使下次起动电机不至过载；同时能防止油气桶内压缩空气倒流，造成转子反转及含油空气从空气滤清器中喷出。2.空气流程2.空气流程2.空气流程•2.3感温探头•在失水、失油、水量不足、油量不足等情况下，均有可能会导致排气温度过高，当排气温度达到所设定之温度值时，则系统会自动停机。跳机温度一般设定在105-110℃，液晶面板上可读出排气温度。•2.4油气桶•油气桶桶侧装有油位指示计，静态润滑油的油位应在油位计的高油位线与低油位线之间。油桶下装有泄油阀，每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内的凝结水，请注意：一旦有油流出，立即关闭该泄油阀，以免有过多的润滑油流出。桶上开有加油孔，可供加油用。2.空气流程2.空气流程2.空气流程•2.5安全阀（SafetyValve）•当系统压力设定不当或失灵而使油气桶内压力比设定排气压力高出0.1Mpa以上时，安全阀即会跳开，使压力降至设定排气压力以下。安全阀于出厂前已经过调整，请勿随意调整。2.空气流程•2.6泄放阀（VentValve）•SCR30（含）以下机型泄放阀为二通常闭电磁阀，SCR40～340W泄放阀为机械式放空阀,当停机或空车时，此阀即打开，排出桶内的压力，以确保压缩机能在无负载之的情况下起动或空负荷运转。2.空气流程2.空气流程•2.7压力维持阀（MinimumPressureValve）•位于油气桶上方油细分离器出口处,开启压力设定于0.45Mpa左右，压力维持阀的功能为：•A.起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机体的润滑。•B.于压力超过0.45Mpa之后方可开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离器效果之外，并可保护油细分离器免因压差太大而受损。2.空气流程2.空气流程2.空气流程•2.8容调阀•当系统压力逐渐上升时，首先达到反比例阀的设定压力，则空气经过量会逐渐减少使得伺服气缸的压力降低，并因此使得进气蝶阀的开启角度变小，从而减少进气量，此时系统已经开始容调。若压力持续上升则蝶阀开启越接近水平角度，反之若系统压力降低，则经过反比例阀的气量越大，直到低于比例阀的设定值，则容调动作停止。2.空气流程2.空气流程2.空气流程•2.9后冷却器（AfterCooler）•A.若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过冷却器而冷却压缩空气。其排气温度一般在（大气温度+15℃）以下。风冷式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件。•B.若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气。其排气温度在40℃以下（冷却水入口水温最高不得超过35℃）。水冷式空压机对环境温度条件不敏感，且较易控制其排气温度,若冷却水水质太差，则冷却器易结垢而阻塞。必须特别注意。3.润滑油流程•由于油气桶内的压力，将润滑油压入油冷却器在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后（各部之润滑油）再聚集于压缩腔中，随压缩空气排出。与油混合的压缩空气进入油气桶，分离一大部分的油，其余的含油雾空气再经过油细分离器，滤去所余的油，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。3.润滑油流程•3.1油冷却器（OilCooler）•油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器（radiator）之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳机。因此每一相当时期，即应用低压的压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，务必确定完全清洗干净。3.润滑油流程•3.2油过滤器（OilFiter）•油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中杂质如金属微粒，油的劣化物等，过滤精度在5u-10u之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由其压差指示来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机第一次运转500小时之后即需更换油及油过滤器，尔后则依压差指示灯亮而更换。若油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会影