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施工组织方案根据《公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）、《钢筋混凝土施工及验收规范》GBJ204—83；《交通信号灯规范》GB5768—1999；《道路标志和标线技术条件》JT/T2791995等相关标准的有关规定，结合东莞市城建工程管理局提供的东莞生态园大道市政道路工程交通二标（K0-400～K10+253.35）工程招标文件的具体要求，我公司在仔细考察了施工现场后制订出该工程施工组织设计方案如下：一、工程概况1、工程规模：1、龙岗大道东延长段道路起点接现有龙岗大道与石横大道交叉口，向东延至莞企公路与现有石崇大道相接，全长约3.66公里，为城市Ⅰ级主干道，设计时速为60km/h，双向八车道，道路红线为80米、66米。本次招标范围指以上项目的交通标志标线工程。包括：交通标志、标线及交通安全设施等。2、工程条件和要求：已具备经施工图审查的招标图纸，工程的施工期为45日历天：计划开工日期：2010年12月28日\计划竣工日期：2011年2月10日3、质量标准：达到国家或行业质量检验评定的合格标准。二、施工部署1、工程技术及施工人员和施工机具的配备为了安全、优质、高效地完成本工程，由公司工程部、生产部、设计室、行政部抽调具有多条高速公路施工经验的专业技术人员组成项目经理部负责工程的具体实施和质量管理。本项目部拟设项目经理１名、项目副经理１名，负责工程的全面组织、管理、计划、协调工作，设项目技术负责人２名，负责工程的生产、施工技术、材料及产品的质量检验和工程的具体实施。项目经理部下设技术部（10人）、材料部（５人）、财务部（3人）、行政部（２人）、施工队（5个）运输队（8人）。项目经理部实行项目经理负责制，公司总部指导并监督项目经理部的工作，项目经理部具体负责工程的实施、进度及质量管理，并及时向公司反馈工程进展情况扩施工过程中存在的问题，以保证工程如期高质量完成。以下为施工机具配备表拟投入的施工设备序号设备及仪器名称型号/产地/出厂日期数量(台)功率(千瓦)价值万元原值净值1升降机SJZ0.3T-6m/如臬/2001244.23.52热熔机YD700/沈阳/2002211.09.53常温划线机YD150/沈阳/199967.26.54放线机200M/惠州/199920.50.35底漆高压喷涂机NEIF-CP-150(400)/沈阳/199910.80.66打桩机3.5KW/惠州/19991035867鎅路机3.5KW/惠阳/1999270.70.58贴膜机TM-1200、2600/广州/200125.04.09刻字机GZ630/上海/200120.22.52.210旧线清除机BEIT-OL-200B/沈阳/20011310.811混合信号示波器CA8010M/江苏/200410.2050.212光纤熔接机S176/日本/200417.87.813光功率计ML9002A/日本/20048.028.0214光衰减器OLA-15/安科特纳/200423.153.1515数字万能表VC201/深圳/200420.01250.12516通信测试分析系统SA-7270A/韩国/200414.084.0817裁圆机CY-1500/广州/2001241.51.218冲床JT-40、60T/广州/1998630302019剪板机Q11-3X1200、6X2000/广州/1998264320电焊机BX1-200/广州/19992040064.521叉车CPP3/广州/1998380201322车床C6140/沈阳/1998C6130/广州/1999302101208023人货汽车羊城YC1042CSL/广州/1999518065492、施工总工期及各施工阶段的控制工期：本工程总工期为45天，为保证质量、缩短工期、提高经济效益，必须合理地确定施工顺序和控制各施工阶段的工期。1）做好施工准备工作。开工前的技术规范准备、现场施工准备、施工队伍的组织准备。2）合理地安排施工流向，使混凝土基础工程与钢杆件尽量搭接施工，以有效地节约时间。3）划分流水段：可分为土建基础混凝土、杆件标牌制作、安装调试及标线四个流水段。三、主要项目的施工方法1、主要项目的施工方法是施工方案的核心，在选择施工方法地，应遵循以下原则：1）方法可行、条件允许、可以满足施工要求。2）结构和基础施工按国标GB5768-1999严格执行。3）符合工程合同有关条款的规定，不超出经验承受能力。4）尽量选择科学、先进、合理的施工方法，尽可能进行技术经济分析。2、主要项目的施工方法1）基础工程：基础采用明挖法施工，基底进行整平夯实，且控制标高，施工完毕后基础回填夯实。2）杆件制作：钢标杆件按坡口形式和尺寸按公路桥结构及结构设计规范JTJ025-86执行，焊缝质量按Ⅱ级标准施工，钢件焊接后打磨处理。3）安装调试：采用杆件现场连接，吊装用水平尺测量杆牌面的垂直度。4）标线：清扫柏油路面，按施工图纸准确开线施工。四、技术组织措施1、保证质量措施根据有关规定：凡受监理的公路工程项目，都应实行《政府监督、社会监督、企业自检》的质量保证体系。承包人除应接受政府交通主管部门的管理和监督检查，以及监理人员的监理外，企业还要搞好自检。为了认真贯彻“质量第一，百年大计”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则，运用全面质量管理手段，加强质量保证工作的领导和主管，建立领导与群众，专职与兼职相结合，以及党政工团齐抓共管的全员管、全过程管理、全面管理的质量保证体系。我单位在历年的施工实践中，已建立和健全了一套比较完善的以自检为主的工程施工质量管理机构、检查制度和责任等一系列的质量保证体系，而且配备的自检人员都是由富有施工经验，具有工程师职称，熟悉规范和设计，责任心强，敢于坚持原则的技术人员担任。确实做好施工质量的管理工作和监督检查工作。1）质检人员安排质检科：科长１人，按标志、交通灯、标线、金属结构、土建各设１名专业工程师。试验中心：主任１人，试验工程师2人。质检室：主任１人，质检工程师2人。工地试验室：主任１人，试验工程师２人。质检组：工程师１人（含助工）。试验组：试验员１人。施工班组：设不脱产的质量员和试验员各１人．2）质量控制措施（1）按《公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）、《钢筋混凝土施工及验收规范》GBJ204—83等相关标准及招标文件的有关规定检验合格后方能进入施工现场；（2）施工前，项目经理部应向监理工程师提供详细的施工组织设计方案及施工方法，待监理工程师认可后再施工；（3）加强对施工人员的工程质量意识教育，设立质检组，对材料及以完成的每一分项工程进行严格的自检、互检工作；（4）严格按照施工工序施工，只有上一道工序合格后才能进入下一道工序施工；（5）实行全面质量管理，建立三级质量保证体系。质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立土工和材料实验室，每个专业施工队设实验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发。该返工重做的一定要返工，直至合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。本工程的质量目标是：验收合格率100%，优良率达90%以上；创本系统优质工程。3）质量保证措施1）从组织机构上保证：建立、健全三级质量保证体系，具体做法是公司组织定期检查外，在项目经理部设置专门的安全质量检查室，安全质量室直接对总工程师负责，各施工队有专职工程师，在施工班有质量监管员，形成一个有组织的相互监督、制约、帮助的整体。从而保证在每一道工序上对创优工作的贯彻。2）从制度上保证：由总工程师组织各专业工程师按术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能的培训教育，使每个职工做到责任明确。3）从检查实验设备上保证：为了保证质量，必须有一套完整的检查、实验设备，具体做法是：在项目经理部设实验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的实验检测工作，这些实验检测结果大都是为开工作准备性指导或对个施工对的实验检测作校正。在施工对建立小型的专业实验组，实验人员均有5年以上的实际工作经验。通过实验的工作来提高工程质量的检测手段。4）建立一套公司的奖罚制度：制定一套完整的奖罚，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”，奖赏分明。5）加强质量意识的教育，搞好技术交底：每道工序开工和各专业人员进厂和上岗前，全体参战人员都必须经岗前培训和进行专业技术交底，由专业工程师负责实施，使上岗前人人做到心中有数。施工期间定期培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。6）做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不留隐患积极配合工程师（监理工程师）做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的交接要及时通知工程师进行检查。要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。重大的施工问题和关键的施工问题，如施工配合比的选定、装吊方案等必须经工程师（监理工程师）同意。7）认真及时协调好施工相互干扰，避免因返工而影响施工质量和工期。由项目经理按照施工进度和网络安排施工顺序。8）以项目总工程师为首组织公关活动，开展预想活动。把质量问题克服在苗头上。2、安全施工措施1）安全保障措施在整个施工过程中，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实抓好施工中的安全工作，并积极采取如下安全保障措施：（1）加强安全教育，提高全员安全意识与知识水平。开工前，首先要根据各项工程的施工特点，编制具体的安全措施和各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。（2）健全安全组织，强化安全检查机构。项目经理部设置由项目经理亲自牵头，并配备各专职的安全管理人员；各施工段也都选配责任心强的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。（3）建立安全岗位责任制，做到奖罚严明。（4）在施工中，将特别重视保证施工人员、机械设备及施工工程的安全，并做好如下工作：现场设专人指挥、调度，确定合适的机械行走路线，并易燃体，油库附近不得抽烟等安全措施。（5）对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。施工作业前在施工区域范围内，严格按GB5768-1999标准要求，结合施工路段的特点及车流情况，合理设置照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施，施工人员必须穿反光衣、戴安全帽等安全工作服。确保本合同工程免遭损坏，现场附近和过往群众的安全与方便。（6）安全保证体系框图（如下图）安全保证体系框图项目经理主管副经理生产机械部专职安全员施工队班组施工员兼职安全员2）环境保护公路建设旨在改善人类生活空间，造福人类，为此环境保护是一个不可分割的整体，施工实行规范化、标准化及程序化管理模式，把环境保护放在重要的位置上来认识，并从组织、措施上采取有效保护办法：（1）队伍进场后，即进行教育和动员工作，要求所有人员尊重并遵守当地民俗习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。（2）在必要的地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保证公众的安全与方便。（3）在生活区和生产加工区等人员集中地，设置较为完善的生活、卫生等设施，以保证施工人员的身体健康和环境卫生。（4）在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，并经常对主要道路进行维修并洒水、降尘、防止粉尘对环境造成污染。（5）各种材料、机械设备存放都按管理规则做好防火、防水、防晒、防潮、防尘等措施。（6）所有临时工程及临时设施都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。3）文明施工（1）所有机械设备操作要严格按程序操作员证方可操作，非操作人员不得随意开启。（2）运输车辆在运材料过程中要井然有序，因便道窄会车时要重车先行，晚上会车要开超近光灯，确保安全运行，休息时要整齐停放。（3）重要材料堆放要按不同类型规格整齐堆放，并做好告示牌。（4）重要构筑物要设立施