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IMEP是平均指示缸内压力BMEP是平均有效缸内压力二者都是功/工作容积，但前者的功是通过缸内压力计算出来的功，即示功图上的面积；而后者的功则是测功机上显示的有效功，二者的差值就是机械损失功(广义）。IMEP-BMEP=FMEP虽然循环的效率仅决定于压缩比r，但是循环的压力、温度和功还与进气终点的压力（p1）、温度（T1）和循环加热量（Q2-3）的假定值，以及压缩比有关。所以与往复式发动机有关的一个具有特殊意义的量就是作用于活塞上的功除以排量(V1-V2)。该量具有压力的量纲，该压力在整个向外冲程中，以恒定的值作用在活塞上，所产生的功等于循环功。平均有效压力可以是指示的，也可以是制动的；视效率η是指示热效率，还是制动热效率而定。用公式表示：mep.=W/(V1-V2)=J·Q2-3·η/(V1-V2)=J·ρa·eV(F·Qc·η)={J·Q2-3·（p1·m/MRT1）/(1-(1/r))}·η式中：mep.——MeanEffectivePressure.平均有效压力W——workofthecycle循环功(V1-V2)——pistondisplacementvolume活塞排量J——Joule’slawcoefficient热功当量Q2-3——Heatwhichflowsintothecycle循环热量η——efficiencyofthecycle循环效率ρa——densityofsiratinletvalve进气门处的空气密度eV——measuredoractualefficiency测得的或实际的容积效率F——fuel-airratio燃油-空气比Qc——heatofcombustionperunitmassoffuel单位燃油质量的热值p1——pressureatinletend进气终点压力m——molecularweightofgas气体分子量M——massofgas气体质量R——universalgasconstant通用气体常数T1——absolutetemperatureatinletend进气终点绝对温度从以上两种对“平均有效压力”的文字表述和公式表达，可以归纳出美英和中俄教科书中的不同含义如下：1，在当前的中俄教科书中，不容许用“指示”和“有效”两个词，同时修饰“压力”一词。也就是说，“压力”不可能既是“指示的”，又是“有效的”；而在美英教科书中，容许“指示”和“有效”两个词，同时修饰“压力”一词。例如：“indicatedmeaneffectivepressure指示平均有效压力”。很显然，这是由于对“有效”这个概念，各有不同的含义所引起的。2，在中俄教科书中，“有效”是对“机械效率”而言；但在美英教科书中，“有效”相对应的效率是不确定的，有可能是指示效率，也有可能是制动效率；可见，在美英教科书中的“平均有效压力”相当于我们的“平均压力”。他们的“制动平均有效压力”才相当于我们的“平均有效压力”。另一方面，在美英教科书[2]中，为了便于说明制动功率和指示功率之间的差异，常常采用了他们的“指示平均有效压力”的概念，不是采用我国教科书中的“平均指示压力”的概念。换句话说：以下各项“平均有效压力”(除bmep和tmep以外)都不是以（曲轴输出功率/气缸工作容积）为基础的。请看以下的定义：bmep=imep–mmep–pmep–cmep–amep+tmep=imep–fmep式中：imep——指示平均有效压力，即示功图上所测得的有效功除以气缸工作容积mmep——机械摩擦平均有效压力，即指示平均有效压力中用于克服机械摩擦的那部分pmep——泵气平均有效压力，即指示平均有效压力中用于克服泵气损失的那部分cmep——指示平均有效压力中用于驱动增压器或扫气泵所损耗的那部分amep——指示平均有效压力中用于克服驱动附件所损耗的那部分tmep——废气涡轮所发出的，并施加给曲轴的制动平均有效压力fmep——摩擦平均有效压力，即指示平均有效压力中用于克服摩擦(包括：机械摩擦、泵气、驱动增压器或扫气泵、驱动附件和从涡轮取得)所损耗的那部分，也即指示与制动平均有效压力之间的差异。bmep——制动平均有效压力，即指示平均有效压力中减去用于克服摩擦损耗后所余下的那部分。在这个公式中，显而易见，只有“imep”才相当于我国教科书中的“平均指示压力”；bmep/imep=ηe——(机械效率)为了清楚起见，列表如下：原文直译（美英概念）相当于中俄的含义mep平均有效压力平均压力imep指示平均有效压力平均指示压力，即在示功图上测得的指示功除以气缸工作容积bmep制动平均有效压力平均有效压力，即平均指示压力中减去用于克服摩擦损耗后所余下的那部分。fmep摩擦平均有效压力平均指示压力中用于克服摩擦所损耗的那部分，也即平均指示压力与平均有效压力之间的差异。mmep机械摩擦平均有效压力平均指示压力中用于克服机械摩擦的那部分pmep泵气平均有效压力平均指示压力中用于克服泵气损失的那部分cmep压气或扫气平均有效压力平均指示压力中用于驱动增压器或扫气泵所损耗的那部分amep驱动附件平均有效压力平均指示压力中用于克服驱动附件所损耗的那部分tmep涡轮平均有效压力废气涡轮所发出的，并施加给曲轴的平均有效压力