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1股票简称：天津汽车证券代码：000927天津汽车夏利股份有限公司第二届第四次董事会决议公告天津汽车夏利股份有限公司第二届董事会第四次会议于2001年12月28日在公司会议室召开，会议应到董事9名，实到董事9名，公司监事列席了会议，符合公司法和公司章程的有关规定，会议合法有效。会议由董事长刘清茂先生主持，审议通过了加快清收应收货款的方案。一、有关应收款项核查的基本情况1、经股份公司、集团公司、天津汽车销售有限公司三方财务部门认真核查，股份公司应收大股东及其关联方的款项均为应收关联公司的夏利轿车及发动机销售货款，没有因给大股东借款、代垫款项及委托理财（经营）等原因形成的应收款项。2、应收货款的基本情况：应收款项单位名称2001年6月30日2001年10月31日应收款项种类天津汽车工业销售有限公司374038.5390038.8货款天津拖拉机制造有限公司80.580.5货款天津专用汽车厂4.74.7货款合计374123.7390124.0二、应收货款形成的原因经认真分析，公司应收关联方的货款，主要是由以下一些原因造成的：1、因轿车市场供大于销的矛盾日益突出，导致竞争日益激烈，围绕出租车市场的竞争更为突出，为此大批量购车单位采取了分期付款方式购车，为确保公司产品市场占有率，只能顺势而为，故造成公司形成较大数额应收款项；2、由于天津汽车销售有限公司在全国有32家子公司和220家代理点，组成了自身销售体系，子公司与代理点长期合理占用的展销车、周转车年均在1万辆左右，特别是公司于2000年12月14日推出了新产品——夏利2000型轿车后，占用展销车、周转车的数量又有了一定增加，为此形成了一定比重的应收款项；3、因债务人破产等因素造成了极少量的呆坏账。2三、应收款项回收的可行性分析鉴于近一年来公司采取了回老赊新的滚动式清收应收款项的方式，严格控制了2年以上应收款项的产生，再加上采取营运证抵押等办法，总体看，公司截止到目前有计划有步骤回收应收款项的比例占98%左右，产生呆坏账的比例很少。对此，公司将严格按照有关会计政策进行处理。四、清理应收货款的措施1、由2002年元月开始，执行以销定产、现金交易的政策，严格控制应收货款的上升；2、清理内部三角债公司在应收关联方货款的同时，也存在着对部分关联方的应付货款。由于公司及上述的关联方同属于天津汽车工业（集团）有限公司的子公司，所以公司可以通过天汽集团，以清理三角债的方式，清理股份公司的部分应收货款；3、加强销售流通环节的管理，提高管理水平为减少物流环节对资金的占用，公司正在全面贯彻推广日本丰田公司TPS管理方式，加强对销售物流环节的管理，在仓储、运输上统筹安排，进一步压缩流通环节周转车的数量，减少应收货款数额；4、加大应收货款回收力度，成立清欠机构目前公司又成立了由董事长、总经理牵头，财务、生产、销售等部门参加的清欠小组，经与天汽集团协商，在销售公司已成立了专门的常设办事机构——清欠科（28人组成），通过签定目标合同的形式，配之以相应的激励机制，把清欠指标落实到人头，并通过借助司法机关的作用等措施，加大对各债务人所欠货款的监管和清收力度，保证公司的应收货款得以稳步下降；5、责成汽车销售有限公司加强对销售网络的财务监控力度，尽快实现对全国32家销售子公司的财务计算机联网，严格控制资金流向，防止资金滞留挪用等现象的产生，作到资金回收及时可靠。五、应收货款回收目标在上述几项措施的有力促进下，公司将争取在近几年内使应收货款的数额得以较大幅度的下降，并最终处于同行业较好的水平。计划到2001年底，使应收3货款从2001年10月末的390124万元下降到370000万元，下降比例5.16%；到2002年底，清收应收货款74000万元，使期末余额下降到296000万元，下降比例20%；到2003年底，清收应收货款88800万元，使期末余额下降到207200万元，下降比例30%；到2004年底，清收应收货款62160万元，使期末余额下降到145040万元，下降比例30%。与会全体董事一致认为，加快应收货款的回收是控制公司经营风险的重要工作，必须根据应收货款回收方案中的时间进度要求严肃认真地抓好落实，总经理及财务负责人要定期向董事会汇报工作进度情况。特此公告天津汽车夏利股份有限公司董事会2001年12月28日