临时用电施工方案

云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程临时用电施工方案云南省铁路总公司二零二零年二月云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程工程名称：云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程编制：审核：审批：日期：年月日云南省铁路总公司二零二零年二月云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程-1-一、工程概况鹤庆至关坡高速公路起点位于大理州鹤庆县松桂镇格局村北侧、蝙蝠洞南侧，起点K0+000接在建上鹤高速止点K61+400，之后经金墩、鹤庆火车站、丽江机场、七河等地，路线止于丽江市古城区七河镇关坡垭口北侧，设置关坡立交连接华丽高速及七河至丽江一级公路，止点桩号为K42+076.716，路线全长42.076716公里。我单位负责对其中三座与铁路桥交叉的立交桥进行施工，概况如下：1、丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥拟建机场联络线于LK0+602.8处自大丽铁路中排2号桥11—12号桥墩间下穿通过，交点处铁路里程DK141+245.15,交角87.4°，交叉点位于鹤庆—丽江区间(丽江机场附近)。既有大丽铁路为南起大丽，北抵丽江，全长164公里，是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的一段。既有大丽铁路为单线电气化铁路，采用钢筋混凝土轨枕，60kg/m轨，无缝线路。大丽铁路桥中排2号桥，孔跨布置为14—32m简支T梁，该桥位于圆曲线、缓和曲线及直线上，本项目与铁路桥交叉处处于直线段。铁路11号墩、12号墩均为矩形板式墩，其中11号墩高4.29m,墩顶标高2264.92;墩下为厚2.Om承台，承台底标高2258.13;承台下接4根直径1.25m钻孔桩，桩长20m。12号墩高4.29m,墩顶标高2265.06;墩下为厚2.0m承台，承台底标高2258.77;承台下接4根直径1.25m钻孔桩，桩长22m。大丽铁路桥中排2号桥T梁两侧设有人行道步板和钢栏杆。左侧人行道的栏杆外侧设置了通信信号玻璃钢电缆槽，在右侧人行道栏杆外侧设置了电力玻璃钢电缆槽。下穿大丽铁路段50m设计范围，即LK0+577.8—LK0+627.8范围内采用钢筋混凝土桩板结构下穿铁路。桩板结构分幅布置，单幅板宽9.25m,左、右幅板间净距1.0m,桩板结构横断面:0.5m(护栏)+8.25m(行车道)+0.5m(护栏)=9.25m。2、主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥鹤庆至关坡高速公路于ZK34+208.1、K34+223.526下穿仁丽铁路17-32m简支梁桥（木光村大桥），于ZK34+226.0、K34+241.747下穿大丽铁路17-32m简支梁桥（木光村大桥），与铁路交角68°，交点处铁路里程为K146+189.4和K146+208.4。左幅桥于铁路桥7～8号桥墩间穿过，右幅桥于铁路桥8～9号桥墩间穿过。左幅桥梁边缘距铁路7号桥墩最小净距：2.6m，桥梁边缘距铁路8号桥墩最小距离：2.7m；右幅桥梁边缘距铁路8号桥墩最小净距：2.5m，右幅桥梁边缘距铁路9号：2.7m；Z6号桩基距铁路7号承台最小净距：6.9m，Z6号桩基距铁路8号承台最小净距：7.5m；Y6号桩基距铁路8云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程-2-号桥承台最小净距：7.2m，Y6号桩基距铁路9号桥承台最小净距：7.8m。左幅车行道路面至铁路桥梁底最小净空：7.64m；右幅行车道面至铁路桥梁底最小净空：8.33m。3、丽大公路改移一级路下穿丽大铁路立交桥左幅与铁路交叉点里程为K154+298.7，交叉角度55.1°，从10号、11号墩之间下穿大丽铁路，右幅与铁路交叉点里程为K154+270.0，交叉角度53.5°，从9号、10号墩之间下穿大丽铁路。左幅桥梁边缘距既有铁路10号桥墩承台边缘最小距离为1.8m；左幅桥台桩基边缘距铁路10号墩承台边缘最小距离为7.4m；左幅桥台桩基边缘距铁路10号墩墩身边缘最小距离为8.3m；左幅桥台桩基边缘距既有铁路桥边缘最小距离为9.5m；右幅桥梁边缘距既有铁路10号桥墩承台边缘最小距离为2.2m；右幅桥台桩基边缘距铁路10号墩承台边缘最小距离为7.3m；右幅桥台桩基边缘距铁路10号墩墩身边缘最小距离为8.4m；右幅桥台桩基边缘距既有铁路桥边缘最小距离为9.3m。下穿大丽铁路最小净空：10.2m。由于本项目施工点分散，为满足该桥施工需求，需增设四个取电点以满足施工用电需求。其中：丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥设置一个取电点，位于FZK5+750处，主要满足丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥钢筋加工场及现浇船槽梁板施工用电。主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥取电点设置一个取电点，主要满足主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥下部钢筋加工场、下部结构施工、箱梁预制场及桥梁施工用电。丽大公路改移一级路下穿丽大铁路立交桥设置一个取电点，位于FZK5+750处，主要满足丽大公路改移一级路下穿丽大铁路立交桥钢筋加工场及现浇箱梁施工用电。二、编制依据1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；3、《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93；4、本工程主要施工机具需用计划表；5、云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程施工组织设计；6、云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程施工合同；7、云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程施工图设计。云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程-3-三、施工机械用电情况根据施工组织及现场实际情况，整个项目三个点的成孔方式为人工挖孔和旋挖钻孔，故主要用电为钢筋笼制作、箱梁预制梁场、混凝土工程、模板工程施工用电。各取电点用电设备明细如下：1、丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥取电点本取电点主要满足桥桩基人工挖孔施工用电，钢筋加工场及现浇梁板施工用电，施工用电设备如下(钢筋加工场、人工挖孔桩施工及现浇箱梁临时用电机械设备统计）：序号机械名称数量（台）额定功率（KW）设备容量（KW）1直螺纹滚丝机15102钢筋调直机15.5113钢筋弯曲机14124切断机1485交流弧焊机220806照明设备10107水泵45408插入式振动棒81.1119木工电刨机21.12.210木工圆盘锯41.12.2合计726.42、主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥取电点本取电点主要满足钢筋加工场、下部结构混凝土振捣、预制梁场钢筋加工场及桥面施工等施工用电，施工用电设备如下(钢筋加工场临时用电机械设备统计）：序号机械名称数量（台）额定功率（KW）设备容量（KW）1直螺纹滚丝机2552钢筋调直机25.5113钢筋弯曲机34124切断机2485交流弧焊机4208065T龙门吊12020云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程-4-780T龙门吊2501008照明设备15159插入式振动棒101.18.810附着式振动器61.11111压浆设备1242412张拉设备1121213架桥机16565合计361.83、丽大公路改移一级路下穿丽大铁路立交桥取电点本取电点主要满足钢筋加工场、下部结构混凝土振捣和箱梁梁体施工用电，施工用电设备如下(钢筋加工场临时用电机械设备统计）：序号机械名称数量（台）额定功率（KW）设备容量（KW）1直螺纹滚丝机15102钢筋调直机15.5113钢筋弯曲机24124切断机1485交流弧焊机420806照明设备10107水泵65408插入式振动棒101.1119木工电刨机21.12.210木工圆盘锯81.12.2合计726.4四、施工临时用电线路的走向和电器设备的布置（一）用电线路走向丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥从配电室引至总配电箱，再由总配电箱引出两条线路，一条引至钢筋加工场，另一条引至现浇梁板处，以满足钢筋加工场和现浇梁板用电的需要。云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程-5-主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥取电点从配电室引至总配电箱，再由总配电箱引出四条线路，分别引至下部钢筋加工场、墩柱施工场地、预制箱梁钢筋加工厂和桥面施工处，以满足钢筋加工场、预制箱梁、作业场地用电的需要。丽大公路改移一级路下穿丽大铁路立交桥取电点从配电室引至总配电箱，再由总配电箱引出两条线路，一条引至钢筋加工场，另一条引至现浇箱梁处，以满足钢筋加工场和现浇箱梁用电的需要。（二）电气设备的布置1、基本要求（1）配电箱（柜）的生产制造应符合《低压成套开关设备和控制设备》第四部分GB7251．4对建筑工地用成套设备（ACS）的特殊要求及《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的标准要求。（2）配电箱（柜）、开关箱安装使用应符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005标准及《用电安全导则》GB/T13869标准化要求。（3）配电箱（柜）、开关箱应分设N线、PE线端子板，进出线必须通过端子板做可靠连接。N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。进出线中的N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。PE线与端子板连接必须采用电气连接，电气连接点的数量应比箱体内回路数量多2个，1个为PE线进箱体的连接点，1个为重复接地的连接点。（4）电器元件应选用符合GB/4048．2-2001、GB6829以及JGJ46-2005标准的产品，并符合建设部“十一五”推广应用技术要求。2、电气设备布置（1）丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥取电点由总配电箱引出2路线：1-1路线：主要满足钢筋加工场用电；1-2路线：主要满足现浇梁施工用电。（2）主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥取电点由总配电箱引出4路线：2-1路线：主要满足下部结构钢筋加工场用电；2-2路线：主要满足下部结构施工场地用电；云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程-6-2-3路线：主要满足箱梁预制场用电；2-4路线：主要满足箱梁桥面施工用电。3）丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥取电点由总配电箱引出2路线：3-1路线：主要满足钢筋加工场用电；3-2路线：主要满足现浇箱梁施工用电。（3）用电线路布设○1电缆进入现场后采用架空设置。○2架空线离地高度＞3.5m，过路架空线离地高度不低于4m。○3电缆从杆上引下至地上2m范围内必须设置护套管。○4用电线路按JGJ46—2005标准设置。五、负荷计算P=1.05～1.10×（K1∑P1/Cosφ+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4）公式中：P——供电设备总需要容量（KVA）P1——电动机额定功率（KW）P2——电焊机额定功率（KW）P3——室内照明容量（KW）P4——室外照明容量（KW）Cosφ——电动机平均功率因数（最高为0.75～0.78，一般为0.65～0.75）K1、K2、K3、K4取值系数如下表：用电名称数量需要系数K数值电动机3～10台K10.711～30台0.630台以上0.5加工场动力设备0.5电焊机3～10台K20.610台以上0.5室内照明K30.8室外照明K41.01、丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥取电点负荷计算云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁交叉工程-7-P=1.10×（K1∑P1/Cosφ+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4）=1.1×（0.5×631.4/0.7+0.6×80+0.8×5+1×10）=564.3KVA根据计算,取电点选S11-630KVA。2、主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥取电点P=1.10×（K1∑P1/Cosφ+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4）=1.1×（0.5×617.8/0.7+0.6×160+0.8×5+1×10）=606.4KVA根据计算,取电点选S11-630KVA。3、丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥取电点P=1.10×（K1∑P1/Cosφ+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4）=1.1×（0.5×617.8/0.7+0.6×160+0.8×5+1×10）=606.4KVA根据计算,取电点选S11-630KVA。考虑到实际施工可能增加的设备及设备同时利用率，上述取电点容量的选定留有一定富余,考虑到前期施工用电不能及时解决，计划配备2台250kw发电机，以满足前期施工需要。六、设计配电系统（