路肩墙施工方案

S452求（吉玛）茸（木达）公路阿坝县城至壤塘界改扩建工程第三合同段K70+500～K108+519.18路肩墙施工方案山东沂蒙交通工程有限公司S452阿壤路路基三标段项目部二零一六年第1页共27页目录一、编制说明........................................2二、编制依据........................................2三、概述............................................2四、施工部署........................................5五、施工方法及施工要点..............................8六、工程质量保证措施..............................12七、安全生产保证措施...............................14八、文明施工、环境保护保证措施.....................20第2页共27页路肩墙施工方案一、编制说明：为预防路肩墙施工现场发生坍塌、落物伤人、机械伤人等事故，保证施工安全和保证路肩墙施工质量，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全和质量作业。二、编制依据：1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》3、《公路工程施工安全技术规程》4、《公路路基施工技术规范》5、《公路工程质量检验评定标准》三、概述1、工程概况由山东沂蒙交通工程有限公司承建的S452求（吉玛）茸（木达）公路阿坝县城至壤塘界改扩建工程项目第三标合同段，起讫桩号为K70+500～K108+519.18，总长为35.31633公里。主要施工项目包括：路基土石方、路基防护工程、路基排水、特殊路基处理、桥梁、涵洞等。本标段路肩墙分为衡重式路户墙和仰斜式路肩墙两种，共计65177.4立方米，工程量非常大，其中有部分为高大挡土墙，需要深基坑开挖，高处砌筑，对安全和质量的要求都非常高。为保障本标段的路肩墙施工的安全和质量，我项目部特制定了《路肩墙施工方案》。第3页共27页2、工程地质、水文、气象情况2.1工程地质情况2.1.1第四系全新统人工填土：（1）填筑土（Q4me）：灰黑色，松散，稍湿。分布在已建公路路基附近，主要由碎石土和砂土组成，部分表层为砼路面，一般厚0.70～1.30m。土石工程分级为Ⅱ级，属普通土。（2）杂填土（Q4ml）：以灰黑色为主的杂色，松散，稍湿。主要由建筑垃圾、碎石土、生活垃圾组成。硬质物含量35%～55%，主要分布于居民住宅区。厚0.50～1.00m。土石工程分级为I级，属松土。2.1.2第四系全新统种植土（Q4pd）：灰黑色，稍湿，分布于局部地段的耕地表层，由低液限粉质土耕作而成，见腐烂的植物根茎。厚0.60m左右。土石工程分级为I级，属松土。2.1.3第四系全新统冲洪积层（Q4apl）：（1）低液限粘质土（Q4apl）：黄灰色～灰黄色，含粉细砂条带及团块，偶含砾石。稍具光泽反应，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，液性指数0.07～0.39、平均0.26，一般可塑。压缩系数a0.1-0.2为0.25～0.29，平均0.27，为中压缩土。呈层状、透镜体状分布于阿曲河阶地，顶面埋深0.40～1.60m，厚0.00～10.50m，土石工程分级为Ⅱ级，属普通土。（2）细砂土（Q4apl）：灰黄色～灰黑色。稍湿，松散，砂粒主要由全风化的长石、石英、云母组成，含零星碎石。呈透镜体状分布于阿曲河阶地，顶面埋深0.70m左右，厚0～50m。土石工程分级为I级，属松土。（3）卵石土（Q4apl）：灰黑色为主的杂色，松散～稍密，稍湿～饱和，下部含孔隙水，砾砂呈圆～亚圆形，粒径一般为2～6cm，部分大于10cm，含量60%～75%，成分主要由强～中风化的花岗岩、石英岩、辉长岩、砂岩等组成，中细砂第4页共27页和少量粘粒充填。土石工程分级为Ⅱ类，属普通土。2.1.4第四系全新统坡积层（Q4dl）：（1）碎石土（Q4dl）：灰黑色为主的杂色，稍湿，松散～密实，局部松散，部分地段下部含孔隙水，碎石呈棱角状圆～次棱角状，粒径一般为4～10cm，部分大于20cm，含量60%～75%，成分主要由强～中风化的板岩、变质砂岩、石英砂岩等组成，砾石充填为主。该层分布广泛，层位比较稳定，土石工程分级为Ⅱ级，属普通土。根据超重型动力触探试验成果和钻探取芯观察，将碎石土分为四个亚层（力学分层）：碎石土（松散层）：卵石粒径3～8cm，含量50%～55%，N120≤3碎石土（稍密层）：卵石粒径4～9cm，含量55%～60%，3＜N120≤6碎石土（中密层）：卵石粒径4～10cm，含量65%～70%，6＜N120≤11碎石土（密实层）：卵石粒径6～10cm，含量70%～80%，N120＞112.1.5三叠系中统杂谷脑组下段基岩（T2z1）：岩性以凝灰质砂岩为主，次为板岩，其岩性为绢云板岩夹薄层石英砂岩：灰～深灰色，砂岩具细粒变晶结构，块状构造，板岩具鳞片变晶结构，板状构造。岩间可见石英脉呈脉状、团块状分布，岩层产状320°∠65°～82°，沿线均有分布，一般埋深10～30m，局部埋深大于60m。按风化程度将基岩划分为二个风化带：a、强风化带：岩石裂隙发育，裂面可见黄褐色氧化铁薄膜或斑点，锤击易碎，可用指甲划动，岩芯呈碎块状、块状，个别为短柱状，一般RQD=0～33%，一般厚3～8m。土石工程分级为IV类，属软石。第5页共27页b、中风化带：岩石裂隙一般不发育，裂面局部见褐色氧化铁斑点，锤击声音较清脆，指甲不能划动，岩芯呈柱状或块状。RQD=35%～62%，平均48%，揭露最大厚度29.80m（未揭穿）。土石工程分级为IV类，属软石。3、气象水文条件工作区冬季干燥寒冷，夏季凉爽，春秋气温宜人且短促，昼夜温差大，属典型的高原型气候。从河谷到高山，有明显的气候垂直变化，多为小区域气候。则曲河一带和上杜柯为高山草原气侯区，柯河流域为山地气候和山地森林气候混合区。年均气温分布为南高北低，相差约2～8℃。阿坝县城年均气温4.8℃，7月最高气温29.4℃，最低-7.4℃。年平均降水量763.1mm，中部偏多，南北略少。北部无霜期短，南部无霜期也仅100～120天。初雪最早出现在11月中旬，终雪最迟在3月上旬。海拔4500m以上地带，则全年霜雪不断。柯河流域海拔高差大，雨量充沛，气候较温湿。工作区属大渡河流域，大渡河支流阿曲河及附近支沟平行或穿越拟建道路，阿曲河河道宽20～60m，平均比降46.3‰，勘察时水深1.30m，流速0.80m/s，流量约110m3/s。四、施工部署1、人员组织机构为保证路肩墙施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：项目经理：季英国总工程师：崔长伟项目副经理：苏仁辉质量负责人：张继第6页共27页安全负责人：张洪波材料负责人：杨振魏测量负责人：刘毅基坑开挖时配备8人配合挖机施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。2、机械设备配置挖掘机、自卸汽车、装载机等施工机械均已进场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备5台挖掘机、12辆自卸汽车、5台装载机等机械进行分段施工。施工机械设备进场一览表序号设备名称型号数量备注1挖掘机神钢26032挖掘机卡特32023装载机ZL5054自卸汽车红岩依维柯125夯实机13、现场准备施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业。进行现况地下管线的勘探，了解场地内各种地相爱障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。对施工路段进行过往车辆限载总荷载10t，限速10km/h。第7页共27页4、技术准备施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地下的地下土质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。主要材料通过竞标方式确定的供货厂家签定供货合同，把好进货和验收质量关，收货后及时进行材料试验，合格后方可使用。自行采购的材料（砂、碎石、片石等）由试验室到现场取样试验，合格后签定材料采购合同，制定材料供应计划。材料合格后及时选择配合比报监理工程师审批，为开工做好准备。根据本合同段工程的特点确定所需专业人员，并将施工准备及时通知上场人员。做好管理人员、施工人员、技术工人、安全员的培训，培训内容包括：技能培训、施工安全知识、工程质量、职业道德、当地风土人情以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等的法律法规。5、三级安全教育公司级：工程开工前，由公司安全科负责人组织项目部全体人员进行安全技术交底，对“三件宝”的使用、“四口、五边”的防护、脚手架及水平防护、垂直防护的搭设、施工机械的使用、施工安全用电等做全面的技术交底；项目部召集各班组全体人员进行各分部分项工程详细的安全技术交底。对易出现安全事故的架子工、模板工、钢筋工、混凝土工、砖工等工种，项目部将对其进行专项安全技术交底。项目级：分部分项工程施工前，各分项分管施工员必须再次对班组进行详细的技术交底，以提高工人的安全操作意识，在节假日、休息日（因天气等的影响）作好对工人的安全教育工作。及时向工人通报目前的安全状况，积极配合上级有关部门抓好安全教育工作。第8页共27页班组级：班组技术交底由施工班班长对一线施工人员进行相关技术交底。班组技术交底的主要内容有：分部、分项工程的施工方法及注意事项、危险源辨识方法及应急预案；关键工程的具体部位、标高和尺寸，预埋件、预留孔洞的位置及规格；流水和交叉作业施工阶段划分；现浇混凝土支模方法、拆模时间；钢筋、管线的规格、品种、数量和施工要求；混凝土、砂浆、等材料的配合比，试件、试块的取样、养护方法，焊接程序和工艺等。五、施工方法及施工要点根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》相关规定及设计图纸所示开挖边坡坡率，该段基坑采用放坡开挖施工。1、基坑放样由测量人员用全站仪精确测量基坑平面位置，根据挡墙基坑尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.7米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。2、基坑开挖根据业主要求该段挡墙施工须保证车辆正常通行，结合该段挡墙断面尺寸及原老路现状，该段挡墙施工时将限定10t以内车辆通行。基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。根据该段挡墙的施工特点及现场地质情况，该段基坑采用“横挖法”，分两层开挖，上层按设计坡率1：0.5开挖至5米高度时，设置0.5米宽平台且开挖边缘设置不小于1.0米宽的第9页共27页护道；下层开挖视土质情况采用1：0.25～1：0.5坡率进行开挖，一般采用分段跳槽开挖，分段施工，若土质较好时也可从一端逐渐向前开挖。开挖至基底20cm范围内采用人工开挖防止超挖，在进行基础换填夯实砂砾层施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。开挖过程中，随时注意基坑周围的土质情况。当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度；当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑边坡稳定时，立即采用松木桩及土袋加固支护。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用安全警示带封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车及其他车辆必须按既定的车道行走，防止动荷载引起坑壁塌方。3、C20片石砼基础浇筑我标段的路肩墙分为一般路肩墙和浸水路肩墙，其区别在于尺寸和基础不同，一般路肩墙的基础为M7.5浆砌片石，而浸水路肩墙为C20片石砼。基坑开后应报监理工师验基，合格后方可进行C20片石砼的浇筑。浇筑前应当准备好合格的片石，要求满