货车检车员高级工

第二部分高级工货车检车员高级练习题(一）选择题1．（）型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。(A)C61、C62、C63、C64、C64、C16、K13(B)P64、G70(C)N17、X6A、X6B、X2H、X2K.(D)C16、K13、X2K2．()型车的结构形式为整体承载结构。(A)C61、C63.C64、C64、C16.K13(B)P64、G70(C)N17.X6A.X6B、X2H、X2K(D)C16.K13.X2K3．车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(G)。(A)10.70kN(B)12.70kN(C)14.70kN(D)16.70kN4．车辆人力制动机制动拉杆链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(C)。(A)20.47kN(B)24.47kN(C)26.47kN(D)36.70kN5．站修更换轮对时，同一转向架轮径差不大于()。(A)20mm(B)25mm(C)30mm(D)40mm6．站修更换轮对时，同一车辆轮径差不大于(C)。(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm7．车辆检修时，在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装（)。(A)斜垫(B)圆垫(C)弹簧垫(D)尼龙垫8．车辆检修时，摇枕中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于()（从下心上部测量）。(A)160mm(B)150mm(C)lOOmm(D)90mm9.16、17号车钩弹性支承装置每组有()支承弹簧。(A)3个(B)2个(C)1个(D)4个10.车辆辅修时，新装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度()的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm11.车辆心盘竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，需单层使用时厚度不小于（）。(A)lOmm(B)20mm(C)30mm(D)40mm12.转K2型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙辅修规定为()。(A)4～6mm(B)7～9mm(C)4～16mm(D)10～16mm13.转K2型转向架旁承安装方向规定：同一摇枕方向相反，同一车辆须同侧同向，不符时进行()。(A)调整(B)调高(C)校整(D)调小14．转K2型转向架检修时，同一转向架同组减振弹簧，同规格的摇枕弹簧自由高度差均不大于()。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm15．转向架交叉支撑装置组装后，4个导框中心的对角线长度差不大于()。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm16．转K4型弹簧托板横裂纹，指裂纹方向与弹簧托板长度方向夹角大于（）。(A)35°(B)45°(C)25°(D)60°17．转K2、转K4型转向架轴承挡键与轴承外圈间隙应不小于（）。(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)6mm18．货车轮缘厚度辅修限度不小于（）。(A)22mm(B)23mm(C)24mm(D)26mm19．货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于()。(A)7mm(B)8mm(C)9mm(D)16mm20.货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于()。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)6mm21.货车辅修分解闸瓦插销时，当闸瓦插销中部厚度小于()时更换。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm22．转K4、控制型转向架须使用钢质心盘垫板，不超过()。(A)4块(B)3块(C)2块(D)1块23.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以()为准。(A)装车时间(B)制造时间(C)箱体标记(D)辅修时间24.货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮，链环式手制动轴链卷入量为()。(A)0.5～2圈(B)2～2.5圈(c)2～3圈(D)2～6圈25.货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮，脚踏式手制动机轴链卷入量为()。(A)0.5～1圈(B)l～1.5圈(C)1.5～2圈(D)2～6圈26.STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和()三部分组成。(A)连联部(B)连挂部(C)连通部(D)连接部27．车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和()有关。(A)车辆高度(B)车体长度(C)车辆宽度(D)车轮直径28.组装制动缸时内壁、活塞及皮碗等零件周围须涂抹89D制劫缸脂，制动缸φ254mm的用量为()。(A)0√0kg(B)0√2kg(C)0√5kg(D)0.8kg29．组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂，制动缸熊φ356mm的用量为（）。(A)0√0kg(B)0√2kg(C)0√5kg(D)0.8kg30．在空车状态下，KZW-4、KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆距离辅修限度不小于()。(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)8mm31.损坏车辆时须填写()，作为损坏车辆赔款清算的依据。(A)车统-20(B)车统-23(c)车统-25(D)车统-2632.检修工作中，如需更换钩锁铁时，其材质需为()钢。(A)E级(B)c级(C)A3(D)耐候33.下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。(A)5mm(B)4mm(C)3mm(D)2mm34.提钩链松余量辅修为（）。(A)30～40mm(B)45～55mm(C)60～80mm(D)70～80mm35．车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。(A)50mm(B)60mm(C)70mm(D)80mm36.中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)80mm37.中梁左右旁弯辅修限度不大于（）。(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm38.车钩托梁采用的螺栓规格为（）。(A)M22B)M20(C)M18(D)M1639.钩舌外胀大于（）报废。(A)6mm(B)8mm(C)10mm(D)12mm40.滚动轴承轴端螺栓为（）钢制品。(A)35号(B)45号(C)T10(D)A341.心盘磨耗盘自制造之日起（无论使用与否）寿命期为（）。(A)5年(B)6年(C)7年(D)8年42.超限车辆为通过某建筑物，可临时拆除（），通过后立即恢复。(A)侧架(B)车钩(C)枕簧(D)轴承43.列车技术检查记录薄是（）。(A)车统-24(B)车统-14(c)31A(D)车统-3644.车辆维修记录薄是（）。(A)车统-24(B)车统-14(c)31A(D)车统-81A45.转K6型与转K2型转向架之间的（）是可以互换的部件。(A)车轮(B)侧架(c)组合式制动梁(D)心盘磨耗盘46.红外线辐射能量的大小和物体本身温度（）成正比。(A)一次方(B)二次方(c)三次方(D)四次方47.滚动轴承摩擦的接触状态为（）。(A)液体摩擦(B)半液体摩擦(c)半干摩擦(D)干摩擦48√3A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。(A)减小了车辆的连挂间隙(B)增加了连接强度(c)增大了钩尾框框身的受力面积(D)提高了硬度49.圆弹簧的荷重高等于（）。(A)自由高十静挠度(B)自由高一（静挠度+动挠度）(C)自动高一动挠度(D)自由高一（动挠度+动挠度）50．ST-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。(A)增加或缩短(B)变长(C)不变(D)增加51．滚动轴承轴端防松片只准使用()。(A)1次(B)2次(C)3次(D)4次52.货车辆车辆全长与定距的比为()。(A)1.4倍(B)1.4倍(C)1.4倍(D)1.5倍53.车辆制动机的(),是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。(A)安定性(B)灵敏度(C)稳定性(D)制动力54.蜗杆与蜗轮的轴线在空间交错成()。(A)45°(B)60°(C)30°(D)90°55.120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、()、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。(A)先导阀夹心阀(B)活塞(C)手柄(D)止回阀56.120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、()、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。(A)充气部(B)空重车调整部(C)加速缓解阀(D)先导阀57.120塑控制阀在常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差()，故紧急室压力向制动管逆流，保特常用制动的安定。(A)小(B)中(C)大(D)特大58.货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂()。(A)白漆(B)清漆(C)润滑脂(D)机油59.()可以列入备用车。(A)重车(B)定检过期车(C)技术状态良好的空货车(D)企业自备车60.车辆备用或解除，必须通知所在地车辆段，并进行检查。并由车站和基地检车员在()上签字。(A)车统-15(B)车统-25(C)车统-26(D)运统一661．一般备用车必须备满(），方可解除备用。(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h62．国境、港口站备用车必须备满(B)，方可解除备用。(A)12h(B)24h6(C)36h(D)48h63.单车试验器有六个作用位置，其第二位为()。(A)急充风位(B)缓充风位(C)保压位(D)感度制动位64.单车试验器有六个作用位置，其第三位为()。(A)急充风位(B)缓充风位(C)保压位(D)感度制动位65.单车试验器有六个作用位置，其第四位为()。(A)急充风位(B)缓充风位(C)保压位(D)感度制动位66√20型控制阀在常用制动位时，副风缸内的压力空气经过滑阀座及紧急二段阀周围进入()。(A)制动缸(B)工作风缸(C)降压风缸(D)加速缓解风缸67.轮背内侧距离不得小于1350mm，主要目的是为了安全通过()。(A)最小轨距(B)护轮轨(C)道岔(D)曲线68.货车转8A、转8AG、转8G、控制型转向架装用KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验，重车位试验垫板厚度为()。(A)12mm(B)22mm(C)26mm(D)36mm69.XN17系列车以XN17系列车型重新申请安装标签，原标签上交()。(A)车辆段(B)铁路局(C)铁道部(D)车站70.转K5型转向架的车轴型号是()。(A)RE2A(B)RD2(C)RD(D)RE71.353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示()。(A)内径(B)宽度系列(C)直径系列(D)轴承后置代号72.货车手动空重车调整装置空重车指示牌底面涂()色油漆。(A)白(B)红(C)黄(D)黑73.货车转K3型转向架装用KZW-4G型空重车自动调整装置进行单车试验时，半重车位试验板厚度为()。(A)12mm(B)20mm(C)26mm(D)36mm74.()型转向架设有摇动座。(A)转8、转8A(B)K4、K5(C)K2、K6(D)转8G、转8AG75√20型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很（）反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。(A)小(B)中(C)特小(D)大76√20控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、（）和安定弹簧等组成。(A)先导阀（B）加速缓解阀（C)止回阀（D)紧急二段阀77.货车缓解阀拉杆须从制动拉杆（）穿过。（A）上部（B）下部（C）中部（D）前部78.用蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸气压力不大于（）（A）400KPa(B)500KPa(C)600KPa(D)700KPa79.()型转向架采用常接触式弹性旁承。(A)转8、转8A(B)K2、K6(C)K4、K5(D)转8G、转8AG80.转K2、转K4型转向架侧架立柱磨耗板是螺栓连接者须采用（）螺栓紧固。（A）折头（B）平头（C）T形（D）方头81.货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕全开位置的内侧距离按（）度掌握。（A）运用（B）辅修（C）段修（D）厂修82.货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。（A）焊修（B）截换（C）开坡口焊修（D）补强83.货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按()限度掌握。(A)运用(B）辅修(C)段修(D)厂修84.行包快运专列每次装车前车辆须进行垂备，整备作业须在(）进行。(A)卸车后（B）整备基地(C)配属车站(D)