焊装夹具通用技术标准-设计标准(一汽轿车)

一汽轿车2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第1页共61页焊装夹具通用技术标准设计标准编制：审核：批准：会签：工厂服务部设备工装管理科：环境安全科：焊装车间：2007年5月15日一汽轿车2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第2页共61页目录夹具基本结构示意图1平台①夹具平台②夹具基准点③坐标线④吊点⑤水平调整脚⑥其它平台参考图2支撑定位①支撑定位的种类②支撑定位的构成③加工基准/夹具基准④夹紧器⑤基准臂⑥滑动装置⑦旋转机构基准销3举升机构4配管·配线①配管（空气/冷却水管）②配线（夹具内配线）③ID表示（配管、配线）5其它①夹具上的固定焊钳②2次电缆③电极④垫板⑤焊钳导向⑥粗导向6铭牌一汽轿车夹具的基本结构1.平台2.受台5.其它・铜垫板・焊钳导向・粗定位等4.配管・配线3.举升机构2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第3页共61页一汽轿车1.平台平台的基本构造①夹具平台②夹具基准点③坐标线2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第4页共61页①夹具平台它是「车身焊装时使用的、制件定位的加工基准」、安装定位的平台。（1）夹具平台的精度夹具平台上表面的平面度0.1mm以下放在检查用的平台上测量夹具底座上表面的粗糙度Ra3.2▽▽*测量平台的水平度时，测量点的间距应该保证在300mm×300mm以上。（2）夹具底座的强度为保证安装在平台上的加工基准需要的强度，确定平台面的厚度、空腔的厚度、加强筋的根数。（平台面的厚度建议为25mm。）（3）低温退火夹具平台焊接加工后，必须进行低温退火，同时在设计图中及零件清单中有低温退火的标注。验收时，必须提供平台热处理记录。②夹具基准点（JigBasePoint）夹具平台必须设有安装定位的基点（JigBasePointJBP）JBP也是装配检查的基准点（1）JBP的位置、数量为了便于测量，JBP在平台上的位置不应与其它装置干涉JBP的位置、数量：在平台上的3个处以上间距1200mm以内具体位置、数量在图纸会签时确定（2）JBP的尺寸、精度JBP的直径以及公差为Ф10mmH7JBP间的相对位置公差±0.02mm④吊点⑤水平调整脚一汽轿车φ10+0.0150Ra1.6（3）保护盖交货时，JBP中应装入Ф10mmL30mm的销，装上保护盖保护盖的形状与C301的相同*保护盖的设置实例销2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第5页共61页*JBP设置实例JPB10-15mm保护盖JBPMAX1200mm200mm～1600mm200mm一汽轿车200mmMAX1200mm200mm1600～2800mmMAX1200mmJBP（4）标识在JBP的旁边打上JBP的位置标记*例X＝1200Y＝200Z＝500JBP刻印③坐标线位，在平台表面上，每200mm刻画坐标线。有黑影的位置④吊点具起吊用的点孔。为安装定坐标线刻到平台角的附近。（标出X.Y.Z）。坐标线刻在没*坐标线设置例2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第6页共61页设定夹起吊用吊环螺栓或起吊200mm200mm200mm刻印例：X=1000坐标线一汽轿车夹具重量方法30Kg—300Kg吊环螺栓M26×1.5300Kg以上吊孔*吊孔设置实例2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第7页共61页槽钢的尺寸ФDA100×70×t560≥80125×75×t670≥80150×75×6.5t80≥80180×75×t780≥80为能稳定起吊，应考虑重心位置。水平调整脚夹具水平，应该沿垂直方向设置调整的机构。起吊时，钢丝绳和夹具不要干涉。⑤为了调整焊装夹具与其它设备的相对位置有要求时，需要用地脚螺栓固定。φDA槽钢*设置例4545NG重心重心重心为使重心位置向内，调整吊环螺栓的位置一汽轿车手工夹具，为了不影响操作者的作业，地脚支架应设在夹具的内侧。要考虑地脚螺栓的可装配性。⑥其它（1手工作业夹具，考虑到作业性，平台多余的部分应该切掉。（2）使用车轮时不使用通常的固定腿而使用车轮时，一定确保平台面的刚性。使用车轮的强度一定经得住夹具的重量。车轮应为金属制的车轮，或在金属车轮上贴上硬质聚氨脂橡胶。车轮的转向轮应有锁止机构。附图考图附图2—1夹具（底座）用调1规格名称材质个数2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第8页共61页）平台的缺口1保护盖参水平调整脚（腿）参考图组装图整式立脚1台SA01021701～SA01023501SS41PSGP12支架SS41PSA0102000213螺栓座SA01010002SS41P14垫板SA01040001SS41P15调整螺栓S45C1NG一汽轿车2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第9页共61页SA010100036六角螺栓980101245标准件107弹簧垫圈982201200标准件108平垫圈982121200标准件109六角螺母9816622000标准件110膨胀螺栓（地脚）M12采购件22.标准号SA0104标准号号付图２—２水平调整脚（腿）零件图—１调整式立脚水平调整脚（腿）零件图—２尺寸夹具（底座）用付图２－３夹具（底座）用调整式立脚一汽轿车2.定位对有「车身焊装时使用的、制件定位的加工基准」的定位作了规定。①定位的种类定位有以下的形式，按使用的基准、目的选定、组合使用。固定支撑面（销）可动销2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第10页共61页②定位的构成基准臂滑动机构信号が3つの場合夹爪铰链气缸夹具基准（面、销）连接板连接板导向气缸铰链限位的导向固定支撑面（销）+连接板固定支撑面（销）+连接板+夹爪可动支撑面带一汽轿车○3加工基准/夹具基准（1）加工基准/夹具基准的种类车身焊装时，在焊接夹具使用的零件定位（加工基准），叫做夹具基准。夹具基准的种类如下。名称符号内容2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第11页共61页NO1基准孔零件定位用的基准孔大写「H」称为「正基准孔」，可以确定2个方向TL=XBL=YWL=Z小写「h」称为「辅助基准孔」，可以确定1个方向H2由于零件形状、冲压加工方向的制约，不能使用零件的正基准时而设定的孔基准。使用方法同正基准。变换基准孔3固定基准孔固定，另一侧不能固定在定位位置有的零件一侧用正基准时而设的孔基准。使用方法同基准孔。4基准面。用于消夹紧的结零件定位用的面基准。大写「S」是正基准面、小写「S」是辅助基准面除零件因自重产生的下垂。应设计成夹紧器可构，以固定零件。5基准端使用方法用于零件定位。以零件的端部作为定位的基准，同基准面。6变换基准面由于零件形状、冲压加工方向的制约，不能使用零件的正基准时而设定的面基准。7固定基准面定在定位有的零件以一侧作为正基准固定，另一侧不能固位置上而设定的面基准。使用方法同基准面。8暂定基准孔用于不稳定的部寸，应设计成可调整的结构。调用于零件定位，在零件质量育成阶段，适位的孔基准。根据图纸尺整量可管理。零件质量稳定后固定。9暂定基准面纸尺寸，应设计成可调整的结构。调用于零件定位，在零件质量育成阶段，适用于不稳定的部位的面基准。根据图整量可管理。零件质量稳定后固定。10矫正基准面的面基准。零件焊接时，用于矫正零件位置。用于零件定位基本是图纸尺寸，应设计成可调整的结构。调整量可管理。11夹具辅助面夹具辅助端加工时的装配精度，在焊接夹夹具辅助孔为了稳定零件在装配·焊接具上设置的辅助面、孔、端。根据图纸尺寸，应设计成可调整的结构。调整量可管理。12临时基准面临时基准孔量产前的品质育成时使用的基准孔、面。主要设在外板。量产时不用。量产时将其拆下。13装配基准在表面覆盖件的装配夹具上使用。在车身骨架上装配零件时使用的基准。sShHCsCSChCHJCKeKEKsKSKhKHKeSeEsSheEsShhHhHSIGNAL3位的方向一汽轿车（准/夹具基准的精度从测量基准到加工基准的精度要求如下。基准销径、销座径公差为h7/H7。2）加工基（ⅰ）基准销基准销径公差（h7）（图1）2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第12页共61页ФD基准尺寸（mm）上限公差下限公差6＜ФD≤100—0.01510＜Ф≤180—0.01818＜Ф≤300—0.021基准置公差.1图基准销座径公差（图3）ФD基准尺寸（销的位±0mm（2）mm）上限公差下限公差6＜ФD≤100.015010＜Ф≤180.018018＜Ф≤300.0210（ⅲ（ⅱ）基准面）辅助面JeKEKeEseseEsSSSKsKhhhhKChhHHHKHCH公差±0.1ｍｍφDh7图1φDH7公±1ｍｍ图0.差23图零件公差±0.1ｍｍ零件公差+0ｍｍ公差-0.5ｍｍ一汽轿车（3）定位的刚性必须保证定位端部的刚性。使用在0.1mm以下。作用力的方向取决于车身零件的定位方向，（夹具基准）10Kg的力向下压时，定位端部的变形量应该即装配车身零件时的受力方向。2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第13页共61页荷重10kg荷重10kg荷重10kg变＜形0.1mm量变形量＜0.1mm变形量＜0.1mm一汽轿车（4）基准销的基本结构可能使用MISUMI标准销。（推荐TLATAN型、TLNTAN型：参照参考图）新设计的基准销，尽可能从FCC已经使用的基准销中选择。准销要求规格基准销的表面硬度：RHC50以上基准销表面光洁度：Ra1.6基准销的外径公差：h7基准销的有效长度：5~7mm2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第14页共61页尽对基（ⅰ）基准销固定方法与基准面不在同一面上（ⅱ）基准销固定方法与基准面在同一面上（下述的任一方法）hcHhKhHHhCHHKhHTLATAN型(MISUMI)TLNTAN型(MISUMI)材质：SCM415渗碳淬火55HRC～进入2扣螺母5～7零件有効长度作业孔推荐Ф25mmφDH7固定螺栓+螺母从安装部上端向下10mm涂红色10mm推荐2mm，1mm亦可基准面M6螺栓+螺母固定固定螺栓+螺母固定基准面推荐2mm，1mm亦可留出作业空间或设置作业孔一汽轿车（ⅲ）基准销固定方法禁止使用螺纹销基准销折断时，断在里边的部分很难取出原则上禁止使用螺纹销如果空间狭小，必须使用螺纹销时，从后面用螺母固定。断在里边的部分很难取出确保导向部分可以用工NG具固定可以有条件使用留有工具作业空间标准型标（ⅳ）可动式基准销的结构准部件10—62（参照参考图）2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第15页共61页固定+螺母螺栓盖（按需基准销气缸从设备清单中选择衬套板圈刮板防尘密封确保2mm以上要设置）垫φD+2mm以上按需要设置刮板和防尘密封（在方案讨论时确定）φD拔销时作业孔确保1mm以上衬套NG拔销时，衬套遮挡作业孔灰尘会进入衬套内一汽轿车（ⅴ）可动式基准销的结构使用带导向的气缸时（ⅵ）可动基准销的结构2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第16页共61页使用销转换气缸/销夹紧气缸（ⅶ）暂定基准（销）的结构满足基准销的刚性基准（10Kg负荷变形0.1mm以下）满足基准销的刚性标准（10Kg负荷变形0.1mm以内）满足基准销的刚性基准（10Kg负荷变形0.1mm以下）与基准面在同一面上带导向的气缸（从设备清单中选择）销满足基准销的刚性基准（10Kg负荷变形0.1mm以下）销切换时满足基准销的刚性基准（10Kg负荷变形0.1mm以下）销垫片销转换气缸（从设备清单中选择）销夹紧气缸（从设备清单中选择）一汽轿车hK使用固定基准销/带导向的气缸时基准销原则上是不调整的，但暂定基准为调整结构。为了调整暂定基准，与之配合的基准孔需要设计为可调整的结构。HK3mm长圆孔的调整量6mm2007年3月30日制定技术部焊装技术科20年月日修订第17页共61页调整部尽可能设在基准附近。摆动、滑动的限位以及连接板不调整。（ⅶ）暂定基准（销）的结构可动