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超高计算r=v*v/（(u+-in)*127）u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用—摩阻力计算u=(v*v-127*i*r)/(127*r)超高计算i=v*v/(127*r）-u市政90规范说明宣讲材料p88规范值（不设超高）车速203040u0.0670.0670.067in-0.02-0.02-0.02市政规范不设超高半径70150300半径（计算结果）67151268超高计算（过程）车速203040设超高推荐半径（市政规范）4085150设超高最小半径（市政规范）204070市政规范设超高推荐半径的推荐超高0.020.020.02半径（输入）4085150u+-in0.0790.0830.084u0.0670.0670.067in（超高计算结果）1.2%1.6%1.7%超高计算（实际设计计算应用）车速203040设超高推荐半径（市政规范）4085150市政规范设超高推荐半径的推荐超高0.020.020.02半径（输入）4085150u+-in0.078740.08337190.08399u0.0670.0670.067in（超高计算结果）0.0120.0160.017运行速度验算车速（运行速度）203040半径（输入）4085150u+-in0.0790.0830.084in（超高计算结果取值）0.0120.0160.017u（行车感觉）0.0670.0670.067u值（小于）0.1转弯不感到有曲线存在，很平稳0.15转弯感觉有曲线存在，但尚平稳0.2已感到有曲线存在，并不感到不平稳0.35感到有曲线存在，并感到不稳定0.4非常不平稳，有倾覆的危险司机感觉u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用—5060801001200.0670.0670.0670.0670.067-0.02-0.02-0.02-0.02-0.02400600100016002400100公里为快速路标准，4196031072167524125060801001202003004006008001001502500.040.040.062003004006008000.0980.0940.1260.1310.1420.0670.0670.0670.0670.0673.1%2.7%5.9%6.4%7.5%506080100120输入验算车速2003004006008000.040.040.062003004001500800输入实际半径0.0984250.094490.125980.052490.141730.0670.0670.0670.0670.0670.0310.0270.059-0.0150.0755060801001202003004001500800参照如下图片0.0980.0940.1260.0520.1420.0310.0270.059-0.0150.075上表in值取整0.0670.0670.0670.0670.067转弯不感到有曲线存在，很平稳转弯感觉有曲线存在，但尚平稳已感到有曲线存在，并不感到不平稳感到有曲线存在，并感到不稳定路段上小客车的运行车速表80公里以下设计车速，运行速度一般比设计大10公里左右司机感觉路段上小客车的运行车速表80公里以下设计车速，运行速度一般比设计大10公里左右道路勘察设计（第三版）人民交通出版社p103《标准》规定的圆曲线半径、一般最小半径、不设超高最小半径所采用的U值公路工程技术标准P66R=V2/（127*(u+i)）车速1201008060403020超高设计需要考虑实测路面与轮胎之间的摩擦系数范围，还要考虑司乘人员在行驶中所能忍受的横向力系数的大小和舒适程度横向力系数u0.10.110.120.130.140.150.16经过对43个观测点的测试，极限横向摩阻系数均在0.3以上半径R650400250125603015计算圆曲线最小半径极限值采用的横向力系数在0.1-0.17之间，占极限横向摩阻系数比例较小，安全度较高，基本上可以避免横向滑移的危险。横向力系数u0.050.050.060.060.060.050.05计算圆曲线最小半径一般值采用的横向力系数在0.05-0.06之间，半径R10007004002001006530计算不设超高圆曲线最小半径一般值采用的横向力系数在0.035（横坡1.5%）-0.04（横坡2.0%），横向力系数u0.0350.0350.0350.0350.0350.0350.035半径R5500400025001500600350150市政规范设超高推荐半径u=0.067横向力系数与半径的关系速度v采用运行速度，取设计车速的70%-90%，高速路取低值，低速路取高值由规范值拟合的横向力系数市政规范80公里最大超高6%市政规范60公里、50公里最大超高4%车速半径横向力系数u超高值计算结果i=v*v/(127*r）-u市政规范40公里、20公里最大超高2%1205000.1680.1680.059同公路路线规范，混合交通、交通受限时同上1007000.0500.0500.062804000.0600.0600.066u值（小于）603000.0400.0400.0550.1转弯不感到有曲线存在，很平稳401500.0400.0400.0440.15转弯感觉有曲线存在，但尚平稳30700.0470.0470.0540.2已感到有曲线存在，并不感到不平稳20600.0330.0330.0190.35感到有曲线存在，并感到不稳定0.4非常不平稳，有倾覆的危险超高取值可以考虑，完全由超高值抵消离心力（个人理解条文说明）极限最小半径一般最小半径不设超高最小半径横向力系数的计算横向力系数u可手动调整司机感觉在相应车速下输入自动计算出横向力系数超高值计算结果可手动对横向力系数进行调整转弯不感到有曲线存在，很平稳转弯感觉有曲线存在，但尚平稳已感到有曲线存在，并不感到不平稳感到有曲线存在，并感到不稳定非常不平稳，有倾覆的危险司机感觉超高计算r=v*v/（(u+-in)*127）摩阻力计算u=(v*v-127*i*r)/(127*r)超高计算i=v*v/(127*r）-u计算依据：道路勘测与设计第二版同济大学出版社u的取值0.15设超高推荐半径0.067不设超高最小半径u内插结果超高计算结果u的取值0.15极限最小半径（一般值）0.035不设超高最小半径u内插结果超高计算结果按照运行速度验算：计算行车速度：半径：超高：0.150规范半径取值（输入）市政规范公路规范规范半径取值（输入）0.0671.2%-3.8%u值结果：u值（小于）0.10.150.20.350.4转弯感觉有曲线存在，但尚平稳已感到有曲线存在，并不感到不平稳感到有曲线存在，并感到不稳定非常不平稳，有倾覆的危险司机感觉转弯不感到有曲线存在，很平稳u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用—计算车速（输入）实际半径（输入）v*v/(127*r)u4000.1510000.067计算车速（输入）实际半径（输入）v*v/(127*r)u7000.1540000.035804000.031007000.1501000规范半径取值（输入）市政规范公路规范规范半径取值（输入）1000.0671.2%-3.8%0.080.110.0960转弯感觉有曲线存在，但尚平稳已感到有曲线存在，并不感到不平稳感到有曲线存在，并感到不稳定非常不平稳，有倾覆的危险司机感觉转弯不感到有曲线存在，很平稳i-0.0710.012i-0.0380.077转弯感觉有曲线存在，但尚平稳已感到有曲线存在，并不感到不平稳感到有曲线存在，并感到不稳定非常不平稳，有倾覆的危险司机感觉转弯不感到有曲线存在，很平稳超高计算r=v*v/（(u+-in)*127）u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用—摩阻力计算u=(v*v-127*i*r)/(127*r)超高计算i=v*v/(127*r）-u公路90规范说明宣讲材料p88规范值（不设超高）车速20304050u0.0670.0670.0410.04in-0.02-0.02-0.02-0.02公路规范不设超高半径600半径（计算结果）67151600984u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用—60801001200.0390.0670.0670.067-0.02-0.02-0.02-0.0215001492107216752412超高计算r=v*v/（(u+-in)*127）u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用—摩阻力计算u=(v*v-127*i*r)/(127*r)超高计算i=v*v/(127*r）-u市政90规范说明宣讲材料p88规范值（不设超高）车速20304050u0.0670.0670.0670.067in-0.02-0.02-0.02-0.02市政规范不设超高半径70150300400半径（计算结果）67151268419超高计算（建议值）车速20304050设超高推荐半径（市政规范）4085150200市政规范设超高推荐半径的推荐超高0.020.020.020.04半径（输入）4085150200u+-in0.078740.08337190.083990.098425u0.0670.0670.0670.067in（超高计算结果）0.0120.0160.0170.031超高计算（最小值）车速20304050半径（输入）204070100u+-in0.157480.17716540.179980.19685u0.160.160.160.16in0.000.020.020.04超高计算（对u进行调整）车速20304050半径（输入）204070100u+-in0.157480.17716540.179980.19685u（调整）根据不设超高和最小半径内插0.160.160.160.16in（计算结果）0.000.020.020.04u值验算车速（输入）120半径（输入）400in（输入）0.05u（计算结果）0.23346u值（小于）0.10.150.20.350.4u值内插计算u值内插计算结果计算行车速度不设超高最小半径0.1972200.193818182300.188304348400.191500.102044444600.110880100120超高计算车速（输入）100半径（输入）410u（输入）0.02in（结果）0.17205公路宣讲材料p88规范值（不设超高）司机感觉转弯不感到有曲线存在，很平稳转弯感觉有曲线存在，但尚平稳已感到有曲线存在，并不感到不平稳300400感到有曲线存在，并感到不稳定非常不平稳，有倾覆的危险600100070150u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用—60801001200.0670.0670.0670.067-0.02-0.02-0.02-0.0260010001600220060310721675241260801001203004006008000.040.0630040015008000.094490.125980.052490.141730.0670.0670.0670.0670.0270.059-0.0150.07560801001201502504006000.188980.201570.196850.188980.150.140.120.10.040.060.080.0960801001201502504006000.188980.201570.196850.188980.150.140.120.10.040.060.080.09u值设超高最小半径u值圆曲线半径（输入）0.0670.160.0670.160.0670.160.0670.160.0670.154100.0670.14550司机感觉转弯不感到有曲线存在，很平稳转弯感觉有曲线存在，但尚平稳已感到有曲线存在，并不感到不平稳701002040150250感到有