(整理)盖板通道施工方案-.

精品文档精品文档湖北省保康至宜昌高速公路一期土建工程BYXYTJ-5合同段（YK35+520～YK41+400）涵洞及通道施工方案编制：审核：日期：施工单位：湖北长江路桥股份有限公司精品文档精品文档目录一、编制依据.........................................2二、工程概述.........................................22.1地形气候.....................................22.2结构型式.....................................3三、施工工艺及方案...................................43.1施工工艺.....................................43.2施工方案.....................................5四、质量标准及常见问题..............................124.1质量标准....................................124.2常见质量问题分析.............................15精品文档精品文档盖板涵、通道施工方案一、编制依据1、保康至宜昌高速公路襄阳段05合同段两阶段施工设计图。2、保康至宜昌高速公路襄阳段05合同段施工招标文件。3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）6、《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076-95)7、现场踏勘所得资料。二、工程概述2.1地形气候项目地处鄂西中低、低山区和丘陵地区，由一系列褶皱山地组成。总体地貌特征是山峦连绵、高低起伏、丘陵叠置、地貌割裂较为强烈，地形条件较为复杂。局部地段坡度较陡，存在岩溶路基、浅层滑坡或坍塌、顺层滑塌及构造破碎带等不良地质现象。合同段具有山区气候特点，属于亚热带温润气候，气候温和，无霜期长，湿度较大，云雾多，日照少。具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。多年平均气温17.8℃，七月最高，一月最低，极端最高气温41.1℃，极端最低气温为-3.3℃。平均降雨量931.8mm，精品文档精品文档且多集中在6～8月三个月，占年降雨量的50％。工区项目所属地区春季雨量小，降雨日数少，夏季雨量多，强度大，秋冬季降雨日数较多，而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为81％，日照率29～31％，冰雪少见。2.2结构型式洞身基础采用现浇C25砼、台身采用现浇C25砼、台帽采用现浇C25砼、盖板采用现浇C30钢筋砼、帽石采用C20砼、涵底采用M7.5浆砌片石铺砌。进出口的结构型式为八字墙、跌水井、锥坡、挡墙。涵洞均设有防水层、通道采用沥青防水层。合同段内共有涵洞11座，其中盖板涵7座、通道4座。具体见附表：涵洞及通道设置一览表名称交角/°桩号孔数-跨径涵长/m基础类型备注YK35+560暗盖板通道50YK35+560（ZK35+539.841）2-4.0*4.562.566整体式K37+580暗盖板涵90K37+5801-2.0*2.024.5分离式K37+780暗盖板涵90K37+7801-2.0*2.027.5整体式变更YK39+020暗盖板涵60YK39+020(ZK39+012.4)1-3.0*3.062.1整体式K40+362暗盖板涵125K40+3621-4.0*4.583.55整体式变更YK38+355暗盖板通道73.3YK38+355（ZK38+354.3）1-4.0*4.065.43整体式YK38+600.711暗盖板通道83YK38+600.711(ZK38+600.435)1-6.0*4.565.26整体式YK38+871暗盖板通道115YK38+871(ZK38+880.01)2-4.0*4.559.5整体式K38+100暗盖板涵90K38+1001-2.0*2.069.5整体式YK38+300暗65YK38+3002-4.0*4.5121.12整体式精品文档精品文档盖板涵(ZK38+299.048)YK38+705暗盖板涵90YK38+705(ZK38+706.49)1-3.0*3.073.5整体式变更三、施工工艺及方案3.1施工工艺通道涵洞施工工艺流程图精品文档精品文档3.2施工方案3.2.1测量放线由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。3.2.2基坑开挖1.开挖前，须排除地表水，并保持水流畅通，基坑排水用小型抽水机或人工排水，开挖采用人工配合挖掘机作业。基础开挖深度在1m以上时，根据土质确定基坑边坡的坡率，防止基坑塌方。当挖掘机开挖至设计线以上30cm时，用人工清整成型。2.基坑修整完毕后及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，在最短的时间内浇筑基础砼，不能让基坑暴露或浸水过久，以免影响地基承载力。若地基承载力不能达到设计要求，经监理工程师认可后，采用认可的方案进行换填。3.2.3地基处理基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行地基施工，用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实，垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。精品文档精品文档3.2.4基础施工放样：测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，用水泥混凝土护桩，在施工期间严防施工人员撞动木桩，并且把水准点加密到结构物附近。模板：在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。按图纸设置沉降缝，分段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用钢模，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查，对模板进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。砼浇筑：基础混凝土为设计标号混凝土（钢筋混凝土），混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出场前由试验人员做塌落度试验，并按要求提取试模，合格后由混凝土合运输车运往施工现场使用流槽浇筑，并检查混凝土的均匀性和塌落度，合格后方可倒入模板内，浇筑砼按厚30cm厚度分层、顺序浇筑完成，使用插入式振捣器振捣，砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其允许间断时间见下表：混凝土强度等级气温不高于25摄氏度气温高于25摄氏度精品文档精品文档≤C30210180＞C30180150振捣：振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍；与侧模保持50－100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。养生：浇注完毕，终凝后用养生布覆盖洒水养生。养生期不小于7天。3.2.5台身施工模板安装：在基础混凝土达到一定（7天）强度后，支设台身模板，墙身模板外模为胶合板，外露面为钢模，台身高度小于3米每0.8m×1.0m用一根φ12拉杆对拉,台身高度大于3米每0.6m×0.8m用一根φ12拉杆对拉。模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。安装模板后由质检员对模板尺寸、平整度、垂直度及支撑的牢固性进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。在浇筑前，对基础混凝土表面进行精品文档精品文档凿毛，并用10#砂浆浸湿。砼浇筑：混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇注时用吊车吊漏斗施工，在混凝土抛落高度大于2m时使用串筒，墙身两侧应对称分层浇筑，每次浇筑的厚度控制在不大于30cm，使用插入式振捣器振捣。振捣：振捣方法和检查方法同台身基础，混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。养生：浇筑完毕，终凝后用养生布覆盖洒水养生。养生期不小于7天。3.2.6台帽施工台身混凝土达到一定强度后，凿毛并清净其表面，绑扎台帽钢筋，支设模板，浇筑台帽混凝土。台帽钢筋下料及绑扎成型均在钢筋加工场完成，而后运至施工地点，由人工放置在墙身顶面上进行段间搭接绑扎，钢筋绑孔完成后进行模板安装；台帽模板采用木模内衬胶合板，并用拉杆固定，模板内涂脱模剂，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有缝隙，则填塞严密。并对支架、模板、钢筋进行检查做好记录，并报监理工程师检验，检验合格后浇筑混凝土。台帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合运输车运往施工现场用吊车吊漏斗浇筑。浇筑混精品文档精品文档凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土振捣采用插入式振动器振捣。振捣方法和要求同台身基础，浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。混凝土表面用铁抹收平，终凝后覆盖洒水养生，养生期不少于7天。3.2.7盖板预制（现浇）及安装预制盖板：钢筋混凝土盖板标准板可在现场预制或预制场集中预制，预制盖板上方应注明涵洞桩号、适用的填土高度和跨径组合。集中预制采用平板汽车运输，汽车式起重机吊装。在盖板安装之前，施工技术人员应根据涵洞沉降缝位置和设计行车道板宽度合理组合搭配，注意涵洞的全长与预制盖板每节的配置及端墙的位置，使盖板间隙正好落于沉降缝处，对斜交涵洞应首先配置一断的斜盖板。而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置，施工人员即可依据放线结果安装盖板。盖板由载重汽车运到施工现场，由吊车起吊安装。盖板安装时注意上下方向及斜交方向，避免发生反向错误。行车道板两端锚固于台帽上，一端端缝处及锚栓孔内锚筋周围填水泥砂浆，一端端缝处及锚栓孔内锚筋周围填塞沥青砂，板底与台帽间垫1cm厚中压橡胶石棉板。现浇盖板：梯型盖板采用现浇施工。浇筑砼前，对支架、模板、钢筋等进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的油污进行清理干净，检查合格后，方可浇筑砼。底板混凝土强度达到设计强度的70%后，精品文档精品文档方可在底板上立模浇筑侧板及顶板，砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。上下两层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。砼浇筑完成后，对砼表面进行修整、抹平，无严重啃边、掉角；分块施工时接缝应与沉降缝吻合，板体不得出现漏筋和空洞现象。采取覆盖麻布袋洒水养生。3.2.8沉降缝在洞口工程和涵身之间，以及涵身内部按设计要求设置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。沉降缝与路线方向平行设置。沉降缝的宽度为2cm，沉降缝用沥青木丝板和沥青麻丝填塞。3.2.9洞口工程本合同段涵洞通道洞口型式有八字墙、一字墙、跌井、端墙。基坑：基坑开挖采用人工配合机械进行,挖出的土经试验自检合格,监理工程师认可可用于路基填筑，不符合路基填筑的材料坚决弃掉，不允许长期堆放在基坑两侧。基础：用插入式振动器振捣，振捣密实、均匀。拆模应保护砼棱角不受损伤。养护用麻布袋串成覆盖体覆盖涵台表面，洒水保持砼表面湿润为宜。砌块应分层错缝砌筑，不得有空洞，抹面应压光、无空鼓现象。墙身：墙身支模采用对称方式立模。用钢管和对拉丝杆进行稳定加固，模板内侧均匀涂刷脱模剂。砼的浇筑采用溜管分层浇筑，用插精品文档精品文档入式振动器振捣，振捣密实、均匀。拆模应保护砼棱角不受损伤。保证墙体直顺、表面平整，砌缝无空隙，勾缝平顺，无脱落和开裂现象。养护用麻布袋串成整体覆盖一字墙墙身表面，洒水保持砼表面湿润为宜。3.2.10台背回填在盖板安装完成(行车道板安装完毕后用30号水泥砂浆填充台背与盖板间的间隙)且砂浆强度达到设计强度的80%以后，开始台背填土。我们在严格执行规范的前提下进行台背回填施工。首先，我们选用了工作认真负责，有一定施工经验的工长负责此项工作。加强质量检测，配备1套灌砂筒对白灰土进行每层压实度检测，专门制做了沉降标对台背填土高度进