公交站台的设计

１公交站台方案设计报告书学号：2008074119姓名：周磊日期：2011年12月２目录一．设计调研及分析··················································31.1.公交站台因素分析············································31.2.公交站台调研················································41.3.调研结果分析················································6二．方案设计·······················································72.1.方案构思····················································72.2.方案确定和改进·············································16三．方案设计分析及评价·············································163.1.初步方案设计及分析·········································163.2.最终方案效果图展示·········································173.3.方案分析与评价·············································18四．纸质模型·······················································181.设计调研及分析３1.1设计因素分析公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计必须满足其使用功能，当然人们也希望在满足其使用功能的同时，也能起到美化城市的功能。公交站台的设计就是为了改进现有公交站台的不足，在设计因素分析上分为功能因素和外观因素。功能因素：候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示，此站台在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。遮挡：针对雨、冰雹、雪、雷、风等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。休息：公交乘客的数量较多较多频繁时，有些乘客会感到疲倦，提供一个乘客浅息的乘车环境。照明：光线不好的天气及夜晚，普通的站台需要在光照条件下才能正常使用，有时可以起到辅助美化城市环境的作用。方便排队：如护栏一样的设施，上车精确点的标注等，辅助乘客上下车，提高上下车效率和服务水平。垃圾桶：手机候车时乘客制造的废弃物，需既不破坏候车环境也能起到保护环境的作用。商店：为匆忙的乘客或对城市不熟悉的人群提供地图、杂志报纸、简单餐点等；由于公交的无人售票系统和乘客的零钱缺乏关系，商店可以为乘客提供零钱兑换的服务。景点提示：旅游城市的特色，为想去旅游的人群提供旅游信息。快捷报警：针对突发情况，一按快捷报警。手机充电：手机的使用越来越普遍，紧急情况为有需要的人群提供手机紧急充电。监控：站台是人们的聚集点，也是事故的发生几率较高的地方，需要对每天公交站台的使用情况记录，便于事故的后处理。外观因素：颜色：醒目的颜色，与城市周围环境相协调，与车道上的普通车辆颜色有明显的颜色对比。如国外的黄色校车、英国红色的电话亭等一样的效果。结构：满足乘客方便快捷地进入站台候车并很方便地上下车；根据人群的高度设计站台的高度，为乘车人群及车的停靠分布站台的布局。材料：经久耐用，可以满足在任何气候环境中的使用要求，可加工性好，不受特殊结构的制约。４风格：根据周围环境，要求和谐统一。文化背景：城市的历史，建筑风格，文化等等。体量：根据站台人流密度设计站台的大小。广告：站台广告内容健康，与城市的商业结构有着密切关系，给乘客在候车时打发候车时间。灯光：满足正常的夜间照明功能，在光线不好的时候有提示功能，也可以美化城市风景。绿化：站台或者站台附近，改善站台的候车环境，美化城市环境。外观形态：站台的形状，如现有的各种倒“L”型、“T”型等。1.2公交站台信息调研公交站台调研提纲：目标人群：城市乘坐公交的人（上班族、上学的学生为主）1.针对目标人群的身体状况：站着候车对候车人群的体力有较大的消耗，有些人能够站着坚持久一些，有些人则站的时间不长就会很难受。针对这一情况调查使用者的身体情况考虑是否需要给使用者提供浅息的设施。2.乘车的人群是否携带行李：现在城市有些经商的人，入学的学生都会携带行李，公交站台是否应该考虑这些行李的置放以及上车时提携行李的方便性。3.乘车人群的乘车习惯：是否自觉排队，考虑到安全性，护栏的设计是否必要；是否有些乘客随手乱扔垃圾，一个收集垃圾的装置是否需要。4.站台的信息显示：信息显示对乘客非常重要，信息的显示清晰、明确与否等，针对乘车的人对站台的熟悉程度设计线路查询设备，有些站台的乘客是经常在此的乘客，有些站台是陌生人乘坐较多，如火车站，飞机场，汽车站等。5.站台的信息一般通过文字符号来显示，考虑到特殊人群，如盲人，声音的提示就很重要。6.站台的生产成本与城市的经济条件关系。7.站台的风格与城市风格、文化的协调。8.站台的质量与城市气候的关系，南北气候，晴雨冰雪等天气因素与站台的使用状况。9.站台的维护与工作人员工作情况的关系，如卫生的维护，设备的检修。公交站台情况调研问卷：您好，为了改善哈尔滨公交站台的设施情况，希望你从百忙之中抽出几分钟的时间填写以下问卷，感谢你的支持，祝你身体健康！1.您的职业是（）A.公务员B.商人C.上班族D.学生E.其他2.您的年龄是（）５A.10岁以下B.10-15岁C.16-20岁D.21-45岁E.45岁以上3.您的性别是（）A.男B.女4.您的月收入是（）元A.1500以下B.1500-3000C.3000-5000D.5000以上5.您每天乘坐公交的次数是（）A.2次以下B.2-3次C.3-4次D.4次以上6.您认为公交站台的损坏是无意还是有意（)A.无意多于有意B.有意多于无意7.您一般乘坐公交的时间是（）A.06:00以前B.06:00-08:00C.08:00-10:00D.10:00-12:00E.12:00-14:00F.14:00-16:00G.16:00-18:00H.18:00以后8.您常走的路线（如上班，上学等），坐公交需要多久（）A.15分钟以下B.15-25分钟C.25-60分钟D.60分钟以上9.您平时的乘车区间是（）A.市区范围内B.市区-市郊C.市区-郊区D.市郊-郊区10.您的候车时间一般为多长（）A.5分钟以下B.5-10分钟C.10-20分钟D.20分钟以上11.你是否觉得公交车站拥挤呢？（）A.非常拥挤B.比较拥挤C.一般D.不拥挤12.如果要再多加几班车，你希望在什么时间段增加？（）A.上午07:00-08:00B.08:00-09:00C.11:30-13:30D.17:00-19:0013.您节假日是否愿意乘坐公交出行（）A.肯定会B.常常会C.偶尔D.不会14.你会对公交车站拥挤而感到烦恼吗？（）B.肯定会B.常常会C.偶尔D.不会15.您去公交站台所需要花费的时间是（）A.5分钟以下B.5-10分钟C.10-20分钟D.20分钟以上16.您候车时是否会感到不适（）A.不会B.偶尔C.经常17.对公交站台卫生情况您是否满意（）A.很满意B.一般C.不满意D.非常不满意18.您认为公交站台卫生应该多久维护一次（）A.0.5天B.1天C.1天以上19.在下雨、下雪等恶劣天气中，候车是否方便（）A.很方便B.较方便C.不方便D.非常不方便20.站台上车次及站台信息是否清晰（）６A.很清晰B.较清晰C.不清晰D.非常不清晰21.您乘车时是否会遇到没有零钱支付的情况（）A.没有B.偶尔C.经常22.您认为公交站台应该增加哪些方面的功能（）A.线路查询B.手机充电C.电视D.售票系统23.您是否遇到站台被损坏的情况（）A.没有B.偶尔C.经常24.您认为现有公交站台的设施是否满意（）A.很满意B.一般C.不满意D.非常不满意25.您对现有的公交站台设计是否满意（）A.很满意B.一般C.不满意D.非常不满意26.您认为公交站台设计应该侧重哪方面（）A.外在造型效果B.具体设计的功能性和实用性C.体现人性化和认为关怀D.符合城市风格特点27.您认为现有公交站台最让你不满意的是（)A.设计感太差B.无聊广告太多C.公交路线提示不强D.功能28.您认为公交站台的设计必须与城市风格相匹配吗（）A.必须的，它是城市文化的一部分B.无所谓，重点是设计本身29.您认为公交站台的设计会影响您乘坐公交的心情吗（）A.会B.偶尔C.不会D.从来没有留意站台的造型风格30.您是否就公交站台的设计向公交公司提出建议（）A.有过B.没有C.从来没有这样的想法D.不知道如何建议31.您认为站台需要做哪些方面的改进：最后，再次感谢你！1.3调研结果分析通过统计调查问卷，分析被调查人群的信息，为公交站台的设计做准备，针对乘客的需要设计符合他们使用公交站台。2.方案设计７2.1.方案构思草图设计和分析方案1、整体结构采用拱形。在实用性上，不方便乘客候车；但是有很好的遮挡功能。方案2、此方案设计采用三面封闭的造型，乘客从右边进入站台，从站台的左前方出站台乘车；整体造型缺乏美感。８方案3、整体造型采用变形的圆柱体结构，乘客从右前方进入站台，可以在站台内的长凳上坐下候车，从左前方出站台上车；在前方设置护栏保护乘客的安全。方案4、整体造型采用多边形叠加，在外观上形似岩石，富有个性；但是实用性较差，不方便乘客使用。９方案5、此站台由于一个被弯折的乒乓球拍，球拍面作为顶面，球拍把作为支撑，加上围墙，整体像一个侧面被去掉一半的圆柱体，里面设置了弧形的长凳；车次信息置放在站台右边，乘客可以查看信息后进去站台。方案6、曲形的侧面富有动感，但是整体过于简单缺乏美感；车次信息在站台左侧，站台内空间比较狭隘。１０方案7、此站台一面开放，乘客可以很好在站台内躲避恶劣天气带来的不便；但是不方便观察周围环境。方案8、此站台整体造型像一顶温暖的帽子给乘客提供庇护，特点鲜明富有个性；在站台的右侧有车次信息的的标示，便于乘客阅读站次信息。１１方案9、曲线形的侧面，造型个性生动；一面开放有很好的遮挡效果；站内摆置了长凳，可以提供给需要休息的乘客；站次等信息在站台内，并在长凳的后面墙壁上有广告屏，可以提供乘客阅读，打发候车时间。方案10、使用四根圆柱支撑一个顶面，乘客的可以从站台的左右两侧出入；站１２次信息在站台内，前侧设有护栏，确保乘客上车的秩序和安全；此方案整体造型缺乏美感。方案11、站台型似一个简单的小房子，左右两侧采用玻璃挡板，后侧和顶面连接在一起，可以为乘客起到很好遮挡作用；站次信息可以在站内和站外同时阅读，站内为乘客提供休息的长凳；整体造型简约，实用性好。方案12、一个树立面与一个半圆弧面的结合，造型简洁；树立面上提供站次１３信息以及广告等信息；此方案与常规站台区别不大。方案13、此方案采用三组鼎力的造型，整体造型生动；在站台内单独置放有关信息显示的屏幕；在实用性上，只能提供给乘客站立候车。方案14、采用钢管与玻璃制作，整体透明富有几何特色，造型生动；整体实用性一般，没有更多的设施为乘客提供便捷。１４方案15、方案在常规的站台设计上有所改进，在前面设置了护栏，维持乘客的乘车秩序，以及乘车安全；左面是车次信息板块，后面的广告板块上增加了电子提示屏，先在还暂时不能实现对车辆运行的自动提醒。方案16、站台前面和顶面相连接，实用透明材料处理，乘客从左右两面进出，后面挡板上有车次等信息显示；站内的空间较小，实用性不好。１５方案17、整体造型是从一个圆柱体上进行切割，保留相应的部分；站次信息在站内没有很好空间处理，只能单独置放在站外；站内置放提供给乘客坐下候车的长廊