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项目五电阻点焊学习目标１知识目标(１)了解电阻点焊设备由哪些部件组成，以及其工作原理；(２)熟悉电阻点焊设备正确的安装、使用及调整方法；(３)了解电阻点焊使用过程中的安全事项及个人防护。２技能目标(１)会根据不同的连接条件，选用不同的电阻点焊焊接模式和参数；(２)掌握电阻点焊的操作，工艺流程及注意事项。情景导入电阻点焊是承载式车身在制造中应用最广泛的焊接方法，占车身全部焊接部位的90％以上。车身修复中，立柱、车顶、门槛和散热器框架等位置的板件更换都需用到电阻点焊。参训学员运用电阻点焊设备对试焊板件进行焊接训练，掌握电阻点焊设备的参数调整、焊接技巧等技术。知识链接电阻点焊焊接具有以下优点：降低成本，不消耗焊丝、焊条或气体，焊接过程中不产生烟或蒸气，焊接时不需要去除板件上的镀锌层，焊接接头的外观质量与制造厂的焊接接头完全相同，不需要对焊缝进行研磨、速度快，只需1ｓ或更短的时间便可焊接高强度钢、超高强度钢、高强度低合金钢或低碳钢等，而且焊接强度高、受热范围小、金属不易变形等。知识链接电阻点焊是将被焊工件压紧于两电极之间，并通过电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属接合的一种方法。一、电阻点焊工作原理ａ)准备；ｂ)预压；ｃ)焊接；ｄ)保持；ｅ)停止知识链接二、电阻点焊设备电阻点焊设备一般由三个主要部分组成：以电阻焊变压器为主，包括电极与二次回路组成的焊接回路；由机架和有关夹持工件以及施加焊接压力的传动机构组成的机械装置；能按要求接通电源，并可控制焊接程序中各个阶段时间及调节焊接电流的控制电路。控制面板内置变压器知识链接控制面板ABCDEF电阻电焊档位整形修复缩火档位单面点焊档位电流调节档位通电时间调整档位整形修复垫圈焊接档位ABCDEF知识链接背面知识链接焊枪知识链接三、电阻点焊的使用1电极压力两个金属板件焊接的机械强度与焊枪电极施加在金属板上的力有直接的关系，可通过焊机上的气压表调节焊接压力的大小，一般电阻点焊焊接压力应在0.5~0.8MPa范围。知识链接三、电阻点焊的使用1电极压力焊枪电极压力过大会使焊点过小，降低焊接部位的机械强度。焊枪压力过高会使电极头压入被焊金属，压入深度过大使焊接质量降低。焊点被电极压入的深度不能超过板厚的50％。知识链接三、电阻点焊的使用2焊接电流给金属板加压后，一股很强的电流流过焊枪电极，然后流入两个金属板件，金属板的接合处电阻值最大，电阻热使温度迅速上升，如果电流不断流过，金属便熔化并熔合在一起。知识链接三、电阻点焊的使用2焊接电流电流太大或压力太小，将会产生内部溅出物，适当减小电流强度或增加压力，便可使焊接飞溅物减少到最小值。知识链接三、电阻点焊的使用2焊接电流一般通过对焊点部位的颜色变化就可以判断电流的大小，焊接电流正常时焊点中间电极触头接触部分的颜色不会发生变化，与未焊接之前的颜色相同。焊接电流大时焊点中间电极触头接触部分的颜色变深并呈蓝色。焊接电流小时焊点中产电极触头接触部分的颜色不会发生变化，焊点中间层和外层颜色变淡且压痕也会较浅。知识链接三、电阻点焊的使用ａ)电流过大ｂ)电流过小ｃ)电流正常知识链接三、电阻点焊的使用3焊接时间电流停止后，焊接部位熔化的金属开始冷却，凝固的金属形成了圆而平的焊点。焊点施加的压力合适会使焊点的结构非常紧密，有很高的机械强度。焊接时间可通过控制面板上的调节旋钮进行调节。知识链接四、电阻点焊焊接质量检验焊点质量可采用外观检验(目测)和破坏性试验检验两项内容进行检验：破坏性试验用于检验焊接的强度，而外观检验是判断焊接的外观质量。１)外观检验除用肉眼看和手摸来检验焊接处的表面粗糙度外，还有下列项目需要检验：(１)焊接位置：应处于板件边缘的中心，不得产生电极头孔，不得小于最小焊接间距，不可超过规定边缘距离，不能在规定的角落内焊接，还要避免在原有的焊接过的焊点位置进行焊接。(２)焊点的数量：焊点的数量应大于汽车制造厂焊点数量的30％。(３)压痕(即电极头压痕)：焊接表面的压痕深度不能超过金属板厚度的50％。知识链接四、电阻点焊焊接质量检验2)破坏性试验(１)扭曲试验：扭曲后在其中一片焊片上留下一个与焊点直径相同的孔。如果孔过小或根本就没有孔，说明焊点的焊接强度太低，需要重新调整焊接参数。知识链接四、电阻点焊焊接质量检验2)破坏性试验(２)撕裂试验：撕裂后在其中一个焊片上留有一个大于焊点直径的孔。如果留下的孔过小或根本没有孔，说明焊点的焊接强度太低，需要重新调整焊接参数。知识链接四、电阻点焊焊接质量检验3)试验参考数据(1)外观检焊片的焊点上有熔穿孔、气孔大于1mm、飞溅物大于或等于3个、焊点外圈不连续、焊点颜色全部变蓝等缺陷判定焊点焊接质量不合格。(2)外观检测焊点直径大于或等于4mm。(3)扭曲破坏试验后，工件上有大于或等于4mm的孔洞。(4)撕裂破坏试验后，工件上有大于或等于5mm的孔洞。