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降低曲线桥梁拆除安全技术风险中铁一局五公司昆明东二环项目部目录一、工程简介1二、QC小组简介8三、选题理由10四、确定目标11五、现状调查12六、可行性分析16七、分析原因18八、要因确认19九、制定对策21十、实施对策22十一、效果检查40十二、制定巩固措施41十三、活动体会及今后打算42昆明东二环小庄立交改扩建工程QC小组小庄立交位于昆明市盘龙区东二环路的东北角，是昆明二环快速系统工程中东二环和北二环连接的重要节点。昆明二环由两层系统构成，上层属于城市快速路高架系统，下层桥下地面道路为城市Ⅱ级主干道。小庄立交建于1996年，随着昆明城市的快速发展和机动化水平的迅速提高，交通需求急剧增长，造成了二环道路交通拥挤日益严重，为满足现有交通使用现状、完善交通使用功能，因此将二环路改造扩建为快速系统就显的非常紧迫。改建设计保持现有北二环地面上昆曲高速的西转北左转匝道，做为新立交的XZ8号匝道；同时，把现有（XZ2、XZ3、XZ6匝道）的其他三条连接昆曲高速和二环地面的匝道各拆除一部分。保留8号匝道拆除6号匝道拆除2号匝道拆除3号匝道拆除前现状---即目标（1）、工程量大、工期紧；（2）、保证交通畅通，施工影响现有交通状况，相互干扰大；（3）、现状小庄立交三座匝道拆除施工，拆除工程量大，安全防护要求高；（4）、高架现浇预应力砼连续箱梁施工；（5）、施工对环保、文明施工要求高。（1）、XZ2匝道拆除现状小庄立交XZ2号匝道老桥为钢筋混凝土箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共8孔，孔跨布置1联：26+6*30+26，长度：L＝232m，拆除桥梁净高为2m～10.5m，曲线半径200m。（2）、XZ3匝道拆除现状小庄立交XZ3号匝道老桥为钢筋混凝土箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共10孔，分长度：L＝284m。孔跨布置两联：第二联26+4*30+26，长度：L＝172m，现已拆除。第一联26+2*30+26，长度：L＝112m，为即将拆除剩余桥梁部分，其净高为2m～6m，曲线半径250m。（3）、XZ6匝道拆除现状小庄立交XZ6号匝道老桥为钢筋混凝土箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共7孔，孔跨布置1联：26+5*30+26，拆除长度：L＝202m。拆除桥梁净高2m～8m，曲线半径200m。拆除现状图如下：保留的XZ8匝道XZ6匝道拆除202米XZ2匝道拆除232米XZ3匝道拆除284米小组名称：昆明东二环小庄立交项目部QC小组成立时间：08年12月20日登记注册时间：10月24日本次活动课题简介课题名称：降低曲线桥梁拆除安全技术风险课题类型：攻关性小组编号：WGS-03小组格言：严格科学组织，安全顺利拆除活动时间：08年12月20日～09年03月20日出勤率：100%有记录活动次数：18；完成XZ2匝道桥梁拆除，达到预期目的小组平均受教育时间：20小时活动效果：小组活动实施后确保曲线桥梁安全、顺利拆除1姓名性别年龄职务文化程度组内职务组内分工参加QC大纲学习时间（小时）2廖俊松男40项目经理本科组长全面负责723王浩男29项目总工本科副组长技术负责724陈贵文男45项目副经理大专副组长交通协调725唐兴华男50安质部长大专组员安全负责726黄军虎男26工程副部长大专组员技术指导727曹仙祖男26专业工程师本科组员具体实施488何海雷男36领工员大专组员具体实施481、安全防护：拆除在保通前提下，因此干扰大，安全防护要求高。2、领导指示：上级领导要求必须在措施到位、方案可行基础上安全完成剩余桥梁的拆除工作。3、工期要求：拆桥影响，后续的工作无法开展，工期极为紧迫。现状调查1：2008年12月8日中午14：00开始组织人员进行XZ3匝道桥梁拆除工作，拆除时拆除顺序由保留桥梁与拆除桥梁端伸缩缝处开始拆除，拆除顺序为箱梁防撞护栏翼缘板顶板，然后切断伸缩缝外2-3m范围内的腹板、底板砼，箱梁自由下落。下列为12月9日下午，XZ3匝道第二联第六孔（26m/孔），箱梁落下后，大面积进行拆除的图片。（未设减震措施，桥梁下落速度快，震动大，对周边居民有一定影响）如左图现状调查2：桥梁拆除过程中，由于机械位于桥梁上，冲击振动影响，梁体自身晃动大，拆桥过程中冲击力的不平衡、荷载不均匀，原有的结构性能遭到破坏，造成整孔倒塌，加之拆桥飞石影响，其特点：速度快、震动大、居民及过往车辆干扰大。现状调查3：2009年12月10日，我小组成员针对桥梁拆除施工现场进行了细致调查并进行统计：调查统计表如下：统计人：黄军虎2008年12月20日序号检查项目频率调查结果备注1拆除桥梁砼强度6组均合格满足设计规范2拆除桥梁钢筋材质、焊接6组均合格满足设计规范3拆桥前技术交底培训8人次未达到全员培训4桥梁拆除方案的评审无未进行方案评审5桥梁拆除时临时支撑无现场未进行临时支撑6桥梁拆除变形观测无现场未进行拆除时跟踪7桥梁拆除时减震措施无现场未设减震措施8桥梁拆除时安全警戒有现场仅对施工区域作了安全境界9桥梁拆除应急预案、值班制度有应急预案值班制度落实依据上表，我们可以得出结论：桥梁拆除的原桥梁结构性能符合设计及规范要求。因此我们QC小组要解决的问题主要有：1、拆除桥梁前全员技术培训，主要针对机械操作人员，特殊工种。2、桥梁拆除的方案评审。3、桥梁拆除临时支撑方式及位置。4、桥梁拆除时跟踪桥梁变形观测不到位。5、桥梁拆除减震措施。6、交通断交及拆除时安全警戒制度的实施。7、应急预案及值班人员演练与落实不到位。工期要求目标依据管理基础业主要求09年9月30日主线通车工程目标，根据工期倒排，必须在09年3月20日前，顺利、安全完成桥梁拆除工作。上级领导高度重视，多次组织集团公司专家及社会各类专家（桥梁专家、设计院院长、昆明理工大教授、爆破协会、建设局、交警）来我部探讨研究施工方案。我们项目部有着强有力的团队意识，有着勇于创新，踏实肯干的务实工作态度。强有力的指挥能力和严明工作纪律.加上上级领导大力支持。目标一定能在安全、工期保证的前提下顺利实现社会专家桥梁拆除评审会公司领导、业主、设计拆桥方案讨论由关联图可得知，造成桥梁拆除安全、技术因素共有15条，其中末端因素有7条。道路未断交责任心差桥梁拆除应急预案、值班制度落实不到位安全警戒不到位安全无保障桥梁拆除监控不利业务水平差，安全意识差对临边建筑及管线影响较大技术交底培训不及时拆除数据监控不连续未形成桥梁变形动态监测系统技术无保障无临时支撑桥梁拆除未设置减震措施桥梁拆除方案未评审技术安全技术培训不及时不到位现场验证：拆桥人员安全意识差，劳动防护用品佩戴不规范，机械操作人员拆除顺序随意，照明设施，指令行动不统一。验证人：唐兴华、黄军虎结论：要因实施验证：技术方案未经专家评审，安全技术保障小，风险大。可操作性，理论可支持性小。安全、技术方案预想、操作不成熟。验证人：王浩唐兴华结论：要因拆桥方案未经专家评审安全警戒不到位现场验证：拆桥安全警戒范围内，非施工人员必须清退出场，拆桥范围内，必须进行全封闭施工，交通断交、警戒线必须落实。验证人：廖俊松唐兴华结论：要因拆桥未设减震措施现场验证：桥梁拆除倒塌后，对地面冲击力大，对周围建筑物及市政地下管网保护带来一定隐患，给机械操作带来一定难度。验证人：何海雷曹仙组结论：要因制图人：黄军虎时间：2008年12月20日通过综合分析，找出了桥梁拆除安全、技术因素。拆桥未设减震措施现场验证：桥梁拆除倒塌后，对地面冲击力大，对周围建筑物及市政地下管网保护带来一定隐患，给机械操作带来一定难度。验证人：何海雷曹仙组结论：要因拆桥无临时支撑现场验证：拆除桥梁为曲线连续梁、拆除时逐孔塌落，导致连续梁结构发生变化。稳定性差，其他结构跨度梁体塌落的随机性较大。验证人：王浩黄军虎结论：要因拆桥未设桥梁动态变形观测现场验证：拆除桥梁过程中，掌握桥梁变形，以便及时发现拆除过程的安全隐患，及时调整应急技术措施。验证人：黄军虎曹仙组结论：要因拆桥应急预案及值班制度不到位现场验证：桥梁拆除过程必须进行值班制度实施。以便监控指导，杜绝违章操作，提供安全、技术保障。处理突发事件及时、客观、准确。验证人：廖俊松王浩何海雷结论：要因序号要因对策目标措施实施人检查人完成时间1技术安全技术培训不及时不到位根据方案进行全员现场、室内开会培训（安全、技术交底）全员培训，合格率100%1、培训前实行点名签字确认制度。2、确认责任人，各特殊工种备案审查。3、实行拆除前再次强调注意事项，提高安全意识唐兴华黄军虎王浩王浩陈贵文2009年02月01日完成2拆桥方案未经专家评审邀请集团公司、社会专家召开方案评审方案通过评审，具操作性1、邀请集团公司桥梁专家进行方案指导。2、邀请昆明理工大教授、交通局、设计院、监理、业主共同对拆桥方案进行评审，提出合理意见。王浩黄军虎廖俊松陈贵文2008年12月30日完成3安全警戒不到位道路断交，设安全警戒线，专兼职安全员实现道路断交、安全警戒1、与昆明市交警大队协商，拆桥时实行交通分流。2、设安全警戒线，授权专人进行安全警戒唐兴华陈贵文廖俊松2009年01月15日完成4拆桥未设减震措施根据方案，在拆除桥梁下堆积减震土实现管线及周围结构物安全保护1、调查拆桥区域内的管线分布；2、利用原老桥拆除废渣及开挖杂土，进行堆积。亓党峰何海雷王浩陈贵文2009年01月25日完成5拆桥无临时支撑根据方案，搭设临时支墩，使之结构转变确保失稳，形成结构转换1、购买枕木、楔块。2、现场按方案搭设临时支墩。唐发均黄军虎王浩2009年02月01日完成6拆桥未设桥梁动态变形观测成立观测组，进行拆桥过程变形观测过程监测连续、准确1、采用全站仪全程观测支座部位，发现过大位移、晃动及时停止现场。黄军虎唐发均王浩2009年02月03日～03月20日完成7拆桥应急预案及值班制度不到位成立应急小组，拆桥全过程值班值班到位、指导、应急到位1、应急预案交底、演练。2、领工员、技术员、安全员全程值班。唐兴华黄军虎何海雷廖俊松陈贵文王浩2009年02月03日～03月20日完成对策表实施一：根据方案进行全员现场、室内培训（安全、技术交底）2009年2月1日，对主要管理人员及施工人员安全、技术交底后，2009年2月3日，邀请监理组安全总监（薛振友），项目部总工王浩通过讲解、黑板画图等形式再次对拆桥所有人员进行岗前安全、技术交底。要求：1、必须按方案拆桥顺序进行施工；2、各操作人行动、操作听从指挥，个人正确佩戴防护用品。3、专人站岗警戒，任何人在拆桥过程中不得靠近拆桥警戒范围内。4、交流信息畅通，及时准确。实施效果：1、理论方案调查：安全、交底会开完后，对现场主要操作人员随机抽查5位（主要负责人、机械操作手、安全员、施工员2名），询问拆桥过程描述，注意事项、安全警戒等；回答思路清晰、安全认识到位。2、现场操作检查：2009年２月３日，现场领工员何海雷核实人员到位，安全警戒员负责，项目部管理人员曹仙组探视闯入，被强制拦回。实施二：邀请集团公司及社会专家召开方案评审2009年12月15日，集团公司领导、公司领导及集团公司桥梁专家、业主、设计院、监理共同召开桥梁拆除方案会，研究桥梁拆除施工方案。主要研究对于桥梁拆除时的施工顺序、操作方式、管线保护、临时支撑方式进行了深入研究。确保方案在可操作的基础上，科学、合理，安全。讨论后，组织编写施工方案上报业主及建设局，组织社会专家进行方案的综合评审。2009年12月30日，邀请了昆明市建设局、重点办专家；昆明理工大９位教授；设计院、业主、监理等社会专家，召开了老桥拆除方案评审会。方案要求桥梁拆除必须实现道路封闭、实施减震措施、实施支撑方式、实行安全警戒、组织有效地应急小组，通过了采用机械操作加设减震土、增设临时支撑的方案，否决了爆破实施方案。方案经修改完善后，重新进行了上报，已得到了审批。实施效果：１、方案经专家评审通过，监理、业主进行了审批；２、方案经公司技术部及集团公司批准。从