主要施工方法

第二章主要施工方法一、路基工程施工方案路基土方拟采用机械施工、人工辅助作业的施工方案，分段、分层开挖、填筑，同步提高逐渐成型，施工时合理规划施工场地，运土行车路线，限制人为活动范围，尽量减少对新路基基底的扰动和破坏，合理安排好各道工序的连接，控制好路基填筑密实度及分层填筑厚度。（1）施工测量①、开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线的复测，水准点复测与增设，横断面的测量和绘制；②、每段测量完成后，将所有测量原始记录和成果资料一并报送监理工程师核查；③、经监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟的具体位置，标明轮廓，报请监理工程师检查核准；④、施工测量精度符合《公路勘测规范》的要求，施工放样符合《公路路基施工技术规范》的规定。(2)调查与试验①、路基施工前，对施工范围内的各种管线、桥涵分布与埋置情况进行详细调查。②、对路堤填料取有代表性的土样按《公路土工试验规程》规定的试验方法进行试验，主要包括以下试验项目：(a)液限、塑限、塑性指数、天然稠度；(b)颗粒大小分析试验；(c)含水量试验；(d)密度试验；(e)相对密度试验；(f)土的承载比试验(CBR值)；(g)有机质含量试验。③、将调查与试验结果以书面形式报送监理工程师备案，若有试验结果与图纸资料不符，提出解决方案并报监理工程师审批。(3)旧路开挖①、路基开挖前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，所有挖方作业均按照图纸和《公路路基施工技术规范》规定以及监理工程师的具体要求进行。②、旧路开挖：对全段拟采用挖掘机破除推运，破除时合理划分作业段，先破除旧路结构层，再进行原路基填土的开挖。开挖深度至新建路床顶面以下80cm后用6%生石灰处理老路基30cm厚。全线设计路基顶0～80cm用素土回填，破除老路材料除水泥混凝土板外，全部作为路基填料利用。加宽路基时老路边坡自然横破抖于1：5处需开挖台阶，以利于新老路基的衔接。开挖时注意避开地下管线、桥涵，村镇街里居民区附近开挖采取必要措施保证居民安全。(4)路基填筑①、填料的选择填筑前，对土方填料进行取样分析，主要分析颗粒粒径、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量试验，对生石灰粉取样做钙镁含量试验，以确定低剂量灰土的最佳含水量及最佳压实度指标。对利用破除旧路材料也应作符合性检验，不合格材料作为废料弃于指定范围。②、填筑施工(a)、路堤填筑前，选择一段不小于100m的路基作试验路段，以确定压实设备的类型及最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度、各种填料的最佳含水量、最佳压实度、松铺厚度等指标。试验路段填筑各项指标均达到设计要求时，进行路堤填筑。（b）、路堤填筑按试验路段所取得的各项参数进行水平分层填筑，每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，松铺厚度由试验确定，分层时，按路基面平行线分层控制填土标高。填筑宽度较设计边缘每侧各加宽30—50cm，以保证路堤边坡的压实度。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”(三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形→边坡修整)的流水作业方式施工，并在各区做出明显标牌标识。（c）、选择压路机振动力不小于20T。振动压路机碾压时，行驶速度先慢后快，最大速度不超过4km／h，碾压时先静压一遍，弱振两遍。直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧，纵向进退错行碾压，行与行的轮迹重叠为轮宽度的l／2。横向同层接头处重叠40～50cm，前后相邻两区段纵向重叠100～150cm，上下层填筑接头错开3m上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（d）、老路材料填筑压实至顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、表面平整为止。碾压完成后，及时检测压实度，当压实度达到设计和规范要求后及时通知监理工程师复检。（e）、当填料发生变化时，及时对填料进行试验，以确定填料的各项参数，同层填筑使用同种填料。（f）、层厚填筑控制：每层填筑前均恢复路基中线及边桩，并将下一层填筑标高用油漆刻画在中桩及填土边桩上，边界桩除油漆刻画外，还应采用挂线控制。测放边桩时，直线段每20m一个断面，曲线段每5～10m一个断面。（g）、对坑塘段宜先用抛石或片石垫层处理，设垫层处先排水、清淤，然后再进行低剂量灰土的填筑施工。路堤填筑程序见《路堤填筑施工工艺流程图》③、路基整修路基陆续填完后，进行必要的路基整修及养护④、填筑质量控制（a）路基填筑时按路基面平行分层控制填土标高。填方作业分层平行摊铺，摊铺宽度不得小于设计的加宽要求，不同土质的填料分层填筑，每层填料的厚度不大于30cm，土方路堤填筑到路床顶面最后一层的厚度不小于10cm。（b）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过填层厚度的2／3，并均匀分布。（c）填土路堤相邻交接处不在同一时间填筑时，则将先填路段按1：l坡度分层留台阶，台阶的宽度、高度符合施工规范要求，且台阶压实度达到同层路基压实度标准。两相邻段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。二、灰土路基施工方案灰土基层采用18cm厚12%的石灰土路基。（1）、路拌法施工的工艺流程：准备下承层——施工放样——备土——洒水闷料——整平和轻压——摊铺石灰——拌合——稳压——摊铺水泥——拌合——整型碾压——接缝处理——养生。（2）、材料要求①、土：取按《公路土工试验规程》规定的试验方法进行试验合格的土集料。②、石灰：石灰选用优质生石灰粉，（3）、铺筑实验路段在正式开始铺筑前，在监理工程师批准的现场准备齐投入到该项工程的机械及各种材料，以符合规定的方法铺筑一段长度不小于100m的试验路段，以证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的性能和施工方法、施工组织的适用性。（4）、施工方法①、准备下层：将经监理工程师验收合格的路床表面杂物清除干净，过干路段进行洒水湿润。②、施工放样：在路基上恢复中线，直线地段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩，进行水平测量，在两侧批示桩上应明显标记石灰土底基层边缘的设计高。③、备土：按照配比进行码方备土，根据各路段石灰土底基层的宽底、厚度及预定的干密度计算各路段需要的干燥颗粒重量。④、摊铺：利用平地机将土均匀摊平，并达到规定的路拱，摊铺长度以日进度的需要量为度。⑤、洒水、闷料：对各集料进行初拌，并应事先洒水闷料，使混合料的含水量接近最佳值。⑥、整平和轻压：在摊铺好的集料层上，整平后用推土机碾压l—2遍，使其表面平整，并有一定密实度。⑦、运送、摊铺石灰和水泥：根据试验确定的石灰用量和水泥用量，计算单位面积的石灰用量和水泥用量，在平整好的集料上打出方格，对石灰、水泥进行备料。经监理验收后，将石灰、水泥均匀地摊在方格内，摊铺完后，表面没有空白现象。⑧、拌和与洒水（a）、拌和：拌和机从边向中间依次翻拌，拌和次数不少于两遍，先从拌和段起点边线向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，如此反复两遍，每次拌和重叠翻拌三分之一，翻拌时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，配合操作员调整拌和深度。特别指出：拌和时应破坏下土层的表面1厘米左右，以利于上下层粘结。确保在拌和层底部不留有“素土”夹层，为避免“素土”夹层，在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁贴下承层翻拌一遍。拌和完成后，检测灰、水泥剂量和含水量，如石灰、水泥剂量不足应增加重新拌和。如含水量不足应补充洒水。并视施工季节控制洒水量，加至大于最佳含水量1%-2%，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒，洒水完毕进行湿拌，达到灰土拌和均匀一致，表面细匀平整、基本符合路型，并检查调平整型。（b）、在拌合过程，及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等天或略大于最佳值(视土类而定可大1％左右)。洒水距离长一些，水车起洒处和另一端“调头”处超出拌和段2米以上。洒水车不得在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头或停留以防局部水量过大。拌和机械紧跟在洒水车后进行拌和，以减少水量损失。（c）、在洒水拌全过程中，配合人工捡出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”，以及局部过分潮湿处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料料“窝”，水分合适均匀。⑨、整型：（a）、混合料均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机从两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍。（b）、用轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（c）、再用平地机按“(a)”的方式进行整型，并按“(b)”的方式再碾压一遍。（d）、对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料进行找补平整，再用平地机整型一次。（e）、每次整型都按照规定的坡度和路拱进行，并注意接缝处的平整度。⑩、碾压：（a）、整型后，当混合料处于最佳含水量±l％时即进行碾压，如表面水分不足，适量洒水。（b）、先用18T以上振动压路机振压2—3遍，然后用21T压路机，自路边开始向路中心碾压4～6遍。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。灰土整理后应及时碾压，当天碾压成型。每层摊铺虚厚不宜超过25cm。⑾、自检验收：检验压实度采用重型击实法和灌砂法相结合，同时填报《中间验收交工证书》；⑿、养生：验收合格后，立即进行养生，整个养生期间始终保持灰土层表面湿润，养生期不少于7天。养生期过后，检查外型几何尺寸。三、混凝土路面施工本工程混凝土路面是18cm厚C25混凝土路面，混凝土路面宽为4米宽。1.水泥砼面层施工顺序准备工作→模板的设置→混凝土搅拌→砼运输→砼摊铺→砼振捣→纵缝拉杆设置→三辊轴整平→接缝施工→路面的修整→抗滑构造缝的施工→砼养生→锯缝、填缝。2.机械配备：配齐搅拌机、运输车辆、压路机设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。3.施工方法:（1）、下承层、材料及其他准备：a、检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否与面层一致等。b、做好原材料及配合比试验，检验进场的材料质量、数量是否满足施工要求。c、检查搅拌机、运输车辆、压路机、拉毛机、锯缝机等是否完好。d、其他：检查运输道路、通讯设备等。（2）、模板的设置混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处有牢固拼接装置，拼装简单、拆卸方便。安装好的模板的接头以及模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位置要求进行安设，立模的平面位置和高程符合要求。（3）、混凝土搅拌使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。（4）、砼运输：A、砼运输时间应小于规定最长时间。B、运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒水。（5）、砼的摊铺A、砼布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。B、松铺系数根据坍落度大小由试验确定，坍落度在1—4cm时，松铺系数宜在1.12—1.25之间。（6）、砼的振捣砼拌和物布料长度大于10m时，方可开始振捣。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间为15～30s。振捣机连续作业时，作业速度宜控制在4m/min以内。（7）、纵缝拉杆的设置面板砼振实后，随即安装纵缝拉杆。摊铺单车道路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。一次摊铺2个车道时，除在侧模预留孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝位置，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。（8）、三辊轴整平A、三辊轴整平机作业按作业单元分段整平，作业单元长度为20～30m，振捣机捣实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。B、整平时具有专人处理轴前料位的高低情况，过高应及时铲除，轴下有间隙应及时补料。C、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍，最佳滚压遍