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克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案G3014克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW-1标段后张法预应力30m箱梁预制施工方案编制人：复核人：审核人：监理工程师：四川公路桥梁建设集团有限公司克乌高速公路第KW-1标段二零一一年九月克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第1页共1页目录一、编制说明.....................................1二、工程概述.....................................2三、主要工程数量.................................3四、工期计划.....................................3五、机械设备、人员配备情况.......................3六、预制场建设...................................5七、箱梁预制施工工艺.............................6八、施工要点及注意事项..........................17九、质量保证措施................................19十、混凝土常见质量通病防治措施..................20十一、安全保证措施..............................23十二、环境保护、文明施工措施....................25克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第1页共26页一、编制说明1、编制依据①、克乌高速公路KW-1标段招投标文件及相关资料。②、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《普通混凝土力学性能试验方法标准》(JTG/TF50-2011)；《混凝土外加剂》(GB8076-2008)；《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；③、G3014克乌高速公路项目两阶段施工设计图④、施工现场调查情况⑤《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》（上、下册）2、编制原则（1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。（2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量。（3）根据工程的重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，制定科学合理的施工方案。（4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第2页共26页（5）根据本分项工程的实际情况，我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目工区。（6）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。（7）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。（8）严格执行新疆维吾尔自治区公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求，树立良好的工程形象。二、工程概述克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW-1标段，起点里程桩号为K0+000，终点桩号为K134+900，路线全长139.343km。项目采用高速公路标准；设计行车速度为120Km/h；整体式路基宽度28m。主要技术指标表跨径(m)30预制梁长(m)29.4斜交角(°)0中梁底宽(m)1.0预制梁高(m)1.6预制中梁最大吊装重量(KN)884设计安全等级一级环境类别Ⅱ类克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第3页共26页三、主要工程数量1、预制30m箱梁1片中跨中梁工程数量序号类别单位数量备注1R235kg1397预制1片2HRB335kg6991.893钢绞线φ15.2kg1538.24锚具M15-3套125锚具M15-4套46波纹管φ=55mmm2367波纹管70×25mmm658波纹管90×25mmm149预制C50砼M332.3四、工期计划本工程计划于2011年9月1日开始，浇筑砼1天完成，检测砼7天强度，2011年9月15日前张拉完毕，工期为15天。五、机械设备、人员配备情况序号设备名称规格单位数量备注1砼搅拌机JS-1000台12装载机ZL50C台13龙门吊70T台24龙门吊5T台15电焊机BX1-500台46钢筋切断机GQ-40台2克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第4页共26页7钢筋弯曲机GW-40台28型材切割机J3G-400台19钢筋调直机GX-Ⅰ-Ⅱ台110钢模板30m套2小箱梁11砼运输车9m3辆412附着式振捣器1.5KW台2013插入式振捣器φ50mm套2φ30mm2套14压浆机1.0Mpa台115张拉机具250T套216吊车20T辆1根据工程规模、施工要求和本单位人力资源状况，现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。主要管理人员一览表序号姓名职务分工备注1曾明生分部经理生产总指挥2陈杰分部副经理生产副指挥3莫忠海分部总工技术总负责4蔡可工程科长工程负责人5黄政权机材科长物资负责人6杨红明试验室主任试验负责人7马立质检科长质检负责人克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第5页共26页8王仕远安保科长安全负责人9汤国军砼拌合站负责人砼负责人10巩吴睿技术主管现场负责人11范叔荣安全主管现场安全员12陈吕涛协作队伍现场工班长劳动力配置:施工人员共35人，包括钢筋工16人，模板工8人，起重工2人，混凝土工4人，电工1人，杂工4人。序号姓名职务分工备注1罗明兵钢筋班组长钢筋工16人2郑雨德模板班组长模板工8人3郑雨德混凝土班组长混凝土工4人4周勇起重班组长起重工2人5郑良顺电力负责人电工1人六、预制场建设1、梁场底台布置:预制台座规划数量:①、30米小箱梁共预制312片，采取7日一循环，设计24个台座布置②、考虑20米空心板28片，设计12个20m空心板台座③、16米空心板共预制80片，13米空心板共预制80片，待20米空心板预制完后将20米台座改造为13米，16米空心板通用台座进行预制，采取7日一循环。④、台座共设置24+12=36个2、预制场地建设：克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第6页共26页预制梁区域采用15cm厚C20混凝土硬化，龙门吊轨道长400m，采用先浇筑60cm宽、30cm厚的C25砼扩大基础，再浇筑30cm宽、20cm厚C30砼轨道基础。梁底座布置方向与两台龙门吊行走方向一致，梁底座间及轨道内均设水沟，将雨水或养生水引入场外侧三级沉淀池，以循环利用水。钢筋加工场采用C20砼硬化15cm厚，并搭建1000m2的彩钢棚，预制场内便道采用C20砼硬化20cm厚。3、台座制作：场地平整压实后在地面放出台座位置开挖线，将原地面下挖30cm，用砾类土分层填筑，并碾压密实。台座制作长为31米，在台座两端长2m宽1.5m范围内再开挖深度为30cm的C25台座扩大基础，然后立模浇筑台座C30砼。台座混凝土厚30cm，地面下10cm，地面上20cm，台座梁端1米混凝土范围内预埋φ12间距15×15cm防裂钢筋，并每隔1m左右预埋φ50mmPVC管一道便于支模板时下穿对拉杆。浇筑台底时，在台面四周顶设置[50mm槽钢，并设一定数量的生根钢筋，槽钢内嵌φ5cm的橡胶管，便于支模板时与底座接缝紧密不漏浆。严格控制砼台座顶面标高，并按设计要求在台座上向下设置二次抛物线反拱，小箱梁跨中反拱设置1.7cm。台座顶面安装5mm钢板作为梁体底模。七、箱梁预制施工工艺1、预制施工工艺流程清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模→安装内模、端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体砼→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封锚2、施工方法克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第7页共26页--）清理底模、施工放样用电动钢丝球刷打磨底模，清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整，然后再均匀涂抹脱模剂。脱模剂采用机油与柴油勾兑，用旧毛巾浸沾油后拧干，擦拭底模，达到模板表面有油渍但又不明显积油。按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。（2）模板准备箱梁的侧模和端模均采用5mm厚钢模板，钢模设计必须具有足够的刚度和强度，并且组装拆卸方便；模板的拆卸采用龙门吊辅助人工进行；模板在拼装前涂刷隔离剂，保证梁体有好的外观质量。（3）绑扎底腹板钢筋和安装预应力筋①考虑到绑扎质量、吊装和吊具、整体内模的安装，将全部钢筋分成底腹扳钢筋和顶板钢筋两部分，底腹板钢筋采用在底台上绑扎，顶板钢筋待底腹板全部绑扎好且内模安装后，最后绑扎顶板钢筋的方式。对局部钢筋如锚下钢筋、端隔墙、中横隔墙、吊点加强筋等少量钢筋，则处于在制梁台座上，补充绑扎的方法。钢筋加工场将钢筋加工成半成品，在梁体底座上现场焊接、绑扎成型。根据放样结果安装绑扎卡具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，再将安放腹板箍筋和水平筋进行绑扎。在绑扎卡具上摆放底板箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎，然后穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。中跨中梁预制时不在底模处预埋临时支座钢板，只是边跨箱梁在底模按设计位置将永久性支座预埋支座钢板安放到位，并据此插入支座锚固钢筋。克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第8页共26页钢筋加工允许偏差和检验方法②按照设计提供的坐标值布置预应力管道，必须符合设计和规范要求。预应力管道采用圆形金属波纹管，接长部分同类型采用大一直径级别，连接时不使接头处产生角度变化和在混凝土浇筑过程中发生管道的转动和移位，用塑料胶带缠绕密封，确保不漏浆。禁止使用锈蚀的波纹管。预应力束管道采用金属波纹管成孔，波纹管内穿外径稍小的塑料衬管。根据钢束中心至梁底的定位坐标，焊反U型或#字型定位钢筋，定位钢筋按直线段每1m、曲线段每0.5m间距固定（箱梁中梁墩顶连续处负弯矩预应力管道采用扁形金属波纹管），若钢筋阻挡波纹管时要适当调整钢筋位置，保证波纹管上下坐标位置准确，线型应平顺。波纹管在张拉锚垫板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态，以保证钢绞线在张拉时的合理受力方向。焊反U型定位筋时要注意防止焊渣烧坏波纹管。锚垫板固定要牢固可靠，混凝土浇筑振捣过程中不变形。浇筑混凝土时严禁振捣器触碰预应力波纹管道，防水破裂或变形。项次检查项目规定值或允许偏差(MM)检查方法和频率1受力钢筋间距两排以上±5尺量：每片梁检查10个断面同排±102箍筋、横向水平筋间距±10尺量：每片梁检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数50%抽查宽、高±54保护层厚度±5尺量：每片梁沿模板周边检查8处克乌高速公路第KW-1标段项目经理部预制箱梁施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司第9页共26页预应力管道实测项目项次检查项目规定值或允许偏差(MM)检查方法和频率1管道坐标梁长方向±30尺量：抽查50%，每根查10个点梁高方向±102管道间距同排10尺量：抽查50%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长量符合设计规定，设计未规定时±6%尺量：全部5断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%尺量：每束（4）安装模板①根据钢筋保护层的厚度，在安装侧模和内模前绑扎高强度砼垫块，间距0.5米，成梅