三凯高速公路某隧道工程施工组织设计_secret

沪瑞主干线（贵州境）三凯高速公路某合同段施工组织设计目录第一章编制说明及工程概况…………………………………………1第一节编制说明…………………………………………………1一编制说明…………………………………………………1二编制范围…………………………………………………1三编制原则…………………………………………………1第二节工程概况…………………………………………………3一工程概述…………………………………………………3二工程地质条件……………………………………………4三工程设计…………………………………………………41、洞口设计…………………………………………………42、洞身结构设计……………………………………………43、隧道电缆槽与防排水设计………………………………5四路面工程…………………………………………………5五洞内装饰…………………………………………………6六现场条件…………………………………………………6（一）施工用水条件…………………………………………6（二）施工用电条件…………………………………………6（三）施工道路条件…………………………………………6七主要工程数量……………………………………………7八合同工期…………………………………………………7第二章总体施工布置…………………………………………………7第一节施工组织机构设备及劳动力组织………………………7一组织机构管理网络图……………………………………7二劳动力组织计划…………………………………………8第二节材料的质量、供应与运输………………………………8一材料的质量………………………………………………8二主材供应与运输…………………………………………8第三节主要施工机械配置………………………………………8一施工机械配备……………………………………………8二测量及试验仪器配置……………………………………8第四节施工准备及施工总平面图………………………………8一施工准备…………………………………………………8二施工总平面布置…………………………………………91、设施规划…………………………………………………92、施工总平面图……………………………………………10第五节工程施工计划……………………………………………10一总工期安排………………………………………………10二施工进度计划图…………………………………………11第三章施工方案………………………………………………………12第一节总体施工方案概述………………………………………12第二节主要项目施工方法及施工工艺…………………………13一施工工序平面图…………………………………………13二施工现场测量及测量方法………………………………13三洞口施工方法及施工工艺………………………………13（一）洞口土石方开挖………………………………………13（二）洞口支护………………………………………………14（三）洞门施工………………………………………………17四洞身施工…………………………………………………18（一）洞身施工方法及作业程序……………………………181、洞身开挖方法……………………………………………182、钻爆设计与作业…………………………………………18（二）主幅洞开挖……………………………………………191、主洞洞身开挖方法………………………………………192、钻爆设计与作业…………………………………………20（三）隧道支护………………………………………………211、超前管棚和小导管注浆支护施工工艺的方法…………212、注浆锚杆施工工艺与方法………………………………233、喷混凝土施工……………………………………………254、钢拱架的制作与安装……………………………………25（五）隧道防排水施工………………………………………271、洞身防排水………………………………………………272、路面排水…………………………………………………27（六）隧道结构衬砌施工…………………………………27一导洞中隔墙衬砌施工…………………………………271、防排水施工………………………………………………272、钢筋制作与安装…………………………………………283、立模灌注…………………………………………………28二、主洞衬砌施工…………………………………………281、施工工艺流程图…………………………………………292、二衬钢筋制作安装………………………………………303、混凝土浇筑………………………………………………30（七）路面和水沟及电缆沟施工…………………………321、路面混凝土施工…………………………………………322、水沟及电缆沟施工………………………………………33第四章工程质量目标和保证措施……………………………………34一质量目标…………………………………………………34二工程质量保证措施………………………………………341、组织质量管理机构………………………………………342、建立质量检查控制体系…………………………………353、完善质量技术管理制度…………………………………35第五章安全目标及安全保障措施……………………………………36一安全生产目标……………………………………………36二安全组织机构……………………………………………36三安全制度…………………………………………………37四施工安全措施……………………………………………37（一）爆破安全措施…………………………………………37（二）喷锚作业安全措施……………………………………38（三）隧道用电安全措施……………………………………38（四）钢架施工安全措施……………………………………39（五）混凝土衬砌施工安全措施……………………………40第六章工期保证措施…………………………………………………40第七章现场文明施工管理……………………………………………41第八章环境保护措施…………………………………………………42附表工程数量表人工、材料消耗汇总表中导坑钻爆设计图上半断面钻爆设计图III类围岩炮眼布置图及参数表某隧道主要工程形象进度图施工平面布置图测地表下沉拱顶下沉及收敛布置图隧道现场监控量测布置图施工工序平面图第一章编制说明及工程概况第一节编制说明一、编制依据1、三凯高速公路某隧道工程招标文件、设计图纸、设计文件及相关资料。2、交通部颁发的现行规范、规程、规则和验收标准。3、现场踏勘、调查分析所获得的相关资料。4、我经理部现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及目前施工经验。二、编制范围某隧道进口里程为KXXX，全长195m。工程内容包括：洞口拉槽土石方及洞门主体工程，洞身的开挖、出碴、初期支护、二次衬砌及排水、路面及附属工程。三、编制原则总的原则是施工组织的一切措施与施工方案，都必须符合保证工程质量、安全生产、按计划完成施工任务。1、服从业主、监理指挥、遵守设计，严格按招标文件及设计图纸的各项要求进行组织施工。2、确保工期的原则。根据工程的特点组织施工，按照招标文件给定的工期，合理安排各项施工程序；合理安排劳力、材料、机械设备；优化资源配置，并充分考虑季节气候及周围施工环境对工期的影响，采用相应措施，运用网络技术，科学组织，突出重点，全面展开，确保工期，力争提前。3、争创行业一流，建造优质工程的原则。确立质量目标，制定全优规划，严格按照经理部即定质量体系运行。4、安全第一，预防为主的原则。确立安全工作目标，完善规章制度，强化职工安全意识，狠抓现场安全生产，确保安全生产目标的顺利实现。5、环境保护、文明施工的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被，严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化文明施工现场。6、降低工程成本的原则。结合现场实际情况，因地制宜尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。合理配置劳力、物力、财力，组织均衡生产，降低工程成本。7、遵照执行标准，规范的原则。严格执行国家，交通部颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准、安全生产的有关规定以及招标文件规定的技术规范。第二节工程概况一、工程概述1、本工程为国道主干线上海至瑞丽公路（贵州境）三穗至凯里高速公路某合同段某隧道，计算行车速度为80km/h，该隧道为双联拱隧道，单洞限界净宽9.75m。2、隧道长度原设计为KXXX~KXXXL=195。现根据实际地质地形情况，隧道出口段为坡积层有滑坡隐患，为避免隧道洞门开挖出现山坡切脚诱发山体滑坡，已将隧道出口桩号延长至K102+458，及隧道延长至203米。3、工程处于贵州高原东部苗岭山区，地形起伏不大，海拔高程728.82—829.7m，相对高差101m米，所经地段高程为747.18—773.21m，相对高差约26m。进口地面高程高于设计高程15.6m出口为某村，地面高程高于设计高程10.75m，由于出口处急需拆迁的房屋2座，拆迁难度较大，进展较慢，同时尚有一电信光缆和一口水井至今尚未拆迁。二、工程地质条件该区位于一级构造单元扬子准地台与华南褶皱带间的过渡区，区域构造复杂，革东大断裂通过隧道区，主要由一系列NE向的褶皱及断裂组成，断层破碎带厚度分别为6.8—7.7m和2.2—4.3m。隧道覆盖层为砂质粘土，积层覆盖层厚度0—6.8m，基岩根据风化程度有强风化和中风化两层，强风化层岩石破碎，中风化层岩质性脆。深部岩体完整性较好。三、工程设计本隧道为双联拱隧道，左右幅隧道内行车道中线相距12.83，洞外路基段行车道中线相路10m，洞内宽度为26.33，路基宽24.5m，比整体式路基宽1.83m，故在洞口外需设过渡段，以使路基与隧道洞内顺接，同时中央分隔带也相应过渡顺接。（一）洞口设计本隧道结合洞口地形及洞口处路基设计，进、出口均采用端墙式洞门。（二）洞身结构设计隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌。初期支护以喷钢纤维砼，系统锚杆，钢架支护为主，并根据地质条件辅以超前小导管、大管棚和超前注浆锚杆等超前支护；二次衬砌设计考虑隧道最高围岩类别III类，故衬砌均采用钢筋砼仰拱，模注砼抗渗等级宜采用S8，并应保证φ25中空注浆锚杆的质量，其抗拉力180KN。（三）隧道电缆槽与防排水设计1、外侧设电缆槽及水沟；内侧根据路面排水及排水围岩需要，在中墙侧设管线沟，并预埋3#角钢（2米间距）。在内侧路缘劳工埋设直径为150mm的铸铁水沟。2、防排水以排为主。防、排、截、堵相结合的原则，具体措施如下：（1）隧道所处围岩破碎，裂隙发育，易渗透水，故采用分区防水。（2）在初期支护与二次衬砌之间铺设PVC（P型）防水板及400g/m2无纺布，铺设范围在拱顶至中边墙脚泄水孔位置。（3）在衬砌背面环向、隧道拱脚分别设置MF7的塑料盲沟和φ100、φ50的纵、横向透水盲沟，在边墙处设排水孔，引入水沟内，最后排出洞外。（4）路面水由横坡和纵坡沿路面通过泄水孔排入水沟，最后排向洞外。四、路面工程隧道洞内路面为C35水泥混凝土路面，面层厚26cm，面层砼要求掺加减水剂，要求28天抗折，抗压强度分别不低于5Mpa、35Mpa。五、洞内装饰隧道内装饰考虑到防火照明、美观及导向，洞内全断面喷涂16mm的防火涂料，在外层采用隧道专用防火涂料面层装饰并在两侧墙刷两道20cm，上下距离50cm乳白色反光漆。设计高程向上4m的范围采用米黄色，其余顶部颜色采用天蓝色。六、现场条件（一）施工用水条件本隧道出口左侧4000米山上有泉水，水质良好，采用引水管引水至高压水池，并建成60m3的高压水池，然后从高压水池分别送水至隧道内和生活区，现已解决了生活用水和以后隧道施工用水。（二）施工用电条件由当地高压线路架设专线送至施工现场，通过设置的650KVA变压器变压现已使用，另自备一台2