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彩色沥青路面主讲人：李伟重庆中交科技股份有限公司一、彩色沥青路面简介二、色彩对交通的影响三、Sasocolor彩色沥青路面系统的分类四、彩色沥青路面研究方向及未来一、彩色沥青路面简介1、传统路面的缺陷2、彩色沥青路面的需求3、彩色沥青路面作用4、彩色沥青路面在国外发展和应用5、彩色沥青路面在国内发展和应用6、国内外现有彩色路面技术简介长期以来，道路路面只有两种颜色，即白色（水泥）路面和黑色（沥青）路面。水泥混凝土路面水泥混凝土路面沥青混凝土路面普通沥青路面单调的黑（沥青），白（水泥）路面1、传统路面缺陷色彩单一、事故多发视觉疲劳破坏景观审美疲劳2、对彩色沥青路面的需求交通量呈爆炸式的增长人们对城市建设景观的需求没有疏导的交通拥堵的交通拥堵的交通3、彩色沥青路面的作用划分交通区间美化环境警示作用提高亮度缓解疲劳•划分交通区间•划分交通区间划分交通区间美化环境警示作用提高亮度采用亮色铺装的彩色沥青路面能改善夜晚行驶路面的感光度，能增加隧道内亮度，有效减少眩光的产生。缓解疲劳从50年代开始欧洲国家开始研究并逐步应用彩色沥青路面。4、彩色沥青路面在国外发展与应用前苏联早在60年代就开始研究采用彩色路面的铺装技术。苏联道路科学研究所，哈尔科夫公路学院都进行了许多研究，并先后在莫斯科、哈尔科夫、第比里斯、巴库、明斯克等城市铺筑数万平方米的彩色路面。日本对彩色路面进行了卓有成效的研究，铺装技术达到相当成熟的程度，并在城市道路、广场、公路等场所大量铺筑。1970年,在日本召开的万国博览会，其所铺彩色路面、彩色广场，使人赏心悦目，美不胜收，烘托出万国博览会的热烈气氛，日本的许多城市都铺有彩色路面。1985年德国在Buxfehude区域大规模采用“速度限制”标志,同时又设置交通稳静化标志。到19佣年正式将交通稳静化标志方法纳入交通法规。国外彩色沥青路面在自行车道应用彩色沥青路面在国外应用彩色沥青路面在国外小区应用目前，国外重点是对彩色沥青及其混凝土路面技术产品系列和品种的研究，也取得了很大的成果，具体如：（1）胶结料（彩色沥青）生产途径从传统的减压脱质向利用现代工业石油化工产品调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料（彩色沥青）发展，并研制开发了一红、黄、蓝、绿、驼色（本色）为主系列彩色沥青，其色彩、性能更加优良，寿命更长。（2）彩色沥青混凝土的生产和施工工艺得到了不断改进，取得了很大的成就，已先后铺设和开发了红、黄、蓝、绿等10多种彩色沥青混凝土路面和生产技术及其路面施工的工艺流程，形成了一套完整的彩色沥青混凝土路面应用技术。（3）在彩色沥青混凝土材料里掺入反光性能好的材料如玻璃珠。发光效果更好，使道路在夜间更醒目，针对我国公路网线复杂，车辆众多的情况，具有很高的实用价值。（4）另一种技术是彩色慢裂快凝乳化沥青稀浆封层。它是将彩色沥青与稀浆封层技术结合在一起的彩色稀浆封层铺设，由于薄层罩面，无需对原有路面进行铣刨等前期处理，所以施工方便，降低了彩色沥青路面成本。该技术填补了国内空白，适合城市施工，具有很高的发展价值。国外研究成果我国在彩色路面方面的探讨开始于上世纪80年代，但是在道路上的应用在近几年才开始兴起。5、彩色沥青路面在国内发展和应用厦门市环岛路彩色路面目前我国彩色沥青混凝土路面已经成功地在厦门、广州、宁波、重庆、烟台、北京、成都等20多个城市进行了铺设，效果颇佳，深受世人的好评。上海市于1998年12月在改建的太原路的慢车道铺筑了两段彩色路面；从2004年11月上海延安西路江苏路、新华路番禺路上，也修建了彩色路面，碧绿色的为公交、出租车道，桔黄色的为非机动车道；2005年8月底，一条真正“绿色通道”连通了复旦大学和同济大学，这条长约1.8公里的墨绿色道路，将成为上海最长的彩色路面。连接复旦到同济的非机动车道厦门市于厦门市市府大道路面改造工程，厦门市环岛路和云顶隧道洞口修建了彩色沥青路面，为厦门这个美丽的城市更增添了不少景观和魅力。厦门市环岛路厦门云顶隧道洞口重庆市于06年在南岸区辅仁路修建了长为360米的彩色沥青道路，在07年，彩色沥青路面更是在重庆绕城高速路上得到应用，标志着彩色沥青路面有能力担当更重要的角色。重庆首条彩色路面重庆首条彩色路面高速公路北京市出现的第一段彩色路面是在北京东直门至小街桥之间二环外环主路的弯道路段，该路段铺上了暗红色的彩色路面。在此之后，在三环路内环主路苏州桥上急弯处开始增设固体彩色路面，二环路内环左安门桥东急弯处、二环路外环玉蜓桥西铁路桥下急弯处也将设置固体彩色路面。在首都机场办公大楼大院内，北京公交车道紫竹院路段也先后采用了彩色沥青路面。在最近奥运会在建项目中也大量的使用了彩色沥青路面形式。苏州桥下急弯处北京公交车道紫竹院段北京首都机场办公楼大院彩色沥青路面北京奥体公园彩色路面北京彩色路面大连滨海路彩色路面其他城市彩色沥青路面应用无锡中山路沈阳植物园游览路沈阳植物园天津开发区武汉长江风景带长沙沿江大道彩色景观路哈尔滨太阳岛彩色景观路宁波景观路苏州工业园6、国内外现有彩色沥青技术简介（1）国内外现有技术（2）现有技术的不足方法①：沥青脱色，获得无色沥青，再彩色化方法②：无色胶结料掺配彩色石子方法③：彩色沥青乳液混合料方法④：彩色喷漆技术（1）国内外现有技术方法①：沥青脱色，获得无色沥青，再彩色化方法②：无色胶结料掺配彩色石子彩色石料彩色颜料无色胶结料（乳化彩色沥青）搅拌彩色路面方法③：彩色沥青乳液混合料方法④：彩色喷涂技术（2）现有技术缺陷沥青脱色沥青中含黑色素组分含量较高，在技术上和工艺上比较复杂，容易产生早期破坏，路用性能不够完善。无色胶结料加彩色石料容易退色，色彩不够鲜艳，不耐酸碱盐油的腐蚀，对石料要求和依赖性较高。沥青乳液混合料色彩不够持久，不耐水的剥离，强度不能满足大交通量的要求，耐久性有限喷涂技术色彩容易退去，耐久性差色彩在道路景观设计中有重要的因素，各种色彩对人有不同的心理效应；彩色路面可以与周围环境搭配设计，让人感觉舒适、美观，具有特殊的铺装功能。色彩是彩色路面的一个非常重要的部分，一般现在彩色路面常用的色彩为红、绿、黄、蓝四种，其中红色的彩色路面色彩鲜艳且不易褪色，交通特性优越，价格低而应用得最为广泛。二、色彩对道路交通的影响红色是最鲜艳的颜色，给视觉以逼近的扩张感，被称为前进色。除了具有较佳的明视效果之外，红色更被用来传达有活力，积极，热诚，温暖，前进等涵义的形象与精神，它容易引起注意、兴奋。另外红色也常用来作为警告，危险，禁止等标示用色，人们在一些特殊场合上，看到红色标示时，常不必仔细看内容，及能了解警告危险之意，它同样能够营造喧闹、热烈的气氛。大红桃红砖红玫瑰红标准色卡：红色所以在交通安全用色中，红色即是警告，它能应用在危险地段，提醒驾驶员谨慎行驶，起到减少交通事故的作用。因此可以将红色的彩色路面铺筑于需要对行车进行必要警示的路段，如事故多发路段，减速缓行路段等；或是铺筑于城市活力区，如现代化广场、城市迎宾大道等。黄色是最明亮的颜色，黄色光的光感最强，给人以光明、辉煌、轻快、纯净的印象。给人明快的感觉。黄色的铺装最能吸引人的视线。黄色明视度高，在交通安全用色中，橙色即是警告危险色，常用来警告危险或提醒注意，如交通号志上的黄灯，工程用的大型机器，学生用雨衣，雨鞋等，都使用黄色。因此可以将黄色的彩色路面铺筑于需要对行车进行必要提示的路段，如道路交叉口，减速变道、合道路段等。大黄柠檬黄柳丁黄米黄标准色卡：黄色人的视觉对绿色光波长的微差分辨能力最强，也最能适应绿色光的刺激。所以人们把绿色作为和平的象征，生命的象征使人平静，不易疲劳。绿色的铺装给人以柔软、舒适、安全的感觉。因此可以将绿色应用于城市快速道路、公交车专用道、高尔夫球场小径、景观人行道等地。大绿翠绿橄榄绿墨绿绿色标准色卡：蓝色让人感觉雅致而冷静。蓝色的铺装让人感觉宁静而深沉。可以给人的心理上带来舒适的暗示效果，由于蓝色沉稳的特性，具有理智，准确的意象，在彩色路面的设计中，强调科技和高效率的城市形象，大多选用蓝色当标准色。因此可将蓝色应用于公司大院、广场、现代化大厦周围的道路等地。大蓝天蓝水蓝深蓝标准色卡：蓝色此外，各种色彩搭配使用也会产生不同的效果。在现有道路或广场上，还可以发挥多色彩的分区功能，使交通直观化。可用不同的颜色区分车道、停车场和服务区等，它对车流的引导比普通路面上画线的效果要好的多。同样丰富的色彩也能够起到美化环境的作用。色彩搭配三、Sasocolor彩色沥青路面系统简介1、Sasocolor彩色沥青路面系统简介2、Sasocolor彩色沥青路面系统分类1、Sasocolor彩色沥青路面系统简介（1）Sasocolor彩色沥青路面简介（2）Sasocolor彩色沥青性能（3）Sasocolor彩色沥青路面优点（1）Sasocolor彩色沥青路面简介Sasocolor彩色沥青路面系统是采用专利彩色胶结料产品制成的彩色路面（专利号：03135423）。在该彩色胶结料专利的基础上，开发出了适用性不同的Sasocolor彩色沥青路面系统产品。运动粘度针对Sasocolor彩色路面常温施工的特点，试验了Sasocolor彩色沥青在常温15℃和25℃的运动粘度，试验结果见表1。运动粘度是评价施工和易性的一个重要指标，从试验结果分析，彩色沥青在15℃、25℃的运动粘度与重交AH-70#沥青在135℃的运动粘度基本相当，这表明Sasocolor彩色沥青在常温状态下能满足拌和、施工和易性的要求。Sasocolor彩色沥青与道路石油沥青的粘度表1（2）Sasocolor彩色沥青性能闪点针对施工安全性指标的要求，我们对Sasocolor彩色沥青作了230℃的闪点试验，结果在230℃时Sasocolor彩色沥青闪点试验无任何反应，由于沥青规程要求的闪点指标为230℃时无火点为安全指标，因此Sasocolor彩色沥青安全指标能满足施工安全要求。车辙动稳定度Sasocolor彩色沥青路面试件成型了红色、黄色、蓝色三块试件，由于国家没有相应规范，因此我们做比较试验来验证Sasocolor彩色沥青路面的性能，试验结果见表2。Sasocolor彩色沥青路面车辙动稳定度表2试验说明，Sasocolor彩色沥青路面的动稳定度比SMA、GA、AC同一级配的沥青混合料要高，因此其性能较SMA、GA、AC沥青混凝土有更好的强度与更好的抗车辙性能。水稳定性Sasocolor彩色沥青路面试件同样成型了红色、黄色、蓝色三块试件，试验结果与其他沥青混凝土路面的比较如下表3。Sasocolor彩色沥青路面水稳定性表3试验说明，Sasocolor彩色沥青路面抗水损坏的性能比SMA优良，可以确定成型的彩色路面耐久性会高一些。色彩衰减性能试验室采用水煮法来评价Sasocolor彩色沥青路面色彩衰减性能，试验的水温恒定在80℃左右，试验时间7天整（168h），放置红色试件和黄色试件的恒温水浴箱中的清水无变色现象，放置蓝色试件的恒温水浴箱中清水有蓝色细丝出现，而放置沥青混凝土的恒温水浴箱中清水已大部分变黑褐色。试验结果表明，Sasocolor彩色沥青成型的彩色路面色彩衰减能力比沥青混凝土要强，而红色和黄色等色彩路面比蓝色路面的色彩衰减能力略高。渗水性能渗水性能采用常规的渗水试验方法，试验中基本上无法进行正常的试验数据采集，结果说明，Sasocolor彩色沥青成型的透水性路面透水能力太强，已经超出了常规的渗水仪测试的范围。分析其原因可能是因为Sasocolor彩色沥青路面空隙率较大，混合料内部形成了竖向与横向的排水通道，从而引起其排水性能十分突出。结论：通过室内外试验表明，Sasocolor彩色沥青满足冷施工及安全施工的要求，施工较为环保，劳动强度也相对较低。Sasocolor彩色沥青成型的彩色沥青路面路用性能较为优良，同类性能指标明显优于一般常用的沥青混凝土路面，成型的路面耐久性好。尤其是Sasocolor彩色沥青路面色彩比较丰富，同时色彩衰减率比较小，能满足不同区域铺装彩色路面的要求。另外，Sasocolor彩色沥青路面