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11.22青岛输油管道爆炸事故及长输管线泄漏事故案例分析一、青岛输油管道爆炸事故经过2013年11月22日凌晨2时40分，山东青岛黄岛区秦皇岛路与斋堂岛街交汇处，中石化东黄复线地下输油管道破裂，原油出现泄漏。3时左右，110接到报警。原油的输送于约凌晨3时15分被关闭。但此时原油已进入雨水管线，并沿着雨水管线进入胶州湾边的港池。一、青岛输油管道爆炸事故经过6时左右，中石化组织多辆工程车辆、2辆消防车、一台小型挖掘机到达事发现场进行抢修。7时30分，中石化方面在入海口处设置了两道围油栏。7时许，青岛海事部门接到青岛港务局和丽东化工厂的报告，称发现海面有油。8时30分，青岛市环境保护局接报，赶到入海口现场救援。一、青岛输油管道爆炸事故经过处置过程中，当日上午10点30分许，黄岛区秦皇岛路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。爆炸前漏油点现场，约3小时后发生爆炸事故，照片中的施工人员仅一人生还。二、青岛输油管道爆炸地点及波及范围三、青岛输油管道爆炸的后果这是中国油气管道史上最惨烈的一次事故。此次事故共造成62人遇难，医院共收治伤员136人。爆炸炸开的地面爆炸威力巨大，炸开的最长地面达1.5公里遇难者遗体有网友在空中拍到的爆炸烟雾爆炸炸裂的地面、掀翻的车辆黄岛区刘公岛路炸成了河道附近的学校青岛中石化输油管爆炸污染胶州湾海面现场，造成约3000平方米的海面过油四、青岛输油管道爆炸事故原因初步分析“11·22中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故”的直接机理是输油管线与排水暗渠交汇处的管线腐蚀严重，引起原油泄漏，流入暗渠，空气和原油在密闭空间里混合。在原油泄漏后，救援处置中违规操作触发了爆炸。事故和当地的管线布局也有关系。事故发生地段管线布局不合理，造成管线腐蚀严重。胶州湾潮汐的运动可能将原本应流入海里的原油倒灌，逆向漂移至斋堂岛街区段，造成爆炸在人员相对密集区发生。五、青岛输油管道爆炸事故的定性这是一起十分严重的责任事故。这次事故损失惨重，暴露出的突出问题是，输油管道与城市排水管网规划布置不合理；安全生产责任不落实，对输油管道疏于管理，造成原油泄漏；泄漏后的应急处置不当，未按规定采取设置警戒区、封闭道路、通知疏散人员等预防性措施。六、中石化东黄复线的情况东黄复线于1986年7月建成投产，原设计管道起自山东省东营市，途经广饶县、寿光市、潍坊市、昌邑市、高密市、胶州市，终到青岛市黄岛区黄岛油库，管线长度248.5公里，设计最大输油量为每年1000万吨。原设计为将胜利油田的原油送至黄岛油库装船，后流向作了改变。东黄复线曾是国内管道行业的技术样板，获得过中国管道设计的最高奖。公开资料显示，1986年建成的东营至黄岛输油管道复线工程，是中国管道实现密闭输送、自动化管理的标志性工程。它的建成，使我国管道建设达到了国际上世纪80年代初期的水平，获得了中国管道设计的最高奖—国家级优秀工程设计金质奖。六、中石化东黄复线的情况漏油的东黄复线的安全隐患曾多次亮起“红灯”。随着黄岛整个城市化进程的加快，中石化部分输油管线所处地区已变为繁华地带，有的楼房甚至离管线的距离不足5米，而中石化已经意识到这些输油管线可能存在的危险。2011年9月2012年9月，中石化管道储运分公司曾两次发布了“东黄（复）线”隐患整治工程的环境信息公告，称“原本管线所处的郊区现在变为繁华城区，建筑物众多，人口密集，部分管道陆续被占压，导致管道无法抢维修，即使一些没有占压的建筑物也离管道较近，无法进行管道防腐层大修，存在一些安全隐患。”事故发生时环境评估依然在进行当中，整治工程未能动工。六、中石化东黄复线的情况2010年5月2日18时12分，东黄复线胶州市九龙镇223号桩处，因地方违章施工致使管线受损漏油，东黄复线紧急停输。漏油现场位于胶州市九龙镇青岛元平工贸公司厂房附近，该厂系非规划用地单位，地方政府明令拆除，该处距东黄复线20多米。施工方擅自在管道上方开挖，致使管道破裂。漏油点清除原油后，勘察管道破损情况为5至10厘米不规则凹陷裂口。事件发生后，中国石化管道公司进行了相应应急处置，筑坝拦油控制污染，疏散人员并对火源进行管制，加强消防执勤和区域警戒。据介绍，此次事件共跑油240吨左右，已回收220吨左右，对当地农田的影响控制在最小范围之内。七、长输管线泄漏事故案例分析油气管道产生泄漏的主要原因：腐蚀穿孔、疲劳破裂和外力破坏。尽管采取腐蚀控制措施可以大幅度减缓腐蚀，但并不能绝对防止腐蚀。阴极保护不足时，管道腐蚀过程虽然会由于阴极保护而缓慢但不会停止；阴极保护被屏蔽时，则对管道腐蚀根本起不到抑制作用。阴极保护不足是指阴极保护系统所提供的保护电流不能满足管道保护要求；阴极保护屏蔽是指阴极保护电流在流动中受阻，不能到达预定位置。七、长输管线泄漏事故案例分析油气管道长期在高压条件下运行，管道金属的机械性能会逐渐衰变，管道焊缝本身存在的以及由于应力腐蚀产生的微小裂纹就会扩展，裂纹发展到一定程度，则酿成突发性的管道破裂事故，导致泄漏。对于输气管道来说管道破裂有可能造成灾难性的后果。外力破坏主要包括天灾和人祸两方面。洪水、山体滑坡、泥石流以及地震等都有可能毁坏管道；人祸主要是指第三方破坏，包括各类建设项目的施工如筑路、开挖等所造成的无意破坏及打孔盗油、盗气等不法分子造成的蓄意破坏，目前已成为管道保护的主要威胁，有些地区甚至是第一位的破坏原因。油气管道泄漏不仅造成油气损失，而且污染环境，甚至有可能引发火灾、爆炸等事故，因此确保管道安全运行是非常重要的。七、长输管线泄漏事故案例分析七、长输管线泄漏事故案例分析七、长输管线泄漏事故案例分析2009年12月30日凌晨，中国石油兰郑长成品油管道渭南支线发现大量柴油泄漏进入赤水河，在渭河形成污染带进入黄河，造成黄河污染。经对漏油点开挖检查,初步分析事故原因为第三方施工破坏所致。七、长输管线泄漏事故案例分析2012年3月27日清晨五点半左右昨天清晨五点半左右，秦京输油管道破裂，泄漏的原油在路边的河沟中蔓延300余米。秦京输油管道为1975年投用，管道的破裂主要是由于年久失修导致。七、长输管线泄漏事故案例分析发生在我们身边的事件算山码头到厂区原油管线（142#线）的漏油事故142#线建于1977年，在2001年发生过漏油事故甬绍金衢管线偷油事件七、长输管线泄漏事故案例分析当前中国油气管道发展的格局，在役使用的油气管道中，老龄期和幼龄期占比偏大。油气管道由投产至终结，其发生事故的概率呈现U字形，业内称之为“浴盆曲线”，即指老龄和幼龄管道易发生事故。国内老龄期管道主要位于东部地区，大多运行近30年或更长的时间；幼龄期管道，主要指刚投入使用不久的油气管道。自上世纪70年代，中国曾经历两轮管道建设高峰，分别建成了东部输油管网、川渝输气管网，以及西部地区连接油气田和加工企业的长输油气管道。如今，东部和西部地区油气田的进一步开发，以及国外油气资源的引进，正在推动中国进入第三个建设高峰，特别是天然气工业的快速发展。七、长输管线泄漏事故案例分析管道投产初期一般指半年到两年。首先可能暴露的是内在的质量隐患，包括管材质量、设计缺陷、焊接质量和施工质量问题；此后管道进入稳定工作期，可持续15年－20年，这期间管道事故多受外部因素影响，包括腐蚀、外力损坏；最后是设计寿命后期，因管道老化、腐蚀及磨损，此阶段事故率明显上升。《中国石油企业》期刊曾披露，中国的新老管道正处于事故多发期。老龄期管道的腐蚀现象较为严重。以东北管网庆铁线为例，林源—新庙117公里管段检测发现缺陷近5万处，有的腐蚀点深达6毫米至7毫米，剩余壁厚不足2毫米，风险已严重到不可接受的程度。焊缝缺陷和腐蚀，是造成在役老管线泄漏的两大内部原因。八、国务院安全生产委员会发布通知国务院安全生产委员会2013年12月6日发布通知，从现在起至2014年3月底，在全国范围内开展油气输送管线等安全专项排查整治。要求对整改不了必须搬迁的，要立即搬迁，不能搬迁的，要立即依法予以关闭。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，对全国范围内石油天然气（包含煤气）、危险化学品等各种易燃易爆品输送管线进行一次大排查大整治，全面排查隐患，彻底解决问题；深入自查自纠，全面堵塞漏洞。八、国务院安全生产委员会发布通知排查整治的主要内容包括，查规划、选址和设计及总平面布置等情况。如查管道规划建设和选址是否符合城乡规划，与各类用地布局相协调，与城市防洪、道路交通以及地下管线、地下轨道交通等各类地下空间和设施相衔接；查油气、危险化学品输送等管道是否与居民区、工厂、学校、医院、商场、车站等人口密集区以及建（构）筑物、铁路、公路、航道、港口、市政公用地下管线及设施、军事设施、电力设施、其他强腐蚀性管道及设施等有安全保护距离，是否符合国家有关法律法规以及标准规范的强制性要求等。八、国务院安全生产委员会发布通知同时，要排查是否存在有毒气体危险化学品管道穿(跨)越公共区域的情况；是否存在油气管线、危险化学品管道与市政公用管线、民用管线交叉的情况，以及民用管线封闭空间内是否存在油气管线、危险化学品管道；是否有情况不明或改变线路但风险不明的油气管线、危险化学品管道。排查内容还包括防雷、防静电和绝缘保护措施，以及日常维护运行、行政许可和监督管理、安全基础管理等情况。同时，要检查发生管道事故后有关企业和地方政府是否及时启动应急预案并设置了警戒，按照规定通报可能受到危害的单位和居民并积极组织有序疏散、撤离等。八、国务院安全生产委员会发布通知要按照后建服从先建原则，加大管道安全防护距离和占压清理力度。对违法修建的危害管道安全的建(构)筑物或者其他设施，要限期拆除；逾期未拆除的，县级以上地方政府主管管道保护工作的部门要积极组织拆除。对在管道保护距离内已建成的人口密集场所和易燃易爆物品的生产、经营、存储场所，管道所在地政府要根据当地的实际情况，有计划、分步骤地进行搬迁、清理并采取必要的防护措施；需要已建成的管道改建、搬迁或者采取必要的防护措施的，要积极与管道企业协商解决。九、我们需要思考的问题油气管道事故的危害性！发生油气管道事故原因？我们需要吸取哪些经验和教训？作为石化行业设计人员应该怎么办？