上海铁路局CRH380A型动车组一级修作业标准

附件：上海铁路局CRH380A型动车组一级检修作业标准二〇一〇年九月1第一章一级修检修分工及人员配备一、CRH380A型单列动车组1．地面一级修作业小组（4名作业人员）负责车顶高压设备、司机室设备、客室配电柜、车体两侧及车底部设备等维护检查。其中①、②号负责司机室设备、客室配电柜、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。③、④号车底作业时，前后须间隔3米左右，以车体中心线为界每人检查各一侧，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查，车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。2．随车机械师负责一级修范围内的车内客室、餐车设备设施检查。3．辅助人员（2名）负责动车组进库接车、出库送车检查。在动车组出、入库时,辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号、目的地显示器、侧门指示灯、车下散热风机等工作状态是否正常，发现故障及时向调度报告。二、CRH380A型重联动车组1．重联动车组一级检修由2个检修作业小组（8名作业人员）完成。（1）每个作业组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙领取、供断电申请由动车组出检查库方向作业小组的①号负责。由两个作业小组的①号分别完成动车组出库端、非出库端司机室的性能试验。重联端车钩的检查全部由动车组出检查库方向作业小组的③、④号负责。动车组重联端司机室的功能测试项目取消。2（2）出库端①号在司机室操作升降弓试验，两个作业组的②号对各自负责动车组的两个受电弓进行检测。（3）出库端动车组的①号做完司机室性能测试后拔出主控钥匙，通知非出库端动车组司机室的①号可以投入主控钥匙进行性能试验。2．辅助检查人员(2名)按单列车作业要求执行。随车机械师检查内容同单列动车组。第二章检修流程和作业路线第一节一级检修流程框图（标准模式）一级检修时间节点（标准模式）撤除接地杆接触网供电出库接触网断电挂接地杆入库接车司机室设备检查和试验交主控钥匙、司机室钥匙断电降弓，撤除安全号志，报告作业完毕断电降弓放电插设安全号志申请接触网断电申请接触网供电供电安全确认检修故障登记、登陆信息系统确认车底设备检查车顶设备检查三电（ATP、LKJ、CIR）检查和测试吸污作业车内保洁作业三电作业辅助人员作业①、②号作业③、④号作业①、②、③、④号作业洗车作业说明：随车机师进行客室设备设施检查等作业在列车入库前完成,滤网清洗在滤网清洗模式下实施。车体两侧检查出库送车入库客室配电柜检查接受作业计划，领主控钥匙、司机室钥匙出库联检车内保洁作业吸污作业滤网清洁滤网清洁洗车4时间作业分类①、②号作业作业准备车顶设备检查司机室设备检查和试验；配电柜检查故障处理③、④号作业作业准备车底设备检查车体两侧检查故障处理三电作业吸污作业车内保洁作业断电作业供电作业102030405060708090100110120130140150一级检修时间节点（滤网清洁模式）时间作业分类①、②号作业作业准备车顶设备检查司机室设备检查试验、配电柜检查故障处理③、④号作业作业准备车底设备检查底板复位确认车体两侧检查及裙板复位确认故障处理三电作业吸污作业车内保洁作业滤网清洁作业断电作业供电作业1020304050607080901001101201301401506第二节作业程序及作业路线一、①、②号作业程序及作业路线1.CRH380A型动车组作业程序（标准模式）接触网供电①、②号共同对1(0)车天线检查①、②号共同对4、6车受电弓检查①、②号共同对4、6车瓷瓶检查①、②号共同对高压母线电缆、车端跨接电缆及其瓷瓶检查①、②号共同对车顶、风档检查①、②号共同对1(0)车开闭机构、头灯测试①号在0(1)车对进行各项性能测试及开关门试验①、②号共同对0(1)车开闭机构、头灯测试②号对0(1)车司机室设备、配电柜检查②号对全列客室配电柜进行检查①进行升降弓试验，②号对4、6车受电弓进行检查①号对1(0)车司机室设备、配电柜检查①号在1(0)车对进行各项性能测试及开关门试验注：在滤网清洁模式下，此流程图中虚线框内的作业内容放在无电时进行。①、②号共同对0(1)车天线检查①、②号共同对4、6车车顶高压设备检查72.CRH380A型动车组作业路线（1）车顶作业路线12345678①、②号①号车顶行走路线②号车顶行走路线①②号联合检查路线（2）车内作业路线12345678①号②号①号车内检查路线②号车内检查路线①号车内行走路线②号车内行走路线3.CRH380A型重联动车组作业路线（1）车顶作业路线812345678910111213141516第I作业组：（１～８车）第II作业组（９～１６车）I-①号车顶行走路线II-①号车顶行走路线I-②号车顶行走路线II-②号车顶行走路线I-①②车顶共同检查路线II-①②车顶共同检查路线（2）车内作业路线12345678910111213141516第I作业组：（１～８车）第II作业组（９～１６车）I-①号车内检查路线Ⅱ-①号车内检查路线I-①号行走路线Ⅱ-①号行走路线I-②号车内检查路线Ⅱ-②号车内检查路线I-②号车内行走路线Ⅱ-②号车内行走路线9二、③、④号作业程序及作业路线1.作业程序滤网清洁作业后，③、④号共同对底板复位情况进行确认③、④号共同进行地沟作业③、④号分别对车体两侧作业③、④号分别对1-0车转向架外侧检查③、④号分别对1-0车端连接部外侧检查③、④号分别对1-0车车体外墙、外门、外显，及裙板、上水、吸污盖板动作检查滤网清洁作业后，③、④号分别对1-0车两侧裙板复位情况进行检查③、④号共同对1-0车、转向架及构架等检查③、④号共同对1-0车端连接部、底部、底板检查③、④号共同对1、0号车开闭机构、自动车钩、车下天线支架等检查接触网供电前，确认车下人员作业完毕接触网供电注：虚框内作业内容为滤网清洁模式下检修作业102.CRH380A型动车组作业路线（1）地沟作业12345678③号地沟作业④号地沟作业（2）车体两侧作业③号车体两侧作业④号车体两侧作业③号地沟和车体两侧作业路线④号地沟和车体两侧作业路线11第三章一级检修作业项目及质量标准第一节供电前作业一、①、②号车顶设备检查作业注意事项1.动车组入库停妥后，作业组长与随车机械师进行故障交接；作业前需合EGCS按钮放电1分钟，完毕后断开EGCS和接地保护开关，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌。2．接触网供断电时接触网工应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。3．登顶作业前确认接触网断电，防护号志、接地杆可靠插设。4．作业时注意脚下，在车顶防滑部分行走，防止跌倒滑落。5.作业人员在登顶作业时必须配戴安全帽。6.重联端三层作业平台严禁跨越。作业人员携带物品手电筒、对讲机、作业指导书、车统－15、工具包（钢板尺、棉布、粉笔、常用作业工具等）序号检查项目作业质量标准①、②号车顶联合检查作业1检查无线电天线(1、0号车)车顶无线电天线外观良好，无裂损、变形；安装牢固。2检查FM天线(7号车)FM天线外观良好，无裂损、变形；安装牢固。无线电天线ＦＭ信号天线12序号检查项目作业质量标准3车顶板内外风档(全列)1.车顶板无塌陷，防滑地胶无剥离磨损。2.特高压连接电缆盒无破损变形，外观及安装状态良好。特高压保护橡胶套磨损不过限。3.内、外风档无变形破损，安装状态良好。内风档连接部锁闭装置状态良好。3电缆接头绝缘子保护接地装置高压隔离开关(2、3、4、5、6号车)1.各电缆接头（特高压连接电缆直接头，3分路电缆头，受电弓电缆接头，4、6号车隔离开关、高压互感器的电缆接头）外观及安装状态良好。2.各绝缘子：⑴表面清洁，无破损，变形；本体无裂纹。⑵同一绝缘子的损伤在7处以下；⑶同一褶边的损伤在2处以下；⑷损伤的大小、沿着周长方向长度在60mm以下；⑸同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下；⑹绝缘子胴体部分没有裂纹；直径的减少在20mm以下。3.保护接地装置（EGS）、隔离开关和高压互感器外观及安装状态良好，手动确认接地开关闸刀动作顺滑。内风挡车顶车顶高压电缆直接头5度倾斜电缆接头受电弓高压电缆接头保护接地装置13序号检查项目作业质量标准4受电弓(4、6号车车顶各一套)1.滑板：磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。4.①号升降受电弓，②确认受电弓上升、下降作用良好，并在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板有无漏泄。5.受电弓导流罩安装牢固，罩体无开裂、破损。高压隔离开关高压互感器受电弓受电弓支撑绝缘子14二、③、④号车下地沟检查作业注意事项1.入库后，制动盘、闸片可能还处于高温状态，因此不要用手直接触摸。2.进行地沟检查作业时，应配戴安全帽。3.进行地沟检查作业时，严禁将手指伸进闸片与制动盘间。作业人员携带物品手电筒、对讲机、作业指导书、车统－15、工具包（钢板尺、棉布、粉笔、常用作业工具等）序号检查项目作业质量标准1车头(1、0号车)车头前罩、前挡风玻璃状态良好。2头车底部(1、0号车)1．车体排障器底部、辅助排障器外观及安装状态良好。2．车端下部外露底架、支架梁、无裂缝、安装螺栓紧固。主排障器辅助排障器15序号检查项目作业质量标准3列控装置天线(1、0号车)头车车下TCR天线、BTM天线及测速雷达的外观及安装状态良好。4制动装置(全列)1．悬吊螺栓紧固，各部件无裂纹。2.制动夹钳外观良好，管路无泄漏。3.闸片外观状态良好，厚度符合规定（动车≥7mm,拖车≥7mm,闸片到限时同夹钳两闸片同时更换。同一夹钳闸片厚度差≤3mm）。4.制动盘外观状态良好，盘内无垃圾。5转向架构架(全列)1.转向架构架无裂纹。2.转向架排障器安装牢固，橡胶板下部距轨面距离5～13mm。转向架排障器转向架构架BTM天线及测速雷达制动夹钳16序号检查项目作业质量标准3.转向架各安装管线状态良好。4.横向油压减振器外观状态良好，无漏油，安装牢固。减振器座无裂纹。5.牵引拉杆、胶止档外观状态良好，安装牢固。6轮轴（全列）1．轮轴外观状态良好，各部位无裂纹。轴身打痕、碰伤、擦伤深度符合限度要求。2.制动轮盘外观状态良好，无贯穿裂纹，各部安装螺栓无松动。制动盘偏磨、凹形磨耗小于0.8。转向架构架各管线横向油压减振器牵引拉杆橡胶止档17序号检查项目作业质量标准7驱动装置（2、3、4、5、6、7号车）1.齿轮箱油量在油窗标线下刻度以上范围，无漏油；悬吊部件配件齐全，安装牢固（齿轮箱安全托螺栓无松动、防松标记清晰无错位）；橡胶垫无老化，齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵等安装紧固。齿轮箱温度传感器及引线没有损伤。2.挠性轴接头外观及安装状态良好，无漏油联轴节挡水板橡胶无破损，连接螺栓无松动，防松标记清晰无错位。轴毂与外筒张口处无杂物。3.牵引电动机外观良好，电机电源线、传感器及配线无破损，安装螺栓无松动、防松标记清晰无错位、各部无裂纹，电机注油孔堵安装良好。4.牵引电机冷却风道无破损，安装牢固，排风口良好。5.接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动。通过观察窗检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度在25mm以上。编导线的芯线缺损量在15％以下。6.速度传感器外观及安装状态良好，配线无损伤。齿轮箱联轴节牵引电机牵引电机冷却风道接地装置18序号检查项目作业质量标准8各型底板、端板、骨架、防雪板（全列）各底板、端板、骨架、防雪板无变形、裂纹、缺损，安装螺栓紧固（弹垫开口不大于2mm）无缺失，端板检查门无异常，底板各密封胶条无缺失。9底板、端板及防雪板安装螺栓紧固扭矩底板、端板及防雪板安装螺栓紧固扭矩表：序号名称扭矩备注1底板安装螺栓M10X3025N·M扭力