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大连地铁一期工程204标段雨季施工方案中铁九局集团第1页共15页目录一、雨期施工概况---------------------------------------------------------------2二、雨期施工的准备------------------------------------------------------------4三、雨期施工具体措施---------------------------------------------------------6四、雨期施工防汛预案--------------------------------------------------------12五、雨期施工注意事项--------------------------------------------------------13六、组织机构及职责-----------------------------------------------------------14七、职责分工--------------------------------------------------------------------14大连地铁一期工程204标段雨季施工方案中铁九局集团第2页共15页一、雨期施工概况1.1工程概况1.1.1姚家站姚家站是大连市地铁2号线一期工程的起始站，位于大连市甘井子区北侧姚家路以南。车站计算站台中心里程为CK1+267.571；起、迄点里程分别为CK1+203.921、CK1+339.921。车站长136m，建筑面积共计6079平米。车站共设3个出入口。姚家站为半地下二层结构，其中站台层位于地下，站台宽度为12m。站台计算长度中心处轨面高程12.118m，底板顶面高程11.558m。车站主体结构尺寸为：车站主体长度136m，宽度20.5m。车站起点处规划地面标高为15.850m，终点处规划顶面标高为15.850m.本车站长136m，基坑开挖深度约为5m，基坑开挖宽度为27.5m。基坑安全等级为三级，最大水平位移允许值控制为0.3%H；由于中风化岩层埋深较浅，且周边基本没有敏感建（构）筑物，基坑支护采用土钉墙+锚喷支护，基坑采用二级放坡开挖，土层采用土钉墙支护，1：0.5放坡，喷混凝土厚150mm，土钉支护采用Φ25钢筋；岩层采用1：0.1放坡，喷混凝土厚150mm，岩层锚杆采用Φ25钢筋，L=1.5m梅花形布置。1.1.2南关岭站南关岭站设在新建哈大客专新大连站站南广场下方，与国铁新大连站换乘，为2号线1期工程、2号线2期工程、4号线的3岛六线平行换乘车站。2号线1、2期站台尺寸120×14m，4号线站台尺寸120×12m。车站设置为地下二层，车站中心里程CK2+770.901（2号线1期），车站设计起点里程CK2+393.001（2号线1期），车站设计终点里程CK3+101.801（2号线1期）。受线路条件及广场高差限制，站厅层长约472.5m，站台层长约708.8m。由于地铁与国铁站房建设时序不同，地铁结构墙与国铁结构墙预留了2m的安全距离。地面共设置8个人员出入口5个疏散口，3组风亭，出入口设置考虑客流疏散及人员进出方便要求，风亭暂考虑矮风亭设计，出入口及风亭形式需结合景观设计进行。车站包括站前明挖段长236.3m、建筑面积约15300平米，车站长250.2m、建筑面积约40400平米，站后明挖段222.3m、建筑面积23500平米。车站主体结构宽64.9m，车站有效站台中心里程处高程3.036m。大连地铁一期工程204标段雨季施工方案中铁九局集团第3页共15页本站主要位于新建火车站广场地下，与国铁火车站、站前广场一体建设。车站范围内现状主要为荒地和厂房，经拆迁后场地条件良好，场区内地下管线稀少。故本站优先选择明挖法施工。本站距离周边建筑物较远，场地开阔，岩面较高约在地下3～10m。车站基坑深度差异较大从8m～19m。地下水位在地下3～8m。车站具备放坡开挖条件。基坑支护采用土钉墙+锚喷支护，基坑采用二级放坡开挖，土层采用土钉墙支护，1：0.5放坡，喷混凝土厚150mm，土钉支护采用Φ25钢筋；岩层采用1：0.1放坡，喷混凝土厚150mm，岩层锚杆采用Φ25，l=1.5m。车站附属结构结合主体一体实施，支护结构形式与主体结构一致。1.1.3姚家站-南关岭站区间本区间设计范围为右线里程CK1+339.921～CK2+393.001，右线长1054.152m，含长链1.072m。左线长1073.930m，含长链20.850m。设计包括区间路基段、区间明挖段、区间矿山法段、联络通道、泵站、过泉水河围堰倒边、4号线预留工程等土建工程。区间右线CK1+339.921～CK1+550.104为敞口段，长210.183m，CK1+550.104～CK1+850为区间明挖段，长299.896m，CK1+850～CK2+393.001为区间暗挖段，长544.073m（含长链1.072m）；区间左线CK1+339.921～CK1+542.983为敞口段，长203.062m，CK1+542.983～CK1+867.275为区间明挖段，长324.292m，CK1+867.275～CK2+393.001为区间暗挖段,长546.576m（含长链20.850m）。区间起点处2号线1期左线与4号线左线并向逐渐分开，并行段长约245m。其中CK1+500～CK1+700不包括在本次投标内。区间于CK2+338.632处设置一座联络通道兼泵房，在区间明挖段设置人防段一处和联络通道一处。本区间自姚家站后向南敷设，下穿在建哈大客专和既有哈大铁路后以300m半径曲线左转沿既有哈大铁路南侧向西敷设到达南关岭站。本区间线路出姚家站后，为下穿铁路纵坡取28‰的下坡，在南关岭站站前为下穿泉水河也取28‰向姚家站方向的下坡，两者之间以3.453‰的坡度连接。该区间高差较大，地面高程自5变至13m。1.2雨期施工主要分项工程：（1）土方工程；（2）钢筋、模板、砼工程；大连地铁一期工程204标段雨季施工方案中铁九局集团第4页共15页（3）地下防水工程；1.3雨期施工管理目标（1）雨期施工主要以预防为主、防排结合，确保雨期进行正常的施工生产，不受季节性气候的影响。（2）雨期施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实，汛期施工做到有备无患。（3）雨期施工总的原则是上游截水、下游散水；坑底抽水、地面排水，总的要求是：小雨不间断施工，大雨过后继续施工，暴雨过后不影响施工。（4）本工程雨期施工的重点：①确保基坑排水畅通，严禁基坑泡水；②确保边坡稳定，保障施工及周边环境安全。③确保施工人员的人身安全。二、雨期施工的准备2.1组织准备本工程的土方工程和基础工程施工正值雨期施工，为保证工程质量和施工工期、确保基坑边坡安全、顺利度过雨期，根据施工计划安排情况，建立雨期施工安全防汛指挥部，雨期发现险情立即启动防汛指挥部指挥抢险，做到遇险有措施、有布置、有落实。2.2技术准备项目技术部门在施工前编制有针对性的雨期施工方案，并组织相关人员进行雨期施工方案交底，提供雨期施工技术保障；明确项目工程、质量、安全、物质等各部门施工管理人员雨期施工任务与责任，必须按照方案要求提前做好物资、设备、人员等施工现场准备工作，各负其责，保证雨期施工管理体系正常运行。项目工程部门和安全部门在施工之前组织现场施工人员进行雨期施工的技术交底和安全交底，加强施工人员雨期施工质量、安全意识，保证工程顺利施工。雨施期间，要随时掌握气象情况，确保作业安全和保证施工质量。2.3物资准备大连地铁一期工程204标段雨季施工方案中铁九局集团第5页共15页项目物资部门负责在雨期施工之前将工程所需防雨、防洪物资组织进场，必须做到有备无患。雨季施工材料设备统计表序号机具材料名称单位数量备注1潜水泵台62台备用2彩条布m22000随工程需要逐步进场3塑料布m26000随工程需要逐步进场4砂袋袋200随情况进场5雨鞋套506雨衣套507铁锹把502.4现场准备（1）道路与场地距离基坑上口外侧1米处设置环型排水沟，排水沟尺寸300x400mm，内面1：2水泥砂浆抹灰。基坑南侧浇筑150mm厚C20混凝土硬化路面，道路两侧设置砖砌排水沟，路面向排水沟找坡1%，保证雨水流入排水沟，避免坑边积水；基坑东侧和西侧浇筑50mm厚C10混凝土，向基坑外找坡1%，同时与北侧场地连通，直接排入环形排水沟；北侧浇筑50mm厚C10混凝土，向基坑外围墙处找坡1%，并沿墙根每隔2米打开一个240×60的排水洞，以排除地面雨水。施工道路路基碾压坚实、做好C25混凝土面层，确保雨期道路通畅；现场的施工道路出现破损、塌陷路面等情况，及时安排重新夯实、硬化，做到路面坚实平整、人行不打滑、车行不颠簸。凡有可能积水的区域，应事先用C10混凝土填筑平整并找坡。各种构件、机具等的存放场地以及现场钢筋加工等场地，应采用C20混凝土硬化处理，保证施工，减少积水，防止雨期下沉。大连地铁一期工程204标段雨季施工方案中铁九局集团第6页共15页检查基坑周边挡水坎、排水沟、排水井、排水管线等排水系统是否破坏、畅通，如有破损、不通的应组织人员及时修复、沟通，防止地面水倒流入基坑内（2）现场临时设施现场临时设施的搭设，应严格按照施工平面图实施，防洪器材要备齐，存放在指定位置。雨期施工期间，应定期对各类仓库、变配电室、机具料棚、食堂、宿舍（包括电气线路）等进行全面检查，如有问题立即组织修理。现场应做好安全用电等标识牌。检查施工现场各个临时设施、机具、材料等，如有畏水、怕潮的物资、机具提前用塑料布、防雨布遮盖。三、雨期施工具体措施3.1土方工程（1）基坑挡水：基坑周边1000mm处用砖砌筑120×240mm的挡水墙，顶面和侧面抹水泥砂浆，并在挡水墙外侧地面浇筑150mm厚C20混凝土硬化地面，同时基坑外地坪向外要有1%的自然流水坡度，防止地面水倒流，造成坑边积水，防止雨水下渗影响边坡稳定；挡水砖墙内侧向砖墙方向找坡2%，在砖墙下部每隔2米设Ф50PVC排水管，排除坑边雨水。（2）坑内排水：基坑开挖过程中每一步必须提前在基坑底面四周结构以外开挖排水沟和集水井，排水沟宽200mm、深200～300mm、坡度为0.5%，集水井平面尺寸为φ500mm、深500mm，按四角及距离20～25m设置一个；另，随时用砂袋护住排水沟和集水井，防止土方坍塌堵井。每个集水井设一台潜水泵，下雨过程中及雨后及时排除坑内积水，绝对禁止雨水溢出浸泡基坑，必须保证坑底干燥。基坑开挖时形成自然流水坡度，向排水沟找坡，中间高、四周低。基坑开挖至基底标高后，按上述要求设置提前挖好排水沟和集水井，井内设置潜水泵，以便随时排除坑内积水。基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土（3）在开挖至基底前，应提前收听近几日的天气预报，了解未来天气具体状况，尽量选择连续晴天进行清槽工作，尽快组织进行地基验槽工作，同时与验槽各方沟通尽大连地铁一期工程204标段雨季施工方案中铁九局集团第7页共15页量做到随清槽随钎探随做垫层，防止基底土受雨水浸泡而产生变化；如开挖后，突然降雨，立即用塑料布覆盖坑底，避免雨水直接冲刷。（4）雨期施工工作面不宜过大，土方开挖、基坑支护应逐段、逐片分期完成，避免工作面过大，突然降雨应急不及。（5）回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。重点部分回填土施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。5）边坡监测：每次雨后应立即对基坑支护变形进行一次观察，每次观测结果应及时向技术部汇报，一旦基坑支护变形超出允许范围，立即采取加设临时支撑、增加锚杆等补救措施。3.2基坑支护和地下防水围护砖墙观测措施由于本工程基坑开挖