某通村公路建设工程施工组织设计

第一章、工程概况述一、施工现场已经就绪。该项目建设内容：新建及改建四级C30水泥混凝土路面，含路面调平层、路面、路肩工程。二、路面结构：20cm厚C30水泥混凝土面层＋20cm厚天然级配碎石基层。质量要求：合格；工期要求：60天。三、编制依据1、通村公路建设工程招标文件；2、通村公路建设工程工程量清单；3、通村公路建设工程图纸4、施工现场实地踏勘；5、国家有关建筑工程法规、规范与文件；6、建筑施工安全检查标准JGJ59—99；7、本公司ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；8、本施工组织设计遵守的有关规范、标准：8.1《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）8.2《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）8.3《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTG-F30-2003）8.4《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）8.5《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）8.6《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）8.7《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-1-2006）8.8《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）8.9《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）四、编制原则1、严格按照业主招标文件的规定，市政施工规范及设计图纸的技术要求，调动一切积极因素，本着保证质量、按规定的工期完成任务的原则编制本计划。2、优化施工组织，全面规划，统筹安排，系统管理，寻求最合理的施工措施和组织管理模式，根据工程特点，工期要求和季节影响，科学分析，确定矛盾主次，精心安排。选，择重点难点作为突破口，带动全局。同时组织平行交叉作业，提高对时间、空间的利用率，从而提高劳动生产率，争取获得全面的经济效益和社会效益。3、提高机械化的程度，保证质量，充分挖掘设备和人员的潜力，缩短工期，加快进度。4、根据工程顺序，作好材料、机械计划，有的放矢地组织各种资源投入的时间数量、比例，有效地保证工程的物资供应。5、质量是工程成败的关键，同时事关“百年大计”，因此必须建立严密的质量管理体系，制定严格的质量和保证和控制措施，从组织上，技术保障优良工程目标的实现。6、按业主和市政府对城区内噪音、扬尘的要求，制订了环境保护和文明施工的措施，保证环境的净化和文明施工。第二章、施工（组织）部署一、施工组织机构的建立该项目经理部采用老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。二、确保项目高效运转的措施1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。2、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员人会议，检查工作质量。4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。5、每天下午召开由项目副经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。6、质安、动力等部门及监理公司驻现场代表；项目部主要管理人员及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。7、用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。三、施工准备1、现场准备开工前约请设计人进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点、导线桩和拴桩做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。2、根据设计图纸和资料进行沿线调查，并做好施工前的准备工作，主要内容为：2.1核实施工范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量。对各种地下管线等隐蔽设施，必须按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高度，重要管缆应插牌标记，并要求所属单位派人现场监护，层层交待清楚，落实到具体单位和人员，并留原始记录。2.2复测原地面、纵横断面与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。2.3查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。2.4了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运输路线等情况。2.5绘制总平面图或局部段落平面图，以备施工申请临时占地。总平面图应满足下列要求：2.51工棚搭建地段，仓库、铁木加工、机修等生产、生活设施的位置；2.52存放材料场，拌和场地；2.53施工现场运输路线；2.54水源和电源的线路和配电室的位置；2.55临时排水的布局。2.56施工期间尽可能维护交通运输，必须断交通时应事先申报有关部门，做好断行绕行准备，必要时还应修建辅道，以便维持交通。3、技术上的准备3.1组织人员进行图纸会审，同时取得各项技术资料。做好有关图集标准、规范的搜集工作。3.2制定各分部工程技术措施，组织技术交底。预算员做好施工预算及分部工程工料分析。3.3并与施工人员对施工现场进行详细勘察，在充分调查研究的基础上制定具体、详细的施工方案，安排技术人员作施工测量放样，尽快进行施工场地建设，组织施工力量进场。3.4主要材料、预制构件、铁件应及时统计计算，提出加工定货数量及需用日期。第三章、主要施工办法一、施工测量的内容和要求1、施工测量。路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括：中线、水准点复制，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合国家有关规定的要求。2、中线复测。路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点等。恢复中线时应注意与结构物（涵洞等）中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主，如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。3、查对复测及增设水准点。查对复核建设单位交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超过容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。水准点闭合应按《公路涵洞施工技术规范（JTJ041-89）》的规定办理。在城市道路中，临时设道的水准点应与设计水准点复测闭合，其容许闭合差一般情况下水准点间距，不宜大于1KM，临时水准点的距离应以测高不加转点为原则，临时设置的水准点必须坚固稳定，对跨年度工程或怀疑被移动的水准点应复测核后方可使用。4、路基放样定位。路基施工前，应详细检查，核对纵、横断面图，发现问题应进行复测。路基施工前，应根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（+）或挖（—）高度。在边桩放样后，应进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖填5cm应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。在填一定高度后，也可采用放样定位样板，边坡架等方法进行。机械施工中，应在边坡外设立明显填、挖标志，并在不大于200m间距段落内，距中心桩一定距离设立控制桩。二、路基施工方法与措施1、路基工程质量要求1.1路基是道路的主体和路面的基础，它应为路面提供一个平整层，并在随路面传递下来的荷载和水、气温等自然因素的反复作用下，具有足够的强度和整体稳定性，满足设计与使用要求。为此，路基施工应予以足够重视，以具有良好的路基工程品质。2、加强施工管理。路基主要是由土、石等修建的一种线形结构物，往往是控制道路施工进度的关键，必须加强施工中的管理，注意少占耕地和重视环境保护工作。3、场地部署。根据施工程序先后，结合场地运输线路，尽量减少场内重复运输费用。同时还应考虑机械施工设备的操作转移，为其提供有利条件。4、合理安排挖填土量。施工时应充分贯彻以挖作填的原则，并合理部署取土坑和弃土地点，坚持防止沿线乱挖和任意弃土。5、交通安全。施工期间应确保交通安全、人身安全，除须尽量利用原有道路，减少临时道路外，必须切断旧路时，须先修便道，并应设明显安全标志。本段为原路改建工程，一定要保证道路畅通。6、路基施工排水。路基施工前充分注意路基施工过程的防水、排水工作，率先做好截水沟、排水沟等排水设施，特别在多雨地区或雨季施工尤应重视。施工中，不论挖方或填方，均须做到施工层表面不应积水，为此，须使各施工随时保持一定泄水横坡或纵向排水出路。除应保持路基施工过程的排水外，市区道路更须防止进、出水口阻塞（经常检查疏导），以免路基遭受水浸。雨季施工或因帮中断施工时，必须将施工表面层修整平坦并予压实，避免松散土粒受水浸泡，以防止产生隐患和延误工期。7、取土坑和弃土场。路基施工取土坑的取土深度和平面形状，可视当地实际情况在施工前作出规定，进行有规则的划块，并在坑与坑之间留出通道，以利挖掘机运行。取土坑内取土时，应考虑排水问题，不得使作业面积水，不得使水中挖掘的湿土直接用于填筑路基。弃土应按指定地点堆放。三、路堤填方施工方法与措施1、机械布置机械施工时，应根据工地地形，合理的规定运行路线。土方集中地点，应有全面、详细的运行作业图据以指导施工。2、机械堆填路堤可用推土机堆填，平地机分层整平。并用压路机分头层碾压。可用平地机配合少量人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。3、挖堆填压用推土机顺路中线逐渐将填料推到填路基上，并从填料最低处开始碾压，此时可根据现场作业面，运用压路机或手扶式振动压路机分层碾压密实。4、多机配套铲运联合作业。取料场运距在1KM范围时，要合理布置汽车运输路线，设置必要的标志，汽车配备数量，应根据运距远近和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。5、因地制宜组织土石运输夜间施工，应具备足够的照明设备。土石方的运输视当地条件、运距、设备等情况，采用不同的运输机具、铲运机、胶带运输机、自卸汽车等。四、路基压实施工方法与措施1、对于土的最大密度和最佳含水量的试验，根据有关规范和工程的实际要求，分头为重型击实和经型击实二种试验。采用重型击实法增加了最大于密度的绝对值，也提高了土基的压实标准。为保证路基压实质量，施工过程中必须及时进行压实度检验。2、填筑路基要求分层铺筑，分层碾压密实，并应符合规定的压实度要求，因此必须掌握被压实土层接近最佳含水量时迅速进行碾压。3、当填方的含水量不足，需要采用人工加水，以达到压实最佳含水量时，其所需要的加水量可按下式估算：V—所需加水量V（W—W0）W0—土原来的含水量（以小数计）W—土的压实最佳含水量（以小数计）Q—需要加水的土的重量（KG）需加的水宜在前一天均匀浇洒于土面（或取土坑表面），使其渗透入土中。用水车喷洒适当拌合均匀，防止加水不均，不湿不匀。4、道路路基填方，要特别掌握控制压实松铺土的厚度，不应大于30cm。宜作试验路段，并以试验结果确定。5、用铲运机、推土机和装卸机推运土料填筑路基时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%—4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工更应注意。6、压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：（1）检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压；（2）根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少土层厚度，经检验合格后，方可转入下道工序；（3）采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振动强振；（4）各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4km/h(约66