110KV变电站变压器吊装方案

施工组织（总）设计（方案）工程名称马兰矿110KV变电站主变增容改造工程主变吊装方案施工单位：西山金信安装公司单位负责人：施工负责人：技术负责人：编写人：编写日期：会签栏工程名称：马兰矿110KV变电站主变增容改造工程(主变吊装方案)部门意见签名及时间工程部技术质量环保安监处专业副总工程师总工程师会签栏工程名称：马兰矿110KV变电站主变增容改造工程(主变吊装方案)部门意见签名及时间马兰矿110KV变电站主变增容改造工程（主变吊装方案）一、编制依据1电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范GBJ148—902《电力建设安全工作规程》（变电所部分）DL5009.3—19973《建筑机械使用安全技术规范》GJG33—20014《电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电网公司2002-01-215施工图纸及相关资料。二、工程概况马兰矿110KV变电站目前采用2台31500KVA主变，经本次改造容量增至50000KVA。由于该变电站给马兰矿、马兰矿选煤厂、煤气化等矿厂供电，施工时尽量缩短和减少单回路供电，以确保矿厂安全供电，施工时必须采用逐台更换、逐台移位的施工方法。固施工时增加了较多的机械台班。31500KVA变压器器参数：型号SFSZ7-31500/110器身重35483Kg上节油箱重5000Kg油重17074Kg运输重64180Kg生产厂家太原变压器厂50000KVA变压器参数：型号SSZ11-50000/110器身重39400Kg上节油箱重7800Kg油重18200Kg运输重65440Kg油箱重10000Kg总重83100Kg生产厂家华城电机（武汉）有限公司三、施工方案由于增容后的2台50000KVA主变位于现有31500KVA主变位置上，需分两次将2台31500KVA主变分别移至临时位置恢复送电后。再进行拆除旧砼基础，而后浇筑新基础，待基础强度达到要求后，再分别将两台50000KVA主变进行组装、试验、逐台进行切换。（一）两台31500KVA变压器的移位由于单台31500KVA变压器总重为64.18T，且要求当天移位、当天恢复送电。恢复送电运行24h无异常后，进行第二台变压器移位。时间紧、任务重，根据现场位置采用大型吊车一次性整体移位。作业半径13米，查汽车吊车性能表需采用300T吊车。两台31500KVA变压器移位共用300T汽车吊车台班4个。（二）两台50000KVA主变就位组装由于马兰110KV变电站场地狭小，两台50000KVA主体置于马兰变电站内，散热器、油箱等附件只能另存于金信公司库房内。本体就位时采用200T吊车组装，装于80T平板拖车上运至基础附近，再采用200T吊车就位。散热器、油箱等附件采用14T平板车从金信库房运至马兰110KV变电站，再利用50T吊车进行散件组装，组装完成后。采用真空过滤机进行注油及油循环。两台主变共需用200T吊车台班2个；80T平板拖车2个台班；14T平板车3个台班/台×2台，共6个台班；滤注油18.2T/台两台36.4T，50T吊车台班2个台班/台×2台，共4个台班。（三）待2台50000KVA主变投入运行正常后，将2台31500KVA变压器按照建设单位指定位置存放入库。两台31500KVA变压器入库，共用200T汽车吊车台班2个；主体用80T平板拖车台班2个；散件用50T平板拖车4个台班，14T平板车台班4个。四、变压器装卸运输要求4.1吊装时四根吊带长度应该调整一致，起吊变压器时应使吊绳同时受力，吊绳必须吊在变压器的吊耳上。4.2起吊时吊绳与铅垂线的夹角应小与20度。4.3变压器装卸运输过程中，不应有冲击或严重震动情况，在运输过程中，变压器倾斜角不得超过15度。4.4变压器装车后必须用吊带、钢丝绳、倒链把车封牢，封车应封变压器的底座。4.5变压器在运输时车速不得超过10公里/小时。4.6变压器吊入变压器基础上时应注意，高低压侧位置是否正确。五、安全措施5.1针对吊装阶段进行技术交底，交底内容包括操作要点、技术数据、质量要求、安全措施、资料要求等，全体施工人员都要参加交底并签名，形成书面交底记录。5.2安全围栏与警示牌配合使用，进入施工现场必须正确佩戴安全帽。5.3选择平坦坚实的场地停放吊车，并应与基坑、电缆沟等地下设施保持安全距离。将吊车支腿全部伸出，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支撑面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水准泡居中）。5.4变压器运输吊装作业设专业起重工、指挥各一名，应熟悉本方案的工作内容和技术要求。应该使用专业旗语或手势或哨音指挥，应冷静沉着，有特殊情况的应变能力。保证各道工序有条不紊的进行。其余作业人员应分工明确，做好自己的工作，确保变压器的顺利吊装。5.5吊车吊设备时，吊车腿应垫平、垫实才能吊装设备。5.6作业中严禁搬动支撑操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转正至前或正后方可再行调整。应尽量避免超载吊装。在操作时应缓慢进行。5.7禁止斜吊作业。这里讲的斜吊，是指吊起的重物不在吊车起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊会造成超负荷导致钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。5.8挂置、吊装钢丝绳必须避让设备上的夹角、易碎部位。吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角应不小于30°，一般用45°～60°。设备起吊悬空50mm后停置10分钟，检查起吊设备，吊带是否能承受起载重量。5.9设备起吊悬空后，禁止任何人从底部通行和停留。必须在下部进行操作时，应垫置枕木支撑做保险。5.10变压器装于载重汽车时，应根据设备重心和载重汽车重心位置装载合适，避免偏载。5.11封车时变压器的底座要封牢。5.12设备到达现场后，应派专人引导车辆到达卸车区域。5.13卸车应有安全人员监护，工作前对所有施工人员进行技术交底，确认危险源。5.14卸车采用吊车分批将设备从车辆上放置到指定区域，严禁将材料直接滚下车。吊绳用尼龙吊带。装卸与运输所用工器具不得对设备造成碰伤和磨损。5.15作业区内严禁无关人员入内。