隧道施工测量方案

隧道控制测量方案一、工程概况南部滨海大道东端桥隧建设工程隧道入口为大连滨海路森林动物园南口附近山体，出口有两处，一处为白云隧道北口，另一处为大连话剧院西侧山体。工程入口为分离式双洞，单向三车道，在森林动物园白云雁水山体附近由两个单向三车道隧道分为四个单向两车道隧道，其中两条单向两车道隧道向北在白云山隧道北口介入拓宽后的东北路；另外两条单向两车道隧道向东在话剧院西侧山体穿出后与东北路相接。本标段为隧道工程第三标段，施工主线隧道起止点桩号为：西线WK1+980～WK2+910.459，全长930.459m；东线EK2+050～EK3+029.948，全长979.948m；支线隧道起止桩号为：北线NK0+890～NK1+420，全长530m；南线SK0+740～SK1+281，全长541m。支线隧道出口的接线道路工程，包括S线、N线与BD线三段道路，工程起止桩号分别为S1+281～S1+331.619（支线南线隧道北洞口至东北路）、NK1+420～NK1+438（支线北线隧道北洞口至东北路跨线桥）与BDK0～BDK0+063.346（支线北线隧道施工便道）。对既有白云山隧道进行旧洞维修工程，填补衬砌后面的空洞以及衬砌内局部空洞，保证老洞在新的南部滨海大道东端桥隧工程北段隧道施工过程中及施工后可以正常安全使用。为满足工期要求，在西线隧道WK2+557.824处设置施工5号斜井，起止桩号为K0+000～K0+318.766，全长318.766m。本隧道设置两处人行横洞和三处车行横洞，里程桩号为WK2+060～NK0+940、EK2+140～SK0+800、WK2+250～EK2+280、WK2+560～EK2+640、NK1+240～SK1+050.827，长度分别为130.744m、91.978m、130.209m、141.66m、26.431m。为满足营运及救灾的要求，设置通风、照明、消防、通信等的预留、预埋管沟。挡墙支护工程位于主线隧道东北路出口西侧北洞口处。拆除主线隧道西线路基侵占的现状毛石挡土墙；采用桩板墙结构对现状（彩云路16-20#）楼房边缘进行支护。二、参考资料及编制依据1、《工程测量规范》GB50026-932、《城市测量规范》CJJ8-993、《国家一、二等水准测量规范》（GB12879－91）4、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）三、人员配备及任务分工项目部设测量班组，负责人1人，测量员3人。负责人对本项目的测量工作负责。公司实行两级复核制度，设计交接桩的复测工作由公司测量队完成，并按进尺情况进行复测，项目部测量队负责日常的放样工作，确保工程精度及进度。四、工序流程及主要测量工作1、工序流程：2、主要测量工作：⑴导线控制测量⑵高程控制测量⑶洞内开挖断面及钢支撑定位放样⑷衬砌断面放样测量⑸贯通测量⑹监控测量⑺竣工测量五、主要测量工作1隧道平面控制测量布设1.1洞内导线精度设计滨海隧道长2981.407m，洞内导线控制测量应按三等导线的精度施测，设计测角中误差为±2.0″，边长相对精度为1/50000。1.2洞外导线网形设计由设计院交桩的GPS点接入导线控制网，在隧道进、出口分别建立1个三角网控制进洞导线，在隧顶地表布设1条复合导线连接进出口三角网，以保证洞内测量贯通。1.3洞内导线网形设计洞内导线网应布设为闭合导线环，以加强测量检核和提高测量精度，每个导线环的边数为4～6条；为了提高测量精度，导线边长应尽量放长，洞内导线设计平均边长不小于300m，特殊情况下最短边长应不低于150m，相邻边长的比不宜小于1：3。导线网可参照下图布设：1.4导线点的埋设导线点埋设时，在确保视线清晰的条件下，应尽量将导线边长放长，以减少洞内测站数，削弱误差的积累；导线点应沿中线附近布设，以削弱旁折光对水平角测量精度的影响；导线点应成对埋设，埋设时成对的两个导线点应在里程方向前后错开5～10m，左右错开0.5～1m，以便于观测和防止导线点在使用过程产生混淆；埋设位置应在隧道边墙上用红油漆进行标记，并注明距边墙的距离，以便于寻找。1.5洞内导线点的编号原则由于导线点埋设时前后错开，各导线点里程不同，为避免导线点编号重复，建议按照导线点里程作为点名，里程取整至m，点号前冠以“M”，例如：M1+758，分别表示正洞1+758m处的导线点，如导线点遭到破坏，第一次补设的导线点在点名前再冠以字母A，如补设点继续被破坏第二次补设的在点名前再冠以字母B，依次类推。1.6控制网观测的仪器要求鉴于洞内导线测量环境差、施工干扰大、占用时间长而精度要求高的特点，洞内导线测量应采用高精度、稳定性好的全站仪（最好支持红外线测量）进行导线网的观测。1.7控制网观测技术要求测角采用方向观测法观测6～9测回；距离往返各观测2测回，并进行气象改正、投影改正。1.8控制网平差计算控制网平差应采用高精度平差软件进行计算。2隧道洞内高程控制测量方案设计按照三等水准测量精度对隧道进行高程控制测量。洞外进出口各设置2个永久性水准点，水准点间距不小于200m，洞内三等水准点宜200m左右设置一个，以便于施工放样和复核。3洞内施工测量控制洞内在洞顶和隧底位置按开挖面和仰拱填充的施工进度每20m布设隧道中线桩各1个，施工控制、技术交底均以隧道中线为准。隧道中线桩采用木方桩钉铁钉。在线路左侧边墙上用红色油漆标注中桩里程。4隧道洞内控制测量注意事项（1）洞内导线点应埋设稳固，采用混凝土浇注埋设至隧道基岩或隧底仰拱填充上，以钢筋十字为标志；（2）洞内导线测量前应提前通风，保持视线清晰；（3）测量时应接碘钨灯对测量觇牌进行照明，以增强照明效果；（4）应采用测回间多次对中整平的方法削弱短边测量时的对中误差对方位角传递精度的影响；（5）当距离掌子面最近的导线点与掌子面之间的距离超过洞内导线设计长度的1.5倍时，必须要对洞内导线进行延伸测量，并对洞内中线进行修正；（6）洞内导线测量应严格执行控制测量设计的各项技术要求。（7）洞内导线进行延伸测量前，应复核原有的三个洞内控制点，确认原有导线点稳固可靠后方可进行导线延伸测量。（8）靠近掌子面的临时中线桩在使用前应加强复核，防止发生位移。（9）洞外GPS控制点和三角网控制点应加强施工过程中的复核，确保进洞使用的控制点正确可靠，每年至少复核两次。（10）隧道各工作面贯通后应及时测量贯通误差，提前调整误差为下个工作面贯通准备5监控量测技术监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、安全性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行调整的工作。现场量测是隧道工程监控的重要手段，是直接为支护系统设计和施工决策服务的，这是现场量测规划基本出发点。现场量测规划的是否合理，不仅取决于所有规定的量测项目能否顺利进行，同时也关系到所得到的测量结果能够反馈与隧道设计与施工，进而达到修改设计与指导施工。因此，合理而周密的现场量测设计是现场量测的关键。5.1现场量测的规划主要有以下几个方面的内容：⑴量测项目的确定和量测手段的选择；⑵施测部位的确定和测点的布置；⑶实施计划的制定；⑷量测管理工作。5.2监测项目量测项目分为必测项目和选测项目两大类。必测项目是隧道施工时必须进行的量测项目。选测项目是指在必要时可选择量测的项目，应根据隧道围岩条件、施工方法、支护类型及覆盖层厚度确定。为了在设计施工中确保围岩稳定、判断支护结构工作状态、指导设计施工，这类量测通常测试方法简单、费用少、可靠性高，但对监视围岩稳定，指导设计施工却有巨大的作用。必测项目包括：洞内、外观察；水平净空变化量测；拱顶下沉量测；浅埋隧道地表下沉量测。隧道现场监控量测项目及方法及监测设备表见下表。隧道现场监控量测项目及方法表序号项目名称方法及工具布置测量时间间隔1～15d16～30d31～90d90d以上1地质及支护状况观测岩性、结构面产状及支护裂缝观察与描述开挖后及衬砌支护后进行每次爆破后进行2周边位移收敛计每5～100m一个断面，每断面2～3对测点1～2次／天，1次／2天，1～2次／周，1～3次／月3拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺每5～100m一个断面1～2次／天，1次／2天，1～2次／周，1～3次／月4地表下沉水平仪、水准尺每5～100m一个断面，每断面至少4个测点，中线每5～20m一个测1～2次／天，1次／2天，1次／周点5锚杆或锚索内力及扛拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每断面至少作3根锚杆拉拔试验5.3监控量测设备配置序号检测项目监测仪器1地表沉降水准仪、塔尺、钢尺2拱顶下沉全站仪3净空收敛收敛计4数据处理电脑5.4监控量测作业工序流程图5.5工作要点⑴根据隧道地质情况、施工方法、断面情况制定监控量测实施方案，制定监控量测控制基准值，成立监控量测工作小组，及时掌握使用先进仪器设备。⑵隧道开挖时要及时对工作面地质变化和围岩稳定情况观察，察看喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态，发现异常时立即采取相应处理措施。浅埋地段要做好洞顶地面观察和沉降监测。⑶测点应在开挖面施工后及时安设，并尽快取得初读数，测点布置应牢固可靠、易于识别，并注意保护，拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内或洞外水堆基点联测，每15～20d应校核一次。⑷在洞内进行隧道周边位移量测、拱顶下沉、多点位移及地表沉降量测测点应尽量布置在同一断面上，以使量测结果互相对照，相互检验。量测断面的间距根据隧道长度和地质条件、施工方法不同而定，当地质条件情况良好或开挖过程中地质条件连续不变时，间距可适当加大。如果地质条件变化显著时，量测断面间距应缩短。在施工初期，为了掌握围岩动态，应缩小量测断面间距，当取得一定数据资料后可适当加大，在洞口及埋深较小的地段也应适当缩小量测断面的间距。⑸净空变化和拱顶下沉点布置在同一断面上，测点断面间距根据地质条件、隧道结构形式、开挖支护方式等确定，一般Ⅳ级围岩10～30m，Ⅴ级围岩5～10m。⑹十分重视各量测项目初读数的准确性。隧道开挖所测得的初读数是判断施工安全的基准点。初读数的取得往往需要经过数次波动之后才能趋于稳定。因此，测读数时必须是连续三次测得的数值基本一致后才能将其定为初读数，否则应继续测读，直至满足要求为止。⑺测得的数据应尽快整理分析，提交项目工程部，以及时做出对应措施，合理安排施工进度。量测数据再准确，错过工程施工的最佳时机，其对工程施工的指导作用将荡然无存。从某种意义上讲，量测成果提交的及时性比单纯增加量测次数更为重要。⑻监测结果分析采用散点图（时态曲线）和回归分析法，依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态安全性评价，并提出实施意见指导施工。常用的回归函数有：①以y=a+bx作为回归函数（线性回归法）；②选用对数函数u=Alg(1+t)作为回归函数；③选用指数函数进行回归分析。此三种算法均可利用EXCL电子表格软件完成，生成拟合性很好的趋势线。⑼由于现场量测与隧道施工作业易发生干扰，因此量测工作与施工作业必须紧密配合、相互支持，施工要为量测创造条件提供方便。施工中不应以任何理由中断量测，并要防止因抢工期、抢工程进度忽视量测工作而危及施工安全。⑽在施工过程中，各预埋测点应牢固可靠、易于识别，并要妥善保护，避免因施工造成人为破坏，以确保现场量测工作顺利进行。⑾量测资料要列入竣工文件，为隧道施工积累资料，为其他条件类似工程设计和施工提供类比依据，并为隧道建成后运营管理服务。⑿竣工文件中应包括下列量测资料：①现场监控量测计划；②实际测点布置图；③围岩和支护的位移—时间曲线图以及量测记录汇总表；③经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录。6贯通误差的测定和调整⑴为确保施工进度，项目部采用进出口两方相向掘进，考虑出口的施工条件优于入口，取出口的一个里程点坐标作为贯通点，由两端导线分别测量该点坐标，测量该点横向及纵向贯通误差、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。贯通后，中线及高程的实际误差应在衬砌前调整。⑵坐标贯通误差的调整发法①方位角误差分配在未衬砌地段的导线角上；②计算贯通点坐标