中国保税物流监管体系介绍

中国保税物流监管体系介绍保税港区3个：上海洋山保税港和天津东疆、大连大窑湾保税港区。综合保税区1个：苏州工业园综合保税区。保税物流园区8个：上海外高桥保税区，青岛、宁波、大连、张家港、厦门象屿、深圳盐田港、天津保税区。保税区15个：1.上海外高桥保税，2.天津港保税区，3.大连保税区，4.深圳沙头角保税区5.深圳福田保税区，6.深圳盐田港保税区，7.广州保税区8.张家港保税区，9.海口保税区，10.青岛保税区，11.宁波保税区12.福州保税区，13.厦门屿保税区，14.汕头保税区，15.珠海保税区。出口加工区保税物流中心4个：这个概念引自2007中国(上海)国际跨国采购高峰论坛上，海关总署副署长孙松璞介绍了我国保税物流监管体系的最新构建情况上的方字，但本人通过所有手段也没有查到出口加工区保税物流中心是个什么玩意，所以也在此列出，请同行前辈介绍。出口加工区进行拓展保税物流功能7个：西安、昆山、宁波、松江、烟台、天竺及重庆出口加工区。公共保税仓库和出口监管仓库(简称“两仓”)：近700家，在此不一一列名了。海关还通过区域化、网络化、电子化通关管理，推动保税区和港区物流业发展。区港联运具有“境内关外”的自由贸易区的功能，即“一线放开，二线管住，区内自由，入区退税”。在保税仓库和出口监管仓库功能拓展方面，2003年12月，海关总署根据《京都公约》修改了保税仓库管理办法，允许一般贸易货物入仓，保税仓库货物可以跨关区提取，拓宽了保税货物的来源渠道和物流辐射范围。近年来又在此基础上建立保税物流中心，打破了保税仓库和出口监管仓库分别专门存放进境、出口货物且相互隔离的状态，根据国际物流的发展需要，赋予保税仓储、简单加工和增值服务、国际物流配送、进出口贸易、国际中转和转口贸易、物流信息处理等功能。