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情景五：万向传动装置青藏高原的最后一片雪花散去的时候，时令已过初夏。草原还是光秃秃的一片，上年的芨芨草还在强劲的风中颤着，枯黄了多半年的花花草草在最后一袭雪风中沉静着，等待雨水和暖阳的到来。太阳一天天的升高了，马牙雪山在阿妈拉的祈福声中一点一滴的开始消融，草原如滴墨的宣纸，一圈一圈的晕开了，返青了，马哥的草原也渐渐的绿了。马哥，是华锐的藏家汉子，血管里流淌着藏人的虔诚，执着和豪迈。加上马哥服过兵役，个性和生命都更加的鲜活，有一种特有的雪域气质。几场雨水过后，草原上的各种草开始蔓延疯长，还有位数不多的几种小花。这些草种类繁杂，有大叶的，小叶的，有纤细，有肥硕的，有长长就开点小花的，也有长几天就想离开草原的，有长的高的，还有长了好久后长空的，长长草尖垂几粒草子沉沉的，也有形态很怪异的，还有不知是那只鸟从远方带来的种子很牵强的活在这片草原上的，种类多的马哥都认不清楚。草原上的风是常有的，雪风袭来，涌动着不同的情绪，花草间互相的碰撞、争艳、还有不可调合的矛盾。高原的雪是厚重的，是带有刺骨冰凉的任性的，每一种草都有其生命的独特个性，因为它们的母族留下了许多长疯的资力或因长期在雪域玩命的生存理念能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。组成：万向节传动轴中间支承万向节传动轴作用前置发动机后轮驱动前置发动机前轮驱动转向驱动桥的前轮既是转向轮也是驱动轮，因此前轮在偏转时传递动力。独立悬架的转向驱动桥一般将一侧半轴分为内、外两段半轴，内外侧由万向节连接，形成万向传动装置前置发动机四轮驱动6应用：1）变速器与驱动桥之间2）变速器与分动器之间3）驱动桥的半轴4）断开式驱动桥的半轴5）转向轴7万向节分类：1）普通万向节准等速万向节等速万向节2）刚性万向节柔性万向节一、普通十字轴式不等速万向节为了减少摩擦和磨损，设有滚针和套筒组成的滚针轴承。为了防止轴承脱出，有锁片。为了润滑轴承，十字轴作成中空的。为了防止润滑油漏出及污染，有油封。为了防止润滑油压过大，设有安全阀。滚针轴承轴向定位方式：盖板式、瓦盖式、U型螺栓式、卡圈定位式。后轮驱动1.普通十字轴式不等速万向节传动的不等速性是指从动轴在转动一周内其角速度不均匀而言的。单个十字轴万向节的不等速性危害：会使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，产生附加的交变载荷及振动噪声，影响零部件使用寿命。为避免这一缺陷，在汽车上均采用两个普通万向节，且中间以传动轴相连，利用第二个万向节的不等速效应来抵消第一个万向节的不等速效应，从而实现输入轴与输出轴等角速传动。二、准等速万向节——根据两个普通万向节实现等速传动的原理设计而成的，只能近似地实现等速传动的万向节。双联式万向节α1α2原理：是一套传动轴长度缩短至最小的双万向节等速传动装置特点：双联叉相当于两个在同一平面上的万向节叉;装有分度机构。三销式万向节是双联万向节演变而来的。结构特点：主、从动偏心轴叉分别与转向驱动桥的内、外半轴制成一体叉孔中心与叉轴中心线互相垂直但不相交两叉由两个三销轴连接三销轴大端中心线与小端轴颈中心线重合靠近大端两侧有两轴颈，其中心线与小端轴颈中心线垂直并相交三销轴三销轴主动偏心轴叉从动偏心轴叉准等速万向节特点：允许相邻两轴有较大的交角，最大可达45°。采用此万向节的转向驱动桥可使汽车获得较小的转弯半径，提高了汽车的机动性。三、等角速万向节原理:使传力点始终位于两轴夹角的平分面上与大小相同的锥齿轮传动原理相同∵r、α/2相同∴V1=V2=VP∴ω1=ω2形式：球叉式、球笼式。/2/2OP两齿轮的接触点P位于两齿轮轴线交角的平分面上，P点两齿轮的圆周速度始终相等。1.球叉式等角速万向节主、从动叉分别与内外半轴制成一体；主、从动叉上各有四个曲面凹槽；四个传力钢球，一个定心钢球;一个锁止销,一个定位销.（1）球叉式万向节构造主动叉从动叉定位销锁止销中心钢球传动钢球前轮驱动特点：结构简单、能等角速传动、最大夹角32～38°；但正反转只有两个刚球受力，磨损快。应用：中、小型越野汽车转向驱动桥上。（3）球叉式万向节的特点钢球主动轴星形套（内滚道）球笼（保持架）球形壳（外滚道）外罩球笼式万向节特点：正反转六个钢球全部参加工作，因而磨损小，寿命长，承载能力强。最大夹角42～47°，灵活性好。应用：广泛用于转向驱动桥上。四、挠性万向节它依靠其弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。弹性件采用橡胶盘、橡胶金属套筒、六角形橡胶圈等结构。因弹性件的弹性变形有限，故柔性万向节适用于两轴间夹角不大(3°～5°)和微量轴向位移的万向传动装置。有的汽车发动机与变速器之间、变速器与分动器之间装有柔性万向节，以消除制造安装误差和车架变形对传动的影响。挠性万向节弹性连接件弹性连接件上海SH380A自卸车的挠性万向节挠性万向节传动轴与中间支承中间支承传动轴(1)传动轴功用：通常用来连接变速器（或分动器）和驱动桥，在转向驱桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动桥。结构：传动轴有实心轴和空心轴之分，一般多为空心轴，都用薄钢板卷焊而成.为了实现传动轴长度的变化，由滑动叉和花键轴组成的滑动花键连接。为了保证装配位置正确，有箭头记号。装配完成后应进行动平衡试验。为了减少摩擦，加装有油嘴、油封、堵盖和防尘套。为了防止共振，将长轴分成两段。传动轴四驱传动轴2.中间支承传动轴分段时须加设中间支承，通常将其安装在车架横梁上。功用：对传动轴起支承作用，并能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中由于发动机窜动或车架变形等引起的位移。类型：常见的有双列圆锥滚子轴承式中间支承、摆动中间支承、蜂窝软垫式中间支承和轴式中间支承。油封U型支架蜂窝形橡胶垫注油嘴轴承轴承座EQ1090E型汽车传动轴中间支承