挖方路基土石方施工方案

中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-1-挖方路基工程施工方案一、工程概况路基土石方起自卢氏县东明镇刘家凹(桩号K75+600)，顺接TJ11标段路基，终点为卢氏县东明镇黑张麻村（桩号K81+140）。本合同段为第TJ12合同段，起点桩号为K75+600，终点桩号为K81+140，路线全长5.54公里。本合同段工程有路基、桥梁、隧道工程并设有互通立交一处（主要路基工程），以桥梁、路基为主，其主要工程有白水峪大桥、九龙凹大桥、东黑马渠大桥、西黑马渠大桥、浦峪河大桥、互通主线中桥、九龙凹1#、2#、3#隧道等。本段土石挖方工程量为124万m3，弃方场地根据设计文件，位置为K75+650右侧深沟及K78+000右侧1.6公里处的荒地。挖方段基本地质情况为表面老黄土、卵砾石层，基岩为早第三系卢氏组砂砾岩、泥岩互层。二、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）4、施工图及相关文件。5、《公路工程施工安全技术规程》6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-2-8、总体实施性施工组织设计。三、施工工艺及施工方案1、土质路堑开挖1.1施工准备⑴现场安全质量保证体系已建立，明确了挖方路基施工负责人。⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料、路堑边坡及土石方调运图表，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实或重新编制土石方调运图表。⑶路基测量放样已完成，已设置中边桩洒白灰线标明，并经监理工程师复核批准。⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作基本完成。⑸设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。⑺临时排水设施已做好，并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。1.2施工工艺流程图（见图3-1）压实度检查沉降、稳定观测复测排水系统施工排水平整压实边坡修整土方挖运地表清理测量放样施工方案制定图1.2土质路堑开挖一般施工流程图图3-1土质路堑开挖工艺流程图中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-3-1.3施工技术与工艺⑴应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。⑵土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，对于深挖方路堑应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先按照设计文件施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。⑶在深挖方路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。为确保深挖方路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。⑷开挖面高度每5m左右（根据挖掘机作业高度范围确定）应对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。⑹在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。⑺沿山坡或村镇不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其它中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-4-构造物。⑻土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。⑼土方路堑开挖时，应设不小于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再从路线较低处起纵向整修路槽。⑽修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。1.4施工质量⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不亏坡，曲线圆滑。⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。⑶实测项目质量要求见表3-1中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-5-表3-1土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方（m）0~0.30——94按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处0~0.80≥96≥95—填方（m）0~0.80≥96≥95≥940.80~1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按验评标准检测3纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处6平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3±0.5水准仪:每200m测4个断面8边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处2、石质路堑开挖2.1施工方法与工艺⑴凡是石质边坡均采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响。⑵开挖拉槽应自拉槽的两端首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-6-严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。⑶爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。⑷根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，具体方式根据现场实际情况确定。⑸光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm，装药时宜在孔底留5-10cm空眼，装药量按松动爆破计算。⑺石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟设置按设计文件布置，使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼，并与边沟边接。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。⑻石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高辅以人工中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-7-凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。2.2爆破施工方案总体爆破网络采用非电毫秒微差网络。1、爆破设计(1)深孔爆破：孔径D=10cm、台阶高度H=1015m（视地形调整）、底版抵抗线w=3.5～4.0m、孔距a=3.5～4.0m、排距b=3.0～3.5m超钻深度1.2h≤2.0m、堵塞长度L=3.0～3.5m、单耗k=0.5～0.55kg/m3、装药结构：连续装药。(2)光面爆破：孔径D=10cm、孔距a=1.0～1.2m、台阶高度H：以主体石方施工台阶高度为准、线装药密度q=180～250g/m、W光=1.5～2.0m、超钻h=1.0～2.0、堵塞长度L=1.5～2.0m、装药结构：不偶合间隔装药。(3)药量计算深孔爆破：Q=k×a×w×H、第二排：Q=K×a×b×H光面爆破：Q光=q光×L+Q加（Q加=2～3q光L）(4)施工工艺边坡测量：按设计图纸放出边坡开挖轮廓线；修建钻机平台：平台需相对平整，保证钻机自由移动，宽度不小于1.5米，在钻机移位和架设过程中，保证钻空精度和作业安全；钻孔：钻孔必须按设计位置、方向和角度进行作业，钻孔完成后中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-8-将孔内岩粉吹干净，个别孔深较大的地方，适当增加超钻深度，排水采用φ50mm胶管插入孔内，利用空压机高风将水吹出孔外；装药与堵塞：由于地形起伏变化，孔深变化也很大，装药结构对于深孔爆破一般采用连续集中装药，光面爆破一般采用不偶合间隔装药。堵塞是保证爆破成功的重要环节，直接影响爆破效果和安全，一定要认真控制，用粘土全部堵满，注意堵实。表3-2石方爆破施工方案项目类型深挖路堑全挖断面岩性风化白云岩爆破总体方案分层深孔控制爆破，边坡预裂光面爆破工作面方案“V”型槽式软岩爆破参数W=3.1ma=3.5m次坚石W=3.0ma=3.3m坚石W=2.8ma=3.0m钻孔机械TY28炮孔直径100mm炮孔深度5-10m炸药2#岩石炸药及铵油炸药起爆器材非电毫秒雷管及导爆索(5)安全措施所有参加爆破作业人员必须经过专门培训考核，持公安机关发放的爆破作业证，方可上岗作业；爆破区内禁止明火、抽烟，禁止在大风、大雾、雷雨天气从事爆破作业，禁止黄昏或夜间从事爆破作业；起爆前30分钟，发出预告信号，警戒人员提前到达警戒点，要求无关人员、车辆撤离警戒区；起爆前15分钟，发出准备起爆信号，确认警戒区已无人员车辆,发出起爆信号；中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-9-指定专业人员检查爆破现场，确认无安全隐患，于15分钟后发出解除警戒信号；做好爆破器材保管使用工作，严防丢失被盗，且做到帐物清楚吻合；严格遵守《爆破安全规程》。13b35135577539a临空面W1hH边坡线预裂爆孔其中：D-炮孔直径,本设计中D=100mm;W1-最小抵抗线，m；a-炮孔间距，m；b-炮孔排距，m；H-台阶（梯段）高度，m；h-超钻深度，m；药卷预裂爆孔装药结构图主炮孔装药结构图粘土或岩粉纸团导爆索炮孔布置图炸药岩粉或粘土导爆管DD辅助孔主炮孔预裂爆孔辅助孔设计边坡线非电毫秒雷管起爆药路堑深孔爆破设计图1、3、5、7、9为孔内雷管段别导爆管导火索双火雷管预裂爆孔辅助孔起爆网络图边坡线主炮孔797中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-10-2.3施工质量⑴上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。⑵竖孔炮眼残留率不得低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。⑶实测项目质量要求表3-2表3-2石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺:每200m测2处×10尺6横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。2.4挖方路基非适用材料的处理⑴路基挖方至设计断面后，如仍留有非适用材料，应按设计图纸规定方式处理，或按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到图纸或施工规范规定的压实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部-11-⑵除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用