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中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路项目经理部1第四章总体风险评估4.1桥梁施工总体风险评估4.1.23下长坡互通A大桥总体施工风险评估表4-1-3下长坡互通A大桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8左幅桥总长603.552m，桥跨布置3X29+3X29+3X29+3X37+4X28.3192+4X28.3192T梁；右幅桥总长603.552m，桥跨布置3X29+3X29+3X29+3X37+4X28.3192+4X28.3192T梁。133mLK＜150米或L＞1000米33-5100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米11-2L＜100米或LK＜40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区上覆土层为第四系人工填土杂填土、残坡积层积层碎石土、冲洪积层卵石土；下伏基岩为震旦系上板溪群清水江组第一。第二段灰色、深灰色薄至中厚层状变余砂岩，番招组第二段灰、深灰色薄至中厚层状砂质板岩；桥位横跨巴拉河。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3〉极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。2气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4〉山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀构造低山峡谷地貌。4山岭区：一般区域0-3中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路项目经理部2平原区0-1桥位特征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6横跨X895县道、巴拉河。4跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6〕新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出大桥工程总体风险值R=13分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：A大桥风险等级为Ⅲ级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。4.1.24下长坡互通D桥总体施工风险评估表4-1-4下长坡互通D桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8桥长：248米，均采用现浇梁。2LK＜150米或L＞1000米33-5100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米11-2L＜100米或LK＜40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区地处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过度的斜坡地带，总体地势北西高，南东低。桥位横跨巴拉河，中部地势平坦，两岸坡度较陡，左岸基岩裸露良好，右岸植被发育，覆盖层较厚。1存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路项目经理部3气候环境条件(A3〉极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。2气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4〉山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀构造低山峡谷地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6跨越X895县道3跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6〕新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。1施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出下长坡D桥工程总体风险值R=11分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：下长坡D桥风险等级为Ⅲ级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。4.1.25下长坡互通C大桥总体施工风险评估表4-1-5下长坡互通C大桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8桥长246米，采用4X30+4X30米现浇预应力砼连续箱梁。2LK＜150米或L＞1000米33-5100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米11-2L＜100米或LK＜40米00-1中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路项目经理部4地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区地处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过度的斜坡地带，总体地势北西高，南东低。桥位横跨巴拉河，中部地势平坦，两岸坡度较陡，左岸基岩裸露良好，右岸植被发育，覆盖层较厚。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3〉极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4〉山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀构造低山峡谷地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6跨越X895县道3跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6〕新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。1施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出下长坡C桥总体风险值R=11分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：下长坡C桥风险等级为Ⅲ级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。4.1.26下长坡Ⅰ号大桥总体施工风险评估表4-1-6下长坡Ⅰ号桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8本大桥设计布置为8X30米先简支后结构连续预应力砼T梁，桥长254.2米。施工图设计阶段路线方案作了调整，下长坡Ⅰ号大桥左半幅采用5X30米2LK＜150米或L＞1000米3中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路项目经理部53-5和右幅采用7X30米先简支后结构连续预应力砼T梁，桥长为左半幅130米，右半幅222米。100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米11-2L＜100米或LK＜40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区地处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过度的斜坡地带，总体地势北西高，南东低。桥位位于凯里市三颗树镇下长坡村境内，仅有乡村公路从桥右侧110米处通过，交通条件差。桥位横跨长坡小河，地形起伏变化大，多为脊状山沟谷，坡体植被发育，沟谷两侧基岩裸露。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3〉极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4〉山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6横跨长坡小河3跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6〕新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。3施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1由总体风险评估表计算得出下长坡Ⅰ号桥工程总体风险值R=13分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：下长坡Ⅰ号桥风险等级为Ⅲ级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路项目经理部64.1.27下长坡Ⅱ号大桥总体施工风险评估表4-1-6下长坡Ⅱ号桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8本大桥设计布置为左半幅采用7X30米和右半幅采用8x30米先简支后结构连续预应力砼T梁，桥长222.2米和254.1米。施工图设计阶段路线方案作了调整，下长坡Ⅱ号大桥左半幅采用12X30米和右幅采用13X30米先简支后结构连续预应力砼T梁，桥长为左半幅370米，右半幅400米。2LK＜150米或L＞1000米33-5100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米11-2L＜100米或LK＜40米00-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6场区地处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过度的斜坡地带，总体地势北西高，南东低。桥位位于凯里市三颗树镇下长坡村境内，仅有乡村公路从桥右侧110米处通过，交通条件差。桥位多次横跨长坡小河，地形起伏变化大，多为脊状山沟谷，坡体植被发育，凯里岸及沟谷两侧基岩裸露。2存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3〉极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6属中亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4〉山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6地貌类型为侵蚀-剥蚀低山地貌。2山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6多次横跨长坡小河4跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成1施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1中国水电建设集团路桥工程有限公司凯里至雷山高速公路项目经理部7(A6〕熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。由总体风险评估表计算得出下长坡Ⅱ号桥工程总体风险值R=12分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：下长坡Ⅱ号桥风险等级为Ⅲ级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。4.1.28下长坡Ⅲ号大桥总体施工风险评估表4-1-6下长坡Ⅲ号桥总体施工风险评估情况表评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达