地铁盾构智能导向系统研究

同济大学土木工程学院硕士学位论文地铁盾构智能导向系统研究姓名：徐然申请学位级别：硕士专业：大地测量学与测量工程指导教师：潘国荣20080301地铁盾构智能导向系统研究作者：徐然学位授予单位：同济大学土木工程学院相似文献(10条)1.期刊论文陈立道.吴晓宇.孙锦强.胡德源软土隧道盾构法施工劳动保护标准研究-建筑安全2001(12)软土隧道的盾构法施工,在城市地铁和越江隧道建设中正在获得广泛的应用,然而其施工中的劳动保护标准目前在我国仍属于空白.本文在总结上海隧道施工多年所用安全措施的经验,探讨了隧道内人车隔离、防高空坠落、防车辆事故、通风标准以及井下环境指标和有害气体的防范等课题,为本系统的劳动保护行业标准的制定提供了依据.2.会议论文周文波我国软土盾构法隧道施工技术综述2008经过近半个世纪的发展,我国软土盾构法隧道施工技术得到了不断进步.本文阐述了盾构法在我国轨道交通、越江公路隧道及能源隧道等不同领域的应用及发展,总结了目前我国盾构法施工的总体水平,并根据当今地下空间的开发要求,对今后盾构法软土隧道新技术的发展方向作了探索.3.会议论文管会生.高波.陆建新软土隧道中大漂石的处理与行为预测2005城市地铁施工时常会遇到砂卵石地层,且含有粒径大于200mm以上的大漂石.这对盾构机的选型和盾构的掘进造成许多困难,本文通过研究介绍软土隧道中大漂石的处理与行为预测.4.期刊论文魏纲.徐日庆.WEIGang.XURi-qing软土隧道盾构法施工引起的纵向地面变形预测-岩土工程学报2005,27(9)假定土体不排水,利用弹性力学的Mindlin解,推导了正面附加推力和盾壳与土体之间的摩擦力引起的纵向地面变形计算公式,结合土体损失引起的地面变形计算公式,得到盾构施工引起的总的纵向地面变形计算公式,该方法适用于施工阶段.与两个工程实例进行了对比,本文方法计算得到的结果与实测数据较吻合.算例分析表明,正面附加推力引起开挖面前方地面隆起,后方地面沉降,以开挖面为轴线呈反对称分布,在正常施工时产生的地面变形较小;盾壳与土体之间的摩擦力引起的地面变形较大,分布规律与正面附加推力相似,但轴线位于盾构中间部位;土质参数对地面变形影响较大.5.期刊论文刘洪洲.孙钧.LiuHongzhou.SunJun软土隧道盾构推进中地面沉降影响因素的数值法研究-现代隧道技术2001,38(6)针对软土隧道盾构法施工中影响地面沉降的几种因素,采用三维有限元方法进行了数值模拟分析,所得结论可以作为盾构隧道设计和施工的参考依据.6.期刊论文周红波.何锡兴.蒋建军.蔡来炳.ZhouHongbo.HeXixing.JiangJianjun.CaiLaibing软土地铁盾构法隧道工程风险识别与应对-现代隧道技术2006,43(2)结合上海地铁7号线工程,提出以动态风险识别过程为主线、以静态风险识别为手段的风险识别方法,对地铁盾构法隧道工程建设的风险进行了识别.在风险识别的基础上,结合以往软土隧道工程建设的实践经验、数据资料以及隧道工程理论,重点研究了盾构法隧道工程实施过程中一些典型风险的应对措施.另外,对跨越黄浦江段隧道、联络通道等特殊工程的风险进行了详细的分析与研究.7.学位论文李建华盾构法隧道施工引起地层移动的模糊——随机理论预测与控制研究1995软土盾构法隧道施工引起覆土体发生移动变形是必然的,但变形量大小则受众多不确定性(随机、模糊)因素影响,它是不确定的.为了建立地层移动预测与控制的模糊—随机理论与方法,该论文主要基于随机场理论、随机有限元、模糊概率测度和数理统计方法,对软土隧道工程中的不确定性问题进行了较细致深入的探讨.8.会议论文周文波.吴惠明我国软土盾构法隧道施工技术综述2007经过近半个世纪的发展，我国软土盾构法隧道施工技术得到了不断进步。本文阐述了盾构法在我国轨道交通、越江公路隧道及能源隧道等不同领域的应用及发展，总结了目前我国盾构法施工的总体水平，并根据当今地下空间的开发要求，对今后盾构法软土隧道新技术的发展方向作了探索。9.期刊论文吴晓峰.周健.董鹏软土地层中双圆盾构法隧道的抗震分析-工程抗震2004(4)目前对于上海双圆盾构法隧道的抗震问题,尚没有成熟的方法可供利用.本文结合上海地区典型软土室内动力试验研究成果,采用考虑土结构相互作用的软土地层中地下建筑物抗震稳定分析方法,研究了隧道-土体体系二维地震反应,并应用梁单元有限元模型研究了隧道的纵向地震反应.计算结果包括:地震引起的隧道周围软土孔隙水应力比、震陷、动剪应力比,以及隧道结构的动剪应力、轴力、剪力、弯矩等.最终从地震影响角度对该隧道的优劣作了初步评价,为工程决策提供了重要参考依据,所得结论可为软土隧道抗震设计提供参考依据.10.学位论文蒋洪胜盾构法隧道管片接头的理论研究及应用2000该文对盾构法隧道的技术发展历史、现有隧道衬砌结构的设计理论进行了全面的总结和阐述.在对盾构法隧道管片接头进行理论分析的基础上建立了能够完整描述接头在任一组合力下的受力及变形性状的力学模型,并编制了相应的接头分析程序以上海地铁隧道管片接头为基础进行了详尽的力学分析,从管片接头这一角度提出了隧道管片接头的改进方案.在对地铁隧道的现场实测资料分析的基础上进一步发展了软土隧道的载荷理论,并应用该理论和已有的隧道椭圆变形理论编制了隧道横断面分析程序,从隧道整个横断面的角度对隧道以及接头的受力及变形进行了分析.在分析过程中,一方面提出了隧道管片接头转动刚度和隧道与地层相对刚度比两个概念,由此对隧道的刚性指标与柔性指标进行了量化分析.最后对隧道管理片混凝土及其接头的耐久性的问题进行了展望,指出了盾构法隧道衬砌结构设计理论发展的一个方向.本文链接：下载时间：2010年1月31日