工业旅游发展研究

工业旅游发展研究工业旅游是工业与旅游相结合的新兴业态，既是工业产业结构向高端发展、价值链向两端延伸的结果，又是旅游消费市场向多元化、多层次、专业化方向发展的必然。工业旅游不同于传统旅游，它以科技含量和企业文化为卖点，企业通过游客的参观游览，来获得更多的社会影响力和企业知名度，可谓“名利双收”。一、工业旅游的概念（一）工业旅游的起源工业旅游起源于法国，最早的发展形式是工业遗产旅游，即在废弃的工业旧址上，通过保护和再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等，改造成一种能够吸引现代人们了解工业文化和文明，同时具有独特的观光、休闲和旅游功能的新形式。（二）工业旅游的发展继工业遗产旅游的成功，1980年以来，欧美等国的工厂旅游（FactoryTourism）也普遍开展起来。工厂旅游为游客提供了到车间观看工业生产的机会，旅游业、工厂、游客这三个因素对工业旅游的开发具有直接或间接的影响。从旅游业的角度来看，旅游业由“现代主义”到“后现代主义”的重要转折和工业遗产旅游的发展促进了工厂旅游的发展；从工厂的角度来看，工厂建设旅游设施让游客参观的目的在于与顾客建立关系，加强消费者对公司品牌的认知；从游客的角度来看，参观工厂是因为生活方式的转变，闲暇时间和可支配收入的增加以及新的消费趋向的产生。（三）工业旅游的定义由于国内外研究的视角不同，有关工业旅游的定义尚未统一。我国最早提出的关于工业旅游的定义是从旅游需求角度出发的，而国外学者大多是从旅游供给角度出发。总体来说，工业旅游作为旅游的一种新形式，是指以工业生产过程、工厂风貌、工人工作生活场景、企业文化等与工业相关的因素为旅游吸引物，用这一游览过程使旅游者得到相关的指导、知识和体验，并为工业主体带来一定的社会、经济、文化效应。二、国外工业旅游的发展（一）发展概况工业旅游包括工业遗产旅游和工厂观光旅游。国外工业旅游的发展至今已有近50年的历史，但其真正大规模发展则是从20世纪80年代初的遗产旅游开始的。80年代初期，全球经济的产业发展从福特制（Fordism）的经济规则模式向后福特制（post-Fordism）的弹性生产系统转变，导致发达国家的传统工厂和企业纷纷破产倒闭，引发了一系列社会问题。英国、德国等已迈向后工业和后现代社会的国家在对衰退地区考察研究以后，提出对工业遗产进行保护的同时，开发工业遗产旅游，希望通过工业遗产旅游项目开发，处理工业废弃地和解决传统工业区衰退问题，这使得工业遗产旅游得到迅速发展。工业遗产旅游的发展，又引发了现代化的工业企业开展工厂观光旅游的兴趣。据统计，英美等工业发达国家有15％以上的企业都在发展工业旅游。在法国，不仅酿酒、香水、服装业等普通生产企业对游人开放，就连汽车、飞机和火箭制造业每年也要接待几十万的游客。如雷诺、标致、雪铁龙三大汽车公司每年接待游客达20多万人次，相当于我国一座小型旅游城市一年的游客量。（二）典型国家1、法国工业旅游的兴起，最早是在欧洲的法国，20世纪50年代，法国雪铁龙汽车制造公司开始策划，让消费者和游客免费参观他们的汽车装配现场，引起许多厂家的效仿，逐渐形成了一种“时尚”。法国人喜欢汽车，因此汽车制造企业是观众人数最多的部门之一。雷诺、标致、雪铁龙三大汽车公司所属的工厂每年接待的游客达20万人次。法国的酿酒、香水、食品以及各类手工艺品企业也是最欢迎游客参观的部门，参观者十分踊跃。2、英国英国是世界工业旅游发展的先驱国家，也是工业旅游发展最为成熟的国家之一，目前不仅许多工业革命时代的企业和生产资料（如蒸汽机等）已成为人们的参观对象，而且一些现代的工业企业也越来越受到游客的喜爱。20世纪90年代初，英国已有640多家工业企业接待游客，开展旅游业务。英国威尔士地区精心策划建设了一座“大矿坑采矿博物馆”，展示当年的采矿历史和矿工生活，游客们在退休的采矿工人带领下，可以到地下近100米的坑道中，亲身体验矿工生活；苏格兰的威士忌文化遗产中心，既有工业旅游景点，又包括主体博物馆，不仅让游客参观生产的过程，甚至让游客自己动手参与生产。（三）荷兰来荷兰旅游的人们，不仅愿意看到风车和鲜花，还喜欢参观工业基地、储油罐、铁轨和电力塔桥等。鹿特丹是荷兰最早设立工业旅游基金的城市，ETC车辆进出港中心的工业旅游线路很热卖。在阿姆斯特丹，史基浦机场和阿斯米尔鲜花拍卖市场的工业旅游活动很受欢迎；而在途温迪，人们乐于参观GROLSCH啤酒厂和垃圾处理厂。据荷兰经济事务部1998年的调查，每年至少有1000万人对参观工厂类的工业旅游感兴趣。一位业内人士表示对鹿特丹马斯河三角洲的工业旅游信心十足，毕竟“这个港口驰名世界”。（四）澳大利亚澳大利亚的巴拉腊特，距墨尔本西北约110公里，是当年澳大利亚发现第一块天然黄金的地方，现在是维多利亚州最受游客欢迎的观光城市。巴拉腊特发展于1850年开始的淘金潮中，也是当年华人劳工集中的地方，其主要观光点是素芬山。素芬山是一座建在原金矿遗址上的仿古城，记录着1851-1861年的梦幻时代。“红金沟淘金场”淘洗金矿的简陋设施相当实用，“中国城”则是当政者为保护中国人免受欧洲人欺压而设立的，走进素芬山，旧时的马车仍在奔跑，卖烟的小女孩仍在吆喝，流浪的艺人仍在弹琴。看着当年的酒吧、旅馆、邮局、银行、面包房、铁匠铺，华人居住的村庄、屋子、关帝庙、中国酒店和杂货铺等，让人感觉时光倒流了130年。如果游人有兴趣，可以到土地登记处取得证书，再到小溪旁淘金。（五）美国位于美国红河工业园区的福特汽车荣格中心（RougeCenter）自20世纪20年代起就是福特汽车公司的一个总装厂，数十年来，从世界各地来此观摩的游客有数百万之多。现在这座总装厂又新建了一个十多英亩的“植物房顶”，种满各种各样的天景植物，可以降低建筑物内的制热和制冷要求，从而节约能源。这些植物基本上不需要养护，这种植物房顶的寿命也是传统型房顶的两倍。除了这个绿色的屋顶，工厂周围还建设了提供电力和热水的太阳能板以及利用雨水径流形成的湿地。厂区还有一个漂亮的游客中心，里面有很多展品；一个电影院，以多屏幕循环放映一部名叫《制造的艺术》（TheArtManufacturing）的精彩影片，介绍炼钢等一些福特公司已经不再从事的行业。（六）德国奔驰、宝马是众多国人向往的名车，德国奔驰博物馆展示了奔驰110多年来的辉煌与荣耀，已成为德国工业旅游线路中不可缺少的一个亮点。奔驰总厂与博物馆相连，博物馆免费向游人开放，每年接待游客约40万人次。博物馆共三层，进入大厅，迎面便是产于1886年的世界第一批汽车以及第一辆梅赛德斯，然后便是各型豪华车与赛车，如果想仔细了解展厅里每辆车的特别之处，可以去领取一个语音导游器，按动键钮就可以听到各种车型的介绍。不管是在一级方程式银箭赛车还是最新款的家用轿车面前，游人都看得如痴如醉，无不为德国高度发达的汽车工业赞叹。在博物馆的商店中，精美的车模又引得众人纷纷解囊，花几欧元或者十几欧元即可带一辆“奔驰”赠与亲朋好友。三、我国工业旅游的发展现状（一）发展概况我国工业旅游起步较晚，在20世纪90年代末才有少数实力较强或独具特色的企业集团出于营销目的推出一些参观项目，我国最早开展工业旅游的企业有首钢、宝钢、海尔、长虹等大型知名企业。2001年国家旅游局正式启动“全国工业旅游示范点”工作，2004年发布了首批全国工业旅游示范点名单，共计103家企业，涉及门类共占第二产业行业总门类的60%，截至2007年年底，国家旅游局已连续发布了4批“全国工业旅游示范点”名单，全国工业旅游示范点累计达到345家。（二）地域分布与行业分布从整体布局看，我国工业旅游主要集中分布在华东地区，其次是华北、中南地区，呈现出明显的阶梯性分布状态。工业旅游示范点较为集中的东部地区经济实力雄厚、工业体系完善、企业管理先进、区域交通便利、人力资源丰富、客源市场充足，这些都是发展工业旅游必不可少的条件。从企业、行业类型看，排在榜首的是工业园区和酿造业，其次是水力、发电类、食品、饮料类，汽车、机车、船舶、飞机制造类排行第三，另外还涉及石油、煤炭、港口类等数十类行业。（三）典型实例1、青岛啤酒青岛啤酒公司始建于1903年，是我国历史最悠久的啤酒企业，自开展工业旅游以来，共计接待游客超过70万人次，累计收入超过700万元。青岛啤酒博物馆是2001年为筹备青岛啤酒百年庆典而创意设计的，投资近4000万元，展出面积6000多平方米，展馆充分利用百年德国建筑、设备，将百年青啤发展历程、百年青啤酿造工艺与现代化生产作业区相连，共分百年历史和文化、啤酒生产流水线、多功能娱乐区三个参观游览区域。自2003年开业以来，已经吸引了七十多个国家和地区的中外宾客纷至沓来，已成为国内工业旅游的一颗璀璨的明珠。2、上海宝钢宝钢集团是上海工业旅游发展的成功范例，其工业旅游起步于1997年，在此之前，承担接待任务的是宝钢总厂接待处，专门负责接待来访的各级领导、外宾以及与宝钢有业务联系的单位。1999年宝钢利用和发挥中国最大的现代化钢铁基地的优势，推出工业旅游，精心设计了游览线路，由原料码头开始，经三座世界级高炉，到热轧厂、冷轧厂，全程约需3个小时。若时间充足，可再参观展示厅、钢管厂、文化馆等，丰富多彩的项目令游客在领略“钢铁是怎样炼成的”同时，也了解了宝钢的企业文化和国际一流现代大工业的发展历程。3、青岛海尔集团海尔集团创立于1984年，在短短17年的时间里创造了从无到有、从小到大、从弱到强、从国内到海外的卓著业绩。海尔发展业绩的知名度、美誉度为发展工业旅游奠定了基础。1999年海尔集团推出了工业旅游项目，专门成立了海尔国际旅行社，投资1亿元兴建了海尔科技馆，在园区、车间内规划了专门的参观路线，培养了一支优秀的导游讲解队伍。现在海尔的工业旅游已形成了以集团样品室为龙头、生产线为依托、科技馆为重点的旅游产品链条。此外，开发区工业园、海尔现代物流、特种冰箱公司、商用空调公司等也已开辟为工业旅游参观点。4、中国“一汽”长春第一汽车制造集团素有“中国汽车工业摇篮”的美誉，其现代化的生产线、50余年的光辉历史和高知名度的品牌效应为长春工业旅游提供了宝贵的资源和名牌产品。“一汽”于1994年组建了“一汽”实业旅行社，对汽车城内与旅游相关的旅行社、饭店、商店、车队等实行统一管理。旅游总公司现有各种档次饭店6家，有商店、车队、旅行社及各类娱乐场所14家，并投资4.3亿元对东风、锦程、创业三条大街，正门、飞跃、东越等5个广场，东风大街、102国道、创业大街、和平大街等4个街路入口及共青团花园进行大规模的绿化、彩化、亮化和美化改造，对外开放了卡车、红旗轿车、捷达轿车生产线及拥有毛泽东主席乘坐过的第一辆东风牌小轿车、邓小平在1984年国庆阅兵时乘坐的检阅车及江泽民、李鹏、胡锦涛、李岚清等中央领导和群众共同签名的“万人签名车”等中外名车在内的汽车研究所样车陈列室。“一汽”已成为游人了解新中国汽车发展历史、体验现代化汽车生产过程、观览具有前苏联古老建筑风格的汽车城风貌必到的新兴工业旅游区。5、沈飞航空博览园沈飞航空博览园是由政府支持、企业主办，以航空科普为主体的专业性展馆，占地2.5万平方米，主楼建筑新颖别致，建筑面积4800平方米。分为序厅、志在冲天、碧空雄风、驰骋疆场、走向世界、世纪展望等7个展馆，精选600多幅珍贵的历史图片，200多件实物，融我国歼击机发展历程与航空科普知识于一体，供参观者全面地了解航空知识和国防知识。园内设置了200余个科普版面与景观，充分利用声、光、电等现代科技手段，展示了航空科普知识、爱国主义教育和国防教育等方面的内容。四、我国工业旅游的开发模式和发展趋势（一）开发模式经过几十年的发展，我国工业旅游结合行业特征、自然地质特征等，已经形成了以下几种开发模式：1、特定型开发模式特定型开发模式是指以展示特定生产模式、生产工艺为主的工业旅游模式，当前我国的大多数工业旅游都属于这种模式。为避免雷同，各个企业在挖掘自身特点的基础上整合工业旅游资源，推出独具特色的工业旅游产品。“一汽”集团就是在开发工业旅游时充分抓住企业历史和企业文化，重点打造了五个汽车旅游项目，