JT-T-1094-2016-营运客车安全技术条件

讲演者：刘利华中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1094-2016营运客车安全技术条件Safetyspecificationsforcommercialbus2016-12-30发布2017-04-01实施中华人民共和国交通运输部发布目次前言范围规范性引用文件术语和定义技术要求标准实施的过渡要求附录A(规范性附录)营运客车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法•本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。•本标准由交通运输部运输服务司提出。•本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会(SAC/TC114/SC22)归口。•本标准负责起草单位:重庆车辆检测研究院有限公司、中国公路学会客车分会。•本标准参加起草单位:交通运输部公路科学研究院、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、中通客车控股股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、金华青年汽车制造有限公司、江苏省交通运输厅运输管理局、重庆市道路运输管理局、湖南省交通运输厅道路运输管理局、贵州省道路运输局、北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司。•本标准主要起草人:张仪栋、曹磊、胡选儒、李强、姚波、吴晓光、游国平、曹飞、张红卫、张雄、田永生、钟斌、黄新宇、陈章宇、苏亮、赵天红、于雅丽、张密科、严则进、徐晓芳、蒲延良、王华、李建芳、高彬。范围★本标准规定了营运客车的整车及主要总成、安全防护装置的安全技术要求。---整车、转向系、制动系、传动系、行驶系、车身结构、强度、出口、安全防护装置七个方面1★本标准适用于M2类、M3类的B级和Ⅲ级营运客车M2类--座位数超过9座，总质量≤5000kg的载客汽车；M2类--座位数超过9座，总质量≥5000kg的载客汽车；B级--乘员不多于22人，不允许乘员站立；Ⅲ级----乘员多于22人，不允许乘员站立；2★本标准不适用于校车。3下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。2规范性引用文件GB/T2408塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义GB/T6323汽车操纵稳定性试验方法GB7258机动车运行安全技术条件GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法GB13057客车座椅及其车辆固定件的强度GB13094客车结构安全要求GB/T13594机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB14166机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统GB14167汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点GB/T13594汽车静侧翻稳定性台架试验方法GB/T15089机动车辆及挂车分类GB17578客车上部结构强度要求及试验方法GB/T17619机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB18565道路运输车辆综合性能要求和检验方法GB/T18655车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法GB/T19056汽车行驶记录仪GB19239燃气汽车专用装置的安装要求GB/T23334开启式客车安全顶窗GB/T24545车辆车速限制系统技术要求GB/T30677轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法标准GB30678客车用安全标志和信息符号JT/T721客车电涡流缓速器性能要求和试验方法JT/T782营运客车爆胎应急安全装置技术要求JT/T794道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求JT/T808道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式JT/T883营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法JT/T889客车发动机缓速器装车性能要求和试验方法JT/T890客车液力缓速器装车性能要求和试验方法标准JT/T1030客车电磁击窗器JT/T1076道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求JT/T1078道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议JT/T1095营运客车内饰材料阻燃特性QC/T480汽车操纵稳定性指标限值与评价方法QC/T1030客车外推式应急窗QC/T1048客车应急锤3.1◆营运客车commercialbus◆用于经营性旅客运输的。3术语和定义GB/T3730.1、GB/T6323GB13094、GB/T15089界定的以及下列术语和定义适用于本文件4.技术要求4.1.1营运客车车顶不应布置压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）、液化石油气(LPG)燃气瓶。4.1.2营运客车地板下置行李舱净高应不大于1.2m,行李舱内应设置行李约束装置。4.1.3营运客车驾驶区上方不应布置地板。4.1整车4.1.4营运客车应装备电子稳定性控制系统（ESC），总质量不大于3500Kg的运营客车装备的ESC应符合GB/T30677《轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》的要求，其他运营客车装备的ESC应符合附录A的要求。ESC的电磁兼容性应符合GB/T18655及GB/T17619的规定4.1.5车长大于9m的运营客车应装备符合JT/T883《营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法》规定的车道偏离预警系统（LDWS）,还应装备自动紧急制动系统(AEBS)。AEBS的前撞预警功能应符合JT/T883的规定，其他功能应符合相关标准规定。驾驶辅助系统（ADAS）----提升了车辆安全性能，减少了由驾驶员操作不当引发的交通事故。车道偏离预警系统（LDWS）驾驶辅助系统（ADAS）自动紧急制动系统（AEBS）主要由摄像头、控制器以及传感器组成，当车道偏离系统开启时，摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。车道偏离预警系统定义AEBS是一种汽车主动安全技术主要由测距模块、数据分析模块和执行机构模块3大模块构成，其中测距模块的核心是雷达和视频系统等，它可以提供前方道路全面、准确、实时的图像与路况信息。AEBS系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与报警距离、安全距离进行比较，小于报警距离时就进行报警提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航营运客车出厂时应装备具有存储和上传功能的车内外视频监控系统，以及具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端。一一视频监控系统应符合JT/T1076《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》和JT/T1078《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》的规定，视频监控覆盖范围至少应包含驾驶区、乘客门区、乘客区及车外前部区域；一一卫星定位系统车载终端应符合GB/T19056《车辆行驶记录仪》、JT/T794《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》和JT/T808《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》的规定。营运客车应配备安全标志，安全标志应符合GB30678《客车用安全标志和信息符号》的规定。4.1.64.1.7客车必备标志推荐客车配备的安全标志4.1.8营运客车应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于或等于100mm的中文及阿拉伯数字标明该车提供给乘员(包括驾驶员)的座位数。4.1.9营运客车侧倾稳定性应符合GB7258的规定。4.1.10最大设计车速大于100km/h的营运客车应具有限速功能，否则应配备符合GB/T24545《车辆车速限制系统技术要求》要求的限速装置，且限速功能或限速装置调定的最大车速不得大于100km/h。4.2转向不足转向--汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径有良好的稳定性，操纵容易。中性转向--汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，削弱了驾驶员主观感觉，无法预计汽车制动甩尾。过度转向--汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，汽车易发生激转，操纵困难直至失控。营运客车应具有不足转向特性，按GB/T6323《汽车操纵稳定性试验方法》进行试验，不足转向度应符合QC/T480《汽车操纵稳定性指标限制与评价方法》的规定。4.2.2营运客车应按GB/T6323《汽车操纵稳定性试验方法》规定的试验条件和方法进行蛇形试验，其平均横摆角速度峰值应高于QC/T480《汽车操作稳定性指标限制与评价方法》对应标桩间距和基准车速下的下限值要求，且应符合GB18565《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》规定的行驶稳定性要求。客车的操稳性试验包括：蛇行试验和稳态圆周试验蛇行试验的目的：考核车辆瞬态行驶稳定性，对于评价车辆变道、超车工况行驶稳定性能具有非常重要的意义。稳态圆周试验：（1）定半径变车速试验（2）定车速变转角试验•营运客车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为25m的车辆通道圆行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应小于或等于245N。与GB7258要求一致。4.2.44.3.14.3.24.3.3营运客车所有车轮应安装盘式制动器。鼓式制动器：热衰退率高盘式制动器：散热条件好，维修方便、易实现制动间隙自动调整营运客车所有的行车制动器应具备制动间隙自动调整功能。盘式制动器的衬片需要更换时，应采用声学或光学报警装置向在驾驶座上的驾驶员报警，报警信号符合GB12676《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》的要求。营运客车应安装符合GB/T13594《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》规定的防抱制动装置，并配备防抱制动装置失效时用于报警的信号装置。4.3.4车长大于9m的营运客车应装备缓速装置，其性能除应满足GB12676《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》规定的ⅡA型实验要求外，发动机缓速器、液力缓速器及电涡流缓速器装车性能还应分别满足JT/T889《客车发动机缓速器装车性能要求及试验方法》、JT/T890《客车液力缓速器装车性能要求及试验方法》和JT/T721《客车电涡流缓速器装车性能要求及试验方法》的要求。发动机排气制动液力缓速器电涡流缓速器4.3.5采用气压制动的营运客车应安装气压显示装置、限压装置，并可实现报警功能。气压制动系统应安装保持压缩空气干燥、油水分离装置。4.3.6采用气压制动系统营运客车制动储气筒内工作气压应大于或等于1000kPa。--目前为800kPa4.3.7营运客车应满足弯道制动稳定性要求。满载车辆在附着系数不大于0.5、车道中心线半径150m、宽3.7m的平坦圆弧车道上，以50km/h的初始车速进行全力制动的过程中，车辆应保持在车道内。发动机前置后驱的营运客车，应有防止传动轴滑动连接（花键或者其他类似装置）脱离或断裂等故障而引起危险的防护装置。4.4传动系4.5.24.5.34.5.1营运客车应装用无内胎子午线轮胎—安全等级最高、滚动阻力低、散热快营运客车安装单胎的车轮应安装胎压监测系统或胎压报警装置，并能通过仪表台向驾驶员显示相关信息。--直接式胎压监测装置和间接式检测装置车长大于9m的营运客车前轮应安装符合JT/T782《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》规定的爆胎应急安全装置，并能通过仪表台向驾驶员显示。行驶系4.6.1营运客车上部结构强度应符合GB17578的规定。按GB17578《客车上部结构强度要求及试验方法》进行试验后，座椅的调整和锁止装置应能保持锁止状态，座椅与车辆固定件不应失效;以汽油为燃料的营运客车，其燃油箱不应发生泄漏。--既要满足车辆发生侧翻后生存空间还要满足座椅的状态及燃油的泄露等要求。4.6车身结构、强度、出口4.6.2座椅及其车辆固定件强度营运客车座椅及其车辆固定件强度应符合GB13057《客车座椅及其车辆固定件的强度》的规定。按