一级公路毕业设计

毕业设计（论文）报告题目院（系）学号学生姓名指导教师起讫日期设计地点[摘要]：本次毕业设计是310国道徐州西段改扩建工程项目一级公路方案设计。通过调查研究和分析讨论，掌握所设计课题的有关结构构造、使用功能及质量要求。第一部分包括正确进行道路的路线平、纵、横设计计算和路基、路面结构设计，路基挡土墙设计及稳定性分析等，正确绘制工程设计图。第二部分包括施工组织设计文件的编制，技术方案设计，施工进度设计，工料机调配表及绘制施工横道图和网络图。第三部分是概预算设计，求出工程总造价。[关键字]：一级公路路基路面排水施工组织概预算[Abstract]：Thegraduationprojectistherenovationandexpansiontrojectof310NationalRoad,Xuzhouwesternpartofahighwayprogromdesign.Firstpartisdesigned,whichincludeshorizontolalignmentdesign,profiledesign,crosssectiondesign,subgradeandpavementdesign(bothflexiblepavementandrigidpavement)aswell.Second,theworkingorganizitiondesignisworkedout,whichincludetechnicalformuladesign,workingflowdiagramdesign,andsoon.Last,Iworkoutthebudgetandestimatingofthedesign,andgetthelumpsum.[Keywords]:highway,subgrade,pavement,drainage,workingorganization,Estimating(Budget)目录1公路路线设计——————————————————2公路路基设计——————————————————3公路路面结构设计————————————————4施工组织设计——————————————————5工程造价计算——————————————————参考文献————————————————————-附录———————————————————————1公路路线设计1.1公路平面线型设计一级公路技术指标汇总公路几何指标的计算、确定与复核表表2计算行车速度（km/h）80纵坡不小于（%）0.3行车道宽度（m）2×7.5最大纵坡（%）4车道数4最小纵坡（%）0.3~0.5中间带中央分隔带宽度（m）一般值2.00坡长限值（m）纵坡坡度（%）31000极限值2.004800左侧路缘带宽度（m）一般值0.75缓和段坡长小于（%）3极限值0.50合成坡度（%）10.0中间带宽度（m）一般值3.50竖曲线凸形竖曲线半径（m）极限最小值6500极限值3.00一般最小值10000硬路肩宽度（m）一般值3.00凹形竖曲线半径（m）极限最小值3000极限值2.5一般最小值4500视距停车视距（m）160竖曲线最小长度（m）85行车视距（m）160视觉所需最小竖曲线半径值（m）凸形16000公路用地不小于（m）3m凹形10000平曲线极限最小半径（m）400V≥60km/h同向曲线间最小直线长度（m）6V一般最小半径（m）700反向曲线间最小直线长度（m）2V不设超高的最小半径（m）4000路基宽度（m）一般值26最大半径不应大于（m）10000变化值24.5最小长度（m）170最小坡长（m）250平曲线超高横坡不大于（%）10缓和曲线最小长度m85路拱横坡（%）1.0~2.01.1.1主要技术指标复核汽车交通量组合（单位：辆∕天）表3车辆交通量代表车型折算系数折算交通量解放CA10B160中型车1.5240解放CA30A220中型车1.5330东风EQ140180中型车1.5270黄河JN150110大型车2220黄河JN162200大型车2400黄河JN360210拖车3630长征XD160150大型车2300交通SH141180中型车1.5270小客车5525小型车15525∑=7915(1)交通量四车道一级公路折合成小客车的年平均交通量为15000～30000辆，已知所给交通量过小，故可增设小客车为5525辆／天交通增长率%5r，年取20n远景年交通量：12010'17915(15%)20000ndNNr(辆/日)﹥15000mindN(辆/日)(2)指标核算平曲线极限最小半径：miVR3941.01.01271001272maxmax2min故极限最小半径取400m平曲线一般最小半径：miVR7161.01.01271001272maxmax2min故一般最小半径取700m考虑最小行程时间：mmVl17016767.1min缓和曲线最小长度：mmVl858383.0min停车视距：hkmhkmV/85%85/100mmVVtSzT16015131.0254856.35.2852546.322纵坡最小长度：mmVl250250360010100993min竖曲线最小长度；mmVL853.832.11002.11.1.2选线(1)地形综述地形条件：该段道路是徐州市区主要的出入口线路之一，是重要的省际通道，联系着徐州市、安徽西北部以及河南、陕西等广大中西部地区，同时也是中西部地区与东部沿海相联系的过境路段，还是徐州市及沿线进出京福高速公路的联络道路。(2)选线原则在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入，细致的研究在多方案论证，比选的基础上，选定最优路线方案。路线设计应在保证车安全，舒适，迅速的前提下，做到工程最小，造价低，营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小。片面追求高指标。选线应注意同农用基本建设相配合，做到少占用地，并应尽量不占高产田，经济作物田或经济林园等。选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清他们对道路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡，坍塌，泥石流，岩溶，泥沼等地段和沙漠，多年冻土等特殊地区，多慎重对待，一般情况下应设法绕避。当必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采用必要的工程措施。选线应重视环境保护，注意由于道路修筑，汽车运营所产生的影响和污染。对于高速路和一级路，由于其路幅宽，可根据通过地区的地形，地物，自然环境等条件，利用其上下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则合理采用上下行车道分离的形式设下线。(3)线型说明路线总体走向符合徐州市路网规划，与沿线城镇规划相配合。交点JD0的坐标为（3793576.558，509371.5538），交点JD1坐标为（3793600.113，509123.9307），终点坐标为JD2（3794605.207，507611.087）选择JD0的理由：（1）、尽量避开农田，少占农田（2）、尽量避免穿越密集的居民（3）、路线与河道交角符合规范。选择JD2的理由：（1）、避开填挖较大的河塘（2）、避免多占农田（3）、尽量避免穿越密集的居民1.1.3公路平面线形设计(1)从地形图上确定公路平曲线，读出控制点坐标起点：JD0:（3793576.558，509371.5538）JD1:（3793600.113，509123.9307）终点：JD2:（3794605.207，507611.087）计算各直线段的长度：L1=14.22349m同法可求L2=1390.648mL3=940.9666m方位角：α1=275°26′01.4″α2=303°35′56.5″α3=270°52′59.8″转角：β1=28°09′55.2″β2=32°42′56.7″(2)根据本地区综合条件在A、B间设交点JD1的坐标、转角1JD(3793600.113，509123.9307）,α1=275°26′01.4″(3)平曲线要素计算：①初拟1800Rm，150slm，22.215原因：尽量的避开房屋居住区，而且保证汽车的行驶安区，符合≤规范≥关于一级公路的技术指标标准。1JD：1800Rm，150slm752Slqm0015028.647928.64795.37800slR1232.292sTRRtgqm1sec16.462sERRRm460.18180ssLRlm24.4sssJTlm②初拟mR8002，150slm，0223.412原因：应尽量避开洼地和较密集的居民区，保持和河流方向一致。2JD：mR8002，150Slm21501.1724RmR0015028.647928.64795.37800slR22476.89180SsLRlm22412SaTRtgm1sec18.192sERRRm25.11SSSJTlm1JD与2JD之间的直线段长2200Vm符合规范要求。平曲线几何要素值表4R（m）sl（m）（°）q（m）R（m）0（°）ST（m）SL（m）SE（m）SJ（m）JD180015022.215751.175.37232.29460.1816.464.4(4)主点桩号计算：起点A：K250+0001JD的桩号：K250+748.741+L1=K250+762.96449终点B的桩号：21796.193528.22sKLJKJD1：JD1K250+762.96449－ST232.291.4.5绘出线型，标注坐标，填《直线、曲线转角一览表》，见第三分册。1.4.6计算每100米整桩号及特殊点坐标，并列于下表内(1)直线段：K0+000～K1+436.42K0+000处坐标：(1156，11140)因为100cos102.2526.73x100sin102.2598.52y所以可计算得每100米的桩号坐标：yyyxxxnnnn11，计算结果见表(2)第一个缓和曲线段：ZH点K1+436.42～HZ点K1+668.71由前面1计算可得K1+472.061处坐标：（772.07，2555.16），把该点作为一个新坐标下的原点（0，0）来计算缓和段上的点在这个新坐标下的坐标，再通过转换公式把新坐标下的坐标转换到原来坐标下的坐标。HY点：1800Rm，150sLm5535224243424353150150150149.874034564080034568001501504.68633642206800336800SSSsSSSsLLxLRLRLLLyRLRR2222149.874.68149.94lxy1801501805.3722800slR15.37cos90149.87cos90149.8735.56133Axl12.435sin9084.993sin9084.806145.66833Ayl772.0735.561736.509HYZHXXx2524.284145.6682669.952HYZHYYy故HY点的坐标为（736.509，2669.952）同理由几何知识可得HZ点和YH点坐标：HZ点坐标为（724.251，2829.186）HY点坐标为（737.078，2078.578）同理也可得第二缓和曲线段上特殊点的坐标：ZH点坐标为（813.393，3632.664）HY点坐标为（826.72，3782.055）YH点坐标为（811.31，3957.916）HZ