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泵送研究院川崎精机液压泵培训品质改变世界泵送研究院川崎重工简介川崎精机简介川崎油泵原理与结构在使用中发现的问题及现场解决方案排量问题压力问题功率问题已发现问题的防止再发生方案售后应急处理方案备件清单川崎泵与力士乐油泵的区别泵送研究院川崎重工简介川崎重工集团是一个全面型的公司，是日本三大重工业集团之一。川崎重工集团以川崎重工为核心企业，由日本国内外近100家关联企业构成。川崎重工集团制造的产品包括飞机、铁路车辆、摩托车、船舶、能源设备、各种产业机械、土木工程机械、钢结构等，遍布陆・海・空各个领域。川崎精机只是川崎重工的一个相对很小的业务部门，但在液压行业则是一个举足轻重的企业。泵送研究院川崎重工简介设立1896年10月15日总公司所在地本部神户市中央区东川崎町3丁目1番1号社长大桥忠晴资本金1,032亿日元(69.1亿人民币)（2007年3月31日截止）发行股本总数1,659,625,876股（2007年3月末）销售额1,438,618亿日元(96387.4亿人民币)（合并报表）2007年3月期）职工人数29,211人（合并统计）（2007年3月31日截止）泵送研究院川崎重工组织架构泵送研究院川崎重工组织架构泵送研究院泵送研究院川崎重工发展史泵送研究院川崎重工产品泵送研究院川崎重工产品-飞机在向防卫省提供的业务方面，以中级教练机T-4和固定翼巡逻机P-3C系列为主。在回转翼机方面，以日本最早的国产直升机BK117为主。除了从事CH-47J/JA型直升机、以及观测用直升机OH-1的制造之外，还开始了MCH-101及南极运输支援用直升机CH-101的机身及发动机的特许制造。在民用航空机领域，川崎重工作为协作企业参加大型航空机的国际合作开发、合作生产项目，包括与美国波音公司合作开发波音767、777，以及通过与巴西的EMBRAER公司的合作开发、承担EMBRAER170／175／190／195的制造。泵送研究院川崎重工产品-航空发动机在飞机用喷气式发动机方面，川崎重工在从事向防卫省提供的直升机用发动机制造的同时，还从事以中型客机用V2500为主的大型客机用RB211／Trent、PW4000以及小型客机用CF34涡轮增压器发动机、航空机用辅助动力装置（APU）的国际合作开发和分担制造。泵送研究院川崎重工产品-宇宙设备在上世纪90年代以后的纯国产大型火箭H-11的开发项目中，川崎重工承担卫星整流罩部分的开发•制造和发射场设备的建设，并且在目前的H-11A火箭项目中，承担卫星整流罩、卫星分离部分（PAF）和发射场设备。此外，川崎重工还参与了承担未来宇宙运送的再次使用型航天运输机的开发及宇宙空间站日本实验组件（JEM）、航天往返技术试验机（HOPE-X）、技术试验卫星VII（ETS-VII）对接机构等宇宙遥控工程项目。并且还进行平流层平台的开发及航天员的培训等有人航天技术的开发。泵送研究院川崎重工产品-铁路车辆川崎重工自1906年着手铁路车辆制造。在以新干线列车为代表的高速车辆方面，包括特快列车、通勤列车、地铁列车、货车、机车、单轨列车、新交通系统。在该领域还从事振动•摇动控制系统、站台屏蔽门系统的开发等。Kawasaki牌车辆也在美国生产。除了位于纽约州扬克斯的车辆制造公司KawasakiRailCar,Inc.以外，2002年，在位于内布拉斯加州林肯的KawasakiMotorsManufacturingCorp.,U.S.A.内新设了美国唯一的铁路车辆综合制造工厂。以兵库工厂为母体，通过日美3个生产基地满足世界各国的车辆需求。泵送研究院川崎重工产品-船舶株式会社川崎造船于2002年从川崎重工分离独立，下设神户和坂出两个工厂。以在性能和可靠性方面获得高度评价的LNG运输船和LPG运输船为主，从事集装箱船、散货船、大型油轮（VLCC）等商用船舶以及潜水艇的建造，并且在海洋开发领域也建立了各种调查船、各种海洋结构体的开发和建造实绩。在中国，作为合资造船公司设立和运营南通中远川崎船舶工程有限公司（NACKS），已经建造了从散货船、集装箱船到VLCC等最先进的船舶。泵送研究院川崎重工产品-能源设备川崎公司是日本工业用燃气轮机鼻祖，具有自行开发的丰富产品系列，占领了巨大的市场份额。另外，川崎重工近年来开发了功率为20MW级的燃气轮机L20A，由此实现了功率至50MW级的热电联产系统的系列化。此外，川崎重工也致力于替代化石燃料的新型能源的开发。从已经实现了产品化的风力发电设备、生物能发电设备、太阳能发电设备，到正在推进开发的蓄电池－作为“新型能源的创造”，现代技术已涉及应纳入视野的能源开发的整个领域。泵送研究院川崎重工产品-成套设备2005年，川崎成套设备系统株式会社从川崎重工分离独立，承担水泥等各种工业用成套设备从设计到销售的全面业务。2002年，株式会社川崎精机分离独立，以工程机械为中心从事工业用液压设备的制造和销售。泵送研究院川崎重工产品-钢构件在需要超低温技术的LNG储存领域，通过采用川崎重工独自设计和施工工艺，进行地上双重壳体式、埋设式、地下膜板式的LNG储存罐的建设。川崎在移动屋顶及移动地面等设有移动机构的巨大结构体领域也开展业务。川崎重工承担建设的札幌圆顶球场“可浮动舞台”使用气压将重量达8,300吨的天然草坪足球场浮起完成移动和旋转，是世界首创的系统。泵送研究院川崎重工产品-土木工程机械在隧道挖掘方面，川崎重工向国内外提供了各种设备，包括贯通英法海峡海底铁路隧道的隧道挖掘机、对东京湾AQUALINE做出贡献的14.14m超大口径盾构挖掘机、以及为了降低挖掘成本和提高施工效率而完成的三联型车站盾构机、再次利用型盾构机等。另外作为工程机械，以轮式装载机为主，制造隧道内用机械、碾压机械、除雪机械以及各种用途的装载机等丰富的产品群。泵送研究院川崎重工产品-摩托车、JETSKI、ATV在摩托车领域，以超级运动车型“ZZR1400”为主形成了丰富的车型系列，包括运动型、巡航型、公路•越野两用型、越野型等，可以满足多种多样的需求。另外，“JETSKI®”是川崎率先开发、可在水面高速行驶的小型水上产品。此外，通用汽油发动机作为农业机械等各种作业用机械的动力源广泛使用。泵送研究院川崎精机泵送研究院川崎精机总公司（总公司工厂）兵库県神户市西区栌谷町松本234番地TEL(078)991-1160FAX(078)991-3186注册资金30亿日元（川崎重工业株式会社出资100％）销售额670亿日元（2006年度实际成绩）员工人数621名（2006年度末了）建筑物面积81,000m2占地面积209,000m2设备规模：机械加工设备数控机床等1,048台川崎精机的总公司工厂位于明石市向北约5公里，建于神户市西端的丘陵地带。有着液压行业第一的规模和设备，以液压泵·马达、操作器、阀等液压机器为主，广泛生产所有机械·设备用液压装置以及液压甲板机械、电动液压操舵机、液压捕鱼机械等各种应用机械。泵送研究院1916·在川崎造船所·造机工厂（现在的神户工厂），组装海伦－肖径向柱塞泵1924·完成电动液压操舵机1936·开始制造、销售螺杆泵1950·制造、销售纺丝用齿轮泵1962·制造、销售斜轴形轴向柱塞泵、马达1968·新设并搬迁到西神户工厂。成立液压机械业务部开发斜盘式轴向柱塞泵、马达1976·制造、销售高压型螺杆泵（B4型）1986·设立川重液压株式会社，并向其移交液压机械业务部产品的服务、维修业务1987·业务部名称该称为精机业务部1993·在英国设立KawasakiPrecisionMachinery(UK)Ltd.·在美国KawasakiMotorsCorp.,USA设立PrecisionMachineryDivision·与中国上海液压泵厂签订有关液压机器的服务协议2001·业务部名称改称为精机服务中心2002·由川崎重工业株式会社独立而出成为分公司，在设立川崎重工液压株式会社的同时设立川崎精机株式会社川崎精机的历史泵送研究院川崎精机的产品范围川崎精机的产品众多：泵：开闭式柱塞泵、泵组、螺杆泵、齿轮泵、…马达：轴向径向柱塞马达、摆动马达…阀：通用阀、插装阀、多路阀、电比例阀…控制系统：电液伺服调节器及系统船用系统：电液操舵机、绞车、甲板装置、渔捞装置、舱门开闭装置…新产品：摄像稳定装置、新干线换气装置、各种液压件试验机泵送研究院川崎精机液压件的服务范围泵送研究院川崎精机液压件产品系列泵送研究院川崎精机液压件产品系列泵送研究院川崎精机液压件产品系列泵送研究院川崎精机的油泵系列泵送研究院川崎精机K3V到K5V系列油泵的演变泵送研究院川崎精机油泵型号的定义泵送研究院我公司已使用的川崎精机油泵K3V112/140/180系列大批量装配挖掘机K3V112S/DT系列批量装配履带吊K5V200SH104R-5E29已批量装配拖泵车载泵泵车K5V140S-130R-5E09已批量装配拖泵车载泵泵车K5V140DTP1X9R-5E19已在拖泵上试装K5V112S-1E0R-5E39已在拖泵上试装泵送研究院主要川崎油泵型号及编码油泵型号物料编码名称变更原因及变更效果备注200单泵B220301000412柱塞泵k5v200sh104r-5e13已不用编码同上柱塞泵k5v200sh104r-5e29在用60016573柱塞泵K5V200SH104R-5E29-1Kawasaki调整恒功率点出厂设置，该泵装在大部份机型上只需作小范围功率调整09年按此型号定货140单泵B220301000515柱塞泵K5V140S-130R-5E09Kawasaki无轴端螺孔，不能装电动机拖泵在用B220301000702油泵K5V140S-150R-5E09有轴端螺孔能装电动机拖泵在用60016572柱塞泵K5V140S-170R-5E09Kawasaki输入轴改为与力士乐130泵相同的结构，提高与力士乐泵的互换性09年按此型号定货140双泵B220301000514柱塞泵K5V140DTP1X9R-5E19Kawasaki川崎原版油泵，单电比例阀已不用B220301000697油泵K5V140DTP1X9R-5E39追加比例阀，但不能装电动机拖泵在用B220301000698柱塞泵K5V140DTP1Y9R-5E39Kawasaki轴端变更追加螺孔，能装电动机拖泵在用60016571柱塞泵K5V140DTP199R-5E39Kawasaki输入轴改为与力士乐130泵相同的结构，提高与力士乐泵的互换性09年按此型号定货泵送研究院川崎精机油泵的主体结构泵送研究院川崎精机油泵原理电比例阀恒功率阀压力切断阀增压涡轮变量柱塞反馈杆泵送研究院川崎精机油泵原理泵送研究院川崎精机油泵原理泵送研究院川崎精机油泵原理泵送研究院川崎精机油泵原理泵送研究院川崎精机油泵原理泵送研究院川崎精机油泵原理Pmin≈16MPaPmax≈2.66MPa泵送研究院川崎精机油泵原理从以上的原理分析可以得出三种控制方式的优先级排序：1、压力切断控制(最高优先级)2、恒功率控制3、电比例正流量控制(最低优先级)泵送研究院减压阀的外形接蓄能器接油箱接油泵电比例阀入口Psv注意:该阀正反两面都可安装，2口和3口不要接反压力调整螺杆,设定压力4.9MPa泵送研究院川崎精机油泵的外形功率调节,两级切断压力调节电比例阀最大排量限制调节最小排量限制调节泵送研究院功率调节,两级切断压力调节最小排量限制调节最大排量限制调节流量控制特性调节泵送研究院回转部件缸体柱塞回程盘滑靴泵送研究院滑靴与柱塞组件滑靴回程盘柱塞泵送研究院缸体回程盘压紧弹簧泵送研究院柱塞组件柱塞滑靴泵送研究院斜盘泵送研究院配油盘泵送研究院轴与前轴承泵送研究院泵壳体泵送研究院泵前端盖泵送研究院泵后端盖泵送研究院泵调节器泵送研究院川崎精机油泵曲线讲解泵送研究院功率调节螺钉,两级流量控制特性螺钉，编号924锁紧螺母，编号801流量控制特性泵送研究院流量控制特性流量控制特性螺钉是一个先导压力Pi（即a2口压力）与斜盘摆角（摆角等于排量，排量乘以转速等于流量）关系的一个