盖板涵施工组织设计

-1-钢筋混凝土盖板涵施工组织设计1.工程概况1.1工程概述罗甸县把坝至罗平通村水泥路改造工程，全长7.559723公里。项目位于罗甸县木引乡，起点接县道X956（新提等省道S210）K42+550处，起点桩号K0+000.0，路线途经龙井、纳羊、严家田、罗坪村，终点接现将新建罗平大桥，终点桩号K7+559.723。全线属罗甸县木引镇，采用四级公路标准，路基宽度4.5m，设计速度20Km/h，桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级，路面类型为水泥混凝路面。本合同段新建涵洞工程量为23道。1.2地形地貌及地质罗甸县地处云贵高原，南缘向桂西北山区与丘陵过渡的斜坡地带，地势北高南低呈阶梯式下降，县境内西北、北、东北和东南等地带为环形山地的基本轮廓，使其县境略呈“撮萁口”朝南地形。境内以山地为主，山地面积占总面积85.8%，丘陵面积占9.7%，盆地面积占4.6%。河流在境内穿插、切割、更使地形复杂、地貌多样。总的特点是：山峦起伏、沟谷纵横、地面破碎、三地特色明显。北部、东部以岩溶、丘陵、盆地及石灰岩低中山地貌为主，海拔在600～1000m之间，岩溶发育，多溶洞、溶丘、暗河。中部、南部以沙页岩低山、河谷、盆地为主，海拔在300～800m之间。1.3水文与气象项目所在区域内地表水汇流多为大气降水，境内属于亚热带季风气候，具有春早、夏长、秋迟、冬短的特点，日照为1350～1520小时，年平均气温20.6℃，极端最高气温40.5℃，极端最低气温-3.5℃，年均降水量1335mm，常年无霜，夏无酷暑，有“天然温室”之称，是发展早熟蔬菜以及热带、亚热带作物的理想地方。项目所在区河流属珠江流域红水河水系，流域面积在20平方公里以上的河流有红水河、潆河等22条（界河除外），总长度482公里，年平均径流量17.78亿立方米。藴藏着丰富的水能资源，理论藴藏量48.27万千瓦，可开发量为12.6万千瓦。地表水总流量35.82亿立方米，因此需精心安排组织施工。1.4材料、及材料运输情况-2-为满足施工的需要，施工用水就地取用，地材除土石开挖利用外，均采用外购，机动车运输，施工主材（包括水泥、砂），水泥从惠水西南水泥厂采购，砂碎石在沫阳境内砂石厂采购。2.编制依据2.1公路改造工程招标文件；2.2一阶段施工图设计文件图；2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG080/1-2004）；2.5《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；2.6《公路土工试验规程》（JTJ050-93）；2.7《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）；2.8《公路施工安全技术规程》（JTJ076－95）等国家交通部颁发的有关施工技术规范、验收标准、规程；2.9招标文件对施工工期、质量要求及合同条款的规定。2.10《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。3.编制原则3.1满足合同工期要求编制；3.2满足交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG080/1-2004）的工程质量优良要求标准编制；3.3满足《公路施工安全技术规程》（JTJ076－95），安全生产和文明施工要求编制。4.计划工期按排计划开工时间：2016年6月21日计划完成时间：2016年8月10日施工进度计划根据工程特点、气候条件，以连续、均衡生产、防止前松后紧为原则，编制施工进度计划横道图。-3-钢筋混凝土盖板涵施工计划进度横道图时间工程项目2016年6月7月8月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬施工准备基坑开挖基础施工台身施工台帽施工盖板预制盖板安装5.施工准备工作5.1．根据合同规范及监理实施细则，涵洞砌筑前必须进行平面位置的放样和基底高程测量工作，现已对涵洞平面位置进行准确放样和基底高程测量。5.2．进场施工人员、施工机械设备已满足涵洞砌筑的需要。5.5．住房：施工队的办公生活用房就近租用民房解决。6.质量控制、施工方案、工艺及施工要求6.1涵洞施工顺序施工准备测量放样基坑开挖基底换填基础施工墙身施工台身施工盖板预制及安装台背回填洞口施工。6.2施工技术方案及工艺（1）测量放样根据设计单位提供的导线点和水准点或经监理工程师批准的加密点和涵洞的设计中心里程，利用全站仪准确测放出涵洞的中轴线。（2）基坑开挖测量放样后，开挖作业方式以机械作用为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽。挖基土尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。为避免雨水冲入坑壁，基坑-4-顶四周应做好排水，截住地表水，基底尺寸、平面位置、高程均应满足设计及规范要求。地基应充分、均匀地碾压密实，防止不均匀沉降；对基底地质不均匀的情况，应报监理工程师，并采取经同意的有效措施进行处理。当地基承载力不能满足设计（设计为≥350kpa）要求时，应及时报请监理、业主确定方案，自检合格后报监理工程师验收。（3）基础施工测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。基础是整体式基础，为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加横向肋骨一根。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。涵洞每隔4～6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。片石混凝土中，片石的参量不得超过20%。（4）台身施工采用一次安装模板，分段浇筑，从沉降缝处断开，每一层混凝土的浇筑应控制在前一层混凝土初凝前完成，以免上层振动扰动下层混凝土，破坏其内部结构，混凝土浇筑完成后应将表面浮浆积水清除，并及时收浆抹平，并进行拉毛处理。混凝土终凝后，应及时养护，表面采用麻袋覆盖并洒水养生。养生时间不得少于7天。模板拆卸时应避免重力敲打，并逐块拆除。台身浇筑时必严格控制好顶高程，将台身高程位置标明在模板上，并对施工人员作好技术交底，拆模养生时应避免重力敲打，以免挂伤台帽混凝土面。（5）台帽施工钢筋采用单面焊接或双面焊接，单面焊接长度不得低于10d，双面焊接不得低于5d（d为钢筋直径）。采用一次安装模板，分段浇筑，从沉降缝处断开，每一层混凝土的浇筑应控制在前一层混凝土初凝前完成，以免上层振动扰动下层混凝土，破坏其内部结构，混凝土浇筑完成后应将表面浮浆积水清除，并及时收浆抹平，并进行拉毛处理。混凝土终凝后，应及时养护，表面采用麻袋覆盖并洒水养生。养生时间不得少于7天。模板拆卸时应避免重力敲打，并逐块拆除。台帽浇筑时必严格控制好台帽高程，在台帽钢筋加工完毕模板安装完，浇筑台帽混凝土前应将台帽高程位置标明在模板上，并对施工人员作好技术交底，拆模养生时应避免重力敲打，以免挂伤台帽混凝土面。-5-（6）盖板的预制和安装模板采用钢模，内面涂脱模剂或机油，模板拼接处为防止漏浆，可用油毛毡内衬于模壁。模板拼装尺寸应符合设计及规范要求，模板联接牢固，板缝紧密，支撑牢固。钢筋采用单面焊接或双面焊接，单面焊接长度不得低于10d，双面焊接不得低于5d（d为钢筋直径）。盖板采用预制场集中预制、现场吊装，砼采用分层浇筑，每层均采用振动棒捣实，振动棒插入下一层混凝土深度为5~10cm，每一振点的振捣时间宜为20~30s，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈浮浆为度。当盖板的强度达到设计强度的85%且龄期7天后方可移运，盖板堆放时在盖板的两端设置支点，避免使上下面倒置，存放最大层数为3层。当涵台的强度达到设计强度的85%，即可安装盖板。安装时采用汽车运输，吊车吊装就位。安装前，先清扫台身顶的污物和杂尘，将台身顶湿润，摊铺一层砂浆，然后将盖板安放就位。盖板与盖板之间设置伸缩缝。盖板在预制时应设置吊装装置，安装好盖板后，用沥青麻絮填满。钢筋混凝土涵盖板采取预制安装时，集中在小型构件预制场预制，运输至涵位用汽车式起重机安装。施工中一是要注意预制盖板底座的强度和平整度，二是要注意吊环预埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土盖板的搬运过程中不可将其翻面，以防断板。（7）台背回填和涵顶填土涵洞台背回填采用透水性材料回填。回填土应分层压实、分层检查，每一压实层的松铺厚度不宜超过20cm，回填时涵洞两测的填土与压实应对称回填，填土碾压先用小型手扶振动夯或手扶振动压路机碾压，在涵顶以上50cm范围内采用轻型静载压路机碾压。涵洞顶部至路床顶面的压实度均为96%以上。（8）盖板与台身背墙间的缝隙用小石子塞紧，再用M7.5水泥砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。（9）施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时或未做涵顶，涵底铺装时，严禁任何重型机械和车辆通过。（10）设置沉降缝的道数、缝宽和位置严格按图纸或工程师指示进行施工，并按图纸规定填塞嵌缝料。（11）防水层的施工：混凝土盖板或顶板、侧板外表面上在填土前涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度按图纸所示和工程师的指示-6-进行。7.质量保证措施7.1保证工程质量技术组织措施（1）建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。（2）加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。7.2主要分项工程质量控制点及具体措施（1）认真编制施工组织设计及关键和特殊过程的作业指导书并得以贯彻，使工程质量全过程得以受控。（2）搞好图纸会审，技术交底及技术培训工作，对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。在施工中要加强过程监控，保证不返工。（3）建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。（4）施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。（5）各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。7.3现场材料质量管理（1）对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。所有原材料、半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。（2）材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，有防潮要求的应进入-7-库房，并有具体的标识。（3）要求各施工班组加强试验检测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。7.4技术复核及隐蔽工程验收：（1）对于技术性强的且对分项分部工程质量起重大影响的施工内容，在其正式开始实施或下道工序施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，并留下记录。（2）所有隐藏工程记录，必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能组织施工。7.5质量管理目标不断增强各班组的质量意识，把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。树立创优质工程的信心，要求工程一次性合格率100%。8.雨季施工安排雨季工程施工有相当影响，必须予以周密考虑，统筹安排，尽可能减少雨季对正常施工带来的不利影响。（1）切实抓好防洪排汛的准备工作，在工程施工前首先解决排水问题，即疏通原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机等排水机械，生活设施、材料堆放等不布置在低洼处，以免地表积水浸泡，积极加强与当地气象部门联系，及时掌握天气和雨讯情况，早作安排储备，防患于未然。（2）统筹安排好各单项工程的施工计划。针对本标段工程项目较多的特点，并考虑到有的施工项目受雨季影响较小，而有的施工项目受影响又较大的情况，在工期上将综合多方面因素予以安排。譬如受雨季影响最多的路基工程施工，大部分工作量安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，也尽量抢晴天，针对雨天施工制定