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201910月8日中国物流园区发展研究报告（汇报简稿）一、发展物流园区的理论分析二、我国物流园区的发展现状三、中外物流园区运营模式比较四、我国物流园区的管理模式分析五、我国物流园区的主要盈利模式六、政府与物流园区的关系分析七、我国物流园区的发展趋势分析八、地方物流园发展及典型案例目录一、发展物流园区的理论分析物流园区与推进型产业理论物流园区与价值链理论物流园区与区域经济理论及涓滴效应理论物流园区与极化效应理论二、我国物流园区的发展现状•物流园区的基本属性及特征•物流园产生的原因及背景分析•物流园区、配送中心、交通枢纽的区别•我国物流园区的发展现状•我国物流园区的基本类型物流园区是由多家专业从事物流服务、拥有多种物流设施的不同类型物流企业在空间上相对集中分布而形成的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流节点。功能及特征•缓解物流对于城市交通的压力；•减少物流对城市环境的种种影响；•通过物流园区的集群效应，提高整个社会的物流运作效率。•综合服务功能的物流节点•具有公益性物流园区物流园区的基本属性及特征物流园产生的原因及背景分析•减轻物流对城市交通的压力•减小物流对城市环境的种种不利影响•促进城市用地结构调整•提高物流经营的集聚效应。•满足仓库建设的大型化发展趋势的要求•货运量迅速增加的市场需求•城市经济发展的需求•科学技术发展的因素•贸易形式变化的因素物流园区是政府从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，顺应物流业发展趋势，实现“货畅其流”，在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，使其获得规模效益，降低物流成本，同时，减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响。物流园区，最早出现在日本东京，近十多年来在欧洲一些国家也开始出现，近年，在我国发展迅速。背景分析按行业导向不同分类q专业性物流园q综合性物流园按层次节点分类：q物流基地型q物流中心型q配送中心型按园区兴办主体类型：q政府主办型q政府规划，企业运作型q企业自办的专业型q市场自发形成，政府规划枢纽型物流园：q依托航空港q依托运输港q依托铁路枢纽q依托高速公路按区域辐射分类q市域型物流园q区域性物流园q国际性物流园按经营服务范围分类q生活资料物流园q生产资料物流园物流园经营性质q第三方物流平台q第四方物流平台（深圳机场航空物流园区）按位置位置构成不同分类：q集中型物流园q非集中型物流园目前业类物流园区分类本报告的分类按园区的功能分类：q转运型物流园区q存储配送型物流园区q流通加工型物流园区q综合型物流园区。我国物流园区的基本类型省直辖市规划园区数（或地区）（已建正建或筹建）深圳市6深圳市推出《“十五”及2015年现代物流业发展规划》，把现代物流业作为深圳的三大支柱产业之一，将规划建设6大物流园区。上海市5上海市出台的《“十五”现代物流产业发展计划》，提出着重发展陆、海、空三大物流和五个物流园区，建设市内配送中心20个，市外配送中心3-5个，把上海建成国际航运中心。江苏省14 据江苏省物流规划显示，江苏十五期间要建成14个综合性物流园区；目前，该省南京、无锡等地物流规划已经出台；大连市5根据大连市现代物流规划，再过5年，大孤山半岛国际物流园区将与大连新港物流区、北良港物流区、保税区物流区和双D港物流区连为一体，形成在全国独具特色的环岛带状物流园区。广州市4广州市正在建设大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和规划建设辐射全国及海外的东、南、西、北四大物流园区，计划把广州建成全国最大的物流中心。福建3福建省将在商品流通领域对非公有制经济进一步放开，并在福州、厦门、泉州三大中心城市建设三个大区域性现代物流中心，大力推进流通现代化。重庆5重庆计划在5年内，建设五大物流园区青岛6青岛市＂十五＂期间，建设６个各具特色的物流园区石家庄1《石家庄物流规划》的总体框架是：建设一个园区，设立6个物流中心，搭建3个平台，构筑3大体系。天津市7天津将规划开发区工业物流园、保税区国际物流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区、交通局物流货运中心5大物流形象工程；相关规划北京市5北京计划百亿打造内地最大物流港，五大园区2007年建成，北京物流港项目已定位为：一港、三流、三区和五大中心。全国部分省份或地区已经或计划筹建物流园区数我国物流园区的发展现状园区类型概念代表园区转运型物流园区指可实现运输方式转换(海-陆、空-陆、公路-铁路)的物流园区上海国际航空物流园区、上海海港新城物流园区、上海外高桥物流园区、深圳华南国际物流中心、天津港集装箱物流中心、北京空港物流园区、青岛前湾国际物流园区、大连鑫码物流基地、宁波港物流园区存储配送型园区指以大规模的仓库群为基础，形成以存储和配送功能为主的物流园区安得芜湖物流基地、深圳笋岗-清水河物流园区、北京华通物流园区、南京王家港物流中心（信息配载）、重庆九九物流园区、广州龙骏物流中心流通加工型园区指承担了一部分生产加工功能，实现了从厂商生产的标准产品部件到客户所需个性化产品转换衔接的物流园区广东物资集团、深圳笋岗-清水河物流园区综合型物流园区指同时具有以上几种功能，规模庞大、功能齐全的物流园区深圳平湖物流基地、宝供苏州物流基地、传化物流基地、大连国际物流中心、上海西南、西北综合物流园区、北京通州物流园区、西南成都物流中心、宁波现代商贸物流园区物流市场的发展需要更多的物流园物流企业集约化、协同化、全球化发展的需求工业园的发展为物流园建设提供了机遇城市新布局让物流企业“退城进园”我国物流园发展的市场机遇与存在问题•建设盲目，缺乏规划•重圈地，轻物流•重硬轻软，有形无神•多为“和效应”，缺乏“积效应”•“现代”园区，“传统”服务•缺乏协作，难以优化•重形式，轻实质市场机遇存在问题三、中外物流园区运营模式比较国外物流园区的区位选择和空间布局国内外物流园区的建设模式比较国内外物流园区的政府支持比较国内外物流园区的盈利模式比较国外发达国家物流园区经营的经验国家物流园区概况主要物流园区名称德国已规划40个物流中心其中，20多个物流中心建成并投入使用，部分基地占地在100公顷以上。不莱梅的货运村、图林根物流基地。荷兰14个物流基地，平均占地44.8公顷。鹿特丹海港物流园区、阿母斯特丹契福尔机场物流园区。法国约10个大型物流园区。北部哈佛港物流园区、马赛港物流园区、戴高乐机场物流园区日本22个大规模的物流基地，平均占地74公顷。东京和平岛、葛西，板桥和足立四大流通基地、东京铁路货物集散中心。中国从目前中国已建正建或已规划的近100个物流园区来看，我国的物流园区面积普遍较大。目前最大的是深圳平湖物流基地占地约16平方公里。以深圳平湖物流基地、深圳机场物流园区为代表的深圳八大物流基地、包括上海外高桥物流基地、上海国际航空物流基地、上海桃浦物流基地在内的上海五大物流基地、杭州传化物流基地、宁波现代商贸物流园区、以无锡综合物流园区为代表的无锡三大物流基地等等。国内外部分物流园区国别德国日本中国政府统一规划、投资；在政府的指导下，企业自行投资规划、建设和经营管理；企业自行投资规划。各级政府出资、银行贷款；企业（包括外资企业）自筹资金、政府贷款。政府成立相应管理部门进行管理；出资方设立子公司来进行管理，如传化集团设立的传化物流基地上海外高桥物流基地；上海国际航空物流基地等；杭州传化物流基地；武汉“万商云集”商贸园建设模式联邦政府统筹规划；州政府扶植建设；企业自主经营。政府统一规划集资；行业协会组织集资；企业自主经营资金来源各级政府直接出资为主，信用贷款和企业投资为补充政府低息贷款、生地的买卖差价基地管理机构公益组织管理和有限公司管理两种方式。（后者为主）如不莱梅“货运村”的经济促进公司、图林根物流基地的管理有限公司基地企业组成联合会（组织）进行管理，如顷神团地仓库事业协同组合、坂神流通中心运输事业协同组合和坂神批发团地振兴株式会社三家组成的神流通中心协同组合联合会进行管理代表园区（基地）不来梅的“货运村”东京和平岛、葛西，板桥和足立四大流通基地国内外物流园区建设模式比较国别政府管理机构民间管理机构美国美国还不存在集中统一管理物流的专职政府部门，政府依旧按原职能对物流各基本环节进行分块管理。民间性的物流行业组织、主要意义上并不是“管理机构”，而是一种由对物流管理感新区的个人组成的非盈利性学术组织。如美国物流管理协会（CLM），该协会主要从事学术活动并趋向于理论研究。以德国为代表的大多数欧洲国家大多数欧洲国家没有专门的政府机构管理物流1993由不莱梅物流中心牵头组建的德国物流中心协会，负责物流方面经验交流的任务，物流中心建设的咨询服务，对外联络、寻求国外的合作伙伴等等。以日本为代表的后起市场经济型国家和地区集中统一的管理，专门成立了中央综合物流施政促进会和地方相应机构、新加坡国家贸易发展局、香港特区政府的贸易发展句日本的物流系统协会（JILS），除了具有学术研究功能外，还在政府引导和授权下参与物流管理工作。国外物流园区的管理部门国外物流园区的政府扶持政策国别日本欧洲国家资金政策要求银行以长期低息货款（日本和平岛流通中心是正常利息的30%）或无息货款（横滨流通中心）比利时政府在LUXEMBOUG为一配送中心建设提供了约20%左右的投资；法国政府要求地方各级政府或通过商会资助物流园区（配送中心）的建设，并对物流基础设施的建设提供一定资助税收政策对土地提供者给予减税政策（5000万日元以上）法国的一些地方政府对物流配送业采取了开始5年免税和给20个雇员每人以2万法郎补贴的鼓励政策；比利时政府也通过减免税收来鼓励国外企业投资建设配送中心土地政策规划有利于未来设施配套建设的地块作为物流园区基地德国由州政府提供建设所需要的土地及公路、铁路、通讯等交通设施；基础设施政策政府对已确定的物流园区积极加快交通设施的配套建设提供物流中心的三通一平和物流中心的公路、铁路的基础设施的建设工作4．我国物流园的经营管理模式分析物流园区的建设原则物流园区的基本功能物流园区的战略定位物流园区的规划和空间布局物流园区建设规模究竟物流园区的开发模式物流园区的经营管理主体及运作模式物流园区的投融资机制物流园区的经营管理公司模式物流园区的信息化平台功能物流园区功能基本功能延伸服务功能配套服务功能•货物调剂中心（库存物资处理）•咨询服务•包装、加工•培训服务停车、中转、配载、仓储保管城市内货物配送（含超市、企业、个人等多种对象的仓储、配送）各种交通方式的多式联运（可包含铁路、公路、水路。航空多种交通运输方式的联运）信息中心：信息服务—电子商务—中介交易—全程物流监控服务（GPS。GIS）•金融配套服务（金融、保险等）生活配套服务（住宿、餐饮。娱乐。购物。旅游等）•货车辅助服务（加油、检修、培训、硬件供应等）•共同税务服务科学选址原则;统一规划原则;市场化运作原则;高起点现代化原则;柔性化原则;风险预防原则;人才优先原则.物流园区园区名称园区定位类型园区定位功能盐田物流园区枢纽型园区具有存储、配载、运输方式的转换以及物流信息服务等多种功能，园内的企业以制造商、仓储公司和货运公司为主。主要具备国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工、海关查验等功能。前海湾物流园区综合物流中心主要依托未来的大铲湾港区、深港西部通道以及平南铁路，加快西部港区资源整合，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配送等服务。航空物流园区航空物流园该园区以拓展国内货运为基础，重点突破国际货运。通过吸引众多的航空公司、货运代理、物流企业及相关经营者的共同参与，形成依托华南、连接东南亚、欧美等国家和地区、辐射内地的区域性货运枢纽港。平湖物流园区陆路转运枢纽型综合物流园区不仅是依托铁路作为发展公铁联运、海铁联运的中转物流基地，同时也是作为珠江三角洲及京九铁路沿线货物的产品配送、货物集散、集装箱转运中心。笋岗—清水河物流园区市域配送中心型物流园区以充分发挥深圳与香港一水之隔的地理优势和