铁路涵洞施工组织设计

武九线扩能提速工程ZH-5标段（南昌铁路局管段）（DK232+000~DK240+300）涵洞实施性施工组织设计编制：审核：批准：武九线扩能提速工程ZH-5标段第一项目经理部二OO三年五月施工组织设计审批表工程名称武九线增建二线ZH-5标段（DK232+000~DK240+300）施工单位武九ZH-5标第一项目部项目部呈报说明：我部承建武九线ZH-5标K232＋000～K240＋300段工程，其中K238＋000～K240＋300段设计将作修改，暂不能开工，该段修改设计完成后，我项目部将根据修改设计情况对该段工程的施组作修改。对涵洞的线路加固和防护，我部将单独提报细化的施工方案，如顶涵线路加固防护方案，由于设计图中未明确具体加固方案，我项目部将根据现场情况单独提报方案，请监理部门及建设单位给予审核。监理单位审核意见：审核人：建设单位审核意见：审核人：审批单位（章）审批人年月日《施工组织设计》文件会签部门负责人时间备注项目经理项目副经理项目副经理项目副经理项目总工工程管理部安全质量部物资设备部综合保障部试验中心目录一、工程概况------------------------------------------------------------4二、施工布署-----------------------------------------------------------8三、施工方案-----------------------------------------------------------14四、各分项工程施工方法、施工顺序和工艺流程-------------五、确保工程质量、工期的主要施工组织技术措施--------六、保证安全的主要施工组织技术措施-------------------------69七、保证文明施工的主要措施-------------------------------------825232一、工程概况㈠编制依据、原则、范围1、编制依据1.1业主提供的GB/T19001-2000idtISO9001∶2000标准《质量管理体系要求》与《武九线（南昌铁路局管段）扩能提速工程ZH-5标-「工管施合字（2003）005号」》合同文件、施工图设计文件、技术手册等资料。1.2本合同段工程招标文件等资料。1.3铁道部、交通部颁布的现行铁路、公路设计规范、施工规范、质量检验评定标准及验收规范。1.4指挥部对工程现场及其周围环境有关情况调查和掌握的资料。1.5指挥部针对本合同段投入的施工队伍及其现有的技术能力、机械设备情况及以往施工类似工程的经验。1.6根据武九线ZH5标第一项目部整体实施性施工组织设计的计划安排。2、编制原则2.1遵循合同文件及招标文件条款的原则。施工组织设计的编制严格按照以上文件规定的条款和标准要求进行。2.2遵循设计和规范、验标的原则。在安排主要项目施工中，严格遵照设计要求和工程施工规范和验收标准，精心组织施工，确保工程质量。2.3保证ISO9001∶2000质量标准程序正常运行的原则。强化质量控制，确保局优。2.4统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点的原则，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。2.5坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极应用新技术、新材料、附表1-1新工艺、新设备，以满足工程施工所需的技术、设备能力。2.6加强安全管理及环境保护的原则，做到文明施工。3、范围本实施性施组设计主要针对武九线扩能提速工程ZH5第一项目部K232+000~K240+300段涵洞工程进行编制。㈡建设项目的主要情况1、工程性质、建设地点、建设规模武九线是我国铁路八纵八横主要通道中“沿江通道”的重要组成部分，主要承担湖北、陕南与闽赣、粤东，川渝与皖南、赣北，鄂南与苏皖沪浙之间的客货物资交流及地方客货运任务，分流京广线（武株段）浙赣线（株向段）的部分运量。本工程为武（昌）九（江）线扩能提速改建工程第五合同段的一个区间工程，施工起点为DK232+000，终点为DK240+300，全长8.3Km；主要是对武九线（南昌局管内）既有线进行提速改造与增建第二线；其中DK238+000~DK240+300段因提速变更设计。2、主要工程数量及工程特点：主要工程数量详见附表1-1序号涵洞类型单位数量备注1盖板涵座/延米26/266.122圆涵座/延米17/154.713倒虹吸座24渡槽座25框架涵座/延米2/21.216顶涵座2/39.15本段涵洞有接长、渡槽、倒虹吸、圆涵、框架涵、顶涵等工程，但由于靠近既有线施工，涵洞接长、顶进、渡槽拆除及架设、路基加固等行车干扰较大。3、主要技术标准：铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线限制坡度：6‰最小曲线半径：140Km/h,路段，一般1600m,困难1200m;120Km/h,路段,一般1200m,困难800m,特别困难地段，保留既有线曲线半径牵引种类：内燃机车类型：货机DF8系列，客机DF11牵引重量：近期3500t到发线有效长：850m闭塞类型：自动闭塞建筑限界：预留电气化条件㈢建设地区的自然条件和技术经济条件1、地形地貌、水文、工程地质和水文地质情况地形地貌：本段工程位于江西省九江市境内，属于长江南岸与幕阜山北簏形成丘陵低山区，地势起伏较大，相对高差50~250m，丘陵间低洼地带高程在20m以下。沿线属长江沿岸的一、二级阶地及垄岗地形，湖泊、水系比较发育。本标段所经地区属于石灰岩地区，发育咯斯特溶沟及漏斗状洼地。沿线气候温热，属长江中下游海洋性气候，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量较小，地表水十分丰富。夏季炎热，冬季寒冷，且多有冰雪、霜冻。年平均气温为17.7℃~21℃。全年风向多为NE风。本段线路所经地区地震基本烈度为Ⅵ度。2、砂石料供应情况本涵洞工程所需的砂石料可从附近的采砂场、采石场购置，并利用汽车运至施工工地，供应能力充足。但由于受长江水位影响，在7~9月份应根据工程的实际情况，作好砂石料淡季的备料工作。钢材、水泥等材料也可从附近国有大型企业或根据业主招标的结果购得。3、建设单位对施工的要求质量要求：一次性验收合格率100%，优良率90%以上。工期要求：2004年3月30日达到架梁条件2004年7月30日达到验收标准二、施工布署根据本工程的工程性质、规模、业主要求以及其他客观条件本承包人对整个工程施工作业统筹规划和全面安排。㈠施工组织机构设置接到任务后，我单位立即在九江县新合镇成立武九线扩能提速工程ZH-5标项目经理部，作为现场管理机构，全面负责组织本标段的工程施工，并积极主动和铁路部门及地方政府联系，取得他们的支持，同时与业主，监理工程师，设计单位密切配合，搞对施工和协调工作。项目部经理部将由具有项目经理证书和丰富的项目管理经验的朱永平工程师任项目经理，并由项目经理、副经理和项目总工程师等人形成项目管理中心；项目经理部下设工程部、安质部、物资部、计财部、保障部、实验室等职能部门，配齐工程技术，计划经营、安全质量、物资供应，后勤保障等强干的管理人员，全面履行项目部在施工全过程的组织、指挥、管理、协调等职能；并分三个现场技术管理组负责本标段工程施工作业，以确保按期，安全、优质地完成施工任务。施工组织机构详见图2-1。㈡施工准备工作：1、在项目总工的组织和领导下，项目部工程技术人员将认真阅读招标文件，设计文件，业主要求和有关合同书，熟悉有关规范，规程及验收标准，配齐相关的定型图等技术资料。组织编制工程实施性施工组织设计，以指导施工，确保工期、安全、质量目标的实现。同时，在工程项目开工前，邀请设计单位进行技术交底和现场交底，组织有关人员搞好复测工作，做到施工用桩准确。2、项目部试验室的设置本公司中心试验室是经国家技术监督部门认证合格的质量检测机构，具有较为齐全和先进的试验设备和相应水平的专业人员，在工地设立了中心试验室，配足相关的试验人员，指派具有施工经验的技术员在监理工程师的监理下，负责本标段的质量检测工作：3、临时工程①施工临时便道本段线路左侧2公里外为双瑞公路线与之基本并行，与铁路相连的机耕道较多，只需对部分道路拓宽，可作为工程施工便道使用，根据工程土石方数量及桥涵的分布等情况，总共需利用、新修、改建长短不同的7条施工便道，其中1号、5号道路原为泥结碎石路面，3号、6号便道原为乡村水泥路面，其余机耕道需拓宽及路面整修。设计路面宽3.5m，路面全部采用15cm厚手摆片石底层及8cm厚的简易泥结碎石面层。②临时用电本涵洞工程的各施工队伍配备75KW的发电机。③临时通讯：考虑本工程所处的具体环境及条件，通讯方式采用项目部及作业队有关负责配手机及对讲机的方式进行施工通讯联系。详见武九线ZH-5标施工平面布置示意图图2-2。㈢人员、设备、材料等施工资源的安排计划1、劳动力安排主要工种劳动力计划：根据本工程工程数量，各专业化工种的工程量，施工进度计划中各单位工程工种的持续时共需劳力158240工日，日平均投入劳力362人，在施工高峰期需要劳动力610人。各专业工种劳动力根据工程施工组织进度安排需要，适时地组织进场和退场，保证均衡地组织施工。劳动力动态分布图详见附表2-12、机械设备安排根据施工进度计划、主要施工方案、工程量以及运输量的要求拟投入的主要机械设备及其数量详见附表2-2。主要施工机械设备配备表附表：2-2序号机械设备名称规格型号单位数量现状进场计划退场计划1滚筒拌和机JZC350台6完好2003-5-152004-1-312钢筋切断机GQ-40台3完好2003-5-152004-1-313钢筋弯曲机GW-40台3完好2003-5-152004-1-314对焊机UNI-100台1完好2003-5-152004-1-315交流弧焊机B3*3-300台4完好2003-5-152004-1-316砂轮切割机WH400台2完好2003-5-152004-1-317顶推设备DTS套1完好2003-5-152004-1-318全站仪GTS-311台1完好2003-3-92004-7-319经纬仪TDJ2台3完好2003-3-92004-7-3110水准仪DZS3-1,B20台3完好2003-3-92004-7-313、主要的材料计划主要材料进场时间详见附表2-3武九线材料分析数量汇总表附表：2-4序号工程名称材料消耗水泥（t）砂（m3）碎石（m3）片石（m3）Ⅰ级钢筋（kg）Ⅱ级钢筋（kg）1圆涵86.02694.58918.23669.251891127302盖板涵601.93088.13521.54253.9675133457.63斜盖板涵21.9180.6981.07117.94111.31217.64顶进涵洞123.66289.14378.12311.4415117.6163255框架涵洞49.23303.0487.11110.583753152266合计882.724455.554986.035463.1127623.978956.2㈣施工进度计划为保证各项目以及整个工程按期交付使用，保证施工的延续性和均衡性，根据施工的部署和施工方案，本工程施工进度安排如下：工期：本施组安排3个月即2003年6月1日到2003年8月31日涵洞工程基本完成，保证武九线ZH5标的工期。附武九线ZH-5标段施工进度计划表（附表2-2）㈤施工布署根据本工程的工程特点，工程量分布的状况及土石方的调配平衡情况，为了使工程能尽快全面展开，均衡组织施工，互不干扰，本工程施组将本工程划分为三个施工段进行施工组织布暑和安排，并分别设立现场技术管理组直接负责各段工程施工进度、安全质量。各施工段分别是：第一施工段为：DK232+0000~DK234+300（右线）第二施工段为：DK233+500~DK237+000（左线、含蚂蚁河中桥）第三施工段为：DK237+000~DK240+300在整个项目部安排4家综合队施工桥涵与路基附属工程。三、施工方案本标段工程将自设计交桩后，进行施工前准备工作。同时进行复测，复核设计的导线桩和水准点，对于设计