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中交第二航务工程局有限公司沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案第1页共16页第一章工程概况1.1编制依据1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第3合同段施工图设计》；1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》；1.1.3《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》；1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》；1.1.5《临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005）》；1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》；1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）》；1.1.8《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》；1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》；1.2工程概况本工程路线全长4.5925km，其中拓宽段2.880km，新建段1.7125km。拓宽段总体呈东西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点（K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第4标段起点，终点桩号K265+317.5。本工程混凝土约10.19万方，分C20、C25、C30、C40、C50五种标号，主要用于桥梁与涵洞及路基路面附属工程。1.3地理位置拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧，具体地理位置为：吴岙高架桥21#墩西侧600米，紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔，进出道路方便，混凝土运输通过城市中心大道运至现场各工点。第二章总体部署本工程设置混凝土拌和站1座，承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为12357m²，其中建筑面积680m²，堆料区面积3500m²，场地硬化面积9217m²。具体平面布置见图2-1：《混凝土拌和站平面布置图》。2.1设计原则本拌和站设计考虑因素主要为标准化工地、合同工期、单次混凝土最大拌和量及经济性。其他辅助设施中房屋设计均采用单层彩钢瓦，场地采用混凝土硬化，主要通行道路采中交第二航务工程局沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案第2页共16页用混凝土硬化，室内装修采用瓷砖，院墙围挡采用四周砖墙围挡，同时兼顾排水、消防、防台风等方面的因素。2.1.1办公区设计说明办公区按各部室及功能划分，共7间。包含：站长室、调度室、休息室、资料室、试验现场办公室、成型室。2.1.2生活区设计说明生活区主要包含：住宿区、就餐区、洗浴区、晾衣区。共16间，其中住宿区9间，就餐区为2间，洗浴区2间，其他房间3间。具体设置与布置如下：表2-1：《生活区房间设置一览表》序号区室类别房间设置房间尺寸（长*宽）间数备注1住宿区普通住房6*3.69净高2.8米2就餐区餐厅6*7.21员工餐厅6*7.21仓库6*3.613洗浴区女卫、女浴6*3.61男卫、男浴6*3.62洗漱间6*3.61合计162.1.3堆料区设计说明堆料区按材料类别堆放分碎石料堆放区、砂料堆放区，其中碎石料堆放区按三级配石料堆放，共6个仓，3个待检，3个已检；砂料堆放区按机制砂和河沙堆放，共4个仓，2个待检，2个已检。场内配备力拓RXT石料清洗机一套。堆料区隔墙采用C20混凝土现浇，厚度为30cm，高度为2.5m。表2-2：《堆料区场地设置一览表》序号场地设置场地尺寸（m）（长*宽）数量（间）备注中交第二航务工程局沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案第3页共16页15-10碎石30*152待检与已检210-20碎石30*15216-31.5碎石30*152机制砂20*102河沙20*102合计10堆料区采用彩钢板顶棚全覆盖，净空高度为9m。具体要求为：1、屋面板：屋面板采用900型彩色涂层钢板，0.35mm厚。2、屋架：拱形屋架由圆管∮50和∮25钢管焊接而成，屋架间距为6m。钢材材质为Q235，构件表面进行防锈处理。3、立柱：立柱采用∮165圆形钢管，柱距为6m，钢材材质为Q235，构件表面进行防锈处理。4、檩条：檩条采用□,80*40矩形钢管，檩条间距为0.6m。钢材材质为Q235，构件表面进行防锈处理。2.1.4拌和区设计说明拌和站设置2台120型拌和机，计量系统为电脑全自动系统。拌和机集料仓采用彩钢板顶棚全覆盖，同时配备操作室、蓄水池、消防设施。2.1.5地基处理及拌和站场地硬化设计说明拌和站所在区域为旱地与水田相结合，拟采用换填0.5m碎石土进行地基处理。水泥罐基础采用C30钢筋混凝土硬化，厚度4m，长度与宽度根据实际情况而定。场地硬化中采用C20混凝土浇注，其中重载车辆通行区域厚度为20cm，其他硬化区域厚度为10cm。2.1.6室内外装修设计说明考虑到成本及场地含水量等综合因素，所用室内设计地板均采用普通瓷砖。室外围墙四周采用砖砌，高度1.8米，砂浆抹面。2.1.7水电及污水处理设计说明拌和施工用水采用就地打井取水，饮用水来源由村组接自来水引入，生活排水统一采中交第二航务工程局沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案第4页共16页用预埋Ф150PVC管排放至污水处理池。雨水排放通过30cm*30cm砖砌明沟与地表汇水井相结合排放至污水处理区或围墙外边。砖砌明沟顶采用铸铁盖板进行防护。罐车清洗在洗车区进行，污水排放通过三级沉淀池处理后集中排放。拌和站用电采用315KVA变压器2台，其中动力线和照明线分开架设，同时配备1套200KVA发电机组，以确保混凝土拌和连续进行。在场地四周设置8盏大功率照明灯，确保夜间无照明死角，具备夜间施工条件。变压器四周设置隔离栅栏并悬挂“高压危险、禁止靠近”等警示标牌，发电机房四周悬挂警示标牌由电工专门管理。2.1.8消防设计说明拌和站内设置消防水池2个，分别设置在拌和站东北角与西北角，单个容量20m3，同时各配备手动消防水泵1台。拌和机处与每栋房在明显位置各配置灭火器具6套，在消防设施处悬挂公告牌，明确消防责任人、联系方式等。本拌和站主要通行道路宽度为13m，相互连通，均可用作消防通道。2.1.9标识标牌设计说明(1)在拌和站内醒目位置悬挂八牌一图，一字排开，尺寸为2500mm×2000mm，主要内容如下：①工程概况牌：主要是对项目简介、主要生产任务进行公示；②管理人员名单及监督电话牌：对项目组织机构和工点相关负责人员进行公示；③质量保证牌：结合工点施工内容，质量管理措施等；④安全生产牌：安全管理制度或措施等；⑤消防保卫牌：消防、保卫管理制度或措施等；⑥文明施工牌：结合工点施工内容，文明施工制度或措施等；⑦风险告知牌：告知施工场所和所从事工种可能存在的危害因素和预控措施等；⑧安全警示牌：集中告知工点设置的安全警告、禁止、指令标牌图片、定义等；⑨施工现场布置图：对施工现场的布置采用图示方式表达，注明位置、面积、功能。(2)在拌和站内相关位置设置装载机、拌和机、混凝土搅拌车、混凝土输送泵（车）、临时用电等安全操作规程，尺寸为900mm×600mm。操作规程的设置位置要注明。(3)拌和机操作室外醒目位置应悬挂混凝土配合比标识牌，标识牌尺寸900mm×600mm。标识牌应包括以下内容：混凝土设计与施工配合比（含外加剂）、各种材料的每盘使用量等。中交第二航务工程局沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案第5页共16页(4)水泥罐、储料仓、库房等处均要设置原材料标识牌，尺寸为400mm×300mm。标识牌应包括以下内容：材料名称、产地、规格型号、生产日期、生产批号、进场日期、检验状态、检验单编号、进场数量、使用单位等。(5)各个配料斗上均要设置标识牌，尺寸为400mm×300mm。标识牌应包括以下内容：配料斗名称、规格型号。(6)施工单位还应根据拌和站场地内实际需要设置其他标识牌。①拌和站沉淀池采用安全防护网进行围闭，高度120cm，悬挂“沉淀池危险，请勿靠近”等安全警告标识。②拌合站配电箱（柜）设置“高压危险”等警告标识和“责任人”。维修作业时，设置“禁止合闸，正在维修”标识牌。③料斗下方、输料皮带下方设置“禁止停留”、“当心落物”等禁止、警告标识。④拌和机操作室及磅房悬挂“机房重地，闲人免进”标志。⑤拌和站出入口处设置“施工重地，闲人免进”标牌。第三章方案比选本项目驻地建设有两个方案可供比选。方案地理位置距主要开工点距离（m）离最近村庄距离（m）征地面积（亩）软基换填（m3）备注1吴岙村60010018.53123582盛岙村10020018.536179由于方案1中涉及到环保问题，同时与方案2比较相对增加软基换填费用约30.8万，综上考虑后拌和站选择方案2进行实施。第四章临建工程主要施工方法4.1砌体施工4.1.1施工准备工作1所有运至施工现场的砌块均有产品合格证明。2砖块运输：砖块用劳动车运至施工位置，垂直运输采用人工传递。3轴线控制：用垂线按基础轴线引测，弹出墙身线。4皮数杆的位置：砌筑前，应在墙体的阴阳转用处立皮数杆，皮数杆要反应出砌块的皮数和灰缝厚度。中交第二航务工程局沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案第6页共16页5砂浆的拌制应按1：3比例配置，搅拌均匀，稠度控制在8～10cm且每次拌出的砂浆必须在凝结前使用完毕。4.1.2施工操作的方法及要点1砌筑前，应将砌筑部位基底清理干净，放出墙身线，对砌块必须先浇水湿润。2在皮数杆之间拉准线，依照准线逐皮砌筑。3墙体水平灰缝和竖向灰缝宽度要控制在10mm，水平缝的砂浆饱满度不得小于80%，竖缝宜采用挤浆和加浆方法。4砌筑时，应遵守横平竖直，上下错缝，内外搭接，灰浆饱满的原则。5墙体施工留孔、留洞尽量预先设置，减少返工开凿。4.2彩钢瓦房施工4.2.1彩钢板房必须由专业施工队伍施工，按照《临时性建（构）筑物应用技术规程》及《中交二航局项目临建管理办法》中相关要求进行搭设。4.2.2屋架施工1施工用钢材必须为合格管材，对于扭曲变形、严重锈蚀的管材严禁使用。2屋面檩条与屋架有可靠连接。3屋面板应由下至上开始铺设，搭接长度不得小于20cm，并与檩条连接牢固。4.2.3屋架拆除1拆除时必须遵守“先搭后拆、后搭先拆”的原则。2屋面板应由上往下拆，并由人工接力放在地上。3应先拆檩条后拆屋架，屋架采用挖机吊运至地面，而后拆除。4拆除后的钢管、屋面板应堆放整齐。4.2.4彩钢板房施工要求1彩钢板房与地基应连接牢固，具备防台风功能，并有可靠防雷接地措施。2彩钢板房钢架不得弯曲，并做好防锈处理，钢柱应竖直，不得倾斜。3板与板之间拼缝严密，损坏板块不得使用。4.2.5防台风措施1全屋面屋面板及特殊部位加固措施：固定铆钉加固1）全屋面板加固：因一般情况下，彩钢板房屋面板已经采取铆钉加固,因该彩钢板房位于台风经过频繁区,为了房屋的安全性,将沿屋面板与屋面钢檩条采用铆钉锚固,铆钉布置间距每块屋面板沿檩条方向布置3根锚固钉，比比一般情况多锚固33%，加大了屋面板的中交第二航务工程局沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案第7页共16页抗风强度。2）特殊部位加固：外挑檐口屋面板屋面板最易被暴风掀起的部位主要位于房屋周边的屋面盖板，因檐口属于外挑开放式，暴风容易从檐口屋面板的下面直接掀起，造成损失，因此采取以下措施：沿前后檐口檩条中部方向：固定铆钉加垫片间距150mm加固。2整体屋面板加固措施：1）加固方式：为了保证整体屋面板的整体抗风能力，沿房屋的纵向用φ48*1.5钢管位于屋面板上表面共三道分布，横向每个隔6m分布，使整个屋面成网格状，并且钢管端头各伸出屋面檐口500mm。2）加固方法：使用φ48*1.5钢管沿纵向使用钢管扣件与固定于房屋分布的钢管伸出端头固定。另一端自由固定落在地面上于，将50角钢打入地面约1m，并将钢管与角钢焊接固定，然后用钢管将四周竖立钢管用扣件围成一圈形成整体，间隔3m一圈，共设置两道。3）加固示意图4.3场地硬化施工基层处理→找标高、弹水平控制线→混凝土运输→铺设混凝土→振捣→找平→养