交通安全总体施工组织设计(4)

湖南省**高速公路交通安全工程JA4合同段总体施工组织设计湖南省**工程有限公司1施工组织方案一、工程概况本合同段为湖南省**高速公路JA4合同段，包括**高速公路主线桩号K34+800~K65+029段的波形护栏和轮廓标及其附属工程的施工。主要工程数量表如下：名称单位数量四监范围数量路侧护栏米4399942870中央分隔带护栏米4196639843桥梁波型梁护栏米1334811850伸缩式活动护栏处1717移动护栏米15601560根据吉茶高速公路公路工程标准施工招标文件及图纸的要求，我标段通过对招标文件的研究、分析、并考察了工程现场，对整个工程所需的材料、设备、劳力及施工进度、工程质量、安全、文明施工、环境保护等内容进行合理分析、精心编制，制订了本工程的施工组织设计方案，以供专家评审。二、人员及机械设备的配备为优质、高效地在合同期内完成合同施工任务，我公司安排素质高、业绩好、曾承建过多条高速公路交通安全设施施工的精干技术管理人员组建本工程项目经理部。主要人员配备表姓名职务主要工作**项目经理全面管理、总体指挥**项目副经理兼技术负责人负责标段的施工安排、工作计划**总工负责波型护栏、轮廓标的技术、施工工艺的负责编制施工技术方案、技术交底文件、各项计划、全面管理小组的组建；负责内业计量工作**计量工程师负责波型护栏计量工作湖南省**高速公路交通安全工程JA4合同段总体施工组织设计2**测量工程师负责标段的坐标放样和水准测量工作**办公室主任、会计办理各项财务手续，组建成本核算小组**安保协调员与当地协调指挥部接洽、安全生产、治安保卫、工地协调、环保等工作**施工员波型护栏、轮廓标施工主要施工机械设备配备表设备名称单位数量打桩机台4钻机台5全站仪台1水准仪台1镀锌厚度测定仪台1发电机台2交通车台1三、施工总体计划1、总工期的安排本工程计划2011年12月30日完工。2、分项工程进度安排（1）2011.8.25~2011.9.10完成施工准备工作（2）施工一队进度安排2011.9.10~2011.11.9完成标段护栏立柱施工；2011.11.10~2011.12.20完成护栏挂板及轮廓标的施工；2011.12.20~2011.12.30完成护栏线型调整及其他工程。湖南省**高速公路交通安全工程JA4合同段总体施工组织设计3四、施工方案和方法1、总体施工任务本合同段主要工程项目为路侧护栏、中央分隔带护栏、伸缩式活动护栏、移动护栏、轮廓标。工作内容有波形护栏采购安装，活动护栏、伸缩式活动护栏、轮廓标等的安装。在施工过程中我们将采取一个施工队作业的方式进行，施工队按进度计划要求完成施工任务。2、波形护栏施工（一）材料要求我们选用业主考察后合格厂家生产的波形梁护栏板及圆立柱。材料验收时，我们还将严格对材料进行如下检查，并要求材料供应商所供将的材料符合以下要求：1、波形梁钢护栏及活动式护栏采用的钢材及防腐处理符合《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）技术条件的要求。2、波形梁钢护栏产品质量要求，首先必须按照JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》的要求进行材料检验验收，具体要求如下：（1）波形梁板、立柱、横梁垫片及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢Q235，其技术要求应符合《碳素结构钢技术条件》（GB/T700—2006）的规定。（2）防阻块采用普通碳素结构，冷弯焊接成型，其技术条件应符合GB/T700—2006与GB902—89中的有关规定。（3）拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用20MtjB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～3633—83）的规定。（4）高强度拼接螺栓连接副应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591—2008）、《优质碳素结构钢》（GB/T699—1999）或《合金结构钢》（GB/T3077—1999）的要求。公称直径16mm，8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。（5）为保证产品质量要求，对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验；如果这两件中仍有一件不符合要求，由以此为样品的整批产品因将被拒收，所造成的一切费用由我方自付。湖南省**高速公路交通安全工程JA4合同段总体施工组织设计4（6）护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不得出现裂缝。（7）高强度螺栓将抽样进行楔负载拉力试验，断裂应发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处，如不能做楔负载位力试验，则做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛氏HRC34~40。螺母抽样进行保证荷载和硬度试验。（8）每批高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。（9）波形梁护栏、伸缩式活动护栏的防腐采用热镀锌处理，热镀锌所用的锌为《锌锭》GB470—2008中所规定的要求。1号锌。波形梁、立柱、防阻块镀锌量为600g/m2，螺栓、螺母、垫片的镀锌量为350g/m2，其中螺栓、螺母等紧固件在热镀锌后必须清理螺纹。（10）镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸钢溶液浸蚀5次不变红，并符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）附录B的规定；镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击试验镀锌层不剥离、不凸起，并符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007）附录C的规定。3、要求对方在运送每批次材料时，都向我项目部提交材料质量证明书。验收时，将严格按照双方买卖合同条款第二条质量技术标准，交通部JT/T281—2007标准第三条、第十一条之规定进行验收和解决。4、带砼基础的波形护栏砼所采用的水泥、砂石等材料符合现行交通行业《公路桥涵施工技术规范》的规定；砼基础中所用钢筋不得裂缝、断伤、刻痕等缺陷，钢筋需经调直，除诱、去油污，钢筋的品种、规格及设计强度应符合现行交通行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。（二）护栏施工（施工工艺图附后）立柱做到不因为采用打入法施工而出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层损坏。过度损坏的任何立柱我们都将拆除并更换新立柱。在护栏运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准并做到与已检验并被批准的样品质量相符。设置于路侧的波型梁钢护栏，我们将做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱湖南省**高速公路交通安全工程JA4合同段总体施工组织设计5外边缘到路肩边缘的最小距离；当土路肩宽度为0.75m时，不小于0.25m；路侧波形梁护栏的起、讫点将进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式做到符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间将设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱做到垂直。装设护栏做到不破坏或干扰地下结构或其他设施。在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，根据埋设方式的不同，我们将严格按图纸及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）的规定和总监办关于变更文件的要求进行施工。设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏将进行端部处理。分设加强型波型梁护栏，其端部应与中央分隔带线形相一致；在分隔带开口处，护栏的圆端部的半径将与分隔带开口处的线形相一致。中央分隔带开口处活动式钢护栏的构件，按图纸所示在工厂加工和拼装后设置。活动护栏采用焊接成形，焊接缝做到牢固、平顺，每片活动护栏做到平整、尺寸正确。活动护栏的安装，应使其垂直于地面，线形顺适，不出现凹凸和扭曲，安装后易于伸缩。1、立柱放样立柱放样根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。立柱放样时，利用调整段调整间距，按分配方法处理间距零头数。立柱放样后及时调查每根立柱位置的地基状态，如遇地下通讯管线，泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整立柱的位置，改变立柱的固定方式。2、立柱安装立柱安装应与设计图相符，并与道路线形协调。一般路段采用打入法立柱安装，无法采用打入法施工时，可采用打入砼基础埋设立柱或钻孔法进行安装。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部立柱应按设计规定及图纸要求进行安装。（1）打入法安装立柱湖南省**高速公路交通安全工程JA4合同段总体施工组织设计6采用打桩机将圆立柱牢固地打入土中，达到设计规定的深度，并与路面垂直。立柱用打入法施工，立柱打入时将精确定位，打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而是将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。（2）立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土（3）带砼基础立柱安装砼基础位置、水平标高应反复核对，基坑尺寸应符设计规定及图纸要求；基坑开挖出的土石等杂物应堆放到指定的地点。在浇筑混凝土之前，应按设计图规定安装好预埋件，经监理工程师检查合格后，方可浇筑混凝土。混凝土采用机械集中拌和，每个混凝土基础一次性浇注完成。夏季混凝土拌和物温度在30℃~35℃时，混凝土基础施工应注意以下几个方面的问题：○1施工中尽量短运输、浇筑、振捣等工序时间，浇筑完应及时覆盖、洒水养护。○2混凝土搅拌时应有遮荫棚，基坑表面在浇筑混凝土之前应洒水湿润。○3注意天气预报，如果降雨，应暂停施工。○4气温高时，宜避开中午施工，可在夜间施工。混凝土基础施工完毕，待混凝土强度达到设计强度的70%后方可安装立柱，并灌入沥青砂，安装立柱应保证立柱的坚直度。（4）桥梁波形护栏立柱安装桥梁护栏安装前对立柱预埋件进行清洗校核等工作，并对其位置进行复测，符合设计要求后再安装立柱。桥梁护栏立柱安装过程中应量避免损坏保护层，安装完成后，应对被损坏的保护层按规定的方法修复。桥梁护栏立柱拼接螺栓应拧紧；立柱安装后，线形顺适。3、护栏板的安装湖南省**高速公路交通安全工程JA4合同段总体施工组织设计7护栏板的安装一般将在路面施工完成并经监理工程师同意后进行。如需交叉施工，则必须做好防沥青污染的保证措施。护栏构件按图纸规定架设，并取得平顺、连续的安装效果，所有搭接将顺交通流的方向拼接。螺栓保持有足够长度，穿出螺母外的长度不小于6mm，但也不能大于25mm。位于半径等于或小于50m的弯道上的护栏板将在工厂内预先弯好，符合要求后才能运往工地安装，决不允许在工地现弯现割。护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向将与行车方向一致。护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。护栏板顶面将与路面竖直曲线相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。普通连接螺栓的终拧扭矩将符合下列规定：螺栓直径（mm）扭矩值（N/m）M1660～68M2095～102M22163～170采用高强螺栓时，将严格控制扭矩，终拧扭矩值控制在315～430N/m范围内。波形梁护栏的拼接螺栓系高强度螺栓。安装高强螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。高强螺栓采用扭矩法施工时，根据选用的施拧工具进行螺栓扭矩系数试验，求出数据统计值作为施拧依据。施拧高强度螺栓的扳手可以使用带扭矩计（或带响、亮灯的定值静力矩）的风动、电动或手动扳手。若采用自动控制高强螺栓应力的扳手，则可分两次（即初拧和终拧）拧紧。初拧扭矩将由试验测定，一般为终拧扭矩值的30%～70%，终拧扭矩值控制在315～430N/m范围内。护栏板的安装，不得出现任何损坏，因镀锌层产生的任何微小损坏，都将在24小时之内修复好。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在