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西部开发省际公路通道重庆绕城高速公路X合同段公路工程施工总结报告编制人：审核人：审查人：公路工程施工总结报告目录一、工程概况二、机构组成三、工程施工管理四、施工安全与文明施工情况五、环境保护与节约用地措施六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况七、竣工文件编制工作情况八、对各单位的评价九、施工体会重庆绕城高速公路X合同段施工总结一、工程概况1、工程简介1.1重庆绕城高速公路X合同段全长X公里，起止里程为Kxxx+xxx~Kxxx+xxx。位于重庆，项目区域位于四川盆地的东南部，地形上主要呈现条形山脉与丘陵相间的“平行岭谷”景观，背斜成山，向斜成丘陵。它们自北向南平行延伸，形似东西之间的层层屏障。长江自南西向北东斜切平行岭谷，为区域最低侵蚀面，海拔标高177m（珞璜镇）。綦江河、箭滩河为长江南岸一级分支水系。背斜山一般海拔标高500～550m，相对高差200～300m，属低山区。向斜丘陵一般标高200～350m。总体地形南高北低，向长江倾斜。1.2合同段工程起止时间：x合同段项目部于x年x月x日收到由总监办下发的开工令，正式开工，x年x月x日完工。1.3本合同段有效合同价x万元，变更后有效合同价约为x万元。2、主要技术指标公路等级：双向六车道高速公路设计行车速度：100Km/h路基宽度：整体式33.5m、分离式16.75m隧道建筑限界：净宽14.5m，净高5.00m最大纵坡：4%最大路拱横坡：3%最短坡长：400m最小平曲线半径：1600m一般最小竖曲线半径：凸形：20000m凹形：16000m最小竖曲线长度：240.01m设计辆荷载：公路－Ⅰ级本合同段主要工程内容有路基，涵洞，隧道。3.1主要工程数量项目名称单位设计数量竣工数量路基挖方m3xx路基填方m3xx防护及排水m3xx涵洞及通道m/道x/xx/x隧道m/座x/xx/x3.2重要结构物3.2.1x隧道：左线长xm，右线长xm；左右线洞门均为削竹式。3.3耗用的主要材料种类及数量钢筋:xt水泥:xt砂:xm3碎石:xm3二、施工组织机构、人员及主要设备投入情况1、管理机构设置项目部按合同组建了项目经理部。项目经理部设项目经理1人，项目书记兼项目副经理1人，项目总工程师1人。下设工程部、质检部、安全部、合同部、物资设备部部、行政事务部、财务核算部、测量队及试验室等部门。项目部共有各部门管理人员32人。（机构组织框图见下页）管理机构组织框图2、主要人员本合同段主要人员一览表姓名职务名称职称在职时间（年）项目经理高级工程师22项目书记高级工程师19项目总工高级工程师16质检负责人工程师10财务负责人会计师21财务会计工程师10计划统计负责人工程师10隧道工程师工程师10隧道工程师工程师18测量工程师工程师16总经济师总工程师总会计师办公室工程部合同部质检部物设部安全部财务部测量队试验室隧道施工队路基施工队项目书记兼副经理项目经理试验工程师工程师15试验员工程师13试验员工程师15试验员工程师12试验员工程师19机械工程师工程师16安全负责人工程师25档案管理员工程师15计量负责人统计师11技术员工程师10技术员工程师11司机高级技师20司机高级技师223、主要设备投入情况主要施工机械、设备一览表机械名称型号及规格单位合同规定数量实际到场数量使用情况备注挖掘机现代360台1在场韩国挖掘机卡特320台41在场美国挖掘机神钢230台23在场日本装载机龙工50台21在场福建推土机宣化165台21在场河北推土机85：220台21在场山东自卸汽车欧曼260台69在场澳大利亚油车东风小霸王台21在场湖北生活车跃进台41在场江苏压路机20T台62在场洛阳捷达1.8轿车台41在场一汽潜孔钻英格索兰140台1在场西德空压机洛阳台1在场手风枪福建200台2在场电焊机台1在场发电机组21在场挖掘机TY-220台22在场韩国大宇装载机ZL50台24在场厦门发电机组斯太尔组21在场自卸汽车铁马台55在场重庆自卸汽车红岩台54在场重庆空气压缩机沈空台68在场沈阳喷射砼运输车东风自卸车台22在场二汽注浆机科达台22在场河南郑州强制式搅拌机建友500台11在场山东建设机电强制式搅拌机建友350台11在场山东建设机电风动凿岩机28#台2030在场甘肃天水钢筋冷弯机台11在场电焊机400#台214在场四川成都混凝土湿喷机台46在场风镐台520在场强制式搅拌机建友750台2在场山东建设机电衬砌台车12米台22在场输送泵台2在场水泥灌车台2在场通风机台2在场主要检测仪器设备一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1电子全站仪GTS-711日本台42光学经纬仪J2台73高精度水准仪瑞士莱卡NA828台34自动安平水准仪2mm正像台75钢尺2m套96万能试验机WES-1000型套17压力机JES-2000KN台18土工电动击实仪CSK-TV型台19核子密度仪CPNMC-3-122台110光电液塑限联合测定仪LP-100台111混凝土抗渗仪HS40型台112卧式混凝土搅拌机0.6m3台113混凝土回弹仪HT-225型台214锚杆拉拔仪20T台215抗折材料试验机DKZ-5000A型台116水泥净浆搅拌机SJ-160台117行星式胶砂搅拌机JJ-5型套118水泥胶砂实体振实台ZT96型台119水泥稠度凝结时间测定仪维卡型台120水泥混凝土标准养护箱YH-40B台121砂子筛0.08-5mm台222石子筛2.5-100mm台223针片状规准仪台124压碎指标值测定仪JZt-85A台125电动石料切割机台126电热鼓风干燥箱CS101-III型台127收敛仪WRM-4台428位移传感器WY-40台229应力传感器JXY-Ⅱ台230雷达检测仪PTY-5670台231净空检测仪PPY-1B台232砼试模15×15×15cm组7033砂浆试模7.5×7.5×7.5cm组4034分析天平千分之一台135电子天平1000/0.1g台236架盘天平1000/1g台4投入的设备完全能够满足现场施工及合同要求。三、工程施工管理1、质量管理1.1质量目标1.1.1本工程确保创省优、部优，达到国内同类高速公路建设一流水平；1.1.2原材料合格率100%；1.1.3砂浆、砼试件强度合格率100%；1.1.4分项工程（工序）检查合格率100%，优良率90%以上，保证分部工程优良率达到90%，确保单位工程优良率达到90%以上。争创优质工程，满足水界路的整体创优规划。1.1.5杜绝重大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。1.2质量控制措施成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的质量领导小组，开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量。在施工过程中，虚心听取和接受建设、监理和设计人员的监督和指导，完全按照监理工程师或业主指令去实施。严格监理程序，每道工序施工均经监理工程师检查合格同意后方可进行。充分发挥质量保证体系作用，来指导施工。对原材料进行招标采购，并报送监理部门审查，经实地考察合格后，方与其签定供货合同。各种原材料进场后，由工地试验人员现场取样，按规程进行检测，符合技术规范要求后方可使用。对材料堆放场地进行硬化，不同材料分类堆码，标识牌明确，设置防雨、隔潮设施。混凝土、砂浆等配比使用计量工具，强制搅拌机搅拌均匀。在施工过程中，实行技术人员24小时旁站制度，使整个工程施工始终处于受控状态，确保工程质量，具体操作是施工作业程序之间进行自检、互检、交接检，做到质量问题件件有人管、事事有人查、处处有人看。在施工运作中，运用新技术、新方法、新工艺、新材料作为提高工程质量的突破口。建立了每周一、三、五工程例会及学习制度，及时解决工程中出现的各种问题，并组织各级管理人员对《监理实施细则》和各种技术规范、规程学习。（1）、制定创优目标，实行质量目标管理以合同文件要求和设计图纸为依据，以技术规范和验收标准为标准，制定项目创优规划，确定各分项工程创优，以分项工程创优保分部工程创优，以分部工程创优保单位工程创优，以单位工程创优保全合同段综合工程创优。（2）、以国际ISO9002为标准进一步建立和完善质量管理和保证体系，建立健全质量保证组织机构，配齐人员，推行全面质量管理，积极开展群众性的QC活动小组，使整个工程的各个环节，各种因素都应得到有效的控制。（3）、实行项目经理质量负责制和技术质量双向承包责任制，签订技术质量责任状，以经济手段激励全体参战人员的创优意识和自觉性。（4）、坚持做到施工图复核制，测量换手复测制，材料现场复试制，技术交底制，隐蔽工程签证制，强化管理手段，坚持自检、互检、交接检和定期、不定期检查评比的力度。（5）、建立监控量测小组，进行围岩现场量测，配备专用量测仪表，按规定周期量测，收集准确数据，分析反馈指导施工，为施工提供科学依据。并根据围岩量测数据及时判定围岩稳定状态，确定衬砌施工时间。（6）、按光面爆破设计布眼、装药，实现周边眼眼痕率不小于85%。（7）、保证锚杆注浆饱满，锚固力不低于设计和规范要求，并且初期支护紧跟掌子面，且喷射砼保护层厚度不小于2㎝。（8）、隧道衬砌时严格按设计要求放置端头止水条、排水管和防水板，并且砼施工过程中振捣要密实，保证衬砌后整个隧道无渗露现象。（9）、水沟电缆槽使用制式钢模，保证尺寸准确、棱角分明、线条顺畅，盖板安装平稳。（10）、采用全液压衬砌台车、自动计量拌合站进行衬砌，以保证混凝土的强度、厚度、光洁度和净空尺寸等符合设计要求。（11）、采用先进测量及试验、质检设备，先进测试方法，指导施工监测质量。（12）、涵洞定位采用双导线网，换手复测，提高定位精度；试验结果采用样本偏差方法分析比较，有效控制成品质量。（13）、严格按设计要求做好涵洞基底检查，基底的承载力要符合设计图纸和结构设计要求。（14）、坚持混凝土施工的集中拌合、自动计量、集中运输，以确保混凝土强度的稳定性。（15）、严把模板质量关，模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装应牢固、板缝密贴平整，选用有利于砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不淌。（16）、坚持工程材料及工程设备的检测，以确保合格材料、合格设备投入生产，杜绝不合格品进入施工现场。（17）、结构物能够一次浇筑的尽量一次灌完，需设置施工缝时应做好接茬处理，保证接茬平顺。（18）、虚心听取和接受业主、监理、设计人员的监督和指导，同心协力确保工程质量。（19）、做好各种试验，检测记录，为施工提供可靠的数据，收集整理工程质量和施工技术资料，及时编制准确、齐全、优良的竣工资料。（20）、建立施工与建设、监理及设计单位等各方组成的质量监控网络，使整个工程在施工过程中始处终于受控状态。1.3、施工中工程质量自检情况我合同段工程严格按照规范、设计图纸、变更设计图纸及监理单位相关要求施工。施工过程中针对发现的质量问题，质检工程师及时向施工作业人员提出纠正、处理措施，待上报监理工程师检查验收合格后，方可进入下一道工序施工，本合同段所属工程所有分项工程工序验收全部合格。1.4、交工验收中工程质量问题及处理情况检查结果与整改要求如下：x年x月x日，重庆市交通委员会基本建设工程质量和安全监督站对我Sx合同段路基及隧道工程进行了交工验收外业检测，在检测中发现以下质量缺陷问题：x以上问题已按监理单位要求整改完毕并经总监办、业主及质监站复查合格。1.5工程质量评价在业主、设计、监理单位的热忱服务下，我合同段强化质量管理，严格按照规范及设计要求施工，到x年x月，全面优质的完成了本合同段内的所有施工任务。1.5.1路基工程路基边线比较直顺，路基无沉陷，亏坡、松石情况，涵洞及排水系统较完善。路基分层压实采用重型压实标准，压实度全部符合规范要求。边沟、排水沟、截水沟设置合理，排水流畅，沟底铺砌稳固、整齐，砂浆饱满。路基标高、宽度、路拱、边坡等符合设计要求。1.5.2隧道工程隧道测量控制精确，衬砌砼灌注质量优良，砼施工缝处置良好，表面平整，隧道排水通畅，衬砌外观平整顺直。工程完工后，我项目部及时进行了质量自检及评定，质量检验评定表如下：本合同段工程共分为