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汽车制造的0和1-生产现场管理之道汽车制造的0和1——生产现场管理之道汽车制造的0和1-生产现场管理之道一、0和1管理哲学的提出二、0和1管理哲学的实践三、0和1管理哲学的体会22020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道一、0和1管理哲学的提出关于0和1，一汽集团总经理竺延风曾经讲过这样一段论述：“计算机大家现在无处不用，能力很强，解决所有问题，几乎没有地方不采用计算机的，但是计算机最简单，除了0就是1，构架极其简单，但是它是把千百亿个0和1有序地结合起来，有序地组合起来，有序地动作起来，完成所有任务。如果企业能把我们每一个员工的工作，每一项具体的管理内容拆解成0和1，把这千百万个甚至千百亿个0和1也像计算机一样有序地组合起来，有一操作系统，我想就能够解决很多问题。”32020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道一、0和1管理哲学的提出上述这段话揭示了一个既简单而又极其深刻的道理。那就是，0和1的不断组合支撑着计算机系统的强大功能，那么，这种管理哲学思想在当今汽车制造业又是如何体现的呢？也就是说，支撑着汽车制造业高速发展的0和1是什么呢？我认为，就应该是企业在制造汽车过程当中基层组织最基础的有序有效的基本活动。就一汽-大众而言，具有自身特点的生产现场管理体系的有效运行，就是对0和1哲学思想的最好实践。42020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道2.833.42.82.62.12.02.02.02.01.71.41.22.92.51.71.51.41.31.11.711.21.41.61.822.22.42.62.833.23.4Jetta2.833.42.82.62.12.02.02.02.01.7Bora1.71.41.2Audi2.92.51.71.51.41.31.119931994199519961997199819992000200120022003年度Audit评审产品质量稳定提高，Audit分值稳定下降劳动生产率逐年提高年度Year19921993199419951996199719981999产量output8,05012,0008,20620,01326,90246,52468,67889,730平均人员Personnel6671,3541,8082,4963,4193,7543,9044,490生产率Prod.(Unit/man.year)129588121820增减Diff％-27%-49%77%-2%58%42%14%1298812182050102030405020002001200220032004113,638140,909198,118272,623328,0005,3225,9556,1486,7747,68821243240437%11%36%25%6%43322124400102030405052020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道一汽-大众的0和1，得益于APS（AudiProductionSystem），得益于一汽-大众生产现场管理体系(FAW-VWProductionSystem)目视管理班组工作工位组织全面效率维修物料管理标准化操作解决问题的技术标准化的质量过程改进工作奥迪生产体系APS62020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道目标管理班组工作工位组织全面效率维修物料管理标准化操作目视管理过程质量控制改进工作一汽－大众生产现场管理体系精益生产体系奥迪生产体系APS72020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道一汽-大众生产现场管理体系包含了九个基本要素。这九个要素的组合与运用最重要的一点就是改变了过去现场只是现场环境、物品摆放、定置管理的概念，而是把过程质量控制、标准化操作、物料管理、TPM、工位组织、班组管理、KVP、目标管理、目视管理溶为一体，掌握了这些要素，就等于为实现高产能、低成本、高品质的轿车，打下了坚实的基础。82020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道为了满足市场需要，为用户提供满意的产品，一汽-大众经管会提出了第二次创业，即“一个中心、六个支撑点“的经营思想，和“四大四小”的战略目标。92020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道要完成这一宏伟目标，必须要有一个好的操作执行层面，从资源的输入到输出，从产品质量、产量到成本，都要在每一名员工手中实现0和1。这个0和1的基础就是要实现一汽-大众生产现场管理体系九要素的最佳组合，以轿车厂2003年的工厂方针为例，我们制定了0和1的理念——第一次就把事情做对；制控程过产能：一次交检合格率设备停台劳动生产率安全质量：AUDIT过程符合率TOP—Q用户满意度成本：单车废品成本单车三项费用PONC值建立后备核心人才（工种）培训平台一汽－大众生产现场管理体系FAW-VWPSMMMME第一次就把事情做对102020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道建立了0和1的目标管理——产能、质量、成本数据模块；目标实际目标实际目标实际目标实际目标实际目标实际17.0210.377.15814813261.958.012.813.250.70.13.42.1204331524.623.06.01.2920.153.223.458.7397098--90.558.9--分/班25.313322520.52213.88----Jetta%3.2%4.8%1.7%1.3%20%20%36%33%----Audi%4.1%6.8%1.0%1.3%20%16%30%27%----Bora%3.1%2.0%2.0%1.6%20%20%36%35%----Jetta元/车12.011.15.03.17.065.754----Bora元/车20.031.013.514.816.51623.8219----Audi元/车16.027.013.05.064.07558.7547----MMMECP-PSCP-BSCP-PACP-CA物料消耗低值易耗维修费用停台废品PONC值项目单位三项费用元/车cost车型成本返修率目标实际目标实际目标实际目标实际目标实际目标实际2.32.7----------1.31.7----------1.51.9------------2.32.1----------1.21.1----------1.31.2----------1.21.21.2/0.61.6/0.6--------1.21.21.2/1.21.3/1.7--------1.21.21.2/1.21.4/1.2------125130971139012190107----35406063719694104----5065658171928496----7573--------75/7559/567571--------85/8585/857074--------75/8580/92%90929092909290/9090/92----%909090/90/9091/91/90909490/9091/91项1216111199123----质量控制环符合率MMMECP-PSCP-BSCP-PACP-CA％BoraJetta等级等级BoraBora/1.2Jetta/1.7质量尺寸符合率JettaAudiBora过程符合率Audi/1.1CP5Audit冲压单件AUDITTOP-QCP8Audit项目单位车型CP5AAudit缺陷点数Audi等级AudiqualityBoraAudiJettaJetta目标实际目标实际目标实际目标实际目标实际目标实际目标实际%--99.599.580808083------%--99.899.980858585------%--9898.680858587------辆份/人.年45.745.72326.0474825.530.3----33.5%97%97%97%99%97%98%97%98%------起00000000000--产能productivitycapacity项目安全防火车型JettaAudiBora一次交检合格率劳动生产率设备开动率MM单位MECPCP-PSCP-BSCP-PACP-CA112020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道形成了以九要素内容构成的五个支柱模板：以建立核心人才为内容的培训平台以提高产能，混流柔性生产为主体的TPM以降低质量成本为载体的Ponc值计算以过程质量控制和标准化操作为质量控制方法的QRK以工位组织、目视管理为主要方式的班组园地122020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道1、“第一次就把事情做对”——为0和1奠定了理念基础一次做对，就是要实现工作质量零缺陷，就是要充分高效地利用生产资源，最大限度地降低浪费，优化过程成本。以最少的投入，实现最大的产出。一次做对，就是要符合用户的标准，靠每个0和1的组合提高一汽-大众公司Audi和VW品牌的价值，不断提高用户的满意度。一次做对，就是要求每名员工遵守《员工工作准则》，要求每名员工的每一个动作、每一个力矩、每一个焊点、每一个车身匹配实现标准化和规范化。一次做对，不仅仅是员工追求的梦想，随着设备检测精度的提高，汽车车身技术的数字化，总装装配技术的力矩电子化，以及各种预警系统的建立，使产品的高精度和高品质变成了现实。132020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道目标是激励员工自觉完成任务的动力源，目标的制定、层层分解、跟踪、检查、维护、评价、修订的过程，就是对员工的激励过程。目标量化的本身，就是对管理工作的深化，劳动生产率、设备开动率、一次交检合格率等本身就是提高效率的具体体现。2、产能、质量、成本目标的量化——为0和1提供了数字化的依据142020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道Audit、用户满意度、用户千台车报怨率、mop/mis等数据库为产品质量的改进提供了优化的空间。Ponc值（PriceofNonConformance）使停工、返修和废品实现了由量化向货币化的转化，强化了员工在控制材料、生产费用、能源消耗上的货币化概念，从而有效地控制制造成本。目标评价，使员工能及时了解每个阶段问题所处的位置，为下一步工作提供了努力的方向，做到人人心中有目标，人人肩上有压力，人人手中有项目，人人学会量化分析。152020/4/30汽车制造的0和1-生产现场管理之道3、五个模板的建立是三个目标模块的五根支柱，是0和1的管理基础和体系保证，是标准化建设的具体体现，是实现生产现场管理体系要素的重要途径。核心人才培训平台是实现0和1的基础序号培训内容培训结果要求培训地点备注6789###123456789###1234561电工学掌握电场、电磁场、直交流电/电路导体等基础知识人员服务部2电子学掌握半导体、单片集成电路、混合电路、模/数转换等人员服务部3汽车电器系统掌握电能供应、蓄电池、交流发动机人员服务部+产品4CAN-DATENBUS掌握控制器区域网络VW/AUDI5停车加热系统掌握该系统原理、检查及维修AUDI6电器系统资料使用能熟练使用资料工作，并能协调维护更新VW/AUDI7汽车电器检测设备操作及软件更新（UPS、V.A.S、V.A.G）结合资料熟练使用并掌握公司内软件维护流程及相关文件VW/AUDI8电机汽车电机种类、原理及类型人员服务部9汽车传感器各种传感器的原理及检测方法人员服务部+VW/AUDI10发动机原理几种发动机原理（汽油/TDI）及新技术人员服务部+产品11C6电气基础掌握基本理论和自诊断VW/AUDI12C6电气检测设备及匹配能分析设备检测结果并排除故障VW/AUDI13目前最新技术及未来汽车电器发展熟知VW/AUDI基本掌握掌握了解不了解具体培训内容和素质要求，再根据实际情况增减。注:目前素质状态轿车厂制造技术科核心人才培训计划及人员素质状态-汽车电气2002年2003年2004年领导人员manager班组长-工长Groupleader-foreman工人worker骨干管理人