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１前言喀什地处祖国西部边陲，是南疆第一大城市。地处塔里木盆地西南，喀什噶尔河三角洲上部，北靠天山，西临帕米尔高原，南抵喀喇昆仑山脉，东濒塔克拉玛干沙漠。喀什地区总面积16.2万平方公里，其中绿洲面积为2.74万平方公里。其古老的人文景观和独特自然景观交相辉映，旅游资源十分丰富。得天独厚的区域优势，吸引了大量的贾商和国际国内游客。民航运输以其方便、快捷的优势备受大家的青睐。近几年，喀什机场运输量发展势头强劲，航班量增长迅猛，在带来较好经济收益的同时，也给增加机场安全运行带来了巨大的压力；尤其是随着生活水平的不断提高，人们赖以生存的自然环境环境不断得到改善，鸟类的种群与数量增加，大大地提高了机场安全运行风险，如何把航空运输危害等级为A级的“鸟击”概率有效地进行控制，确保航空安全是机场安全保障工作中所面临的一项难题。为此，喀什机场鸟击防范及野生动物防治工作领导小组依据民航总局第191号令《民用机场运行安全管理规定》、中国民航总局咨询通告（AC—CA—2000—2）《机场鸟害防治办法》、新疆机场（集团）公司《机场责任区鸟击防范与野生动物防治工作指南》、《喀什机场鸟击防范与野生动物防２治手册》，并结合自己的实际工作进行分析、总结。形成如下报告。一、喀什机场场区水文地质状况简介：喀什机场场区地形开阔平坦，地势总趋势为西北高，东南低，自然坡度约为1.3%，机场所处地貌单元为恰克马克河冲洪积扇中部。场区内冲沟发育，深度一般0.3—1.2米，宽0.5—3米，以南北走向从场区中穿过，其延伸方向与地形倾斜方向基本一致。场区中部有一南北走向的水渠从佰什然木河引水，并从新旧跑道下用箱涵横穿而过，流往浩罕乡灌溉农田，该灌渠平时无水流过，灌溉时最大流量在2—3立方米/秒左右。场区大部分地段砾石裸露，植被稀少，植被基本为半灌木植物群。场区内地层结构简单，主要分为三层。素填土层：主要分布在旧跑道东端和机坪区周围，厚度在0.3—1.2米；黄土状粉土层：在穿越跑道的箱涵西侧大致沿地层倾斜方向呈带状展布，由西北向东南穿越整个飞行区。圆砾层：分布于整个场区，埋深0.0—3.0米，大部分出露表面。３二、周边环境状况调查：机场以西（距跑道端950米左右）314国道横贯而过，两侧分别种植10米左右的防风林，灌溉采用地下水漫灌方式，地表无积水，（距跑道端1000米—2000米区域）是一座露天采石场，地表土质为沙土砾石，常年干旱，无地表水系。延伸至4000米左右，此区域规划为中亚、南亚工业园区，主要有物流仓储、小型的工业生产企业为主，另有少量的食品加工企业；在规划的区间交通公路网内种植有无果酱景观树，无植被，无地表水系，继续延伸至15000米左右的为小土山，水文地质状况相似，无河流、水库及地表水系，由于受水文、地质结构限制，该区域生态链比较薄弱，除区间规划的道路两侧种植有部分无果酱景观树木之外，植被基本为骆驼刺、荆棘草等耐碱、耐旱丛生类杂草为主，野生动物有野兔、老鼠、蜥蜴等，由于该区域人类活动日渐频繁，此类动物逐渐减少，鸟类主要有鹰、猎隼等猛禽。机场以北是喀什市农业园区（种植以葡萄、石榴为主），该园区与机场跑道最近处约500米左右，一直延伸至2000米左右，种植面积约4000亩地，其间种植有无果酱树木，继续向北延伸至4000米左右为库曲湾河，该河段系上游雨水冲刷而成，长期断流，河内无积水，随着该地区种植面逐渐形成规模，活动于此区域的野生动物种类较多，其中有狐狸、黄鼠狼、野兔、蛇、各类蛙类等，鸟类４以乌鸦、斑鸠、家鸽、贾雀、沙枣鸟、野鸡、猎隼、鹰、猫头鹰，欧夜鹰等，其中猫头鹰数量较多。机场东侧1000米以外为伯什克拉乡村民耕地，该区域以农田为主，主要以种植小麦、玉米为主，其间种植有枣、杏、石榴、无花果、葡萄等果树，基本采用水渠漫灌，有一定数量的地表水，是维吾尔村民的主要居住区；延伸至8000米左右有一座青年水库，汛期时库区水域近5000亩左右。此区域的野生动物有狐狸、黄鼠狼、野兔、蛇、各类蛙类等；鸟类有乌鸦、斑鸠、家鸽、贾雀、沙枣鸟、野鸡、猎隼、鹰、猫头鹰、野鸭、水鸟生态环境较为成熟，生物依赖特性比较明显。南侧相邻单位（自西向东排列）有喀什商运司家属院、飞龙水泥厂家属院、新疆地质第三水文大队家属院、喀什水利二处家属院、喀什边防检查站营区等，向南近1000米左右有一条阿瓦提水渠，年平均流量在10立方米/秒左右，主要用于农田灌溉，继续向南为浩罕乡村民居住区域，种植有小麦、玉米等农作物，其间有一定数量的蔬菜大棚，一直延伸到喀什市区，为喀什的主要农作物和农村居民区。该区域的生态环境与机场东侧环境相似。喀什市规划及基本现状图５三、机场区域鸟类活动规律与周边生态环境的关系从近几年飞行区鸟情巡查情况来看，机场区域内活动的常见鸟种有：乌鸦（秃鼻乌鸦）、燕雀、家鸽、野鸡、灰斑鸠、沙枣鸟（紫翅椋鸟）、鹰（棕尾鸢）；不常见鸟种有：猎隼、猫头鹰（雕枭）、鸥夜鹰等，以迁徙、过路鸟为主。各类鸟种的活动规律：乌鸦（秃鼻乌鸦）：昼行鸟，以机场东南侧的乡村为栖息地，数量较多，每年3-5月份、9-12月份早晨北京时间：9点-11点由南自６北迁徙，在机场西北侧约4公里的城市垃圾处理厂（露天）觅食，下午北京时间：19点-22点逆程返回。穿越机场的路线：08号跑道端向东600米-1400米区域，高度100米-150米，数量：多则30多只成群，少则2、3只。穿越所需时间：3-5分钟，在机场偶有栖息。燕雀：昼行鸟，以机场东南侧、东侧的乡村为栖息地，数量较多，每年11月份至次年3月份活动比较频繁，在机场的活动规律：早晨北京时间：8点-10点由南自北穿越跑道（26号跑道端向西1000米区域），下午北京时间19点-22点逆程返回，高度50米以下，常以5-6只成群。由于此鸟种飞行能力较差，在跑道升降带土质区（26号跑道端向西1000米区域）常有栖息。家鸽：昼行鸟，主要分布在机场西南侧与机场相邻单位的家属区、东南侧村民居住区，以栖息地为半径活动。时间：早晨9-10点；数量：几十只成群；高度：100-200米，较少接近升降带。野鸡：昼行鸟，以机场东南侧的乡村为栖息地，进入机场后在围界内林带附近（距跑道500多米）觅食。由于此鸟种飞行能力较差，很少发现穿越跑道，常以6-7只成群，飞行高度50米以下。灰斑鸠：昼行鸟，以机场南侧的居民区、乡村为栖息地，主要在机场的生活区活动，时间：9-12点；数量：成对出现；飞行高度：100米左右。飞行区升降带未发现有此鸟种活动。沙枣鸟（紫翅椋鸟）：昼行鸟，此种鸟的活动规律非常明显，每７年11月份到次年的3-4月份活动频繁；尤其是每年的3-4月份，早晨的9-11点，自南向北穿越飞行区，迁徙路线与乌鸦相同，高度：50-100米；数量：小群几十只，大群几百只，在机场内偶有停顿；飞行速度非常快，穿越机场不到1分钟，每天有几千只迁徙，未发现有逆程返回。鹰：昼行鸟，主要活动区域在机场以东围界附近，偶尔飞入飞行区；对声音比较警觉，以捕食各种小型鸟、兔、鼠为主；数量不多；飞行高度200-300米。猎隼：昼行鸟，在飞行区东、西侧都发现过；数量很少，常成对出现；时间大致在12-19点；自南至北穿越飞行区，高度100米，偶有栖息。猫头鹰、鸥夜鹰：均为夜行鸟，从捕鸟网的捕获情况来看，此两种鸟主要在飞行区东侧活动，数量上鸥夜鹰多于猫头鹰。从上述鸟种的活动规律可以看出，对航空器危害较大的鸟种主要在飞行区东侧区域活动（原因其一：该区域地域开阔，没有太多的人类活动，对鸟类生息干扰较少。其二：北侧、东侧、东南侧大量的农作物为鸟类栖息和觅食活动提供了一个良好的生态环境）。西侧由于人员居住密集，活动行为频繁，以小型鸟居多，主要是麻雀。四、机场区域野生动物活动规律与周边生态环境的关系机场区域内发现野生动物种类：８机场区域内的野生动物主要包括：野兔、狐狸、黄鼠狼、蛇、老鼠、蜥蜴等。野兔食草动物，生性胆小，活动区域较大，在飞行区东北侧偶尔出现，也在生活区活动，但数量不多，体型均在500-600g左右，昼间活动。狐狸生性狡猾，以猎食野兔和居民家禽为主，在飞行区东侧活动，体型3000g左右，傍晚出现。蛇以猎食老鼠为主，活动区域较为分散，数量不多，昼夜活动，在飞行区北侧和生活区都有所发现。老鼠杂食类动物，飞行区东南部偶有发现，生活区内较多，对环境有较强的依赖性，多在夜间活动。黄鼠狼以猎食家禽为主，飞行区内较为少见，夜间活动。机场区域内野生植物种类：机场区域内主要植物有：骆驼刺、荆棘草、野西瓜等。骆驼刺根系发达，生命力极为顽强，适应干旱地区生长，多籽，飞行区内生长较多，易吸引蚂蚱，蜥蜴、麻雀等栖息觅食。野西瓜果实类杂草，生命力顽强，适应干旱地区生长，但未见吸引鸟类迹象。荆棘草根系发达，生命力极为顽强，适应干旱地区生长，多籽，飞行区内生长较多，易吸引蚂蚱，蜥蜴、麻雀等栖息觅食。９飞行区内生物单链猛禽小型鸟类蚂蚱、小型动物骆驼刺、荆棘草１０昼间猛禽的食物来源１１夜间鸟类的食物来源尽管喀什机场飞行区生态环境比较恶劣，鸟类食物链相对比较脆弱，生态的依赖关系特征不明显，但是受周边环境的影响，鸟类活动对航空器的直接威胁仍是不容忽视的。１２上图为26号跑道着陆带附近击落的老鹰上图为跑道中心园以南260米左右捕鸟网捕获的猫头鹰喀什机场“5.6”鸟击事件的教训，使机场的全体员工为之震惊，对民航高风险有了切身体会，更使飞行区场务人员对鸟击防范“心存侥幸”的麻痹思想中清醒过来。１３2007年“5.6”被撞坏的发动机叶片五、2008年的主要工作自2007年下半年至2008年，喀什机场把鸟击防范和野生动物的防治工作列为飞行区安全运行高风险点，做为最重要任务下大力气进行综合整治，主要完成以下工作：1、完善机场责任区内鸟害防治和野生动物防范的工作制度，建立闭环管理体系，即：飞行区业务部具体负责鸟害防治的具体工作，安全业务对机场的鸟害防范工作进行监督，明确了领导、责任、监督主体，确保机场区域鸟害防治的落实。2、结合喀什机场及周边环境的实际情况，从环境整治入手，采取有效手段，有针对地做好鸟害防治工作。清除飞行区杂草灌木１４在鸟类经常活动区域设置捕鸟网猎杀危险鸟种１５此外，采取对飞行区升降带土面区进行了整治、碾压，防治土面区的杂草生长，并在飞行区内生成杂草的区域布洒鼠药等手段，破坏鸟类的食物链和栖息环境。3、加强驱鸟人员安全意识教育和业务技能的培训工作，要求驱鸟人员不仅熟练掌握驱鸟装备的操作方法，还要熟知飞行区鸟类的种群、数量、栖息规律，了解生态链之间的依赖关系，不定期的组织驱鸟人员一起进行经验交流。4、向机场周边居民发放宣传单的方式，让机场周围居民认识到鸟害的危害性，控制机场附近区域家禽的放养。5、认真做好对机场周边环境生态的调查研究工作，使鸟害防治工作有的放矢，扎实有效。6、加强对飞行区活动鸟类的驱赶力度。１６7、加强对驱鸟人员的业务技能培训和安全意识教育。通过大家不懈的努力，2008年喀什机场的鸟害防治工作取得了一定的实效，鸟类及野生动物的规模及活动规律发生了一定的变化，种群及数量有所降低，统计数据如下：喀什机场2008年飞行区发现鸟种数量统计表月份种类123456789101112出现频次乌鸦14111402400153049430200猫头鹰0001000000001鹰0001000100002猎隼0001110100003家鸽00012400000000贾雀000554000050026013燕子010100030000030喀什机场2008年飞行区发现野生动物数量统计表月份种类123456789101112出现频次野兔0010000000001老鼠000001000001蛇0001001100001１７此外换不断地对飞行区鸟类活动及防范措施的有效性进行客观评估，统计情况如下：喀什机场鸟害综合防治措施效果评估表名称内容驱鸟车驱鸟猎枪捕鸟网清除杂草布撒鼠药适合鸟群适合在机场区域内活动的所有鸟种适合于乌鸦、沙枣鸟、野鸡、斑鸠、家鸽、鹰等大型昼行鸟。适合于燕雀、鸥夜鹰、猫头鹰雏鹰。适合于燕雀、鸥夜鹰、猫头鹰。适合于猫头鹰作用惊吓惊吓、猎杀拦截、捕获破坏食物链破坏食物链效