管桩施工技术交底

技术交底书JQGTSG-4-01单位：中铁十一局集团济青高速铁路SG-4标编号：主送单位架子一队、架子二队、架子三队、架子四队第1页共8页工程名称管桩施工技术交底日期2016.1.2交底内容：一、地基处理里程段落1、DK80+932.92-DK83+337.08,DK111+682.00-113+781.47段，合计：43428m。二、管桩具体参数1、管桩采用PHC预应力高强混凝土AB管桩，2、管桩孔径：40cm标记为PHC-400-AB-95L（壁厚）混凝土强度等级：C80。3、管桩间距：2.4*2.4（正方形布置，详见管桩平面布置图）4、管桩为主加固区，管桩桩顶铺设0.2m厚碎石垫层及0.1m厚C20素混凝土，垫层顶设钢筋混凝土筏板，厚0.5m。（详见管桩通用图）三、施工工艺1、平整场地：场地平整需满足设备布置、行走路线及地基承载力要求。被清理的范围延伸到管桩布置外侧2m的距离。2、定位放样：放出需处理的施工范围，然后放出定位轴线和控制点，控制点应尽量设置在远离沉桩区域不受干扰的地方，并加以固定保护，钻机就位。3、吊桩：用吊车从桩堆将桩水平吊运至桩架附近，然后用桩机上的起桩钩及卷扬机吊桩就位。管桩吊起时要控制速度，避免管桩与桩机碰撞而使管桩受损。4、插桩：待桩起吊提升到垂直状态后，由人工配合将桩尖准确地放在桩位上，将管桩缓缓插入土中约1m左右后停止施压。并用经纬仪从桩机正前方和正侧方的两个方向检查并调直桩身的垂直度，且控制桩身垂直度偏差在0.5%以内。编制：复核：签收：年月日注：①为了分清责任，编制（者）为第一交底人，复核（者）为第二交底人，签收（者）为（技术交底的）接受者。②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查。技术交底书JQGTSG-4-01单位：中铁十一局集团济青高速铁路SG-4标编号：主送单位架子一队、架子二队、架子三队、架子四队第2页共8页工程名称管桩施工技术交底日期2016.1.2交底内容：5、沉桩：沉桩时，继续用两台经纬仪交叉检查桩身垂直度，边校正桩身垂直度边往下沉桩，避免由于桩身倾斜产生管桩损坏。因地层较软，初打时下沉量较大，采取低提锤轻打几下，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。打桩连续施打，间歇时间不宜过长，以防止桩周土固结，增大沉桩的阻力。当采用锤击法遇到沉桩困难时，可置换大号柴油锤，采用“重锤低击”的措施予以解决。沉桩过程中，详细观察周围地面的沉降或上升情况，在原地面上设置观察点，利用远处的固定水准点进行对比分析，从而确定沉降或上升情况。沉桩过程中，遇到下列情况时应停止沉桩，并经分析研究、采取措施后方可以继续施工：a.贯人度发生急剧变化或打桩机振幅异常；b.桩身突然倾斜移位或锤击时回弹严重；c.桩头破碎或桩身开裂；d.附近地面有严重隆起现象；e.桩架发生倾斜或晃动。6、送桩：经过抗浮计算，生物池地基采用一根桩长处理即可满足池体抗浮要求。为使管桩达到设计标高，决定采用送桩器送桩。送桩器用钢板制作，设计送桩器的原则是沉入阻力不能太大，容易拔出，能将锤击（或静压）力有效地传到桩上并能重复使用。当桩的桩头距地面1～1.2m时，安装送桩器继续沉桩至设计标高。7、收锤（压）标准：锤击摩擦桩采用桩长和贯人度双控制，以设计桩长为主，贯人度为辅。最后贯人度的确定需根据试验桩的结果用水准仪测量桩顶标高，确定最后1m每10击的下沉量和总锤击数。沉桩时应详细、准确地填写沉桩记录。编制：复核：签收：年月日注：①为了分清责任，编制（者）为第一交底人，复核（者）为第二交底人，签收（者）为（技术交底的）接受者。②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查。技术交底书JQGTSG-4-01单位：中铁十一局集团济青高速铁路SG-4标编号：主送单位架子一队、架子二队、架子三队、架子四队第3页共8页工程名称管桩施工技术交底日期2016.1.2交底内容：四、施工质量控制1、垂直度的质量控制。当管桩插入地面和接桩时施工人员要用两台经纬仪或线锤，在两个成90°的侧面观察，调整好桩的垂直度，然后开始压桩，垂直度偏差不宜大于0.5%。在施压过程中，决不允许用桩机拖桩，以免桩倾斜而影响桩的质量。2、接桩的质量控制。采用焊接连接时，焊接前应先确认管桩接头是否合格，上下端板应用铁刷子清理干净，坡口处应刷至露出金属光泽，并清除油污和铁锈，焊接时应在坡口周围上对称点焊4点～6点，焊接时采用手工焊接或二氧化碳保护焊，焊接层数宜为三层，内层焊渣必须清理干净后方可施焊外一层，焊缝应饱满，连续，且根部必须焊透。为保证焊缝质量，应冷却8分钟后方可施压，严禁用水冷却或焊好后立即施压。3、压桩的质量控制。根据地质资料控制压桩，沉桩速度不能过快，一般控制在1m/min左右为宜。当遇到压力值突然下降，沉降量突然增大；桩身突然倾斜、跑位；桩身混凝土出现裂缝；地面隆起，邻桩上浮；按设计桩长压桩但未达到设计值，或单桩承载力已达设计值但压桩长度不能满足设计要求等情况时，应立即停止压桩，及时与设计、地质、监理等有关人员研究处理，分析原因采取相应措施处理后方可继续沉桩。压桩时应合理调配管桩长度。五、施工注意事项1、管桩的混凝土必须达到设计强度及龄期（常压养护为28天，压蒸养护为1天）方可沉桩。2、施工前应查明地下安全管线、电力线等既有建筑，拆改完成或采取相应防护措施编制：复核：签收：年月日注：①为了分清责任，编制（者）为第一交底人，复核（者）为第二交底人，签收（者）为（技术交底的）接受者。②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查。技术交底书JQGTSG-4-01单位：中铁十一局集团济青高速铁路SG-4标编号：主送单位架子一队、架子二队、架子三队、架子四队第4页共8页工程名称管桩施工技术交底日期2016.1.2交底内容：后方可进行施工。3、沉桩速度为1m/min，单桩总锤击数不宜超过2500击，最后1m的锤击数不宜超过300击。4、采用顶压式桩机时，柱帽或送桩器之间应加设弹性衬垫；抱压式桩机时，夹持机构中夹具应避开桩身两侧合缝位置。采用静压法施工时，最大压桩力不宜大于桩身结构竖向承载力设计值的1.35倍或根据试桩时的确定值执行。采用抱桩法施工时应严格控制最大抱压力，防止对桩造成破坏。5、采用锤击法施工时，桩帽或送桩器与管桩周围的间隙应为5-10mm，桩锤与桩帽、桩帽与桩顶之间加设弹性衬垫，衬垫厚度应均匀，且经锤击压实后的厚度不宜小于120mm，在打桩期间应经常检查，及时更换和补充。锤重与桩径应当匹配，宜重锤低击，桩长达到设计深度最后3m应严格控制锤落距，一般不应大于1m，管桩进入持力层但不能达到设计深度时，可按贯入度控制，可连续三阵的每阵（10锤）击贯入深度不宜大于20mm。（无论采用何种参数控制，桩长达不到设计深度时，均应及时向现在技术管理人员进行汇报或通知设计单位处理其承载力能力均应满足设计要求。6、桩帽与送桩器应与管桩匹配做成圆筒形，并应有足够的强度、刚度和耐打性；桩帽和送桩器下端面应开孔，孔径不宜小于管桩内径的1/5～1/3，应使管桩内腔与外界连通。7、第一节管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.5%；桩锤、桩帽或送桩器应与桩身在同一中心线上。8、施工过程中应经常观测桩身的垂直度，若桩身垂直度偏差超过1%时，应找出原编制：复核：签收：年月日注：①为了分清责任，编制（者）为第一交底人，复核（者）为第二交底人，签收（者）为（技术交底的）接受者。②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查。技术交底书JQGTSG-4-01单位：中铁十一局集团济青高速铁路SG-4标编号：主送单位架子一队、架子二队、架子三队、架子四队第5页共8页工程名称管桩施工技术交底日期2016.1.2交底内容：因并设法纠正；当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。9、每一根桩应一次性连续打（压）到底，接桩、送桩应连续进行，尽量减少中间停歇时间。10、沉桩过程中，在遇到下列情况之一应暂停打桩，并及时向现场技术人员或设计、监理等有关人员汇报：（1）压力桩（贯入度）突变；（2）沉桩入土深度与设计要求不符；（3）桩头混凝土剥落、破碎或桩身混凝土出现裂缝或破碎；（4）桩身突然倾斜、跑位；（5）地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大；（6）压桩不到位，或总锤击数超过规定值。待查明原因并进行必要的处理后，方可施工。11、管桩拼接宜采用端板焊接连接或机械快速接头连接，接头连接强度应不小于管桩桩身强度。接桩时，入土部分管桩的桩头宜高出地面0.5-1m,下节桩的桩头处宜设导向箍，以便于上节桩就位；上下节桩段应保持对直，错位偏差不宜大于2mm。12、采用焊接连接时，焊接前应先确认管桩接头石头合格，上下端表面应用铁刷子等清理干净，坡口处应刷至露出金属光泽，并清除油污和铁锈。焊接时宜先在坡口圆周上对称电焊4-6点，待上下节固定后拆除导向箍在分层施焊，施焊宜对称进行。焊接可采用手工焊接或二氧化碳保护焊，焊接层数宜为3层，内层焊渣必须清理干净后方可施焊外一层，焊缝应饱满、连续，且根部必须透。焊接接头自然冷却后才可继续沉桩，冷却时间不宜小于8min，严禁用冷水却或焊好后立即沉桩。13、采用机械快速接头安装时，事先将连接销安装在上节桩上，并涂上沥青漆，待下节桩施打到离地面0.5-1m处，将上节桩的连接销插入下节桩的连接盒中，并校正准确，编制：复核：签收：年月日注：①为了分清责任，编制（者）为第一交底人，复核（者）为第二交底人，签收（者）为（技术交底的）接受者。②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查。技术交底书JQGTSG-4-01单位：中铁十一局集团济青高速铁路SG-4标编号：主送单位架子一队、架子二队、架子三队、架子四队第6页共8页工程名称管桩施工技术交底日期2016.1.2交底内容：接缝处吐嵌防水胶，然后连接上下桩，采用电焊封闭上下节桩的接缝。14、若遇冬季施工时，根据地基的主要冻土性能指标，采用相应的措施。宜选用混凝土有效预压应力值较大且采用压蒸养护工艺生产的PHC桩。15、如需截桩，应采取有效措施以确保截桩后管桩的质量，截桩应采用锯桩器。16、根据环境作用等级采用相应桩身防腐措施。17、施工场地附近有对于变形较敏感的既有线及房屋等建筑时，应设置应力释放孔，并加强变形监测，发现变形过大应立即停止施工，研究确定解决方案。18、管桩桩基监测合格后，方可进行下步工序施工。六、质量检查1、管桩进场前必须抽样检验桩体、桩头等质量，必须满足标准，不合格产品严禁进入工地。2、桩身垂直度允许偏差不应大于1%。3、管桩施工完毕后，桩顶高程允许偏差为±50mm。4、施工过程中桩身质量检查可采用直观法检查，并采用低应变反射波对桩身质量进行抽查，检测桩数不应小于总桩数的20%。5、宜在桩身入土7天（砂土）、10天（粉土）、15天（非饱和粘性土）、25天（饱和粘性土）后进行单桩荷载试验，单桩承载力应满足设计要求，试验数量宜为总桩数的2‰，且每个工点不小于3根。应抽取不少于总桩数10%的桩，进行低应变动力试验，检测桩身完整性，每工点不小于3根。7、管桩检验合格后方可进行砂石垫层、钢筋混凝土板等结构及上部填土施工，并严编制：复核：签收：年月日注：①为了分清责任，编制（者）为第一交底人，复核（者）为第二交底人，签收（者）为（技术交底的）接受者。②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查。技术交底书JQGTSG-4-01单位：中铁十一局集团济青高速铁路SG-4标编号：主送单位架子一队、架子二队、架子三队、架子四队第7页共8页工程名称管桩施工技术交底日期2016.1.2交底内容：格控制填土速率。七、安全措施1、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。2、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。3、机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。4、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安