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旧车交易市场考察报告题目：旧车交易市场考察报告学生姓名：赵斌斌学号：130108301所在系院：交通工程专业：交通运输入学时间：2013年9月导师姓名：卢明宇职称/学位：硕士导师所在单位：安徽三联学院完成时间：2015年12月安徽三联学院教务处制一、我国二手车市场交易现状................................................................3二、我国目前二手车市场存在问题的分析............................................3三、近年交易数据统计分析....................................................................5四、二手车使用优势分析........................................................................61、价格优势.......................................................................................62、市场优势.......................................................................................63.折价率低..........................................................................................74.零件易配..........................................................................................7五、我国二手车市场发展模式分析........................................................71、我国二手车市场发展模式一览..................................................82、国外二手车市场发展模式一览................................................13六、关于我国二手车市场发展规范的建议..........................................15一、我国二手车市场交易现状我国二手车市场大约已走过了14年的路程,但就全国而言发展仍不够快,尤其与国外相比更是相差甚远。在国外发达国家车辆的利润中,通常新车占7%,二手车占48%,维修和零部件供应占45%。发达国家每年的汽车销售总量中,二手车占70%,而我国还不到30%，二手车市场发展速度仍比较缓慢。但是在一些发展势头面前，国内的二手车市场的发展前景还是相当可观的。随着改革开放的不断深入和时常经济的蓬勃发展，在我国的汽车保有量正以每年15%的速度递增。然而如此庞大的汽车市场极大地促进了与之相伴的汽车服务业的发展。从中不妨可以看到二手车市场所具有的潜在前景，但是我国的二手车市场起步晚，也或多或少存在着各种问题影响二手车市场的发展。二、我国目前二手车市场存在问题的分析1、二手车市场需要迅速建立起科学的二手车价格评估体系任何产品的买卖都需要一个可供市场使用和参考的价格评估体系。对于中国的二手车市场来说，如果不具备统一、科学的价格认定标准，二手车的交易和市场的兴起必将受到巨大的阻碍。一个标准的建立，有国家推动和市场推动两个基本动力。同时，一个标准体系的形成也必须具备三大要素：科学性、广泛认同和广泛使用。如果从市场推动来看，目前国内这种分散、小规模的二手车交易还无法形成被广泛认可的二手车交易价格体系。尽管一些二手车交易市场制定了相应的价格评估体系，但是由于其实力不足，很难将这种体系进行市场推广，并被广大消费者所认可。2、品牌置换所引发的残值管理问题目前在国内，二手车在汽车销售市场所占的销售比重还很低。但在国外，二手车在汽车销售市场的销售量是新车销售量的3倍。未来，二手车的销售对厂商非常重要。同时，新车经过正常使用后进入二手车市场的价格评估，即二手车残值管理也对厂商有着重大的意义和作用：（1）整车厂的新车价格与二手车价格息息相关，二手车残值管理为整车厂的新车价格保持稳定提供了保证。（2）使整车厂的用户感到满意，为用户的旧车退出提供了途径。（3）二手车销售的成绩对品牌形象也会造成影响，合理地管理二手车残值将有效地提升品牌形象。目前，一些有实力的整车生产厂商介入二手车市场，提供的二手车置换业务主要包括两个方面：同品牌置换和多品牌置换。同品牌置换对于厂商而言，其品牌的二手车价格由厂商自行管理。目前，某些汽车品牌专营店在经营二手车业务时，进行不同品牌置换将影响到其他品牌的价格，间接地“管理”了其他品牌的二手车残值。3、品牌专营，厂商制定新的游戏规则由整车生产厂商进入品牌二手车的做法，为中国的二手车市场注入了新的营销模式，并将引发二手车市场的变革。整车生产厂商将建立起新的二手车交易标准，重新制定国内二手车市场的游戏规则。整车厂商在品牌专营体系中设立的品牌二手车交易的销售模式，其作用和意义相当于当年在汽车销售领域中建立品牌专营的情况。在以上的三大问题中，可以看出一个完整的二手车市场规律正在逐渐完善起来。三大问题在未来势必被我们的汽车厂家所解决，因此我们的消费者必将迎来换车时代。面对二手车市场交易渠道的扩大，现在不仅仅只有专业化二手车交易公司了，还有拍卖公司、经纪公司、评估公司等都将涉足其间并相互展开激烈竞争;网络化可以在全世界各地买卖二手车;品牌化可以形成像新车厂商一样的二手车交易品牌公司。三、近年交易数据统计分析2007年至今，我国新车销售呈上升态势，产销比接近1:1，通过信息表可以看出，2009年起，汽车市场交易量呈井喷态势，从2007年至2010年底，汽车产销增长率分别高达105.6%与105.4%；市场发展趋于成熟。另一方面，二手车市场交易量也逐年上升，从2007年至2010年，二手车交易量增长率接近50%，交易额增长率为62.8%。就目前的统计数据来看，我国二手车销售市场发展较为缓慢，与新车销售比保持在1：3到1：5之间，对比发达国家的车市经验，二手车市场交易量大，己形成规模效应。德、日、美等国家二手车交易量均远远超过新车的交易量，一般均比新车高出1倍以上。据不完全统计，日本二手车年销量己连续多年超过其新车的销量，德国和美国二手车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍，英国则达到3.5倍。有关资料表明，西方成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为8-12年，而汽车更新周期平均为4年，可见二手车市场有相当的空间。相比较国外的二手车市场来说，国内的才刚刚起步，但是势头却很猛烈，而且前景不容小觑。根据汽车工业协会的预期，2011年至2012年间，中国二手车市场将有望出现再一次“井喷”行情，市场规模达到400-420万辆的新水平。2007-2011年我国汽车产销量一览年份20072008200920102011年1季度新车产量（万量）888.24934.511379.11826.47489.58产量增长率22.02%5.21%48.00%32.44%7.48%销量（万量）879.15938.051364.481806.19498.38销量增长率21.84%6.70%46.00%32.37%8.08%二手车二手车交易量（万量）265.76273.73333.86385.19——交易额（亿元）1069.71182.651488.321741.33——二手车与新车销量比值1:3.31:3.41:4.11:4.7——四、二手车使用优势分析1、价格优势二手车最大的优点就是便宜。不同年份的二手车价格仅相当于新车的三分之一到二分之一，甚至更少。而且，由于新车头两年折旧率比较高，买二手车避开了汽车的快速折旧期，所以还具有相对保值的优势。此外，某些特定年代和车型的二手车还具有收藏的价值。2、市场优势二手车的消费者市场主要包括收入水平不高的普通大众以及刚刚获得驾照的新手。并且，对于这一类人群，更多地是将车作为代步工具。从降低购车成本的角度来看，相同的钱，购买二手车的选择空间和余地要比新车的选购空间大不少。普通大众更加容易接受。而对于驾车经验、驾驶技术不足的新手来说，在路上难免会刮刮碰碰，汽车的美容护理又是一笔不小的开支，而买台二手车，在此方面可以有所忽略。3.折价率低任何一辆汽车，只要在车管所登记落地后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据二手车评估师介绍，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。4.零件易配买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以后的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。五、我国二手车市场发展模式分析在一个成熟的汽车市场中，整车销售利润只占整个汽车行业利润的20%，而其余约80%的利润是来自于汽车后市场。针对二手车市场的这一轮投资热潮中，上汽与通用都已经开展相似的经验模式，即依托在国内强大的品牌号召；以及强大的销售网络；业务链条衔接二手车的各个环节，包括提供置换、二手车的收购、认证、销售等等，试图改变目前二手车市场管理混乱、价格不透明等弊病，树立行业标准。两者大力开拓二手车市场最大的意义在于，摸索一条适合中国市场的经营模式。此外，在企业加大投入欲改变行业标准之时，另外一只手也在推动市场的健康发展。自2007年以来，相关部门频频出台的政策，欲打造二手车健康的交易平台。目前，商务部、财政部发布“二手车交易市场升级改造示范工程”，在北京、天津、山东、江西等10个省市，通过财政支持，引导企业以提高信息化水平、推进市场服务功能升级、改善交易环境为重点进行技术改造，促进二手车交易量持续增长。此外，商务部再度表示，将积极探讨二手车增值税税收方式，推动建立二手车临时产权登记制度。1、我国二手车市场发展模式一览经营模式代表厂家品牌名称成立时间业务范围及特点合资公司/大卖场上汽/通用诚新2010年10月28日大批量收购﹑整备﹑翻新﹑过户、转籍、销售、租赁资质的专业化二手车经营公司。合资公北汽/现首选2009年4月2日国内首家二手车合资司/授权经销商代公司；北京汽车投资有限公司、现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代汽车有限公司共同出资建立合资公司——现代首选二手车经营有限公司，注册资本金1000万美元；大批量收购﹑整备﹑翻新﹑过户、转籍、销售、租赁资质的专业化二手车经营公司。经纪公司上汽安吉2010年9月15日未来5年内，安吉二手车将在北京、广州、成都和西安等核心城市建立区域总部，辐射周边城市；并在国内建立100家二手车收购服务网点；业务范围涉及汽车收销、经纪、置换、拍卖、评估等。授权经销商梅赛德斯-奔驰星睿2009年11月12日多品牌置换业务，认证二手车零售业务以及售后服务在内的“一站式”购置服务。东风雪铁龙龙信2008年9月19日多品牌置换、一站式服务广汽本田喜悦2007年4月20日购进广本及本田二手车，通过专业翻新，提供健全的售后服务、纯正的零部件，让顾客在从新车购买，到使用、维护、保养，到旧车置换、再购买等的每一个用车环节都能切身体验和感受到信心、省心、和悦心。奇瑞成功2007年第一家自主品牌二手车；置换、收购、寄售、认证、销售二手车。东风标致诚狮2006年10月多品牌置换、一站式服务东风