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第一章编制依据1、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）2、《铁路桥涵施工技术安全规则》（TBJ403-87）3、《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-98）4、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）5、铁二院设计“达成线扩能改造工程施工图”第二章工程概况一、概况本桥位于南充市区，跨南充环城公路，与既有左线大桥仅相距8.21米，该桥位于R=800米圆曲线及缓和曲线上。桥跨布置为：1×32+4×24米预应力混凝土梁桥，中心里程为YDK113+105.31，台尾起讫里程YDK113+82.81—YDK113+226.23。桥墩采用矩形桥墩，高度分别为1号墩5.5米、2号墩7.0米、3号墩6.5米、4号墩7.5米。T型桥台，基础为1.25米挖孔灌柱桩，共26根。0号台至3号墩孔深15米，4号墩、5号台孔深9米。地质情况良好，表层多为回填土，下卧层为泥岩，该工程施工的重点是0号、5号桥台基础开挖对既有线路基的保护及支承垫石预埋件的安装。第三章施工方法第一节防护挖孔桩的施工一、施工工艺场地平整放线、定桩位挖第一节桩孔土方绑钢筋、支模、浇筑第一节砼护壁在护壁上二次投测标高及桩位十字线安装活动井盖、垂直运输架、起重卷扬机、吊土桶、排水、通风、照明设施等第二节桩身挖土清理桩孔四壁，校核桩孔垂直度和桩径拆上节模板，绑第二节钢筋、支模、浇第二节砼护壁重复第二节挖土、绑钢筋、支模、浇砼护壁工序，循环作业直至设计深度检查持力层、桩径吊放钢筋笼就位浇筑桩身砼养生。二、施工方法：挖孔桩的施工关键是挖孔成形和施工安全，为保证安全及成孔质量，采用钢筋砼井圈护壁。1、在孔位处安设防雨棚，并在桩位处安装提升设备。可采用2吨卷扬机或人力绞车。提升点对准孔中心，然后进行开挖。开挖尺寸应考虑护壁的厚度。2、在无支护的情况下挖孔，当孔深达到1.5m左右时停止开挖，浇注井口，井口应高出地面20cm，以防地表水流进孔内或落物伤人。以后开挖中采用钢筋砼井圈护壁。井口平面位置必须正确，井壁圆顺、垂直。井口形成以后要在其上标示出孔中心，在以后开挖中随时进行校正。3、挖孔、护壁A、根据地质地层分别采用人工除土、风镐凿岩、爆破的方式进行。挖孔后要及时护壁，一般无支护开挖不应超过1.0m深。并等到护壁混凝土达到一定强度（不小于1.5MPA）后方可进行下一次的开挖及爆破。B、护壁：为了防止桩孔土石方开挖过程中孔壁的垮塌，应在开挖过程中，加设钢筋砼井圈护壁，钢筋砼护壁厚15cm，钢筋的配置纵向采用@20Φ10，横向采用@20Φ6。钢筋砼与桩身砼级别一致，开挖深度达1.0米便进行分段护壁，上、下节段钢筋采用挂钩型式相连接。开挖过程中应确保孔内施工人员的安全，清除井圈周围的杂物，随时检查吊具的安全。当进入轻微风化泥岩进，如地下渗水量不大，则可不护壁。孔壁必须圆顺、垂直。其中心应与井口中心在同一垂线上。4、爆破：随着开挖的不断加深，逐渐进入泥岩中，采用人工凿挖或风镐开挖较慢，为加快进度，提高工效，可进行爆破。在爆破中必须注意以下几点：A、浅眼、少药、震松动为原则。要求在软岩中炮眼深度不大于0.8m，硬岩中不超过0.4m，并严格控制用药量，每眼装填量不超过孔深的1/3，同时在没有试验的基础上用药量也不应超过0.5kg。B、炮眼布置：以集中掏心为主，在中心炮眼的四周靠近孔壁附近应适当布置边眼，边眼的装药量要少，约为中心眼装填量的一半。同时距井壁约10cm一圈适当布置减震孔。禁止用炸药包裸爆。C、引爆方式采用电引爆，具体操作必须符合有关规定。D、爆破前，炮眼附近护壁混凝土必须达到1.5MPA以上，同时其他附近各孔内施工人员必须上到地面上来。E、距设计孔底50cm以内时禁止爆破，应采用风镐进行人工凿挖到位。并进行人工修整检底。同进核实地质情况，如有异常应及时上报。要求孔底平整，无松散、破碎岩块。5、弃渣：弃渣位置以方便出渣为原则，但其堆放点应离各孔有一定的距离（一般不小于孔深），以免对孔壁造成侧压踢孔，同时弃渣的堆放不应影响承台开挖等后继的施工。6、成孔质量标准：项目允许偏差孔中心位置≤5cm孔径不小于1.5m倾斜度≤0.5%桩长三、钢筋制安（一）钢筋笼制作：1、钢筋进场应有合格证并应进行严格的质量检验，保证各项技术指标达到设计及规范要求。钢筋笼应在专用的制作平台上制作，保证主筋顺直，箍筋间距均匀，主筋与箍筋之间用电焊点焊固定。2、根据钢筋笼长度情况，将钢筋笼予以分节制作，详见有关钢筋笼制作通知单。（二）吊放钢筋笼：1、吊放挖孔桩钢筋笼时，采用吊车吊放。注意吊机离孔口保持一定安全距离。2、钢筋笼钢筋接长焊接应严格按设计及规范要求进行。3、钢筋笼下放到位后，仔细复核其平面位置及标高是否符合规范及图约要求。符合要求后将钢筋骨架予以固定。（三）钢筋笼制安质量标准：项目允许偏差钢筋骨架的直径±20mm钢筋骨架长度±100mm主筋间距±0.5d（d为钢筋直径）箍筋间距±20mm加劲筋间距±20mm钢筋骨架垂直度骨架长度的1%四、灌注砼孔挖到设计标高后，不得长时间暴露，应立即组织验孔，签证后即应下放钢筋笼，灌注砼，以免影响桩底承载力。1、根据渗水量的大小决定采用水下灌注或在空气中灌注。当渗水量小于6mm/分钟时，可采用空气中灌注，否则应采用水下灌注。水下灌注时井孔内应灌满水，并按照水下混凝土的要求进行。2、在空气中灌注时，混凝土坍落度宜小。如用导管则不超过14~15cm，如用串筒则10~12cm为宜。并且灌注高度每达到0.4m需振捣一次。振捣器需插入下层混凝土至少5~10cm以确保上下层混凝土接触良好。五、安全要求及技术措施1、孔内应经常检查有害气体浓度，如二氧化碳超过0.3%；其他有害气体超过允许浓度或深度超过10米时，均应设置通风设备，采用压风机接通风管入孔换气。2、应经常检查渣桶、绳索的损坏情况，必要时应即时进行更换。3、孔内作业人员必须戴好安全帽，系好安全绳，并确定好与井上人员的联系讯号。4、在挖孔中禁止孔口附近有载重车辆通行。5、停止开挖时，孔口必须封盖，以防意外事故发生。6、井下爆破作业必须按照民爆的有关规定进行操作。7、井圈护壁时，其上下节段的连接必须通过计算检验。六、既有线路基边坡、桥台锥坡防护措施：本桥离既有线较近、5号台相隔间距8.21m，其桥基开挖会危及既有线边坡及桥台锥坡的安全，在危及边坡的范围内和既有线台侧采用挖孔桩防护、台前侧、后侧采用插打钢轨桩进行防护，桩间采用插打土钉，加钢筋网片，喷砼进行防护。1、施工工艺：平场整平放线、定挖孔防护桩位挖孔防护桩施工放线、定钢轨桩位插打钢轨桩桥台基坑开挖人工削清坑壁插打土钉、邦扎钢筋网片喷混凝土待砼搭到70%强度后、挖第二层土方人工削清坑壁插打土钉、邦扎钢筋网片喷混凝土重复第二层挖土方、清坑壁、插打土钉、扎钢筋网片、喷砼、工序、循环作业到坑底2、施工方法（挖孔防护桩、基坑土方开挖另详）：（1）钢轨桩施工①准备工作整平场地、测量定位放线、标出桩心位置、检查钢轨桩是否顺直、不直的钢轨桩不能插打。②打桩方法先在靠桩位两侧0.5m左右，顺桩方向打两排16mm槽钢入土2-3m，外露2m左右，上面用16mm槽钢联接成一整体，形成一导向架。由于钢轨桩截面小，故打桩前要在桩头顶部放置特制的桩帽，打桩时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一垂直线上，然后预打1-2m，再次校正垂直度后正式打桩。当打至某一深度并经复核打桩质量良好时，再行连续打击直至设计标深度为止。若开始阶段发现桩位不正或倾斜，应调正或将钢轨桩拨出重新插打。如单根钢轨桩长度不是需接桩要时，要采用TV50焊条焊接。（2）土钉墙的施工：该工程开挖部份基本上是回填土，桩间间距不大，故采用专用设备将土钉钢筋击入土体。土钉间距采用1×1m。在基坑开挖后，用人工清削坑壁，用专用设备打入土钉钢筋，土钉钢筋使用前，要调直、除锈、除油，土钉端头要加工成90°弯钩，并与面层内连接相邻土钉端部的通长加强筋相互焊接，土钉钢筋插打完成后进行钢筋网片邦扎。面层内的钢筋网片要牢固固定在边壁及土钉钢筋上。网格允许偏差，为±10mm，铺设钢筋网时每边的搭接长度不小于一个网格边长或200mm，如为搭焊则焊接长度不小于网片钢筋的10倍，网片与坑壁面间隙不小于20mm。在网片钢筋施工完成后，开始喷射砼，喷射砼的配合必要通过试验确定，粗骨料最大粒径不能大于12mm，水灰比不能大于0.45，并应通过外加剂来调节所需工作度和早强时间，喷射砼前，要对机械设备、风、水管路和电路进行全面检查和试运转，为保证喷射砼厚度均匀，在边壁上隔一定距离打入垂直短钢筋移作为厚度标志，喷射砼的射距宜保持在0.6-1m范围内，并使射流垂直于壁面，在有钢筋的部位可先喷钢筋的后方以防止钢筋背面出现空隙。喷射砼的路线可从壁面开挖层底部逐渐向上进行，但底部钢筋网搭接范围内行不喷砼，待与下层钢筋网搭接邦扎之后再与下层壁面同时喷砼，砼面层接缝部分做成45°角斜面搭接。面层喷射砼经凝后2小时要喷水养护，养护时间7天左右，待喷射砼达到设计强度的70%左右方可进行下层土方施工。第二节桥台明基施工一、施工工艺流程施工准备、测量放线打钢轨桩用挖机挖土喷护砼人工清挖第二层喷第二段砼重复第二节挖土、喷砼、循环作业直至设计深度浇垫层安装模板钢筋制安浇砼养生拆模基坑回填二、施工准备施工前，测量放出基坑中心位置、方向和高程控制点，并放出开挖边界线。准备反铲挖掘机1台、砼喷射机1台、空压机2台、风镐4台、潜水泵3台、并准备除土、运土机具材料等。三、基坑开挖基坑开挖要按要求分层开挖，在完成上一层作业面土钉与喷射砼面层达到设计强度的70%以前，不得进行下一层土层的开挖，每层开挖最大深度取决于在支护投入工作前土壁可以自稳而不发生滑动破坏的能力，或与打入土钉竖向间距相等挖方时严禁边壁出现超挖或造成内壁土体松动。坑壁机械开挖后要采用人工用铲锹进行切削清壁，以使坑壁及坡面达到要求。四、基坑排水1、基坑排水采用明沟集水井排水法，在坑四周设置排水明沟，宽0.3m，深0.2m环形排水沟，在排水沟拐角处设置集水井，在集水井内安装潜水泵抽水，抽出的水及时排入公路外侧排水沟，防止回渗基坑。2、地表的防水、排水根据基坑外地表地形，对台前侧、后侧及既有线一侧采取在基坑顶外侧1m左右的位置用砖砌一高0.3m、厚0.12m的截水沟。1：2水泥砂浆抹面，以阻止水流入基坑对坑壁坑底的破坏。3、基础砼施工及基坑回填（1）模板安装基础砼严格按设计及施工规范进行。模板拟采用组合模板，在拼装场地分块组拼后，用汽车运至现场，由汽车起重机起吊安装，在无法通汽车的桥墩；采用人工运用输，现场拼装。模板拼缝紧密、表面平整、支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。（2）钢筋安装基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在车间下料并加工成型，用汽车或其他方式运至现场后在基坑内绑扎。为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，事先在基坑外初步绑扎成型后，由汽车起重机及专用吊架整体吊装入模。钢筋接头按规范要求错开，墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢靠定位。（3）混凝土浇筑混凝土由岸上砼工厂生产，经输送管泵送至基坑，混凝土浇筑分层进行，采用插入式振捣器振捣，浇筑完后采取自然养护，确保砼质量。（4）基坑回填基坑回填在基础脱模后进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。基础回填用M5号浆砌片石至基顶或岩面。回填土土质满足设计和规范要求，施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。4、质量检验标准基础施工质量严格按《铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415—98）》验收，各项指标必须达到以下要求基底高程（土/石）±50mm/±200mm基础顶面高程±20mm基础前后、左右边缘至设计中心线±50mm平面尺寸±30mm轴线偏移15mm5、施工注意事项（1）施工过程中，要注意观察边坡的稳定性，如发现地质情况与设计有出入，应及时上报设计单位，并及时调整边坡，以确保基坑稳定。（2）基础开挖过程中，坑顶机械设备站位与坑缘净距保证在1.0m以上。当基坑内渗水严重且