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《PROE二级减速器设计》课程设计说明书初始设计数据及设计简化（1）对于二级减速器的主要设计结果。高速级：Z1=29,Z2=109,m=1.5,压力角为20°，螺旋角为12.468°，a=106,b1=50,b2=45,变位系数为0低速级：Z1=31,Z2=98,m=2,压力角为20°，螺旋角为12.239°，a=132,b1=70,b2=64，变位系数为0（2）对于二级减速器的设计结果的简化。高速级：Z1=29,Z2=109,m=1.5,压力角为20°，螺旋角为0°，a=103.5,b1=50,b2=45，变位系数为0低速级：Z1=31,Z2=98,m=2,压力角为20°，螺旋角为0°，a=129,b1=70,b2=64，变位系数为0主要零件建模本节要求：建立所有零件，并对关键零件写出主要建模过程。（1）下箱体零件主要建模过程。建立箱体外壳，之后拉伸获得底座以及上凸缘，通过拉伸的方式建立轴承座孔，插入孔，打出标准螺纹孔以及地脚螺栓孔，去除材料产生导油槽，建立排油螺栓孔，获得下箱体。（2）轴Ⅱ零件主要建模过程。绘制轮廓曲线，拉伸获得齿胚，建立渐开线方程，镜像渐开线方程，去除材料后获得齿槽，阵列后获得轮齿，之后进行拉伸操作获得轴，拉伸去除材料得到键槽，倒圆角后得到齿轮轴Ⅱ。（3）低速级大齿轮零件主要建模过程。建立轮廓曲线，建立渐开线方程，建立基准点，基准轴，基准平面，镜像渐开线，拉伸齿胚，建立倒角，去除齿槽，阵列齿槽，拉伸去除材料获得内孔，获得齿轮。（4）其他零件设计结果（仅以图形显示）。装配本节要求：部件装配，总装。（1）齿轮Ⅱ装配过程。首先，建立一个装配图，插入元件，选择齿轮轴Ⅱ，对其进行约束，完全约束；之后插入元件，键，进行配合，选择配合方式为配对、插入，将键插入齿轮轴的键槽中；插入元件，齿轮Ⅱ，将齿轮与轴进行配对，与键对齐，完成三者的装配。（2）其他零件设计结果（仅以图形显示）。机构仿真本节要求：建立机构运动模型（去掉减速器上盖及其相关螺栓等零部件，仅装配减速箱下部即可），并根据原始数据中的运动参数，生成齿轮机构仿真视频。（1）建立机构运动模型并仿真过程。将装配体建立完成后，点击应用程序，选择机构选项，点击伺服电动机，选择运动轴选定输入轴为运动轴，设置电机的转速，点击分析定义设置时间（2）生成仿真视频。设置完成后点击运行，之后捕捉相关动画存储至相关位置点击捕获，存储动画设计动画本节要求：建立关键帧动画，以演示减速器装配及拆卸过程，并生成减速器拆/装视频。（1）建立关键帧动画过程。在应用程序中选择动画，将整个主体分散为每一个零件点击动画工具栏，选择关键帧序列新建关键帧序列，进行关键帧捕捉通过快照捕捉关键帧（2）建立动画视频。将捕捉到的关键帧插入到关键帧序列中，设置时域后，便可生成动画捕捉后存储至相关位置即可。设计小结总结设计过程。本次设计是有史以来最为充实的设计，这次课程设计真的给了我很大的提升，对于一个软件的熟练操作真的是不容易，这次设计中，我每天晚上都熬到12点多，早上还是准时起床，真的是太太太太充实了，感慨颇深。本次设计仍旧是以齿轮作为突破点，先计算中心距，之后调整相对距离，再根据变化调节箱体的位置，箱体轴承座孔的位置，不断的修改，确定箱体的最终尺寸，之后根据箱体确定上箱盖的相关位置，从下到上建模，确定了大件之后，修改小件的尺寸以及位置，最后在装配图上进行渲染成型，美中不足的是，本次设计过程中，渲染之后零件图的颜色并未发生变化，之后为了产生相同的图片，对零件图选然后直接保存副本为图片，后来重新打开才发现，零件图的颜色并未发生变化，不过对于机构的正常使用没有任何影响，只是颜色比较淳朴。最后的最后，非常感谢老师的严格要求，让我得到了提升自己的机会，谢谢老师。