陕汽重卡产品介绍-推介

二零一一年四月陕汽重卡产品介绍二.2011年陕重汽产品系列四.竞品比较目录一.陕重汽企业介绍三.总成及配置介绍一、陕重汽企业介绍1964年，中共中央提出一、二、三线布局和建设大三线战略方针，提出西北建设汽车基地设想。1965年，国家一机部提出搞第三大汽车生产基地，选址陕西境内。1966年，中国第一代军车在陕汽横空出世1968年，陕汽成为中国唯一指定装备我军的重型军用越野汽车生产基地1986年，陕汽军车参加对越反击战，这是我国至今为止唯一经过战争洗礼的越野军车。1984-2009年，陕汽军车以强大阵容参加建国35、50、60周年大阅兵，成为中国唯一三次参加大阅兵的重卡企业。2003年，陕汽进入中国500强企业，2010年排名267位。2004年，陕汽成为中国首批整车和零部件出口基地，国务院批准的扩大出口企业，中国首家进入欧洲重卡市场，业务遍布全球50多个国家和地区。2005年，中国首个天然气重卡在陕汽诞生。中国唯一指定装备我军的重型军用越野汽车生产基地，先后在35、50、60周年国庆大阅兵仪式上，陕汽军车作为指定品牌三次以强大阵容雄赳赳经过天安门广场，成为行业内唯一3次参加阅兵式的重卡企业2010年，陕汽自卸车排名全国第二，天然气重卡全国占有率96%，居有内领先地位。品牌史诗陕汽的历史，是中国重型汽车工业的发展缩影，中国重卡行业不可替代的支柱！43年的专业重卡制造经验，成就行业翘楚；陕汽作为中国重型军用越野汽车的摇篮，以及中国唯一指定装备我军的重型军用越野汽车生产基地，先后在35、50、60周年国庆大阅兵仪式上，陕汽军车作为指定品牌三次以强大阵容雄赳赳经过天安门广场，成为行业内唯一3次参加阅兵式的重卡企业。中国机械工业500强第26位；世界机械500强第406位；中国企业500强上榜企业位列267位；中国制造企业500强上榜企业位列135位陕汽拥有潍柴动力、法士特、汉德组成的中国顶级黄金产业链，是行业唯一集三大中国名牌、四大驰名商标于一身的品牌。2009全国超级卡车越野大赛组委会全球觅车，德龙F3000脱颖而出，以卓越性能超越同类重卡，被指定为唯一的超级越野大赛顶级赛车，2009、2010连续两年征战沙漠之战、场地越野、硬质赛道等12个月恶劣赛道强悍比赛，震撼业界，被誉为“中国越野重卡第一车”。2010年，陕汽推出首本中国卡车司机高端品牌杂志-“中国卡车司机”，填补了重卡行业无刊物的空白，，这标志着中国卡车司机节从身体关爱向精神关爱的历史性跨越。2009年，成立中国重卡行业唯一“重卡新能源研究开发与应用实验室”，2010年，陕汽联合潍柴、中石油、中海油等全国领先企业成立首个“中国新能源重卡战略联盟”。入选“全球绿色财富（中国）影响力100强”榜单，被吸收为国际绿色经济协会会员。亚洲最大的商用车产业园2005年12月28日首批汽车投产下线，生产工艺及设备国内一流。如果你没有去过欧美知名重卡工厂，那么请你到陕汽去看一看，陕汽商用车产业园就代表了当今重卡制造技术的世界水平。——中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长□四十三年成长路，成就陕汽品牌四十三年前，为解决我军“有炮无车”而诞生在周朝故都-岐山-四十三年中，始终以卓越的品质服务于国防建设和国民经济建设-四十三年后，成长为国际知名、行业领先的优秀重卡企业196819731985199920092010一次创业威武战车二次创业国庆大阅兵三次创业行业翘楚□以陕汽重卡为龙头的黄金产业链体系与陕西重汽战略合作的部分大集团客户陕汽重卡发力全球销量第一说明：陕汽重卡2009、2010年连续两年实现国内重卡出口总量位居行业第一陕汽新能源重卡研发历程♦1999年，开始研制“柴油/CNG双燃料城市客车”；♦“十五”期间，承担了国家示范工程项目——“单一燃料CNG公交车项目”；♦2005年，陕汽在国内率先开发CNG重型商用车；♦2006年，承担科技部“十一五”期间863计划关于重型LNG商用车产品开发的项目，申请并获得6项国家专利；♦2009年4月，联合西安交通大学、长安大学成立国内首家“新能源重卡实验室”；♦2009年9月，成功开发出国内首款纯电动重型牵引车，并顺利通过国家新能源汽车企业及产品准入，申请并获得8项国家专利。该车被国家科技部授予“2010年度国家重点新产品计划”项目；♦2010年，陕汽天然气重卡荣获中国汽车工业科技进步奖；♦2010年，承担国家科技支撑计划项目“通用化混合动力商用车和工程机械模块”中混合动力重型商用车项目；♦2010年，正在积极申报“十二五”863中纯电动重型商用车项目。周恩来：国务院总理，西北建立第三大汽车制造基地审批者李先念：原国家主席，陕汽厂建设的直接负责人谷牧：原国务院副总理李鹏：原全国人大常委会委员长、国务院原总理曹刚川：原中央军委副主席、国务委员兼国防部部长李岚清：原国务院副总理曾培炎：原国务院副总理温家宝：中共中央政治局常委、国务院总理贾庆林：中共中央政治局常委、全国政协主席李克强：中共中央政治局常委、国务院副总理王兆国：中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长、中华全国总工会主席——是他们关心、支持，给予了陕汽成长的无限动力。见证陕汽成长的国家领导人•2010年7月16日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝视察陕汽集团•温家宝视察陕汽集团，并在工人指导下，给德龙F3000牵引车安装了一个轮胎。新一届中央领导寄予陕汽厚望我们要高瞻远瞩，希望你们通过不懈的努力攀登汽车业的高峰。——中共中央政治局常委、国务院总理温家宝陕汽从当年一个小山沟里的三线厂，发展到现在这么好，真不容易呀！我看到你们现在的产品，与国际水平不相上下，在国际上很有竞争力。你们为国有企业争了光，也为机械行业争了光。——中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林陕汽管理的不错，这在全国重型卡车行业里是先进水平了！要通过调整结构、自主创新来搭建平台，提高竞争力。——中共中央政治局常委、国务院副总理李克强陕汽管理的很好，生产线也很先进，你们要多搞技术创新，开发满足市场需求的好产品赢得主动，做强做大。——中央政治局委员、全国人大常委会副委员长、中华全国总工会主席王兆国国务院副总理李克强视察陕汽2011年陕重汽产品系列德龙F20002010款奥龙德龙M3000德龙F3000持久版特种车部分使用工况：中长途公路标载运输，车货总重55吨以下车型：德龙F3000橡胶悬架系统铝合金储气筒空滤器中置系统铝合金变速箱宽体真空胎MVS悬架系统——2011款超级轻量化版牵引车使用工况：长途高速物流运输，车货总重55吨以下车型：德龙F3000、奥龙加厚少片簧LED尾灯系统ECAS空气悬架系统轻量化传动轴系统——2011款高速轻量化版牵引车使用工况：复合工矿公路运输，车货总重80吨以下车型：德龙F3000，奥龙宽体850（8+5）车架加强鞍座+平板连接两主片多片簧加强SIS悬架——2011款加强版牵引车使用工况：超载工矿运输，车货总重80吨及以上车型：德龙F3000加强鞍座+平板连接宽体850（8+7）车架加粗传动轴+加强十字结两主片多片簧+四骑马螺栓——2011款超强版牵引车使用工矿：现代化工程建设，资源开采及转运，恶劣环境开发等一系列工程用途车型：德龙F3000、F2000、奥龙沙漠空滤油浴式空滤加强型驾驶室加强MAN消声器四骑马螺栓水箱中冷器全面保护（二）2011款自卸车——2011款加强版德龙自卸车——新款德龙轻量化自卸车与改装厂共同开发不同工况的产品●降低重心高度约120mm,提高整车稳定性;●车厢侧板、底板、上边框采用高强度板，强度是普通板的3.2倍;●比普通货箱自重降低30%。●采用U型结构，侧板和底板为一整体,增加了箱体强度,有利于卸料;●高强度耐磨材料,提高了车箱使用寿命.●降低重心高度250-300mm，行驶稳定性提高。U型运霸系列货箱（底3边3）河南骏通陕西重曼卡高强板材瓦楞结构车厢陕汽重卡使用工矿：高速公路、乡村路面、城市道路车型：德龙F3000850（8+7）车架13吨MAN双级桥车载饮水机VISTEON内饰（三）2011款载货车——2011款加强版载货车混凝土搅拌车消防车粉罐车水泥泵车除雪车复合消防车涡喷车同步封层车LNG粉罐车清障车修井车垃圾车（四）2011款专用车——着力打造更加细分化、专业化的专用车产品LNG车CNG车4*2码头车6*4码头车柴油版矿山车天然气版矿山车4*4沙漠车6*6沙漠车车型：天然气，偏置码头车，矿用自卸车，沙漠越野车（五）2011款特种车2011年总成及配置介绍潍柴动力AltairBoschSteyrTycoMANContinental法士特陕汽重卡汉德车桥CumminsVisteonAVLWABCOVOSSAEC2010年陕汽重卡携手全球知名零部件供应商，倾力打造.潍柴WP6共轨、WP7共轨、WP10双系、WP12双系、大排量康明斯ISM345、385、420发动机变速箱车桥前轴其他STEYR6.5吨前轴STEYR8吨前轴MAN5.5吨前轴MAN7.5吨前轴MAN9.5吨前轴•法士特F8、F9、F10、F12、F16STEYR13吨双级桥MAN10吨单级桥MAN13吨单级桥MAN13吨双级桥MAN16吨铸造桥橡胶悬架宽体轮胎空滤器中置油浴式空滤等——总成简述——超舒适、美观、健康、舒适五星诺亚舟轿车化仪表台，新款仪表，功能强大，搭载操控便利的四幅小方向盘。美国VISTEON轿车化内饰，纯天然负离子纤维面料。全封闭式窗帘搭配新款遮阳帘，让用户操作之余享受静谧空间。DC遮阳罩铝合金踏板矩阵阅读灯纯天然负离子纤维面料美观实用储物箱大床式卧铺传统电器：开关—继电器—用电装置（灯、传感器）串联10A/10W，发热。CAN总线：ECU控制器—半导体开关信号—总线驱动器（稳定）mA/mW，冷光源，节省功耗。GateWayICEngineWoodward2.0AMTECASABSPTOCUFUTrailerLightsWindows——电子电器全面升级CAN总线----国际知名的VDO产品油耗指示清楚指示比例状态推荐档位换档状态手/自动模式动力模式多功能信息显示•故障告警提示•档位、油耗信息•车辆运行状态显示CAN总线系统架构F3000上的CAN线系统主要由车身中央电脑（简称CBCU）和组合仪表（简称CMIC）构成。其中CBCU不仅具有电控中心功能，还兼任网关功能。CBCU和CMIC之间通过CAN总线连接，CMIC不直接接收除CBCU之外的任何信息，所有信息都由CBCU通过总线传送给CMIC，所有信号和逻辑处理都在CBCU中完成。CAN总线1.过载或短路时无保护2.开路时诊断复杂电路复杂，要通过电路和继电器的组合来完成控制逻辑。仪表显示信息量少Gearbox变速箱BodyInterface车身接口E-Box电气盒Engine发动机Instrument仪表传统的单一电器盒VS“陆地之王”美誉的潍柴蓝擎Ⅱ代全球战略引擎，10、12L大排量发动机低速大扭矩，每缸四气门保证燃烧充分，同时搭载燃油水寒宝、电磁省油恒温扇等专用发动机配置，可完全满足国内各种工况的使用需求。“恒温扇”“燃油水寒宝”+——蓝擎二代动力升级——电磁省油恒温扇电磁省油恒温扇是继电控省油恒温扇（即09年大力推广的省油恒温扇）开发的又一新产品，它可满足机械泵发动机（EGR、国Ⅱ）的车型应用。电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇功能相似，都是根据发动机的工作温度控制风扇转速，从而减少发动机不必要的功率消耗，进而提升燃油经济性的产品，电控省油恒温扇应用于共轨发动机，而共轨发动机和机械泵发动机本身存在较大的差异，因此电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇的工作原理也存在一定的差异，详见下表：电磁省油恒温扇（EGR和国二机均可用）电控省油恒温扇（仅共轨机用）目前蓝擎一代的EGR发动机一直采用的是普通的刚性风扇，蓝擎二代发动机采用的是电磁省油恒温扇，较普通刚性风扇具有以下优点：1、有效降低风扇无用功耗；2、冷车启动时发动机升温速度快