搜索
北京市市管城市道路西四北大街（西四路口-地安门西大街）道路大修工程沥青混凝土路面施工方案审批：日期：审核：日期：编制：日期：1、编制依据GB／T19001质量管理体系标准。DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工技术规程DBJ01-47-2000北京市给水排水管道工程施工技术规程DBJ01-90-2004市政基础设施工程质量检验与验收统一标准DBJ01-11-2004城镇道路工程施工质量验收标准DBJ01-13-2004排水管（渠）工程施工质量验收标准JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规程DBJ01-71-2003市政基础设施工程资料管理规程2、工程概况1、西四北大街设计起点西四东大街与西四南大街大街接顺起点桩号K1+858，设计终点地安门西大街与与平安里西大街永中交终点桩号K2+834，道路全长950米。现况道路宽12.5米，双向四车道，俩侧设机非隔离带宽2.5米、机非隔离带两侧为人行步道。工程施工范围主路局部进行病害处理，积水路段增加雨水口，现况井周进行加固处理后，进行沥青摊铺。人行步道部分路段进行加宽，主要进行路缘石步道砖的更换，具体工程量及施工方法详见工程图纸。3、施工部署3.1施工人员构成：组长：项目经理副组长：总工、项目副经理另设：测量放样组、摊铺指挥组、机械碾压组、质量检验组、后勤保障组、施工、交通安全保障组测量放样组负责：测量放样、调整基准线、看护传感器摊铺指挥组负责：跟机作业、指挥摊铺、处理摊铺机各种问题机械碾压组负责：测量油温、指挥碾压、插拔标志旗质量检验组负责：检测厚度、处理拥包及粗料集中后勤保障组负责：水车、供水、用餐施工、交通安全保障组：负责维护交通秩序，看护路口，保障现场安全。3.2施工周期根据施工计划安排，道路面层沥青混凝土摊铺在道路病害和公交港湾车辙处理后进行，道路南北两侧分开进行。4、施工准备4.1技术准备对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的安全技术交底。4.2设备、机具准备序号机械名称型号数量备注W20001铣刨1W350沃尔8820摊铺230t胶轮压路34振动压路CC-6245宝马小压路3t6清扫山bobcal7沥青洒布8装载ZL40台9水车BGH5170G51台台10空压机VFY-3/102114台电动风镐把镦锤1215吹风机413台2台发电机1440个15铁锹、耙子5、主要施工方法和技术措施5.1旧路面铣刨全标段铣刨作业拟安排采用2大2小共4台铣刨机进行，面积较小的网裂、碎裂、麻面、沉陷等使用小铣刨机进行铣刨作业；面积≥200㎡的网裂、碎裂、麻面、沉陷等使用大铣刨机进行铣刨作业。测量员跟班作业，使铣刨后路面高程满足加铺厚度需要。本次大修旧路沥青材料需回收，因此铣刨时速度不宜过快，以3～4m/min为宜。为保证旧料洁净，铣刨前和铣刨过程中要特别加强工作面内的清扫工作。铣刨完毕后用1辆环卫清扫车配合1台清扫车对铣刨后的基面进行清扫，最后用森林灭火器及喷灯对路面进行干燥处理，保证粘层油洒布时路面干净、干燥。5.1.1铣刨要求（1）铣刨后的路面大致平顺，不出现10mm以上的凸包和凹槽。铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。（2）铣刨机匀速行走，不能忽慢忽快，速度为3～4m/min为宜。（3）铣刨机刀头磨损超过30%后要及时更换，确保铣刨产生均匀细致的纹理。（4）检查铣刨拉毛面，当相邻两面产生＞5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。（5）对铣刨后的沥青旧料进行回收。选择结构破损少、修补少、老化程度低的段落进行回收，要确保用于再生的结构层开挖时不混入其它层。（6）根据路况调查和主要技术指标统计分析结果划定回收范围，选用结构破损少、修补少、老化程度低的段落进行回收，必须确保用于再生的结构层开挖时不混入其它层。（7）对于某些路面结构比较均匀，并且结构一致的路面，可以整体铣刨，材料磨损老化性能相近的单独堆放。整条路段保持基本相同的铣刨机行走速度和铣刨深度，使铣刨机对旧料中的骨料的破坏程度基本相同，也使回收料的级配差异性小。同样要确保回收旧料的洁净。（8）对于较长的路段可能其中有几处经过后来的补修材料，裂隙的缝补材料以及其他养护所用的材料修补等处理，若单独铣刨、回收、处理将带来不少麻烦，可以将该几处路面材料铣刨后同时运回生产厂家混合均匀，进行筛分等一系列试验分析后，统一再生利用。（9）对于改性沥青面层，要分层铣刨，并单独堆放。（10）回收后的旧料分别堆放，堆放场地应平整坚实、排水良好。5.2粘层沥青、透层沥青施工改性乳化沥青粘层油粘层油采用改性乳化沥青PCR-SBS规格，,用量为0.6L/㎡（沥青含量60%）。乳化沥青粘层油浇洒时应注意以下几点：⑴在环境温度低于10℃或即将降雨时不应施工；⑵改性乳化沥青粘层油浇洒后，禁止车辆、行人通过；⑶在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的粘层油未渗入基层时，应予以清除。⑷采用沥青洒布车进行浇洒时，均匀浇洒，对浇洒过量处，采用人工刮除。⑸浇洒乳化沥青粘层油后禁止车辆行人通过。改性乳化沥青透层油透层油采用SBS改性乳化沥青，,乳化沥青中沥青含量60%。喷洒量控制在1.0-1.2L/m2，渗透深度大于5mm。乳化沥青透层油浇洒时应注意以下几点：⑴在环境温度低于10℃或即将降雨时不应施工；⑵改性乳化沥青粘层油浇洒后，禁止车辆、行人通过；⑶在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层油未渗入基层时，应予以清除。⑷采用沥青洒布车进行浇洒时，均匀浇洒。⑸浇洒乳化沥青粘层油后禁止车辆行人通过。下封层下封层采用沥青表面处治，沥青或乳液用量为1.0-1.2L/㎡（沥青含量60%），集料采用S12型，用量为5-8m3/1000㎡，厚度为1厘米。5.3混合料的生产拌和沥青混合料的拌和是沥青路面施工的关键环节，其产品质量和工作质量直接影响沥青混凝土路面的施工质量，必须加以重视，同时由于试验检测的滞后性，使得沥青混合料拌合的过程控制显得尤为重要。本合同段沥青混合料的拌和由沥青混凝土生产厂完成，生产过程中必须严格控制原材料质量，保证规范操作。沥青混合料生产前，应对生产设备、环境条件、人员就位以及生产配合比准备情况进行验证，以确保生产的正常进行。生产前，技术人员应对拌和机机手、铲车司机进行交底，对生产沥青混合料所用原材料、所使用的配合比进行技术交底，做到有关人员心中有数，以免发生混乱现象。沥青混合料生产过程中，有关技术人员以及管理人员必须坚守在生产第一线，监控沥青混合料的上料情况、配比情况以及温度情况，以便出现偏差时及时调整。设备管理人员也应随时监控拌和设备及附属设备的运转情况，出现问题时及时解决。沥青混合料的生产应严格按照业主及监理工程师批准的配合比生产，沥青混合料拌合过程中，拌和机机手应随时监控各冷料仓的上料情况、矿粉用量、沥青用量以及滚筒的温度情况，出现异常（如溢料、等料等现象）应由现场技术人员解决，机手不得私自调整配比或生产温度等要素。5.4沥青混凝土运输沥青混合料的运输采用自卸汽车运送，为了防止污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，并将车箱四角密封坚固。车厢侧板和底板涂一层隔离剂（油：水=1：3)，不得有余液聚在车厢底部。由沥青厂派人在卸料口指挥车辆接装混合料，由车厢前部按顺序接装，防止沥青混合料离析，在装料过程中随时检查每一斗混合料的外观质量。当混合料到现场后，由材料员和质检员共同根据运料单，检查拌合质量，同时检查到场沥青混合料外观颜色有无花、白、糊料现象，并及时进行温度测量并记录。若发现不符合设计、监理及规范要求时必须予以退货。凭运料单接收后经自检和监理检测合格后可投入摊铺使用。车辆接装沥青混合料后，由试验室人员检查外观，温度合格后方准放行出厂，并要按照环保的标准，加盖苫布，保温。到达卸料现场，听从现场管理人员的指挥卸料。运料车到场后需要对轮胎进行清理，使其上没有污物，防止沾带的泥土污染路面。已到场的运料车辆经材料员引领在摊铺现场以顺序停放，并安排专人对进场所有车辆进行记录及所承载油料的温度。到场沥青混合料到场温度每车检测，使用插入式测温仪，插入深度不小于15cm，静置时间不小于1min。沥青混凝土不得低于160℃，不得高于190℃。在开始摊铺时每台摊铺机前的待卸料运输车不少于5辆且不多于15辆。运料车卸料时距摊铺机前10～30cm右左停车空挡等候，不准碰撞摊铺机，待摊铺机与运料车接触后方可卸料。这时卸料车挂空档，轻踩刹车，由摊铺机动力推动向前行驶，卸料完成后尽快离开。为防止撞击摊铺机而影响摊铺质量，在卸料过程中运输车必须一直挂至空挡位置，依靠摊铺机动力推动前进，以免影响道路平整。沥青混合料运输车每次卸料必须倾倒干净，如部分混合料粘接于车厢底部，由专人负责清除干净，以防止污染路面。5.5摊铺（1）沥青混合料摊铺必须在下层检查完毕后，并验收合格后方可进行。（2）摊铺速度要与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断的摊铺，不得中途停机。螺旋布料器应保持稳定、均匀的速度旋转，摊铺料位应大于2/3螺旋位置。（3）尽量减少收斗次数，收斗时摊铺机应不等受料斗内的混合料全部用完就折起收回，并立即准备接受下一台运料车卸料。（4）为了保证路面结构层耐久性、行车舒适性，采用摊铺机整段面摊铺，以减少道路面层结构沿道路纵向冷接缝。（5）将摊铺机按试验确定虚铺厚度调整就位，每5m设一个高程点，用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，并设专人控制。下面层采用双面挂线，上面层使用浮动基准梁确保平整度。固定预热，使熨平板温度不低于100℃，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。严格控制混合料的摊铺温度，由质检员检测达到工地的沥青混合料。将检测的合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2～3m/min的速度进行摊铺。当摊铺5～10m后，用细线横向检查摊铺厚度。横坡无误时继续摊铺。在摊铺过程中应保持摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。当摊铺50～100m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。在局部摊铺路面面积较小的路段采用人工摊铺。严格控制沥青混凝土的摊铺温度，抗车辙沥青混凝土KAC的摊铺温度大于160℃，温拌沥青混凝土WAC的摊铺温度大于100℃。（6）人工摊铺要点：a、人工摊铺量控制在每台班100～250t；b、按顺序迅速摊铺，保证厚度、松实；全幅摊铺，自路边开始向路中心进行摊铺，且保持横向齐头循序向前推进；c、采用手推车摊铺时用热锹摊平，料堆底部应翻松；d、找平紧跟摊铺进行，由路边开始向路中心找平，达到表面均匀一致，推拉一两遍即达到平整，搂出的粗料漫撒在未摊铺的基层上；搂耙人员相互配合，以保持路型完整一致，局部坑洼处在碾压前找补完，温度降低至70℃以下不得找补。（7）机械摊铺要点：a、摊铺作业应先对路缘石及平石进行保护。路缘石、雨水口和检查井附近要及时用人工整修，路口、立交匝道、弯道处应按5m测设高程控制点，由司机手控摊铺并有人工配合机械作业；b、使用一台摊铺机，应按台班产量算好摊铺段长度，并应当班铺满全宽，一次摊铺长度不宜小于100m；c、采用“直茬热接”；d、摊铺作业中发现混合料表面显著不平整、横断面不符合要求，摊铺机后有明显拖痕，应停止作业，进行检查处理；e、应专人随时观察摊铺效果及机械运行情况，及时与司机联系、调整。5.6碾压（1）压实原则：a、高频低幅、高温紧跟；b、宜多用胶轮压路机进行碾压；c、初压宜采用振动碾压；d、碾压速度要均匀，起动、停止必须减速缓慢进行，不得随意调头。（2）KAC沥青混凝土的碾压温度不得低于150℃，WAC沥青混凝土的初压温度控制在100℃，首先采用13t以上振动压路机进行初压，由边向中、由低向高顺序静压二遍，碾压速度为1.5～2Km/h。初压后检查平整度和路拱，必要时应予修整。（3）复压紧接在初压后进行，复压同样采用10t振动压路机，碾压速度为5Km/h，碾压遍数经试验测定，一般不小于4～6遍。（4）终压紧接在